Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wyzwanie dla wentylacji garaży - pojazdy na gaz ziemny i wodór

Joniec Waldemar

Rynek Instalacyjny

|

2022

|

Nr 12

69--73

PL

Budowa układu wentylacji w garażach z systemami detekcji metanu i wodoru jest dużym wyzwaniem i każdorazowo wymaga szczegółowego uwzględnienia warunków lokalnych. Z uwagi na skąpe europejskie, a także światowe doświadczenia w budowie instalacji wentylacji z detekcją wodoru, szczególnej wagi nabiera współpraca projektanta z dostawcą systemu i rzeczoznawcą ppoż. oraz śledzenie wytycznych i zaleceń branżowych. Zagadnienie to może się wydawać pozornie mało istotne, ale obecnie budowane garaże za 2-3 dekady będą prawdopodobnie służyć głównie samochodom elektrycznym i z ogniwami paliwowymi. Są też sygnały z rynku, że firmy posiadające w Polsce duże floty samochodów osobowych rozważają przejście na napędy alternatywne - metan i ogniwa paliwowe.

2

Nowe aspekty detekcji gazów w garażach

Domin Michał

Rynek Instalacyjny

|

2022

|

Nr 12

66--67

PL

W nowo budowanych obiektach powstają wielopoziomowe garaże z windami, na rynku przybywa także pojazdów z alternatywnymi technologiami zasilania, w tym na metan i wodór. Stawia to nowe wyzwania w projektowaniu i eksploatacji systemów wentylacji garaży oraz detekcji gazów toksycznych i palnych. Niezmienna jest jednak zasada, że na uwadze należy mieć przede wszystkim zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa oraz gwarancję niezawodności działania wybranych rozwiązań.

3

Charakterystyka autonomiczności trolejbusów – nowe doświadczenia w elektromobilności miejskiej

Połom M., Piasecki A., Bartłomiejczyk M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5394--5401, CD 2

PL

Ewolucja komunikacji trolejbusowej zachodzi w wielu europejskich miastach. Wraz z rozwojem alternatywnych źródeł zasilania (baterie trakcyjne, supekondensatory, spalinowe agregaty prądotwórcze) trolejbusy stają się mniej uzależnione od sieci trakcyjnej, a przy tym bardziej efektywne ekonomicznie. Jednoczesny rozwój autobusów elektrycznych i wiążące się z nimi problemy eksploatacyjne skłaniają do refleksji nad wykorzystaniem zalet trolejbusów i elektrobusów czyniąc rozwiązanie doskonalszym. W artykule przedstawiono doświadczenia we wprowadzaniu nowoczesnych rozwiązań w zakresie alternatywnych źródeł zasilania w Europie czyniących komunikację trolejbusową bardziej elastyczną. Omówione zagadnienia nakreślają przyszłość komunikacji trolejbusowej i możliwą ich ewolucję.

EN

The evolution of trolleybus transport occurs in many European cities. With the development of alternative sources of power (traction batteries, supercapacitors, diesel generators) trolleybuses become less dependent on the overhead line and with the more cost-effective. Simultaneous development of electric buses and their associated operational problems tend to reflect on the use of the advantages of trolleybuses and electric buses making the solution more perfect. The article presents the experience of implementation of innovative solutions in the field of alternative power sources in Europe which make the trolleybus more flexible transport. Discussed issues shape the future of trolleybus transport and their possible evolution.

4

Nowoczesna koncepcja rozwoju transportu trolejbusowego : projekt Slide-ln

Bartłomiejczyk M., Połom M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2015

|

R. 16, nr 7-8

32-35

PL

Ewolucja komunikacji trolejbusowej dotyczy wielu europejskich miast. Wraz z rozwojem alternatywnych źródeł zasilania (baterie trakcyjne, supekondensatory, spalinowe agregaty prądotwórcze) trolejbusy stają się mniej uzależnione od sieci trakcyjnej, a przy tym bardziej efektywne ekonomicznie. Jednoczesny rozwój autobusów elektrycznych i związane z nimi problemy eksploatacyjne skłaniają do refleksji nad ponownym rozważaniem zalet trolejbusów i elektrobusów. W artykule przedstawiono szwedzkie doświadczenia we wprowadzaniu nowoczesnych rozwiązań z pogranicza komunikacji trolejbusowej i autobusów elektrycznych.

EN

Evolution of the trolleybus transport occurs in many European cities. With the development of alternative sources of power (traction batteries, supercapacitors, diesel electric generators) trolleybuses become less dependent on the overhead line, and with the more cost-effective. Simultaneous development of electric buses and their associated operational problems tend to reflect on the use of the advantages of trolleybuses and electric buses making the solution more perfect. The article presents the Swedish experience in implementing innovative solutions on the border of trolleybuses and electric buses.

5

Wykorzystanie ogniwa paliwowego do zasilania napędu skutera elektrycznego.

Bujło P., Chmielowiec J., Paściak G.

Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2006

|

Vol. 44, nr 18

128-133

PL

Artykuł zawiera opis konstrukcji skutera elektrycznego, w którym jednym z zainstalowanych źródeł energii elektrycznej jest polimerowe ogniwo paliwowe. Zainstalowanie dodatkowego źródła zasilania w energię elektryczną wydłużyło zasięg pojazdu o około 30 kilometrów. Przeprowadzone pomiary potwierdziły, że polimerowe ogniwo paliwowe posiada odpowiednie właściwości oraz charakterystyki pracy umożliwiające wykorzystanie go do zasilania silników elektrycznych pojazdów. Głównymi zaletami ogniwa paliwowego jest krótki czas uruchomienia oraz szybka reakcja na zmianę obciążenia. W momencie uruchomienia lub nagiego przyspieszenia musi być ono jednak wspomagane energią zgromadzoną w superkondensatorze lub małym akumulatorze. Istotną rzeczą było wykonanie układu przetwarzającego i dopasowującego napięcie generowane przez ogniwo paliwowe do wymagań, jakie stawiał silnik elektryczny zainstalowany w pojeździe.

EN

Paper includes description of the construction of the electric scooter with installed polymer fuel cell stack, which serves as a one of the electric energy source. Additional electrical energy source installed in the vehicle extended its range of about 30 km. Performed measurements confirmed that polymer fuel cell posses suitable prosperities and performance characteristics which enable its application for supplying the electric propulsion. Main advantages of the polymer fuel cell are short start up time and quick response on load change. During start up and acceleration fuel cell has to be supported by energy stored in supercapacitor or storage cell. Crucial thing was preparation of the electric system, which processed and fitted the voltage generated by the fuel cell to the requirements of the electric motor installed in the vehicle.