Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Estimation of efficiency of electric power balance iautomobiles

Puzakov Andrey

Transport Problems

|

2021

|

T. 16, z. 2

113--120

EN

Increase in consumer power with the simultaneous reduction in the time and driving speed of personal automobiles results in systematic discharge of the batteries due to electric power balance inefficiency. The calculation methods for the evaluation of the electric power balance are inefficient, as a number of random factors (demand for electric power, driving speed, air temperature, technical condition of the units, etc.) influence the process of electric power generation, storage and consumption. The instrumental method for evaluation of the electric power balance efficiency assumes that the driver is informed about the battery charge condition prior to combustion engine startup, operational evaluation of the charge state change is performed during automobile driving and the driver is warned about critical reduction of charge state (including the forecast of its change for the period of the parking of the automobile in winter).

2

Diagnostyka podzespołów alternatorów samochodowych w procesach produkcji i regeneracji

Jankowski K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

702--705, CD

PL

W artykule przedstawiono konieczny zakres badań diagnostycznych zarówno podzespołów składowych jak i kompletnych alternatorów w procesie ich wytwarzania i regeneracji. Omówiono wpływ zakresu i kolejności badań na minimalizację kosztów wytwarzania i regeneracji alternatorów.

EN

In the article was presented necessary range of diagnostic researches of component parts as well as of complete alternators in the process of production them. The instruments of the range and sequence of researches on the costs of production alternators has been discussed.

3

Wykorzystanie alternatora samochodowego w malej elektrowni wiatrowej

Baran K., Buczek K.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2013

|

R. 81, nr 9

48--50

PL

Przedstawiono wyniki badań układu małej elektrowni wiatrowej, w której wykorzystano alternator samochodowy jako generator energii elektrycznej.

EN

The paper presents results of research on small wind power station with car alternator used as electrical energy generator.

4

Alternatory samochodowe w niekonwencjonalnych systemach pracy

Białczak J., Ocioszyński J

Przegląd Elektrotechniczny

|

1999

|

nr 10

245-248

5

Autonomic sources of electric energy of automative vehicle in non-conventional operation modes.

Ocioszyński Jerzy, Majewski Przemysław, Białczak Jerzy

Archive of Mechanical Engineering

|

1999

|

Vol. XLVI, nr 2

139-170

EN

Possibilities of usage of kinetic energy saved during braking a vehicle for regeneration of particle filters as well as usage of engine energy for operation improvement of catalytic reactors are discussed in the paper. The energy, transformed into electric energy through converters, i.e. and a.c. generators (alternators), supplies the electric heaters and is an additional heat source for filters and reactors. A mathematical model of an electric d.c. machine with a control system as well as results for simulation for obtaining the recuperation energy, veryfied on the low votlage test stand are presented. The medium voltage test stand is described alon with experiments and calculations regarding theoretical possibilities of energy recuperation in a drive cycle. The methodology of testing of an automobile a.c. generatoe under controlled loading and the test results are presented as well. The generator working with a 60 V voltage controller and a special switching system delivered power of ca. 5 kW a certain period of time. The presented concept of regeneration of particle (soot) filters and improvement of catalytic reactors has confirmed the assumptions that: - There is a possibility to transfer such amount of energy to heating resistors af a soot filter that will heat the soot up to the self-ignition temperatures (ca. 900 K). - The a.c. generator working under controlled loading is capable to deliver to heating resistors of the catalytic reactor such amaunt of energy during the cold start of an internal combustion engine that will cause faster increase of the reactor's temperature up to the effective operation temperature of ca. 500 K.

PL

W publikacji omówiono możliwości wykorzystania energii hamowania pojazdu w procesie regeneracji filtrów sadzy i energii silnika spalinowego do usprawnienia pracy reaktorów katalitycznych. Energie te przekształcone w energię elektryczną w przetwornikach stanowiących prądnice prądu stałego i przemiennego zasilają rezystory grzejne będąc dodatkowym źródłem ciepła filtrów i reaktorów. Przedstawiono model matametyczny maszyny elektrycznej prądu stałego wraz z układem regulacji oraz wyniki badań symulacyjnych pozyskiwania energii rekuperacji, które zweryfkowano w warunkach modelowego stanowiska badawczego niskiego napęcia. Opisano stanowisko badawcze średniego napięcia. Przedstawiono eksperymenty badawcze oraz obliczenia dotyczące teoretycznych możliwości odzysku energii rekuperacji w rzeczywistym cyklu jazdy. Ponadto przedstawiono metodykę i wyniki badań alternatora samochodowego pracującego w warunkach kontrolowanego przeciążenia. Alternator współpracując z regulatorem napięcia 60 V i specjalnym układem przełączającym dostarczał w określonym czasie moc ok. 5 kW. Przedstawiona koncepcja regeneracji filtrów cząstek stałych (sadzy) i usprawnienia pracy reaktorów katalitycznych potwierdziła założenia, że: - istnieje możliwość przekazania do rezystorów grzejnych filtra sadzy takiej energii, która spowoduje nagrzanie sadzy do temperatury samozapłonu (ok. 900 K), - alternator pracujący w warunkach kontrolowanego przeciążenia jest w stanie w czasie zimnego rozruchu silnika spalinowego dostarczyć do rezystorów grzejnych reaktora katalitycznego energię, która spowoduje szybsze uzyskanie temperatury skutecznej pracy reaktora ok. 500 K.