W artykule przedstawiamy podstawowe kryteria projektowania alternatorów samochodowych oraz szczególne rozwiązania pozwalające na optymalizację konstrukcji w kierunku ich realizacji. Rozważane są: obliczenia własnego modelu, redukcja rozmiarów i masy, modyfikacja obwodu magnetycznego wzbudzenia (zmiana rozmiaru szczeliny powietrznej), poprawa efektywności chłodzenia, zmniejszenie anego hałasu i inne.
EN
In this paper, we present basic criteria, as well as special solutions, permitting on optimalization of construction in direction their realization designing automotive altemators. Own model calculations, reduction in mass and size, modifications in the magnetic excitation circuit (air gap size change), improvement in the cooling efficiency, decrease of the generating noise and others are discussed.
The paper presents the results of computations and measurements of the waveforms of currents and voltages of the claw pole alternator at the constant speed in the steady state. The computations and measurement were made for the alternator resistance load. The calculations were carried out with use of the finite element method in the transient module of program Maxwell 3D. The computation results of the waveforms were compared with the measurement results of the claw pole alternator.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono model obliczeniowy alternatora kłowego w stanie zwarcia i obciążenia. Przebiegi w stanie ustalonym alternatora oraz charakterystyki w stanie zwarcia i w stanie obciążenia wyznaczono na podstawie wyników obliczeń polowo-obwodowych w których uwzględniono ruch wirnika i układ połączeń uzwojeń stojana w trójkąt. Przykładowe wyniki obliczeń podano dla alternatora 14V, 140A.
EN
The paper presents a computational model of the claw pole alternator under short circuit and load conditions The short circuit and load steady state waveforms and characteristics were determined basing on the results of field circuit computations taking into account motion of a rotor and delta configuration of stator windings. The exemplary computation results for an alternator 14V, 140A are given in the paper.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.