Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: algorytmy sterowania pracą silnika

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania optymalizacyjne algorytmów sterowania silnika o zapłonie samoczynnym

Chłopek Z., Domański D.

Archiwum Motoryzacji

2007

Nr 1

7-19

W artykule przedstawiono wyniki badań optymalizacyjnych algorytmów sterowania silnika o zapłonie samoczynnym, wykonane na hamowni silnikowej. Do analiz wykorzystano wyniki badań silnika, symulujących warunki pracy w teście ECE R 83.05. Analizie poddano przebiegi natężenia emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa, wyznaczone dla zimnego i nagrzanego silnika. Porównane zostały skutki realizacji algorytmów sterowania: kąta wyprzedzenia wtrysku oraz stopnia recyrkulacji spalin w warunkach statycznych i dynamicznych. Na podstawie analizy wyników badań sformułowano wnioski, jak duży wpływ na emisję zanieczyszczeń i zużycie paliwa ma optymalizacja autonomicznych algorytmów sterowania silnika oraz warunki pracy silnika: w zależności od udziału stanów dynamicznych oraz stanu cieplnego silnika.

This work presents the test results that were carried out on a dynamometer with a compression ignition engine. The analyses were carried out on the simulation results of the ECE R 83.05 test. The processes of the pollutant emission intensity and the fuel consumption intensity realized on the warm and cold engine were analyzed. The engine control algorithms of the injection angle and the exhaust gas recirculation coefficient on static and dynamic conditions were compared. The results of the research show how big influence on the pollutant emission and fuel consumption levels have the algorithms optimization, the conditions of theirs realization - the statistic optimization and the engine work temperature.

Dobór algorytmów sterowania rozruchem, nagrzewaniem, wolnymi obrotami oraz recyrkulacją spalin silnika w zapłonie iskrowym zasilanego w systemie wtrysku MPI

Sobieszczański M., Pietras D., Knefel T.

Archiwum Motoryzacji

2002

Nr 2/3

53-67

W pracy przedstawiono przebieg i kryteria doboru algorytmów sterowania pracą silnika o zapłonie iskrowym, z wielopunktowym wtryskiem paliwa podczas rozruchu, nagrzewania i biegu jałowego. Przedstawiono bazowe algorytmy sterowania, struktury siatek oraz algorytmy sterowania po ostatecznej korekcie. Omówiono sposób postępowania przy opracowaniu algorytmów sterowania zaworem recyrkulacji spalin oraz kątem wyprzedzenia zapłonu w warunkach recyrkulacji spalin. Zaproponowano metodykę postępowania przy opracowaniu mikroprocesorowego systemu sterowania silnika podczas rozruchu, nagrzewania i biegu jałowego, w warunkach recyrkulacji spalin.

In this study the criterions of choice of control procedure have been described. The procedures and operation of algorithms to control EGR valve and engine ignition timing have been proposed. The base algorithms of control, their structure grid and algorithms after final correction have been presented. The methodology of study to prepare ECM engine system for engine starting, warm-up, idle during EGR operational conditions have been discussed.