Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The street as sociability space: the case of the Grand Avenues in Paris and Lisbon in the 19th century

Gaudiot Denise, Pernão João, Martins Laura

Architectus

|

2021

|

Nr 2 (66)

51--58

EN

The industrial revolution, as well as the French revolution in the 18th century, marked the period of transition from feudalism to capitalism in Europe. These two events generated two new social classes: the working class and the bourgeoisie. With the progressive concentration of these emerging classes in urban centers, to the detriment of rural areas, the movement of people, machines and goods became an essential urban function, generating new social public spaces.This article proposes an analysis, based on a literature review, of the streets known as Grands Boulevards, proposed by George Eugène Haussmann for Paris in the middle of the 19th century, and their role as a sociability space. The aim of this article is to present similarities between the Parisian avenues and Portuguese solutions of streets in Lisbon in social and urban-design terms. The repetition of Haussmannian characteristic was seen in several cities in the world, however in the city of Lisbon it was designed on a much larger scale. The construction of a new avenue, known as Avenida da Liberdade, for the growth and beautification of the city was inspired by Haussmann work in Paris and became a place to see and be seen in. The consumption habits of the new classes within a modern machine city, asked for different street shapes and sizes, which were designed for everyday use in order to organize the city’s urban fabric. Wider, greener and equipped with urban furniture, these representative avenues both in Paris and Lisbon were more inviting and open to a diversity of social classes and their coexistence, until then segregated at public spaces.

PL

Rewolucja przemysłowa wraz z rewolucją francuską w XVIII w. wyznaczyły granice okresu przejścia od systemu feudalnego do kapitalistycznego w Europie. Obie rewolucje przyczyniły się do powstania dwóch warstw społecznych: klasy robotniczej i burżuazji. Wraz z postępującą koncentracją w centrach miast tych świeżo powstałych klas oraz ubytkiem ludności na wsi, przepływ ludzi, maszyn i towarów stał się jedną z zasadniczych funkcji miejskich, przyczyniając się do tworzenia nowych przestrzeni publicznych o społecznym charakterze. W artykule przedstawiono – opartą na studiach bibliograficznych – analizę ulic znanych jako Grands Boulevards, zaprojektowanych przez barona George’a Eugène’a Haussmanna dla Paryża w połowie XIX w., oraz rozważania na temat ich roli w tworzeniu publicznej przestrzeni społecznej. Zanalizowano także wzorowaną na nich lizbońską Avenida da Liberdade. Głównym celem pracy było wykazanie podobieństw pomiędzy rozwiązaniami paryskimi i tymi zastosowanymi już na znacznie większą skalę w stolicy Portugalii, zarówno w formie urbanistycznej, jak i socjalnej. Nowe aleje związane były bowiem z rozwojem urbanistycznym i upiększaniem stolic Francji i Portugalii, ale stały się również miejscem, w którym obserwowano i było się widzianym w sensie społecznym. Nowe zwyczaje nowych klas społecznych w nowoczesnym mieście wymagały odmiennych układów i rozwiązań ulic, projektowanych do codziennego funkcjonowania w uporządkowanej strukturze urbanistycznej. Szersze, pełne zieleni i wyposażone w elementy małej architektury reprezentacyjne ulice zarówno w Paryżu, jak i w Lizbonie stały się miejscem zapraszającym i otwartym na współ-egzystencję i łączenie zróżnicowanych klas społecznych, dotychczas często od siebie odizolowanych.

2

Aleje w krajobrazie otwartym – skarb czy utrapienie?

Drozdek M. E., Greinert A.

Przegląd Komunalny

|

2016

|

nr 5

86--88

PL

Obecność założeń alejowych jest w Polsce odbierana dwojako: jako cenny zasób o wyraźnych walorach krajobrazowych i przyrodniczych, w tym prozdrowotnych, oraz jako element sprawiający kłopot użytkownikom i zarządcom dróg.

3

Historical linear tree arrangements – background elements or tourist attractions in themselves?

Podolska A.

Architektura Krajobrazu

|

2016

|

nr 4

4--25

EN

Linear tree arrangements have been an inherent part of Polish landscape since the 16th century. The biggest advantages, both in environmental and landscaping terms, are attributed first of all to roadside trees arranges in rows or avenues. Due to their large size and special historical or aesthetical values this kind of plantings are valuable cultural monuments that play a major role in the development and promoting environmental and cultural tourism. Unfortunately, in spite of their numerous doubtlessly positive effects on the environment, these tree arrangements are disappearing from our landscape, taking with them a part of the history of the given place. The paper presents the state of research on historical linear tree arrangements located in the Świdnica commune. The aim of the performed dendrological inventories as well as landscape valuations based on the Wejhert curve method, the analyses of tourist attractions based on the cultural resources of the region and spatial and landscaping analyses is to demonstrate whether such tree arrangements can be a tourist attraction by themselves or whether they will be only the background for local events.

PL

Zadrzewienia liniowe to nieodłączny element polskiego krajobrazu, licząc od XVI w. po czasy współczesne. Największe zasługi zarówno ekosystemowi, jak i krajobrazowe przypisuje się przede wszystkim przydrożnym drzewom alejowym oraz szpalerowym. Ten rodzaj zadrzewień często ze względu na swoje pokaźne rozmiary, szczególne wartości historyczne czy walory estetyczne jest cenną pamiątką kultury i odgrywa istotną rolę w rozwijaniu i propagowaniu turystyki kulturowo-przyrodniczej. Niestety, mimo wielu niezaprzeczalnych, pozytywnych wpływów na środowisko coraz częściej zadrzewienia te znikają z naszego krajobrazu, zabierając ze sobą bezpowrotnie cząstkę historii o danym miejscu. W artykule przedstawiono stan badań nad zabytkowymi zadrzewieniami liniowymi zlokalizowanymi w gminie Świdnica. Wykonane inwentaryzacje dendrologiczne, a także waloryzacje krajobrazowe oparte na metodzie krzywej wrażeń Wejherta, analizy atrakcji turystycznych bazujących na zasobach kulturowych regionu oraz analizy kompozycyjno-przestrzenne mają za zadanie wykazać, czy zadrzewienia same w sobie mogą być atrakcją turystyczną, czy pozostaną wyłącznie tłem dla okolicznych wydarzeń.

4

Przyszłość alei

Zujewski B.

Zieleń Miejska

|

2014

|

Nr 5

44

PL

W ramach realizacji projektu „Drogi dla Natury – kampania promocji zadrzewień w krajobrazie rolniczym jako siedlisk przyrody i korytarzy ekologicznych”, którego celem jest zachowanie, odtwarzanie, ochrona i kształtowanie alei przydrożnych jako cennych siedlisk przyrody i ozdoby tradycyjnego krajobrazu, 16 kwietnia br. odbyła się uroczystość posadzenia i otwarcia pierwszej w Europie alei transgranicznej.

5

Preservation and restoration of greenery in historical cemeteries in Slovakia

Halajová D., Kubišta R.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2014

|

R. 111, z. 5-A

187--192

EN

The largest development in sepulchral culture came at the time of the Enlightenment, when an architectural type of cemetery was created. This type of burial grounds often currently constitutes significant areas of historical greenery in our cities. The quantity and quality of the greenery in cemeteries, however, have decreased significantly in recent decades. The maintenance of these historical cemeteries requires in particular the protection and restoration of the paths. The article is focused on an evaluation of the greenery in the two eldest cemeteries in the town of Nitra. On the basis of the results of this evaluation, we have proposed principles for a framework methodology for restoring greenery and maintaining woody plant management in historical cemeteries.

PL

Największy rozwój kultury sepulkralnej nastąpił w epoce oświecenia, kiedy to stworzony został architektoniczny typ cmentarza. Ten rodzaj terenów grzebalnych stanowi w naszych miastach często znaczące tereny zieleni historycznej. Jednak ilość i jakość zieleni cmentarnej w ostatnich dekadach znacząco spadła. Dlatego też utrzymanie historycznych cmentarzy wymaga przede wszystkim ochrony oraz rewaloryzacji istniejących na nich alei. Niniejszy artykuł skupiać się będzie na ewaluacji zieleni na dwóch najstarszych cmentarzach w Nitrze. Na podstawie wyników badań zaproponowane zostały ramowe zasady metodologii dla rewaloryzacji zieleni i zarządzania utrzymywaniem roślin drzewiastych w historycznych przestrzeniach sepulkralnych.

6

Projekt rewitalizacji przestrzeni publicznych wzdłuż alei Solidarności w Nowej Hucie

Obrał A.

Przestrzeń i Forma

|

2013

|

nr 19

163--176

PL

Nowa Huta jest przykładem wprowadzenia w życie cech socrealistycznej urbanistyki, którego unikalność wynika również z harmonijnego współistnienia architektury z bogatą tkanką zieloną. Swoistym przekrojem przez ten organizm jest aleja Solidarności. Artykuł ukazuje charakter i potencjał przestrzeni publicznych związanej z nią części dzielnicy, przedstawia ich analizę architektoniczno – krajobrazową oraz projekt koncepcyjny.

EN

Nowa Huta is an example of the implementation of features of socialist realist urban planning, where uniqueness is raised by the coexistence of architecture and vegetation. Solidarności Avenue is a kind of cross-section of this urban system. The article presents the character and potential of public spaces that make up the route through the architectural - landscape analysis and conceptual design.

7

Aleje - zagrożenia i szanse

Tyszko P.

Zieleń Miejska

|

2012

|

Nr 9

54-55

PL

Podczas gdy w większości polskich miast poprawia się poziom utrzymania parków i drzew ulicznych, drzew alejowych w otwartym krajobrazie ubywa w zastraszającym tempie. Te nadal rosnące są często niewłaściwie utrzymywane i pielęgnowane. Ale nie musi tak być - zmiany na lepsze już się rozpoczęły.

8

Przydrożne aleje

Drozdek M.

Zieleń Miejska

|

2011

|

Nr 1

11-11

PL

Podczas kolejnego spotkania na Forum Samorządowym uczestnicy mieli możliwość zapoznania się z tematyką dotyczącą alei przydrożnych oraz z pracami Klubu Integracji Społecznej, który przyczynił się do aktywizacji ludzi zagrożonych wykluczeniem społecznym.

9

Zróżnicowanie florystyczne wybranych alei gmin: Namysłów, Świerczów oraz Domaszowice na Dolnym Śląsku

Tomaszewska K., Bogdańska A.

Architektura Krajobrazu

|

2011

|

nr 1

27--31

EN

One of the functions of roadside tree planting is biodiversity protection. The analysis often alleys from Lower Silesia region confirmed their floristic wealth. Nineteen tree species and five shrub species were recognized. Planted species forming alleys are predominant among sites was different, but two alleys attract an attention with their compositional arrangement: chestnut lane in Staroscin ended with a group of old, monumental oaks surrounding a historic figure, and two-part lane in Biestrzykowice. The cherry alley in Dąbrowa Namysłowska should be covered by a special care since there are less and less alleys of this type. Floristic diversity may be seen especially clearly in the case of roadside herbaceous plants. In all analysed sites 123 species of herbaceous plant belonging to 32 families were recognised. The number of individuals from particular families was varied. The most abundant were aster family (Asteraceae), blue grass family (Poaceae) and pea family (Fabaceae). High diversity is also confirmed by the fact that only two species were present in all ten alleys, while as much as 49% of species were observed once only. Among recognized species, the predominant are those characteristic for roadsides, however also another ones from neighbouring areas may be found. The alleys may also be a place of protected species occurrence bear's-garlic ( Allium ursinum) or ones characteristic for quite other kinds of sites triangle pink (Dianthus deltoides).

10

Aleja jako wyznacznik stanu zachowania tożsamości europejskiego krajobrazu kulturowego na przykładzie Polski południowo-wschodniej

Przesmycka E.

Architektura Krajobrazu

|

2011

|

nr 1

44--53

EN

The problems of landscaping of Poland become in recenttimes significant. On a level with the protection of the natural environment they become the determinant of national culture, its environmental and aesthetic awareness. The article presents the role of the alley in shaping the identity of the Polish cultural landscape, including in the background of legal requirements. The road or a street apart from acting communication functions is also an element which orders the space. In many places of Poland, both the city tissue, this with historic values as well as former transport routes through various measures, including spatial transformations have been undergone and continue to undergo major reconstruction, which is often equivalent to the destruction of tree stand primarily. The remaining alleys in the contemporary perception of the urban landscape are the cultural heritage, mindlessly destroyed by more than 60 last years. Different activities superimpose here, both planning and cultural activities supported by most flawed, ineffective legislation, which provides no effective protection of alleys and the historic tree stand for today at roads, in the sacral and sepulchral setting-ups. Many historic alleys do not longer exist, although today's roads and streets were mostly carried out along the historic trails. The article focuses on the causes of this phenomenon. The article presents the history of legislation on the greens, which existed in Poland since the XVIII century, the rules on the order of planting and maintaining trees on public roads from 1922, from 1936, which had a significant impact on shaping the identity of the cultural landscape in Poland.

11

Rewaloryzacja maryjnej alei

Siewniak M., Jończyk J.

Zieleń Miejska

|

2009

|

Nr 5

42-43

PL

Aleja Najświętszej Maryi Panny w Częstochowie to miejsce szczególne zarówno dla mieszkańców, jak i pielgrzymów. Po latach ten symbol miasta, który pełni ważną funkcję w kształtowaniu miejskiej przestrzeni publicznej, odzyskał swoją świetność.

12

Nowy zabytek

Drozdek M.

Zieleń Miejska

|

2009

|

Nr 2

38-39

PL

Dzięki szeroko zakrojonej akcji dostrzeżono i ochroniono przed planowaną wycinką aleję drzew rosnących przy drodze z Sulechowa do Skąpego w Lubuskiem. Ze względu na swoją wartość została ona uznana za ważny zabytek dziedzictwa kulturowego.

13

Metoda określania wartości założeń alejowych jako przyczynek ich ochrony w krajobrazie otwartym

Kubus M., Nowakowska M.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2007

|

R. 104, z. 5-A

149-150

PL

Aleje są wyrazistą formacją krajobrazową. Ich rys dziejowy sięga najdawniejszych czasów w historii kultury. W dziejach kultywowania krajobrazu, odgrywały istotną rolę w formowaniu kompozycji parkowych, ogrodowych, miejskich, podmiejskich i wiejskich. Są znakomitym eksperymentem kompozycyjnym oraz przyrodniczym - dzięki stosowaniu różnych gatunków. Obecnie w Polsce, wiele wartościowych alej, także tych, które posiadają status zabytkowy - znajduje się w stanie zagrożenia, którego przyczyny są różne. Autorzy na podstawie własnych badań i projektów, proponują metodę kultywacji wartościowych alej w polskim krajobrazie.

EN

Alleys are distinctive landscape formations, and their story dates back to the most remote periods in the history of culture. Considering the landscape cultivation history, they played an essential role in forming park, garden, urban, suburban and rural compositions. They make excellent composition and nature experiments, owing to the use of various wood species in them. Presently, many alleys in Poland, including those of a historical status, are endangered, for various reasons. Based on their own research and projects, the authors offer a method of preserving valuable alleys in the Polish landscape.

14

Wartości zabytkowych alei dawnych założeń podworskich na wybranych przykładach z okolic Łomży

Łukaszkiewicz J.

Architektura Krajobrazu

|

2004

|

nr 3-4

31-37

EN

Avenues for a long time have been one of the fundamental components of the country landscape. Straight roads connecting manors and farms on Polish territory, were lined with trees. The avenue would also serve as a composition and sight axis. They would also connect the residential areas of parks and gardens with other dominant objects in the surrounding landscape, such as palaces, manors, farms etc. Common lime (Tilia cordata) is a native species to Poland. Therefore it was often used as an avenue tree in different regions of our country. Lime avenues are numerous in Podlasie and some other provinces (which used to be a part of Łomża province). Four lime avenues in Łomża vicinity were chosen to show the actual meaning of relic avenues in the contemporary agricultural landscape, and to formulate some conclusions concerning the possibilities of their protection and survival. Growing antropopressure has caused the vicinity of the relic avenues to undergo some unfavorable changes. Roads which had once been used only by horse drawn transport, became busy communication tracks. Avenue trees remaining in such conditions without necessary care had no chance of survival. Nowadays old avenues do not serve the roles for which they were originally meant. Nevertheless they are of great value even now but for other reasons. They represent exceptional landscape qualities, and in many cases (e.g. the avenue in Puchały) are the only remaining relics of ancient manors. It can be said that old avenues just as other relics bridge the past and the present together. They are our cultural and natural heritage. We should endeavour to keep and conserve the traditional virtues of our home landscape, from which old avenues are inseparable.