PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  akumulator elektrochemiczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Preliminary research on electrochemical batteries in variable environmental conditions
Chmielewski A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2018
|
z. 2/116
55--61
EN
The paper presents the preliminary tests of the Valve Regulated Lead-Acid (VRLA) battery in a specific load cycle at different ambient temperatures. The tests were carried out in the environmental chamber. The paper presents the effect of value changes of the ambient temperature at a constant load current on the value of voltage at the battery terminals, the temperature at the terminals as well as the temperature value on the battery body. Based on the tests that were carried out, it was found that the lower the ambient temperature value, the lower the useful capacity of the VRLA battery.
PL
W artykule przedstawione zostały wstępne badania akumulatora VRLA w statycznym cyklu obciążeniowym przy różnych temperaturach otoczenia. Badania przeprowadzone zostały w komorze klimatycznej W pracy przedstawiono wpływ zmiany wartości temperatury otoczenia przy stałej wartości prądu obciążeniowego na wartość napięcia na zaciskach akumulatora, wartość temperatury na zaciskach a także wartość temperatury na obudowie akumulatora. Na podstawie przeprowadzonych badań wykazano, że im niższa jest wartość temperatury otoczenia tym niższa jest wartość pojemności użytecznej akumulatora.
2
Test stand for operational research of energy storage: description and preliminary research
Chmielewski A., Bogdziński K., Szulim P., Mydłowski T.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
z. 4/113
33--39
EN
The paper presents description and preliminary research of the laboratory test stand for electrochemical energy storage. The test stand enables to preset selected cyclic loading of the electrochemical energy storage (both during the charging process as well as during the discharge electrochemical battery in the dynamic cycle). To register the selected parameters of electrochemical energy storage, the application prepared in LabVIEW software and National Instruments hardware has been employed. Moreover, the article shows pre-testing results for VRLA battery which working in dynamic cycle. The curves of voltage, current as well as charging or discharging and temperature characteristics for the load cycle has been shown.
PL
W pracy przedstawiono stanowisko laboratoryjne do badań elektrochemicznych magazynów energii. Stanowisko umożliwia zadawanie dowolnego, cyklicznego obciążenia na elektrochemiczny magazyn energii (zarówno podczas procesów ładowania jak również podczas rozładowania w cyklu dynamicznym). Do rejestracji wybranych parametrów elektrochemicznego magazynu energii wykorzystano aplikację wykonaną w środowisku LabVIEW oraz sprzęt National Instruments. W pracy przedstawiono badania wstępne dla akumulatora VRLA pracującego w cyklu dynamicznym. Zaprezentowano charakterystyki napięciowe, prądowe oraz temperaturowe dla zadanego cyklu obciążającego.
3
Content available remote Badania elektrochemicznych magazynów energii
Chmielewski A., Gontarz Sz., Gumiński R., Mączak J., Szulim P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 10
231--234
PL
W artykule przedstawiono badania stanowiskowe akumulatorów żelowych. Badania przeprowadzono w cyklu statycznym (przy stałym prądzie obciążeniowym) oraz w cyklu dynamicznym (impulsowy prąd rozładowania). W pracy zaprezentowano także towarzyszący pracy baterii wzrost temperatury na jej zaciskach oraz na obudowie. W pracy przedstawiono również wpływ różnych wartości prądu rozładowania na przyrost temperatury oraz zmiany napięcia na zaciskach akumulatora.
EN
This article presents the test bench research on gel batteries. The tests were carried out in the static cycle (with the constant load current), and in the dynamic cycle (impulse discharge current). This work discusses also the temperature increase on the battery terminals and housing, which accompanies the battery operation. Moreover, the influence of different discharge current values on the temperature increase and voltage changes on the battery terminals have been presented in this work.
4
Zastosowanie superkondensatorów do rozruchu silników spalinowych w trudnych warunkach
Piórkowski P.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3918--3927, CD 1
PL
W artykule zaprezentowane zostały przykładowe sytuacje z eksploatacji pojazdów, w których rozruch silnika spalinowego może być problematyczny. Wykazano, że właściwości superkondensatorów w dużej części uzupełniają się z właściwościami akumulatorów elektrochemicznych, a połączenie obu komponentów tworzy zestaw ułatwiający rozruch silnika spalinowego nawet w trudnych warunkach temperaturowych lub przy znacznie rozładowanych akumulatorach. Korzystne współdziałanie obu komponentów zostało wykazane poprzez analizę kształtów charakterystyk ww. komponentów pracujących osobno i w zestawie. Przedstawiono argumenty, że zastosowanie superkondensatora współpracującego z akumulatorami elektrochemicznymi znacznie ułatwia estymację stopnia naładowania SOC układu, a przez to ułatwia współpracę z obciążeniem elektrycznym i silnikiem spalinowym ograniczając jednocześnie ryzyko zaniku zasilania elektrycznego. W części końcowej przedstawiono istniejące rozwiązania komercyjne z uwypukleniem technologii pojedynczych cel (superkondensatory symetryczne i asymetryczne) i układów elektroniki realizującej określone funkcje.
EN
The article presents examples of cases where the operation of vehicles in which starting the internal combustion engine can be problematic. It has been shown that the properties of supercapacitors are complementary with the electrochemical battery, and the connection of the two components forms a set of facilitating starting combustion engine even under low temperature conditions or at substantially discharged batteries. Beneficial cooperation between the two components was demonstrated by analyzing the shapes of component’s characteristics separately and connected in the set. It is much easier to estimate the state of charge SOC of electrochemical batteries cooperating with supercapacitor and thereby facilitate cooperation with the electrical load and the internal combustion engine while reducing the risk of a power blackout. The final section presents the existing commercial solutions with an emphasis on single cells technology (symmetric and asymmetric supercapacitors) and the electronics implementing specific functions.
5
Modelowanie procesu ładowania akumulatora elektrochemicznego pracującego w układzie kogeneracyjnym
Chmielewski A., Radkowski S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 2/98
83--89
PL
W pracy przedstawiono model ładowania baterii elektrochemicznej dla zadanego prądu obciążenia silnika elektrycznego. W symulacji wykonanej w programie Matlab Simulink narzucono warunki niedopuszczenia do przeładowania baterii oraz nadmiernego jej wyładowania. Przedstawiono zmianę stopnia naładowania baterii, napięcia na zaciskach oraz sprawność magazynowania energii w ogniwie. Wyniki symulacji prezentują możliwości magazynowania energii w ogniwie, które współpracuje z układem kogeneracyjnym. W pracy ponadto przedstawiono zależności teoretyczne pomiędzy pojemnością użyteczną, stopniem naładowania baterii (State of charge) oraz napięciem na zaciskach. Z przedstawionych symulacji wynika, że użycie baterii elektrochemicznej odpowiednio dobranej do układu kogeneracyjnego niezbędne jest wszędzie tam gdzie istnieje potrzeba magazynowania energii.
EN
The paper presents a model of electrochemical charging the battery for a given load current of the electric motor. For simulations made in Matlab Simulink imposed conditions to prevent overcharging and excessive discharge of the battery. Also presented to change the state of charge, the voltage at the terminals and the efficiency of energy storage in the cell. Simulation results present the possibility of storing energy in the cell, which could be operating together with the CHP unit. The paper presents a theoretical relationship between a useful capacity, state of charge of the battery and the voltage at the battery terminals. The simulation shows that the battery should be matched to the cogeneration system if the need for temporary storage of cogeneration system.
6
Analiza rozpływu mocy w układzie kogeneracyjnym z silnikiem Stirlinga
Chmielewski A., Radkowski S., Szczurowski K.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 2/98
73--81
PL
W pracy przedstawiono analizę rozpływu mocy w układzie kogeneracyjnym z silnikiem Stirlinga jednostronnego działania. Zobrazowane zostały straty występujące w układzie kogeneracyjnym. Na modelu bryłowym stanowiska przedstawione zostały straty wejściowe (strumienia ciepła, straty w wyniku konwekcji oraz straty ogrzewania powietrza), straty na wymiennikach ciepła, na przekładni pasowej, przesyłu, magazynowania energii w akumulatorze elektrochemicznym. Autorzy przeanalizowali również możliwość odbioru energii elektrycznej z układu kogeneracyjnego. Niniejsza analiza jest wstępnym etapem, który poprzedza modelowanie procesu kogeneracji energii w układach z silnikiem Stirlinga. Zwrócono także uwagę na wymagania stawiane doborowi akumulatora elektrochemicznego współpracującego z układem kogeneracyjnym. Akumulator jest wtórnym źródłem mocy, które cechuje praca odwracalna (magazynuje energię elektryczną).
EN
The paper presents analysis of power flow in a cogeneration system with a single-acting Stirling engine. The paper shown losses occurring in the cogeneration system. At solid model is presented input loss (heat flux losses, losses due to convection air heating), loss on heat exchangers for the transmission belt, losses on electric motor and storage losses of energy in an electrochemical battery. The authors also analyzed the possibility of receiving electricity from the cogeneration system. This analysis is initial stage which precedes the modelling process of cogeneration systems with the Stirling engine. Attention was also drawn to the requirements of the electrochemical battery selection cooperating with cogeneration system. The battery is a secondary source of power, which is characterized by reversible work (stores electrical energy).
7
Modeling of the properties of automotive batteries of an electrical vehicle operating in NEDC cycle
Chmielewski A., Lubikowski K., Gumiński R., Radkowski S., Szulim P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2013
|
z. 4/95
21--30
EN
The paper presents a simulation model of an electric vehicle which traction properies were showing in NEDC cycle. Basic relationship between the current charge/discharge of battery, battery voltage at the terminals and the change of SEM as well as charge level electrochemical battery was considered. Nominal conditions of the battery were assumed. For conditions other than nominal – battery temperature coeffcient should be adjusted. The model allows the simulation of the electric vehicle battery at different temperatures.
PL
W pracy przedstawiony został model symulacyjny pojazdu elektrycznego, którego własności trakcyjne odniesiono do cyklu NEDC. Zobrazowano podstawowe zależności między prądem ładowania/wyładowania baterii, napięciem na zaciskach, zmianą SEM oraz stopnia naładowania. Przyjęto warunki nominalne pracy baterii. Dla innych od nominalnych warunków pracy baterii należy odpowiednio skorygować temperaturowy wskaźnik pojemności nominalnej wyznaczając go z układu równań. Przedstawiony model pojazdu elektrycznego umożliwia symulację pracy baterii w różnych temperaturach.
8
Content available remote Modele typu "czarna skrzynka" elektrycznych elementów napędu hybrydowego
Cichy M., Makowski S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 4
16-19
PL
Opisano opracowany przy zastosowaniu grafów wiązań (GW) i równań stanu (RS) model pojazdu hybrydowego. Uzasadniono potrzebę stworzenia uproszczonych modeli maszyn elektrycznych i akumulatora elektrochemicznego i przedstawiono koncepcję modelu w postaci "czarnej skrzynki", w którym uwzględniono jedynie związki między parametrami energetycznymi na wejściu i wyjściu elementu. Podano przykłady zastosowania tego podejścia do modelu pojazdu hybrydowego zaprojektowanego i wykonanego w Politechnice Gdańskiej.
EN
A hybrid electric vehicle model, prepared with the use of bond graphs and state equations method, is described. A need to create simplified models of electric machines and electrochemical batteries is pointed out. An idea of "black box" model, in which only the dependences of input / output energy parameters are taken into account, is presented. Some examples of applying of this approach to the modeling of hybrid electric vehicle which has been designed and built at the Gdańsk University of Technology are also done.
9
Content available remote Elektrochemiczne źródła energii stosowane w pojazdach samochodowych
Polakowski K., Sęk A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2004
|
R. 80, nr 7-8
688-692
PL
Artykuł ten daje ogólne spojrzenie na stan obecny współczesnych elektrochemicznych źródeł energii elektrycznej w zastosowaniach samochodowych. Przedstawiono różne typy ogniw i akumulatorów elektrochemicznych. Ogniwa paliwowe zostały uznane za najbardziej obiecujące do zastosowań samochodowych.
EN
This paper provides an overview of present status of the contemporary electrochemical sources of electrical energy in the automotive applications. Different types of the electrochemical cells and batteries are presented. The fuel cells were chosen as the most promising for automotive applications.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.