Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Elektronarzędzia akumulatorowe – na co zwrócić uwagę przy wyborze?

Roszkowska Agnieszka

Elektro Info

|

2024

|

nr 4

66--68

PL

Wszelkiego typu prace instalacyjne, remontowe i wykończeniowe wymagają dużej precyzji i skupienia, co bywa trudne, gdy kabel zasilający narzędzie ogranicza swobodę ruchów i plącze się pod nogami. W takiej sytuacji doskonałym rozwiązaniem są narzędzia akumulatorowe, których mamy obecnie duży wybór.

2

Magazyny energii w systemie elektroenergetycznym

Parfianowicz Kamil

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 2

38--42

3

Elektroprosumencka mikroinstalacja on/off grid (PV i bateria akumulatorów) – studium przypadku (budowa odporności elektroprosumenckiej w segmencie ludnościowym)

Chmiel Józef, Bodzek Krzysztof

Energetyka

|

2023

|

nr 8

496--500

PL

Przez wiele lat odbiorca energii był w pełni zależny od wielkoskalowej energetyki korporacyjnej, a jego „bezpieczeństwo” zasilania energią elektryczną było bardzo silnie zależne od miejsca przyłączenia. Obecnie pojawiły się rozwiązania, które technicznie pozwalają na pełną pracę off grid, jednak na tym etapie rozwoju są one kosztowne. Z tego powodu dążenie do pełnej niezależności gospodarstw domowych jest zazwyczaj realizowane etapami. Artykuł opisuje budowę odporności elektroprosumenckiej domu jednorodzinnego, poprzez instalację w pierwszej kolejności źródła PV (z falownikiem hybrydowym), a następnie magazynów energii pozwalających na pełną niezależność gospodarstwa przez dobę. Opisana instalacja wpisuje się w działania budowania odporności elektroprosumenckiej jednostek samorządu terytorialnego dążących do elektroprosumeryzmu (w segmencie ludnościowym). Stanowi ona osłonę kontrolną będącą częścią sieci nN, w tym przypadku małego miasta. Genezą inwestycji we własną odporność elektroprosumencką były częste wyłączenia zasilania i związane z tym straty (np. rozmrożenie żywności), a także zmniejszenie bezpieczeństwa pierwszego autora (wyłączenie systemu alarmowego). Analizowane studium przypadku przedstawia możliwość zasilenia domu jednorodzinnego za pomocą mikroinstalacji PV z falownikiem hybrydowym i akumulatorem energii w przypadku awarii sieciowych, z perspektywą integracji kolejnych rozwiązań (samochód elektryczny, …) pozwalających na osiągnięcie w tendencji pełnej odporności elektroprosumenckiej.

EN

For many years an energy consumer has been fully dependent on the large-scale corporate power industry and his "power supply security" was strongly dependent on the connection point. But recently, new solutions have appeared which technically enable the full off-grid work but still, on this development stage, are very expensive. For that reason, the efforts to achieve a full independence of households is usually realised in stages. Described is here the building of an electroprosumeric resilience in a detached house through, at first, installation of a PV source (with hybrid inverter) and then energy storage facilities enabling full energy autonomy of this household for 24 hours. The discussed installation fits perfectly into steps taken to build the electroprosumeric resilience of local government entities striving for electroprosumerism (in the population segment). It constitutes a control front-end being a part of a LV network, a small city in this case. The genesis of investing into electroprosumeric self-resilience were frequent power cut-offs and losses connected with them (like food defrosting) as well as reduction of safety of the first author as a result of the alarm system deactivation. The analysed case study presents possibility to supply a detached house by PV microinstallation equipped with a hybrid inverter and a battery in case of power network failures with perspective to integrate further solutions (electric vehicle) making it possible to finally achieve a full electroprosumeric resilience.

4

Metody magazynowania energii elektrycznej

Sikorski Wojciech

Przegląd Komunalny

|

2022

|

nr 7

40--41

PL

Kwestia skutecznego sposobu magazynowania energii elektrycznej jest istotna mniej lub bardziej bezpośrednio dla większości z nas. Wielu uczonych i praktyków borykało się z tym problemem, który przybrał na znaczeniu wraz ze wzrostem znaczenia takich pojęć jak energooszczędność, efektywność energetyczna, obniżanie emisji itp. Skutek ich działań można ocenić jako całkiem niezły, choć ciągle nie w pełni zadowalający.

5

Akumulatorownie w przemyśle. Bezpieczeństwo wybuchowe podczas stosowania baterii kwasowo-ołowiowych

Kowalik Alicja

Elektroinstalator

|

2022

|

nr 9

39--41

PL

Niemal w każdym zakładzie produkcyjnym istnieje konieczność zapewnienia rezerw energii pod postacią baterii akumulatorowych. Podtrzymują one pracę urządzeń w przypadku awarii sieci elektrycznej, pozwalają na użytkowanie pojazdów o napędzie elektrycznym, np. wózków widłowych, wózków towarowych i maszyn sprzątających. Ładowanie akumulatorów wiąże się z niebezpieczeństwem, dlatego podczas ich ładowania należy zachować odpowiednie środki ostrożności.

6

Zasilacze UPS z podwójną konwersją

Kuczyński Karol

Elektro Info

|

2022

|

nr 3

92--96

PL

W artykule omówiono podstawowe topologie stosowane w zasilaczach UPS. Zwrócono uwagę na dobór mocy zasilacza UPS.

EN

The article discusses the basic topologies used in UPS. Attention has been paid to the selection of the power of the UPS unit.

7

Estimation of efficiency of electric power balance iautomobiles

Puzakov Andrey

Transport Problems

|

2021

|

T. 16, z. 2

113--120

EN

Increase in consumer power with the simultaneous reduction in the time and driving speed of personal automobiles results in systematic discharge of the batteries due to electric power balance inefficiency. The calculation methods for the evaluation of the electric power balance are inefficient, as a number of random factors (demand for electric power, driving speed, air temperature, technical condition of the units, etc.) influence the process of electric power generation, storage and consumption. The instrumental method for evaluation of the electric power balance efficiency assumes that the driver is informed about the battery charge condition prior to combustion engine startup, operational evaluation of the charge state change is performed during automobile driving and the driver is warned about critical reduction of charge state (including the forecast of its change for the period of the parking of the automobile in winter).

8

Applications of supercapacitor systems in photovoltaic installations

Sibiński Maciej, Rogowski Szymon, Garlikowski Karol

Przegląd Elektrotechniczny

|

2021

|

R. 97, nr 12

173--178

EN

The following article presents results of measurements and parameter comparison of energy bank based on supercapacitor batteries and a typical lead-acid solution designed for PV microinstallation. For the purposes of the research, basic measurements of the charging and discharging characteristics of the energy storage consisting of 10 supercapacitors were carried out. Then this set was adopted as an energy storage system in a typical off-grid photovoltaic installation, which was launched and tested with the use of various types of loads in a static and dynamic conditions.

PL

Poniższy artykuł przedstawia wyniki pomiarów oraz porównania baterii superkondensatorów oraz typowego rozwiązania kwasowoołowiowego dla magazynowania energii w instalacji PV. Na potrzeby badań przeprowadzone zostały pomiary podstawowych charakterystyk ładowania i rozładowywania magazynu energii składającego się z 10 superkondensatorów. Następnie tak przygotowany zestaw został zastosowany jako układ magazynujący energię w typowej instalacji fotowoltaicznej typu off-grid, która została uruchomiona i przebadana z wykorzystaniem różnego rodzaju obciążeń w warunkach statycznych i dynamicznych.

9

Technical and organisational conditions in the management of recovery and recycling processes of waste batteries and accumulators

Wengierek Maria

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2021

|

nr 1

137--157

EN

Introduction/background: Waste batteries and accumulators are hazardous waste and should not be sent to landfill sites. Their presence in the waste mixture causes the release of dangerous heavy metals into the natural environment. Aim of the paper: The aim of the study is to review the processes currently used in the recycling of used batteries and accumulators, currently used in the world and in Poland, as well as installations and technologies, depending on the types, kinds and physicochemical properties of waste, and to draw attention to the ventures to prevent waste generation. Materials and methods: The paper discusses the nature of waste, storage and transport conditions, organisation of collection, processes and processing technology. The article presents examples of waste management facilities dealing with recovery and recycling of batteries in Poland and Silesia. The research was based on an analysis of legal acts, statistical data, professional literature and company experiences. The second part is a case study. Selected environmental systems presented on descriptive models are based on the results of an environment (region) system analysis. Results and conclusions: EU directives and national law force the reuse of raw materials used in their production. Therefore, one should strive to apply the most effective technologies of waste recovery and recycling. The most recommended and cost-effective is product salvage followed by material recovery, especially of scarce, rare and precious earth metals. Various processes and technologies (installations) for the recovery of raw materials from waste batteries and accumulators are used around the world. The best known are: Jogmec, Batrec, Recytec, Accurec, Everead, Inmetco, Sab-Nife, Snam-Savam, Citron, Batenus, TNO. Long battery life minimises the amount of waste, and thus reduces the burden on the environment. Therefore, in the process of producing batteries, it is important to improve the technology already at the production stage. An example is the Polish experience (Europower; Tuborg; Tuborg-Silver).

10

Bardziej "zielone" baterie i akumulatory

Korkozowicz Michał

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2021

|

nr 2

38--40

PL

Kilka tygodni temu Komisja Europejska opublikowała propozycję wydania nowego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie baterii i zużytych baterii. Ten bardzo obszerny dokument, liczący 79 artykułów pogrupowanych w trzynastu rozdziałach i dodatkowo dwanaście załączników, na stu kilkudziesięciu stronach prezentuje unijną wizję przyszłości dla chemicznych źródeł prądu w ramach Europejskiego Zielonego Ładu.

11

Testery akumulatorów BT3562A i BT3563A

Halicki Leszek

Elektro Info

|

2021

|

nr 6

85--87

PL

Nowe, laboratoryjne testery BT3562A i BT3563A sprawdzają akumulatory na w pełni zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, mierząc ich rezystancję wewnętrzną i napięcie w stanie bez obciążenia.

12

Recykling akumulatorów kwasowo-ołowiowych i górnictwo - międzybranżowa współpraca dla środowiska

Żelazny Marek

Rudy i Metale Nieżelazne Recykling

|

2020

|

R. 65, nr 1-2

26--32

13

Magazynowanie energii - akumulatory żyroskopowe oraz grawitacyjne akumulatory energii potencjalnej

Burzyński Rafał

Polski Instalator

|

2020

|

Nr 10

21--23

PL

Jak staram się pokazywać w kolejnych odcinkach naszego cyklu, energię można magazynować w najróżniejszych formach. Zaprezentowane dotychczas praktyczne i - być może - przyszłościowe sposoby w tym zakresie oczywiście nie wyczerpują tematu, ponieważ pomysłowość ludzka nie zna granic. Skupiamy się jednak na wybranych kierunkach, które mają duży potencjał zastosowań nie tylko w mieszkalnictwie, ale także w innych branżach gospodarki, a jednocześnie charakteryzują się specyficznymi przewagami w stosunku do tradycyjnych akumulatorów czy zasobników oraz powszechnie stosowanych rozwiązań. W tym odcinku przedstawię Państwu pomysły na stosunkowo duże urządzenia, których prototypy już powstały - akumulatory żyroskopowe oraz grawitacyjne akumulatory energii potencjalnej.

14

Research on balancing BMS systems in a climatic chamber

Kurpiel Wojciech

Mining Machines

|

2020

|

no. 3

53--63

EN

Assumptions for testing the selected lithium cells in the climatic chamber are presented. Two different active balancing methods and one passive will be used. Three batteries consisting of eight cells each will be build for this purpose. The tests were aimed at determining the impact of cells temperature on their balancing process. They have many advantages over the traditional lead-acid batteries. The most important advantages include fast charging, high energy density and power as well as a wider range of operating temperatures. However, they require the use of battery surveillance and management systems (BMS) to increase work safety. One of the most important functions of such a system is the method of balancing, i.e. charge equalization of each cell.

PL

W artykule przedstawiono założenia do badań wybranych metod balansowania ogniw litowych w komorze klimatycznej. Zostały zastosowane dwie różne aktywne metody balansowania oraz jedna pasywna. W tym celu zbudowane zostały trzy akumulatory składające się z ośmiu ogniw każdy. Badania mają na celu sprawdzenie, jaki wpływ na balansowanie ogniw ma temperatura pracy ogniw litowych. Ogniwa litowe posiadają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Do najważniejszych zalet można zaliczyć możliwość szybkiego ładowania, wysoką gęstość energetyczną i moc oraz szerszy zakres temperatur pracy. Jednak wymagają one zastosowania systemów nadzorujących i zarządzających baterią akumulatorów (BMS Battery Management System) w celu zwiększenia bezpieczeństwa pracy. Jedną z ważniejszych funkcji BMS jest zastosowana metoda balansowania, czyli wyrównywania poziomu naładowania poszczególnych ogniw.

15

Akumulatory w pojazdach elektrycznych

Mitkowski Łukasz, Iwanek Patrycja

Inżynieria Elektryczna

|

2020

|

nr 2

50--53

PL

Pojazd elektryczny najczęściej kojarzony jest z samochodem. Jednakże jest to pojęcie szersze, odnoszące się również do pojazdów komunikacji miejskiej oraz międzymiastowej, do których zaliczają się elektryczne autobusy, trolejbusy, tramwaje oraz pociągi. Coraz częściej spotykane są również elektryczne rowery i hulajnogi.

16

Overview of funding sources and technologies for the recovery of raw materials from spent batteries and rechargeable batteries in Poland

Nowaczek Agnieszka, Kulczycka Joanna

Gospodarka Surowcami Mineralnymi

|

2020

|

T. 36, z. 2

153--172

EN

Building a Strategic Battery Value Chain in Europe COM/2019/176 is a priority for EU policy. Europe’s current share of global cell production is only 3%, while Asia has already reached 85%. To ensure a competitive position and independence in the battery market, Europe must act quickly and comprehensively in the field of innovation, research and construction of the infrastructure needed for large-scale battery production. The recycling of used batteries can have a significant role in ensuring EU access to raw materials. In the coming years, a very rapid development of the battery and rechargable battery market is forecast throughout the EU. In the above context, the recycling of used batteries plays an important role not only because of their harmful content and environmental impact, or adverse impact on human health and life, but also the ability to recover many valuable secondary raw materials and combine them in the battery life cycle (Horizon 2010 Work Programme 2018–2020 (European Commission Decision C(2019) 4575 of 2 July 2019)). In Poland, more than 80% of used batteries are disposable batteries, which, together with municipal waste, end up in a landfill and pose a significant threat to the environment. This paper examines scenarios and directions for development of the battery recycling market in Poland based on the analysis of sources of financing, innovations as well as economic and legal changes across the EU and Poland concerning recycling of different types of batteries and rechargable batteries.

PL

Budowanie strategicznego łańcucha wartości w zakresie baterii i akumulatorów w Europie COM/2019/176 jest priorytetem dla polityki UE. Obecny udział Europy w globalnej produkcji ogniw wynosi zaledwie 3%, podczas gdy Azja osiągnęła już poziom 85%. Aby zapewnić konkurencyjną pozycję i niezależność na rynku baterii, Europa musi działać szybko i kompleksowo w dziedzinie innowacji, badań oraz budowy infrastruktury niezbędnej do produkcji baterii na dużą skalę. Recykling zużytych baterii może odgrywać znaczącą rolę w zapewnianiu dostępu UE do surowców. W najbliższych latach prognozowany jest bardzo szybki rozwój rynku baterii i akumulatorów w całej Uni Europejskiej. W powyższym kontekście recykling zużytych baterii odgrywa ważną rolę nie tylko ze względu na ich szkodliwą zawartość, niekorzystny wpływ na środowisko oraz zdrowie i życie ludzkie, ale także na możliwość odzyskania wielu cennych surowców w całym cyklu życia produktu (program prac „Horyzont 2010” na lata 2018–2020 (decyzja Komisji Europejskiej C (2019) 4575 z dnia 2 lipca 2019 r.)). W Polsce ponad 80% używanych baterii to baterie jednorazowe, które wraz z odpadami komunalnymi trafiają na składowisko odpadów, stanowiąc istotne zagrożenie dla środowiska. Celem postawionym w artykule jest opracowanie scenariuszy i kierunków rozwoju recyklingu rynku baterii w Polsce na podstawie analizy źródeł finansowania, innowacji oraz zmian ekonomicznych i prawnych w UE i w Polsce w zakresie recyklingu różnych typów baterii i akumulatorów.

17

Magazynowanie energii elektrycznej

Sikorski Wojciech

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2020

|

Nr 6

70--72

PL

Problem magazynowania energii elektrycznej spędza sen z powiek wielu uczonych od dziesiątek lat. Jego rola rośnie wraz z wzrostem znaczenia takich pojęć, jak energooszczędność, efektywność energetyczna, obniżanie emisji etc. Zapotrzebowanie energetyczne funkcjonującego obecnie społeczeństwa stale fluktuuje, jednak w przeważającej mierze doświadczamy jego intensyfikacji.

18

Bezemisyjny ciągnik podwieszany GAD-1 o napędzie akumulatorowym

Niedziela Bogusław, Kasperek Tomasz

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2019

|

Vol. 8, iss. 1

247--251

PL

Wprowadzanie do eksploatacji w podziemiach kopalń węgla coraz większej liczby napędów spalinowych stwarza znaczny dyskomfort pracy załóg górniczych, związany ze stężeniem spalin i emitowanym ciepłem. Bezemisyjny ciągnik podwieszony GAD-1 o napędzie akumulatorowym, wyposażony w ogniwa najnowszej generacji, może stanowić korzystną alternatywę w odniesieniu do urządzeń transportowych o napędzie spalinowym.

EN

Introduction of growing number of diesel drives to mine undergrounds creates a significant discomfort of work associated with concentration of exhaust gases and with generated heat. Emission-free GAD-1 suspended locomotive with electric drive, equipped with state-of-the-art batteries, can be an alternative design or can be a completion to diesel transportation machines.

19

Adaptive fuzzy control of hybrid PV/fuel cell and battery system using three-level t type inverter

Koulali Mostefa, Negadi Karim, Mankour Mohamed, Mezouar Abdelkader, Berkani Abderrahmane, Boumediene Bachir

Przegląd Elektrotechniczny

|

2019

|

R. 95, nr 12

25--31

EN

This work deals with the study of an electrical energy production system made up of three sources of energy: photovoltaic energy, a fuel cell and a battery. The optimization of this hybrid production system is ensured by the control of each part. The hybrid system chain also contains a three level T type inverter that improves the quality of energy injected into the alternating load and consequently reduces the harmonic rate. The Renewable Energy Management System provides a global overview of the performance of the hybrid system and allows for a quick analysis to understand the root causes of a problem, an improvement in efficiency through a comparison of power curves as well as a visualization of trends in production. The considered system was implemented in the Matlab / Simulink, the results show the effectiveness of the proposed method. In order to optimize the power flow in the different parts of the production line, an energy management algorithm is developed in order to mitigate the fluctuations of the load. To analyze our approach, a prototype is modelled, simulated with Matlab / simulink and can be realized in an experimental test bench.

PL

Praca dotyczy badania systemu produkcji energii elektrycznej złożonego z trzech źródeł energii: energii fotowoltaicznej, ogniwa paliwowego i baterii. Optymalizację tego hybrydowego systemu produkcji zapewnia kontrola każdej części. Łańcuch systemu hybrydowego zawiera falownik T trzeciego poziomu, który poprawia jakość energii w przemiennym obciążeniu i zmniejsza częstotliwość harmonicznych. System zarządzania energią odnawialną zapewnia kompleksowy obraz wydajności systemu hybrydowego i pozwala na szybką analizę przyczyn problemu, poprawę wydajności poprzez porównanie mocy i wizualizacji trendów produkcyjnych. . Rozważany system został zaimplementowany w Matlab / Simulink, wyniki pokazują skuteczność proponowanej metody. Aby zoptymalizować przepływ mocy linii produkcyjnej, opracowano algorytm zarządzania energią w celu zmniejszenia wahań obciążenia. Aby przeanalizować nasze podejście, modeluje się prototyp, symuluje za pomocą Matlab / simulink i można go zrealizować w eksperymentalnej ławce testowej.

20

Ocena baterii litowo-jonowych stosowanych w samochodach elektrycznych typu BEV pod względem bezpieczeństwa i wpływu na środowisko

Sendek-Matysiak Ewelina

Problemy Transportu i Logistyki

|

2019

|

nr 2 (46)

59--68

PL

Obecnie najczęściej stosowanymi akumulatorami (powszechnie nazywanymi bateriami) w samochodach z napędem elektrycznym typu BEV są ogniwa litowo-jonowe. Okres ich eksploatacji szacowany jest na około 10 lat. W 2018 roku udział samochodów elektrycznych BEV w rynku motoryzacyjnym Unii Europejskiej był niewielki i wyniósł 0,8%. Zgodnie jednak z polityką Wspólnoty już w 2030 roku mają one stanowić 50% użytkowanych samochodów osobowych, a po 2035 roku wszystkie sprzedawane samochody osobowe mają być w pełni elektryczne. Zwiększająca się liczba BEV, a co za tym idzie rosnąca liczba montowanych w nich baterii Li-Jon, nasuwa pytanie, jak produkcja, eksploatacja i ostatecznie recykling takich baterii wpływają na człowieka i otaczające go środowisko. Jednym z często powtarzanych zarzutów pod adresem samochodów elektrycznych jest to, że ich zerowa emisja w miejscu eksploatacji rekompensowana jest szkodliwą dla środowiska produkcją baterii, które w stosunkowo krótkim czasie zmieniają się w toksyczne elektrośmieci. Celem artykułu jest analiza cyklu życia baterii montowanych w samochodach elektrycznych w aspekcie ich emisyjności i bezpieczeństwa użytkowania. W pracy wskazano ponadto możliwości wykorzystania zużytych baterii samochodowych.

EN

Currently, the most commonly used batteries (commonly referred to as batteries) in cars with electric drive type BEV are lithium-ion cells. The period of their operation is taken there for about 10 years.In 2018, the share of this type of car in the European Union automotive market was small and amounted to 0.8%. However, according to Community policy, in 2030 they are to account for 50% of used passenger cars, and after 2035 according to (ING Economics Department, 2017) all cars sold at that time are to be fully electric. The increasing number of BEVs, and hence the number of Li-Ion batteries installed there, raises the question of how the production, operation and ultimately recycling of such batteries affect people and the surrounding environmentOne of the repeated accusations of electric vehicles is that their zero emission in the place of use is burdened with environmentally harmful battery production, which changes in a relatively short time into toxic electro-waste. Therefore, the author of this work will describe, among others, Is the use of such batteries safe, what is the actual emission of pollution that accompanies the production of lithium-ion batteries, as well as the possibility of their use after dismantling from vehicle.