Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: aktywny znak drogowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Projekt INZNAK – aktywne znaki drogowe

Czyżewski Andrzej

Magazyn Autostrady

2020

Nr 5

58--62

W Politechnice Gdańskiej na Wydziale Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki we współpracy z Akademią Górniczo-Hutniczą w Krakowie i dwiema firmami z województwa pomorskiego (Siled Sp. z o.o. i Microsystems Sp. z o.o.) od 2017 r. realizowany jest projekt badawczy pt. „INZNAK – inteligentne znaki drogowe do adaptacyjnego sterowania ruchem pojazdów, komunikujące się w technologii V2X”. Projekt jest dofinansowywany przez NCBR w ramach programu „Projekty aplikacyjne” POIR 4.1.4 (nr POIR.04.01.04-00-0089/16). Osoby zainteresowane projektem zapraszamy do bezpośredniego kontaktu z autorem pod adresem mailowym: andcz@multimed.org.

Ocena wpływu na środowisko wybranych metod zasilania aktywnych znaków drogowych

Mroziński A., Piasecka I.

Logistyka

2015

nr 4

2032--2042, CD2

W opracowaniu przedstawiono ocenę wpływu na środowisko dwóch wybranych metod zasilania w energię elektryczną aktywnych znaków drogowych. Przeanalizowano możliwość wykorzystania do tego celu hybrydowego układu odnawialnych źródeł energii (panele fotowoltaiczne i mała turbina wiatrowa) lub pobierania energii z sieci elektroenergetycznej, która to opcja, w krajowych warunkach, jest równoznaczna z wykorzystywaniem źródeł konwencjonalnych, nieodnawialnych. Do badań wykorzystano metodę LCA (Life Cycle Assessment), w tym modelowanie Ekowskaźnik 99, IPCC i CML.

This paper presents an assessment of the environmental impact of the two selected methods of power supply of an active road signs. Examines the possibility to use for this purpose hybrid renewable energy systems (photovoltaic panels and small wind turbine) or energy from the power grid, which is an option in national terms, is equivalent to the use of conventional sources of non-renewable power supply. The study used a method of LCA (Life Cycle Assessment), including modeling Ecoindicator 99, IPCC and CML.