Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wykorzystanie systemu AIS do selekcji i doboru jednostek nieratowniczych do akcji SAR

Małyszko M., Bugajski G., Wielgosz M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

276--280, CD

PL

W artykule autorzy analizują możliwość wykorzystania coraz powszechniej dostępnych danych z systemu AIS do celów planowania, prowadzenia i koordynacji akcji poszukiwawczo ratowniczych na morzu. Właściwy dobór adekwatnej jednostki do specyfiki akcji poszukiwawczo-ratowniczej może w znaczący sposób wpłynąć na jej skuteczność. Opracowana metoda filtracji danych AIS jest pomocna w selekcji jednostek nieratowniczych, które pod względem techniczno-eksploatacyjnym różnią się między sobą i w różnym stopni mogą być przydatne do konkretnej akcji SAR. W artykule omówiono działanie sytemu AIS, format pozyskiwanych danych oraz metodę ich dekodowania. Ponadto scharakteryzowano najważniejsze aspekty związane z selekcją i doborem jednostek nieratowniczych do celów akcji poszukiwawczo-ratowniczych w oparciu o dane AIS.

EN

In this article, the authors analyse the possibility of using AIS data, which are becoming more and more widely available, for the purposes of planning, conducting and coordinating search and rescue operations at sea. The proper selection of an appropriate unit to suit the specifics of an search and rescue operation may significantly affect its effectiveness. Developed method of AIS data filtration is helpful in the selection of rescue units, which are technically and operationally different from each other and can be in different degrees useful for a specific SAR action. The article discusses the operation of the AIS system, the format of the collected data and the method of their decoding. In addition, the most important aspects related to the selection of non-professional rescue units for Search and Rescue operations based on AIS data have been characterized.

2

Zastosowanie bezzałogowego aparatu latającego w ratownictwie

Czyż Z., Gęca M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7362--7369, CD2

PL

Bezzałogowe aparaty latające (drony) wykorzystywane przez wojsko do akcji zwiadowczych i szpiegowskich, mogą służyć do pomiarów meteorologicznych, monitoringu obiektów czy po prostu do nagrywania filmów z dużej wysokości. W artykule przedstawiono wyniki badań bezzałogowego aparatu latającego do zastosowania w ratownictwie. Z przeprowadzonej analizy oraz z przeglądu literatury wynika, że szybkość reakcji stosunkowo małych aparatów latających na zawiadomienie oraz osiągana przez nich prędkość gwarantują pomoc z dużą efektywnością. Obiektem badań był 8-śmigłowy kopter o masie startowej 4 kg. Przeprowadzono symulacyjny lot ratowniczy w przestrzeni powietrznej o promieniu około 50 m. Maksymalna prędkość lotu poziomego wyniosła 80 km/h, a przyspieszenie 15 m/s^2, a maksymalna prędkość wznoszenia wynosi 20 km/h. Z przeprowadzonej analizy wynika, że dron zużywa około 500 W mocy podczas zawisu natomiast przy locie z maksymalną prędkością zużycie wzrasta do 1500W. W przypadku badanego drona masa akumulatorów stanowi około 22,4 % masy kompletnego statku powietrznego. Pozwala to na czas lotu o wartości 8 – 40 minut w zależności od obciążenia.

EN

Unmanned aerial vehicles (drones) used by the military for reconnaissance and espionage actions, can be used for meteorological measurements, objects monitoring or simply for recording videos from a high altitude. The article presents the research results of an unmanned flying apparatus for use in salvage. The analysis and review of the literature shows that the reaction rate of relatively small flying machines to the notification and speed achieved by them provide assistance with high efficiency. The object of the study was the 8-propeller copter whose maximum takeoff weight equals 4 kg. The simulation was carried out rescue flight in airspace with a radius of about 50 meters. The maximum horizontal flight speed was 80 km/h and acceleration of 15 m/s^2, and the maximum rate of climb is 20 km/h. The analysis shows that the drone consumes about 500 watts of power while hovering and during the flight at maximum speed consumption increases to 1500W. In the case of the test drone the battery weight equals about 22.4% of the complete aircraft. This allows to achieve the flight time value of 8 - 40 minutes depending on the load.

3

Lokalizacja rozbitków w obszarze akcji poszukiwawczo - ratowniczej na morzu

Królikowski A., Stupak T., Wawruch R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7782--7792, CD2

PL

Artykuł prezentuje urządzenia stosowane do wykrycia i lokalizacji rozbitków na morzu. Są to radarowe urządzenia odzewowa generujące charakterystyczne sygnały na ekranie wskaźnika radarowego poszukującej jednostki i urządzenia radiowe wysyłające wiadomości w paśmie VHF lub za pośrednictwem łącza satelitarnego do ratowniczych ośrodków koordynacyjnych (RCC) i pomocniczych ratowniczych ośrodków koordynacyjnych (RSC) służb SAR i/lub na inne statki znajdujące się w pobliżu. W przypadku statków podlegających wymaganiom Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS) wyposażenie radiokomunikacyjne w omawianym zakresie regulują postanowienia rozdziału 4 tej konwencji. W przypadku jednostek niekonwencyjnych, czyli statków rybackich i małych jednostek pływających brak jest stosownych wymagań międzynarodowych. Przepisy nie regulują też kwestii wyposażenia osobistego umożliwiającego wykrycie i lokalizację pojedynczych rozbitków. Dlatego też w referacie przedstawiono analizę urządzeń służących do wykrywania i lokalizacji obiektów znajdujących się w sytuacji zagrożenia życia ludzkiego, ze szczególnym uwzględnieniem wyposażenia przeznaczonego na małe jednostki pływające i do użytku osobistego.

EN

The article presents the equipment used to detect and location of the shipwrecked persons at sea. These are radar transponder devices generating characteristic signals on the radar screens of the searching vessels and radio equipment sending messages in the VHF band or via satellite link to rescue coordination centers (RCCs) and rescue coordination sub-centers (RSCs) of the SAR services and/or to other ships in the vicinity. In the case of ships subject to the requirements of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) radiocommunication equipment in this field is defined by the provisions of Chapter 4 of the Convention. There is no applicable international requirement for unconventional vessels like fishing vessels and small crafts. The legislation does not regulate the issue of personal equipment allowing detection and location of individual survivors. Therefore, this paper presents an analysis of equipment used for detection and location of objects inthe human life-threatening situation, with particular emphasis on equipment intended for small craft and for personal use.