Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Carpooling and natural resource protection: shared transport users’ perspective

Krawiec Wioletta

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 192

619--641

EN

Purpose: This article aims to explore users' willingness to share with others and relinquish ownership. It also investigates whether these attitudes notably impact the adoption of shared carpooling and the imperative to preserve natural resources in the environment. Design/methodology/approach: This research was conducted through a survey questionnaire among users of social networks that focus on shared travel, ecology, anthropological climate change and the environment. Findings: 'Residence' impacts the inclination to share and relinquish ownership for environmental conservation. Conversely, 'gender' and 'age' don't significantly affect consumer attitudes. Acceptance of carpooling hinges on 'ease', 'usefulness', and 'economic value'for those open to sharing. Additionally, 'perceived development' matters for those willing to forgo ownership. Conservation concerns arise among advocates of 'sustainable consumption', 'eco-friendly business practices', and 'alternative' options in carpooling. Giving up ownership ties to both 'sustainable consumption' and 'social-economic attitudes' aligned with resource conservation. Research limitations/implications: The research focused on two attitudes affecting consumer behavior in terms of acceptance of carpooling transportation and the need to protect environmental natural resources. Therefore, it is necessary to study further the reasons that confirm the validity of carpooling activities and the particular need to care for the environment. Practical and social implications: The findings underscore the importance of advocating for sharing and relinquishing ownership to safeguard natural resources. Heightened awareness and comprehension of the repercussions of personal choices in business and social spheres are crucial. This article significantly contributes to the movement toward conserving natural resources by advocating for thrifty and health-conscious lifestyles, along with conscientious and effective resource utilization. Originality/value: The article provides an understanding of the reasons for accepting carpooling transportation and the need to protect natural resources. It highlights the significance of collaborative efforts that yield benefits for both people and the environment.

2

Exploring green packaging acceptance in fast moving consumer goods in emerging economy: the case of Malaysia

Wahab Siti Norida, Osman Lokhman Hakim, Koay Seh Boon, Long Kai Ting

LogForum

|

2021

|

Vol. 17, no. 4

503--517

EN

Background: Green packaging plays an important role to reduce environmental wastes and protect the environments which aligned with the Sustainable Development Goals (SDG). However, the lack of environmental awareness, inconvenience of support, cost, and lack of government enforcement is the most frequently cited reasons for discouraging green packaging usage. This study aims to establish a model to understand the motivational drivers of green packaging acceptance from the lens of the Theory of Consumption Value. Methods: Data from self-administered questionnaire were obtained for this qualitative study to address the affirmation hypotheses. A total of 426 questionnaires were distributed among the shopping centres consumer’s in Klang Valley, Malaysia. Each individual was approached at the major shopping centers where the green packaging was in practice. The researchers employed a partial least squares-structural equation modeling (PLS-SEM) approach using the SmartPLS 3 package to analyze the data. Results: Findings from this study indicated that three values have a significant impact on consumer's green packaging acceptance which is emotional, functional, and social value while conditional and epistemic have no statistical impact on consumer's green packaging acceptance. Conclusion: These research findings contribute to the growing body of knowledge on the drivers that motivate consumers to shift from traditional packaging to green packaging and subsequently contributing to long-term urban sustainability and quality of life predominantly in the emerging economy. Future researcher should be taken forward by undertaking further studies which include longitudinal and comparative studies of consumer acceptance towards green packaging in both developed and developing countries..

3

Adoption of sawah eco-technology in rice production by farm households in Kebbi State, Nigeria

Alarima C. I., Awotunde J. M., Adamu C. O., Akerele D., Masunaga T., Wakatsuki T.

Journal of Water and Land Development

|

2018

|

no. 37

11--17

EN

This study examined factors influencing the adoption of sawah technology in Kebbi State, Nigeria. Sawah refers to levelled rice field surrounded by banks with inlet and outlet for irrigation and drainage. Using pre-tested interview guide, data were collected from 300 sawah farmers in the study area. Data collected were analysed with both descriptive and inferential statistics using STATA package. The results showed that respondents were predominantly male, married and had no formal education. The mean age of was 48.13 years with mean household size of 14 persons; farm sizes ranged from 1–50 hectares with average of 4.70 ha, the mean yield was 6.88 t∙ha–1. The results further showed that bond construction had 100% adoption, nursery 99%, puddling 98%, flooding 95%, leveling and smoothening 94% and power tiller use 88% adoption. Adoption of sawah technology was influenced by socio economic characteristics which include sex, age, educational level, farm size, yield and income of the farmers. The study also showed that the attributes of sawah, production factors, information and extension and perception of respondent toward sawah technology influenced adoption. It is concluded that the sawah eco-technology is widely adopted by rice farmers in Kebbi State. The study therefore recommended that dissemination of sawah to other states in Nigeria need to consider factors that promote its adoption. Improvement of those factors that significantly affect adoption of sawah technology is also recommended.

PL

Badano czynniki wpływające na stosowanie technologii sawah w stanie Kebbi w Nigerii. Sawah oznacza wyrównane pola ryżowe otoczone wałami z dopływem i odpływem wody do nawodnień i drenażu. Stosując sprawdzony uprzednio schemat wywiadu, zebrano dane od 300 rolników stosujących technologię sawah na badanym obszarze. Zebrane dane analizowano statystycznie z użyciem programu STATA. Wyniki wskazują, że ankietowani to w większości żonaci mężczyźni bez formalnego wykształcenia. Średnia wieku wynosiła 48,13 lat, liczba osób w gospodarstwie – 14, wielkość gospodarstwa – od 1 do 50 ha ze średnią 4,70 ha, a średni plon wynosił 6,88 t∙ha–1. Wyniki dowiodły również, że konstrukcje wzmacniające stosowane w tej technologii zyskały 100% akceptacji respondentów, szkółki – 99%, uszczelnianie gliną – 98%, zalewanie – 95%, wyrównywanie pól – 94%, a stosowanie mechanicznych kultywatorów – 88%. Na akceptację technologii sawah wpływały czynniki społeczno-ekonomiczne takie jak płeć, wiek, poziom wykształcenia, wielkość gospodarstwa, plon i przychody rolników. Badania dowiodły również, że właściwości sawah, czynniki produkcyjne, informacja i percepcja technologii przez respondentów wpływały na jej akceptację. Podsumowując, eko-technologia sawah jest szeroko akceptowana przez rolników w stanie Kebbi. Zaleca się, aby czynniki wpływające na akceptację technologii zostały uwzględnione przy poszerzaniu tej technologii na inne stany Nigerii. Pożądane jest również polepszanie tych czynników, które kształtują pozytywny odbiór technologii sawah przez rolników.

4

Niepełnosprawność jako konsekwencja wypadku drogowego - psychologiczne wsparcie osób z dysfunkcjami

Ucińska M., Odachowska E.

Transport Samochodowy

|

2016

|

z. 3

53--70

PL

Wypadki drogowe uznaje się w wielu krajach, w tym również w Polsce za jeden z największych problemów zdrowia publicznego. Świadczy o tym liczba ofiar ruchu drogowego oraz wtórne konsekwencje fizyczne, psychiczne, społeczne i materialne przez nie ponoszone. Wiele osób na skutek uczestnictwa w wypadku drogowym traci sprawność. Z psychologicznego punktu widzenia niepełnosprawność będąca skutkiem wydarzenia traumatycznego (np. wypadku drogowego) w porównaniu z niepełnosprawnością od urodzenia bądź nabytą w innej sytuacji, jest najtrudniejsza do zaakceptowania przez jednostkę. Osoba doświadczająca niepełnosprawności nagle i dla niej niespodziewanie zmuszona jest nauczyć się funkcjonować w nowej rzeczywistości. Powrót do równowagi psychicznej jest zazwyczaj długim i trudnym procesem, wymagającym wsparcia ze strony nie tylko najbliższego otoczenia, ale często również psychologa. W niniejszym artykule omówiony zostanie aspekt niepełnosprawności jako skutku uczestnictwa w wypadku drogowym oraz konsekwencje zdrowotne, psychiczne i społeczne tego zdarzenia w odniesieniu do niepełnosprawności. Ponadto omówione zostaną metody terapeutyczne stosowane u ofiar wypadków drogowych, ze szczególnym uwzględnieniem osób, które w ich wyniku straciły sprawność.

EN

Road accidents are recognized in many countries, including Poland, as one of the biggest public health problems. This is evidenced by the number of victims of road traffic and the secondary physical, psychological, social and material consequences incurred by them. Many people lose physical abilities as a result of participation in a road accident. From a psychological point of view, disability resulting from traumatic event (e.g. traffic accident) compared with disabilities from birth or acquired in any other situation, is the most difficult to accept by the person. The person experiencing disability suddenly is unexpectedly forced to learn how to function in the new reality. The return to the psychological balance is usually a long and difficult process, requiring the support of not only the immediate surroundings, but often also a psychologist. This article will discuss the aspect of disability as the effect of participation in a road accident and health, mental and social consequences of this event in relation to disability. It also explains the therapeutic methods used in the case of the road accident victims, with a particular focus on people who have lost physical abilities as a result of them.

5

Pogarda czy troska. Strategie wobec architektury MoMo na Górnym Śląsku

Nakonieczny R.

Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych

|

2009

|

T. 5

71--79

PL

Górny Śląsk odegrał i odgrywa istotną rolę w rozwoju architektury MoMo w Europie Środkowej, na każdym etapie: od protomodernizmu i wczesnego modernizmu (jugend stil, secesja, nowa estetyka fabryczna, ekspresjonizm) przez dojrzały modernizm (Neues Bauen, funkcjonalizm), jego późną fazę (socmodernizm) aż po najnowszy nurt tzw. nowego modernizmu. W obszarach ochrony obiektów modernistycznych można zaobserwować tu 4 podstawowe modele relacji i odniesień, jak np.: 1. arogancja – negacja, likwidacja, zniszczenie, eksterminacja, wymazywanie z pamięci; 2. bierna tolerancja – obojętność, akceptacja egzystencji z pominięciem zabiegów ochronnych, ignorancja, skazywanie obiektu na powolną śmierć techniczną; 3. akceptacja – dostrzeganie wartości obiektu w środowisku arch.-urb., ochrona prawna, modernizacja, konserwacja, utrzymywanie właściwego stanu technicznego; 4. kontynuacja – dostrzeganie wybitnych wartości obiektu w środowisku arch.-urb., ochrona prawna, modernizacja, konserwacja, twórcze kultywowanie wartości kulturowych w nowych obiektach. Geneza negatywnych zachowań związana jest z wszechobecnym syndromem zrywania ciągłości historycznej. To nie tylko choroba o zasięgu regionalnym, ale wręcz narodowa epidemia.

EN

Upper Silesia has been played quite important role in developing MoMo architecture in Central Europe at every stage: from protomodernism and early modernism (jugend stil, art nouveau, a new factory aesthetic, expressionism) by mature stage of modernism (Neues bauen, functionalism –international style), the late stage of modernism – socialist modernism, called “socmodernism” to the latest trend – new modernism. In the areas of conservation of modernist buildings you can see 4 basic models of relationships and references, such as: 1. arrogance – negation, elimination, destruction, extermination, erasing the memory; 2. passive tolerance – indifference, acceptance of life without the protective treatments, ignorance, convict object to a slow technical death; 3. acceptance – perception of values of object in environment, law protection, modernization, maintenance of proper technical state; 4. continuance – perception of excellent object values in environment, law protection, modernization, maintenance, cultivating a creative cultural values to new objects. Origin of negative behavior is linked to the ubiquitous syndrome severing of historical continuity. It is not just a disease of the regional, but even the national epidemic.