Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Legal aspects of airport slot allocation: a challenge for the European Union

Lutek Michał

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2020

|

z. 130

19--27

EN

With the increase in the number of operations performed at airports in European Union countries, airport slots' allocation problemis becoming more apparent. Legal regulations in this areawere adopted over two decades ago, which means that they are not suitable for commercial aviation's contemporary reality, which has undergone a considerable change during the indicated period. This article aims to analyse the current legal framework for allocating slots at the level of international law, with particular emphasis on the European Union law. The main reasons affecting the urgent need to amend the provisions in the presented scope will be discussed. These issues include, for example, the problem of slot trading between air carriers. The impact of the EU response to the COVID-19 epidemic on the air carrier's situation concerning slots will be outlined. Selected examples illustrating difficulties in applying EU rules will also be analysed in detail. The summary will be followed by an indication of crucial de lege ferenda postulates in the discussed area.

PL

Wraz ze wzrostem liczby wykonywanych operacji w portach lotniczych państw Unii Europejskiej coraz wyraźniej rysuje się problem przydziału czasów na start i lądowanie (dalej slot). Regulacje prawne w tym zakresie powstały ponad dwie dekady temu, co sprawia, że nie są one dostosowane do współczesnych realiów lotnictwa komercyjnego, które przez wskazany okres przeszło ogromną przemianę. Przedmiotowy artykuł ma na celu analizę obecnie obowiązujących ram prawnych dotyczących przydziału slotów, na poziomie prawa międzynarodowego, ze szczególnym uwzględnieniem prawa Unii Europejskiej. Przedstawione zostaną główne czynniki wpływające na konieczność nowelizacji przepisów w omawianym zakresie oraz kwestie, które nie zostały expressis verbis uregulowane, zaś istnieje rynkowa potrzeba nadania im instytucjonalnego charakteru. Do zagadnień takich należy chociażby problematyka obrotu slotami pomiędzy przewoźnikami lotniczymi. Analizie poddane zostaną także rozwiązania dotyczące analizowanej kwestii przyjęte przez UE w związku z epidemią COVID-19. Podsumowanie poprzedzone zostanie wskazaniem kluczowych postulatów de lege ferenda w omawianym zakresie.

2

Legal Conditions and the Allocation of Slots at Polish Airports

Markiewicz Telesfor Marek

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej

|

2019

|

nr 4(117)

5--26

EN

The ever-growing imbalance between the demand for air transport and the availability of suitable airport infrastructure to meet this demand has made it necessary to establish rules governing the allocation of slots to air carriers at congested airports. Slots are allocated to ensure the efficient use of airport infrastructure and to maximise benefits for airlines and their passengers. The first part of the article examines the global guidelines in this area that are published periodically by the International Air Transport Association (IATA). A detailed analysis of the European Union (EU) aviation legislation that regulates access to airports which have insufficient runway and terminal infrastructure capacity then follows. The last part of this study is devoted to discussing legal and practical aspects of slot allocation at Polish airports. The results of the conducted analyses are presented in the summary and conclusions.

3

Zastosowanie mechanizmów handlu wielotowarowego do zarządzania przepustowością portów lotniczych

Jagnicki J., Pałka P.

Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2011

|

T. 15, z. 2

195-203

PL

W pracy zwracamy uwagę na problemy wynikające z dynamicznego rozwoju lotnictwa pasażerskiego. Są one głównie związane z przekraczaniem ograniczeń przepustowości portów lotniczych. Proponujemy zastosowania mechanizmów handlu wielotowarowego do zarządzania przepustowością portów lotniczych. Celem tej pracy jest także zbadanie, czy model handlu wielotowarowego M3 pozwala na opis danych lotniskowych.

EN

In the paper, we draw attention to problems arising from the dynamic development of the passenger aviation. The problems are mainly related to excess of the airport capacity limits. We propose the application of multi-commodity market-based mechanisms to airport congestion and capacity management. The aim of the study is also to research if the multi-commodity market data model M3 allows for description of the airport data.