Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Functional transformation of airports during disaster relief operations

Fihun N., Krykavskyy Y.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2016

|

Nr 4

25--32

EN

The emergencies of a natural character are difficult to predict, instant and often catastrophic by consequences of the situation. It is almost impossible to prevent their occurrence, however science can reduce their impact on society, reduce risks concerning people’s lives, improve responsiveness using modern logistic approaches. As it is confirmed by a statistic data, the number of emergencies and their complexity increase every year expanding its coverage. The parties who experience destruction often have the status of critical infrastructure facilities or extra hazardous objects, and airports are no exception. The role of airports in disaster relief operations is particularly important because they are the first to provide the humanitarian aid. They are the only places that can in the short terms provide access to remote places of any cargos, have their own security stuff and are equipped with a rescue equipment. Logistic flows are consistent and coherent. Their infrastructure integrity and readiness to respond fast are one of the priorities in the implementation of the rapid response programs, and in terms of loss of their integrity and safety of operations. Airports are the primary facilities for repair and recovery. The main purpose of this article is to analyze the role of airports in the process of preparation for emergency and natural disaster relief operations. According to the study, the elements of airports preparation phase for emergency situations were created and their role in the process of natural disaster relief operations was structured. They emphasized the functions that airports can perform and the character of logistic flows during the phase of preparation and response to emergency situations.

2

Logistyka portu lotniczego - wykorzystanie symulacji w konfiguracji nowego układu komunikacyjnego

Hoffa P., Grajek K., Karcz M., Pawlewski P.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2011

|

nr 11

23-28

PL

Głównym celem realizowanego projektu było zbudowanie modelu symulacyjnego planowanego systemu komunikacyjnego w Porcie Lotniczym Poznań-Ławica (PL Ławica) wraz z układem docelowych parkingów, jego parametryzacja oraz badanie zachowania modelu pod wpływem różnych czynników określających warunki otoczenia. Cel te został wytyczony w związku z planowana rozbudową lotniska. Inwestycja wiąże się m.in. ze zbliżającymi się Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej Euro 2012. Nadrzędnym problemem poddanym analizie była kwestia wyjazdu pojazdów z parkingu podczas przylotów oraz odlotów z PL Ławica, kiedy to ruch jest wzmożony i pojawiają się problemy z płynnością wyjazdu z parkingu. Celem eksperymentów symulacyjnych było potwierdzenie lub zanegowanie wystąpienia spodziewanych efektów po zmianie układu komunikacyjnego oraz przeanalizowanie wariantów zmian możliwych jeszcze do wprowadzenia.

EN

The paper presents results of the project concerning new communications configuration in airport Poznań-Ławica. Project was performed in connection with airport reconstruction according to Euro 2012 needs. The main goal of project was building simulation model of airport new parking system, defining parameters and investigating of model behavior under influences of environment. Problems of communication configuration, project data and simulation experiments conditions are described. The paper presents results of four simulation experiments depend on changes of number of vehicles and light switching times. At the final recommendations to improve functioning of communication configuration are included.

3

The "Zero-G-Loader" projekt as an innovative solution for airport baggage handling on the apron

Erxleben T., Sallwey L.

LogForum

|

2007

|

Vol. 3, no. 4

1-6

EN

Baggage handling systems differ strongly between the high developed transports systems inside of the terminal and those on the apron, where it is moved by hand, if it is not transported in ULD and that causes high injury risks for the involved staff. The attempt of the "Zero-G-Loader" is the automation of unloading bulky baggage and thereby acceleration of the process is achieved

PL

Pomiędzy zaawansowanymi technologicznie systemami obsługi bagażu wewnątrz terminalu lotniczego a ręcznym przeładunkiem na płycie lotniska występują istotne różnice. Jeżeli bagaż na płycie lotniska nie jest przewożony w pojemnikach, to pracownicy obsługi naziemnej są narażeni na wypadki. Celem projektu "Zero-G-Loader" jest próba automatyzacji rozładunku bagażu i dzięki temu przyspieszenie całego procesu

4

The impact of current developments on the baggage flow at airports and derived trends in airport logistics

Erxleben T., Sallwey L.

LogForum

|

2007

|

Vol. 3, no. 1

1-7

EN

In the last years civil aviation has developed more and more to a means of mass transportation and is thereby identified with an immense cost pressure. This development becomes apparent by the strong growth of the Low Cost Carrier market segment. The rising market altogether and the special requirements derived from the low-cost segment cause an adjustment of the baggage flow at airports

PL

Lotnictwo cywilne rozwija się coraz bardziej w kierunku masowego transportu pasażerskiego. Efektem tego stanu rzeczy jest to, że omawiana gałąź transportu znajduje się pod rosnącą presją kosztów. Tendencja ta jest coraz bardziej wyraźna dzięki silnemu wzrostowi segmentu rynku, jakim są tanie linie lotnicze. Dynamika rynku i specjalne wymagania przewoźników niskobudżetowych wymagają dostosowania procesu przepływu materiału na lotniskach