Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONBiN

1 2017

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: airfield concrete pavements

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Termiczna odporność betonowych nawierzchni lotniskowych i jej skutki dla procesu użytkowania

Linek M., Piotrowska-Nowak P., Nita P.

Journal of KONBiN

2017

No. 44

333--346

W referacie przedstawiono przybliżony sposób określania zmian temperatury, które mogą powodować i potęgować uszkodzenia płyt w nawierzchni. Sformułowano i określono kryteria termicznej odporności betonu w konstrukcji nawierzchni. Zaproponowano określenie charakterystyk akustycznych, stopnia występujących zmian w warstwie powierzchniowej oraz zmian w wielkości podstawowych parametrów mechanicznych jako kryteria oceny stanu termicznego nawierzchni. Omówiono mechanizm niszczenia betonu cementowego w konstrukcji nawierzchni na skutek łącznego oddziaływania zmian temperatury i ruchu pojazdów. Sformułowano kryteria kruchego niszczenia płyty betonowej oraz naprężeń dopuszczalnych dla warstwy betonu w konstrukcji nawierzchni komunikacyjnej. Omówiono modele przepływu ciepła w nawierzchni i powiązano je z powstającymi uszkodzeniami. Przedstawiono charakterystykę procesu niszczenia nawierzchni betonowych pod wpływem działania temperatury. W analizie nie uwzględniano złożonej problematyki naprężeń termicznych, w nawierzchni betonowej, spowodowanych emisją strumienia gorących gazów spalinowych.

The project presents the approximate method to specify temperature changes which may cause and intensify the pavement slabs destruction. Criteria of thermal concrete resistance in case of pavement structure were specified. Defining the acoustics performance, the degree of changes occurred in surface layer and changes in basic mechanical parameters as criteria of pavement thermal condition were suggested. The process of cement concrete damage in case of pavement structure, as a result of combined temperature changes and vehicle traffic was also discussed. Criteria of fragile damage of concrete slab and allowable stress of concrete layer in case of pavement structure were described. Types of heat flow within the pavement were discussed and associated with the occurred damages. The destruction process of concrete pavements under the influence of temperature was presented. The publication contains the proposal of reducing the effects of the aforementioned factors on the range of the occurred stress. The analysis does not include the complex issue of thermal stress within concrete pavement, caused by hot exhaust gas stream.