Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Porównanie metod chłodzenia w obróbce materiałów lotniczych

Jemielniak Krzysztof

Mechanik

|

2020

|

R. 93, nr 2

26

PL

Współczesną tendencją w obróbce trudnoobrabialnych materiałów lotniczych jest poszukiwanie efektywnych i zrównoważonych metod chłodzenia. Tu porównano kombinacje chłodzenia kriogenicznego ciekłym azotem (LN2) i minimalnego (MQL), umożliwiające wykorzystanie zalet obu metod, tj. intensywnego chłodzenia i smarowania.

2

Chropowatość po toczeniu materiałów stosowanych w konstrukcjach lotniczych

Chwalczuk T., Rybicki M., Korzeniewski D., Przestacki D.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 10

1312--1313

PL

W artykule określono rozbieżności między rzeczywistą wysokością mikronierówności Rz a teoretyczną Rzt oraz wartość minimalnej grubości warstwy skrawanej hmin dla trzech materiałów obrabianych: stopu tytanu, stali nierdzewnej oraz nadstopu niklu. Badania prowadzono dla różnych wartości posuwu f, promieni naroża rε oraz prędkości skrawania vc.

EN

In this paper the differences between theoretical and obtained after turning surface roughness values and minimal depth of cut hmin for different aircraft materials were discussed. Titanium alloy, stainless steel and nickel super alloy were considered. Test were conducted for different feed range f, nose radius rε and cutting speed vc.

3

The development of metal spinning — new opportunities and possibilities

Maj P., Mizera J., Pieja T., Gancarczyk T., Dudek S., Sieniawski J.

Inżynieria Materiałowa

|

2016

|

Vol. 37, nr 5

252--257

EN

Metal spinning is a forming process known since ancient times. However on an industrial scale it is used from the beginning of the twentieth century. Thanks to the technology it is possible to obtain complex axisymmetric shapes with excellent mechanical and surface properties. It is a promising forming technology that is becoming more popular especially in advanced application such as aircraft industry. It has a lot of advantages; among others it allows shaping the material properties in a larger extent than the commonly used metalworking methods. Furthermore since 2001 for the first time laser assisted heating was used in the process enhancing it even further. The article presents the metal spinning technology and its current developments. Additional practical aspects were described in the research and underlined by the authors. The last paragraph concerns sample results of mechanical tests carried out on the fabricated elements that show the possible application of the method particularly in the aircraft industry. The hardness of the cold formed element increased more than twice after 70% reduction in cross section in a single tool movement. In the longer term perspective laser assisted metal spinning could reduce the costs and improve the properties of the currently used aircraft engine parts by eliminating intermediate annealing.

PL

W artykule przedstawiono technologię kształtowania obrotowego i najnowsze osiągnięcia w tej dziedzinie. Ponadto opisano praktyczne aspekty obróbki wraz z wytycznymi technologicznymi. Przedstawiono przykładowe wyniki badań właściwości mechanicznych elementów otrzymanych przez autorów w ramach projektu FLOWFO, które pokazują możliwości zastosowania opisywanej metody, szczególnie w przemyśle lotniczym. Twardość materiału po obróbce na zimno zwiększyła się ponad 2,5-krotnie w porównaniu z materiałem wyjściowym przy redukcji przekroju o ponad 70% w jednym procesie technologicznym.

4

Concept of a conducting composite material for lightning strike protection

Katunin A., Krukiewicz K., Herega A., Catalanotti G.

Advances in Materials Science

|

2016

|

Vol. 16, nr 2(48)

32--46

EN

The paper focuses on development of a multifunctional material which allows conducting of electrical current and simultaneously holds mechanical properties of a polymeric composite. Such material could be applied for exterior fuselage elements of an aircraft in order to minimize damage occurring during lightning strikes. The concept introduced in this paper is presented from the points of view of various scientific disciplines including materials science, chemistry, structural physics and mechanical engineering with a discussion on results achieved to-date and further plans of research.