Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: aircraft fuel systems

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

A simulation model for small aircraft fuel system design

Mazzitelli Leonardo, Watanabe Paulo, Teixeira José C., Machado José

Technologia i Automatyzacja Montażu

2023

nr 4

28--37

An aircraft fuel system is responsible for storing, managing and properly delivering fuel to the engines. Fuel systems models are used to simulate various configurations and analyse how the system responds to different flight conditions and failure scenarios. In this paper, a generic aircraft fuel system model architecture is proposed and modelled using MATLAB and Simulink’s Simscape add-on to analyse the pressure and flow rate variations in different locations of the system. The model capabilities are explored with meaningful simulations and analyses focused on the feed and transfer functions, such as the sensitivity analysis of the scavenge jet pump, showing that the position where the jet pump is assembled in the wing can highly impact its performance. Additionally, the wing dihedral is modelled and simulated to prove that a positive dihedral angle benefits the fuel transfer and helps minimize unusable fuel quantities. The results also demonstrate how computational tools such as Simscape Fluids can be integrated with MATLAB and used on the system’s modelling, providing a reference for small aircraft fuel system design and an approach for analysing complicated non-linear systems.

Układ paliwowy samolotu odpowiada za przechowywanie, zarządzanie i prawidłowe dostarczanie paliwa do silników. Modele układów paliwowych służą do symulacji różnych konfiguracji i analizy reakcji systemu na różne warunki lotu i scenariusze awarii. W tym artykule zaproponowano ogólną architekturę modelu układu paliwowego samolotu, którą zamodelowano przy użyciu programu MATLAB i dodatku Simulink Simscape w celu analizy zmian ciśnienia i natężenia przepływu w różnych lokalizacjach układu. Możliwości modelu bada się za pomocą znaczących symulacji i analiz skupiających się na funkcjach zasilania i przenoszenia, takich jak analiza czułości przepłukiwania pompy strumieniowej, pokazująca, że położenie pompy strumieniowej zamontowanej w skrzydle może mieć duży wpływ na jej działanie. Dodatkowo modeluje się i symuluje dwuścienny skrzydło, aby wykazać, że dodatni kąt dwuścienny korzystnie wpływa na transfer paliwa i pomaga zminimalizować nieużyteczne ilości paliwa. Wyniki pokazują również, w jaki sposób narzędzia obliczeniowe, takie jak Simscape Fluids, można zintegrować z MATLAB-em i wykorzystać w modelowaniu systemu, zapewniając odniesienie do projektowania układów paliwowych małych samolotów i podejście do analizy skomplikowanych układów nieliniowych.

Aircraft fuel systems and their influence on stability margin

Goraj Z., Zakrzewski P.

Prace Instytutu Lotnictwa

2005

Nr 4 (183)

29-40

This paper reviews modern fuel tank systems, mainly adopted either for combat or passenger airplanes. Two important issues are addressed in the paper - an influence of fuel tanks location on the airplane trimming and longitudinal stability. It is shown that moving the fuel towards the wing tips results in a decrease of stability margin (if wings are swept back) or in an increase of stability margin (if wings are swept forward). Changing the CG position also influences on trim condition and can change elevator deflection and the overall efficiency. Examples of solutions applied for real aircraft are included into analysis. An example of fuel tanks arrangement proposed for PW-114 HALE UAV configuration, is shown and discussed.

Artykuł omawia nowoczesne układy paliwowe, instalowane w samolotach wojskowych i cywilnych. Artykuł porusza dwa problemy - wpływ położenia zbiorników paliwa na wyważenie samolotu i jego stateczność podłużną. Wykazano, że przemieszczenie paliwa w kierunku końcówek skrzydła zmniejsza zapas stateczności (dla skrzydeł skośnych do tyłu) lub zwiększa zapas stateczności (dla skrzydeł skośnych do przodu). Zmiana położenia środka ciężkości wpływa również na warunki wyważenia samolotu i mogą zmienić zakres wychyleń stera wysokości i sprawność ogólną samolotu. Analiza zawiera przykłady zastosowań w rzeczywistych konstrukcjach lotniczych. Pokazano i omówiono konfigurację położenia zbiorników paliwa dla samolotu PW-114 HALE UAV.