PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  air-entrained concrete
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Wpływ napowietrzenia na odporność na karbonatyzację zapraw i trwałość mrozową betonów z cementów modyfikowanych TiO2
Marczewska Julia, Piasta Wojciech
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 9-10
149--153
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań karbonatyzacji zapraw napowietrzonych i nienapowietrzonych oraz wyniki badań napowietrzonych betonów poddanych zamrażaniu/rozmrażaniu w roztworze 3% NaCl. Badania przeprowadzono, stosując innowacyjne cementy portlandzki biały i portlandzki żużlowy zawierające dwutlenek tytanu. Największą trwałość w obu środowiskach wykazała zaprawa z innowacyjnego cementu białego CEM I 52,5R. Ponadto na podstawie wyników badań stwierdzono, że napowietrzenie zapraw znacząco przyspiesza ich karbonatyzację.
EN
The article presents the results of tests on the carbonation of air-entrained and non-aerated mortars as well as the results of tests of air-entrained concretes subjected to freezing/thawing in a 3% NaCl solution. The research was carried out with the use of innovative white Portland and slag Portland cements containing titanium dioxide. The mortar made of the innovative white cement CEM I 52.5R showed the greatest durability in both environments. Moreover, based on the tests results, it was found that air entrainment of the mortars significantly accelerates their carbonation.
2
Content available remote Stabilność objętościowa i właściwości sprężyste betonu w symulowanych warunkach oddziaływania eksploatacyjnego na nawierzchnie drogowe
Bogusz Karolina, Glinicki Michał A.
Cement Wapno Beton
|
2022
|
R. 27, nr 6
412--426
PL
Nawierzchnie dróg ekspresowych i autostrad są narażone na intensywne oddziaływania eksploatacyjne, w tym obciążenie przejazdami pojazdów ciężkich oraz oddziaływania środowiskowe cieplno-wilgotnościowe, wraz z agresją środków odladzających. Właściwy dobór kruszyw mineralnych i projektowanie składu betonu ma duże znaczenie dla trwałości nawierzchni betonowej. Przeprowadzono badania doświadczalne betonu w symulowanych warunkach oddziaływań eksploatacyjnych z udziałem zewnętrznego oddziaływania 3% roztworu chlorku sodu. Przedmiotem badań była ekspansja i właściwości sprężyste betonu napowietrzonego, wykonanego z dodatkiem kruszyw krzemionkowych ze skał zawierających umiarkowane ilości minerałów reaktywnych. Kategoria reaktywności kruszyw grubych była niepewna, a kruszywo drobne stanowił piasek kwarcowy, umiarkowanie reaktywny. W symulowanych warunkach oddziaływania eksploatacyjnego na nawierzchnie drogowe zanotowano znaczną ekspansję próbek betonu i wyraźny spadek modułu sprężystości sięgający 12,5%. Skłonność betonu do ekspansji wiązała się z zawartością produktów reakcji reaktywnej krzemionki w ziarnach kruszywa i wodorotlenków sodu i potasu w zaczynie cementowym [ASR], potwierdzoną obserwacjami mikroskopowymi. Zastąpienie cementu portlandzkiego cementem CEM II/A-V 42,5 N i cementem CEM II/B-S 42,5 N znacznie zmniejszyła ekspansję betonu i poprawiła trwałość właściwości sprężystych. W dwóch spośród dziewięciu mieszanek betonowych wybrana zawartość krzemionkowego popiołu lotnego i granulowanego żużla wielkopiecowego, odpowiednio 18% i 30%, okazała się dostateczna, aby przeciwdziałać szkodliwym efektom reakcji ASR, w warunkach zewnętrznego dostępu roztworu chlorku sodu. Stwierdzono praktyczną możliwość stosowania metody przewidywania trwałości betonu w sytuacji niepewnej reaktywności kruszywa z lokalnych zasobów naturalnych.
EN
Expressway and highway pavements are exposed to intensive impacts of exploitation, including heavy vehicle traffic and environmental factors such as temperature and moisture along with the aggression of de-icing agents. Proper selection of mineral aggregates and design of the concrete mixture composition are important for the durability of the concrete pavement. Experimental tests were conducted on concrete under simulated service exposure conditions with external exposure to a 3% sodium chloride solution. The subject of the research was the expansion and elastic properties of air-entrained concrete made with siliceous aggregates from rocks containing moderate amounts of reactive minerals. The category of reactivity of coarse aggregates was uncertain, and in the fine aggregate was moderately reactive quartz sand. Under simulated service exposure conditions on road pavements, the significant expansion of concrete specimens and a significant decrease in the resonance elastic modulus up to 12.5% were observed. The tendency of concrete to expand was related to the presence of reaction products of reactive silica in the aggregate grains with sodium and potassium hydroxides in the cement paste [ASR], confirmed by microscopic observations. Replacement of Portland cement with CEM II/A-V 42.5 N cement and CEM II/B-S 42.5 N cement significantly reduced concrete expansion and improved the stability of elastic properties. In two of the nine concrete mixtures, the selected content of siliceous fly ash and granulated blast furnace slag, 18% and 30%, respectively, turned out to be sufficient to counteract the deleterious effects of the ASR under conditions of external contact with sodium chloride solution. A practical method for predicting the durability of concrete in the conditions in which the reactivity category of the aggregate from local natural resources is uncertain was established.
3
Content available remote Durability of paving concrete produced in a laboratory setting and obtained in field at expressway construction site
Kubissa Wojciech, Dąbrowski Mariusz, Chojnacki Bartłomiej, Glinicki Michał A.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2021
|
Vol. 20, no. 4
397--412
EN
The article describes an experimental study of the properties of concrete designed for the construction of the bottom layer of two-layered road pavement with the exposed aggregate surface. Two types of materials were studied: industrially-produced concrete placed on a highway trial section using slip form technology and concrete produced in a laboratory setting, containing CEM II/A-V and CEM II/A-S Portland cement. The tested mixes contained granite or limestone coarse aggregate. The following basic performance properties were studied: compressive strength and split tensile strength, air void characteristics, freeze-thaw resistance, water absorption rate and chloride penetration. The mechanical properties and freeze-thaw resistance results obtained on the laboratory specimens were similar to those obtained on the cores drilled from the pavement. Despite the observed changes in the air void system parameters, mineral admixtures to Portland cements did not reduce the freeze-thaw resistance of concrete. The compressive strength was higher by up to 19% and sorptivity decreased by up to 22% in concrete containing cement with mineral admixtures.
PL
W pracy przedstawiono badania doświadczalne właściwości betonu projektowanego na dolną warstwę nawierzchni drogowej. Porównano właściwości betonu dolnej warstwy w nawierzchni dwuwarstwowej z eksponowanym kruszywem, wbudowanego na odcinku próbnym drogi ekspresowej, z właściwościami betonu wykonanego w laboratorium z użyciem cementów typu CEM II/A-V i CEM II/A-S. Zakres badań objął mieszanki betonowe zawierające kruszywo granitowe i wapienne. Przeanalizowano podstawowe właściwości techniczne betonu: wytrzymałość na ściskanie i rozciąganie przy rozłupywaniu, charakterystykę porów powietrznych, mrozoodporność, szybkość absorpcji wody i głębokość penetracji jonów chlorkowych. Próbki laboratoryjne i próbki-odwierty z nawierzchni wykazały zbliżone właściwości mechaniczne i odporność na działanie cyklicznego zamrażania i rozmrażania. Stosowanie cementów portlandzkich z dodatkami mineralnymi nie pogorszyło mrozoodporności betonu pomimo zaobserwowanych zmian w charakterystyce porów. Stwierdzono zwiększenie do 19% wytrzymałości na ściskanie oraz zmniejszenie do 22% sorpcyjności betonu.
4
Wpływ w/c na zmianę struktury napowietrzenia
Nowak-Michta Aneta
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 2
33--39
PL
Artykuł opisuje wpływ współczynnika wodno-cementowego na stabilność napowietrzenia i w konsekwencji na charakterystykę porów powietrznych, odpowiedzialną za zapewnienie odporności na złuszczanie betonów. Analizę przeprowadzono w oparciu o wyniki badań 6 napowietrzonych i 6 nienapowietrzonych betonów o zmiennym w/c w zakresie 0,53-0,30. Charakterystyki porów powietrznych w stwardniałych betonach określono za pomocą automatycznego systemu RapidAir 457 zgodnie z normą EN 480-11. Struktura napowietrzenia zmienia się wraz ze zmianą współczynnika w/c. W/c nie wpływa na zawartość korzystnych porów od napowietrzenia, jednakże odpowiada za zawartość dużych porów. Najkorzystniejszą strukturę porów uzyskano w betonie, który ma optymalną lepkość pozwalającą na ucieczkę dużych porów podczas zagęszczania i zapobiegającą koalescencji drobnych porów, a także zawartość superplastyfikatora niepowodującą dodatkowego napowietrzania.
EN
The article describes the influence of the water–cement ratio on the stability of air entrainment and, consequently, on the characteristics of the air pores responsible for ensuring the scaling resistance of concretes. The analysis is based on the test results of 6 air-entrained and 6 non-air-entrained concretes with the variable w/c ratio within the range of 0.53-0.30.
5
Content available remote Wpływ pielęgnacji na właściwości napowietrzonego betonu w górnej warstwie nawierzchni z kruszywem odkrytym – badania modelowe
Glinicki M. A., Dąbrowski M., Skrzypczyński M.
Cement Wapno Beton
|
2017
|
R. 22/84, nr 4
271--281
PL
Przeprowadzono badania modelowe w laboratorium wpływu pielęgnacji na właściwości mechaniczne i trwałość betonu nawierzchniowego z kruszywem odkrytym. Beton napowietrzony zaprojektowano jako górną warstwę nawierzchni KR5-KR7 wykorzystując dwa rodzaje cementu CEM I oraz CEM III/A. Zróżnicowanie stosunku w/c (0,34 i 0,37) oraz rodzaju cementu (CEM I 42,5N i CEM III/A 42,5N) w prawidłowo napowietrzonym betonie nie wpłynęło zasadniczo na mrozoodporność wewnętrzną. Zmniejszenie wytrzymałości po 200 cyklach zamrażania i rozmrażania mieściło się w granicach od 4 do 12%. Beton pielęgnowany za pomocą powłoki o szczelności >85%, wykazał bardzo dobrą odporność na złuszczenia powierzchniowe – masa złuszczeń m56 wynosiła 0,10-0,12 kg/m2, niezależnie od rodzaju cementu i w/c. Natomiast stwierdzono znaczny wzrost złuszczeń powierzchniowych, przepuszczalności chlorków i szybkości penetracji wody w niepielęgnowanym betonie.
EN
Modelling studies in laboratory of the effect of curing on the mechanical properties and durability of the concrete pavement with exposed aggregate are presented. Air-entrained concrete was designed as the top layer of a motorway pavement with the use of two types of cements: CEM I and CEM III/A. The w/c increase (from 0.34 to 0.37) and change of cement type (CEM I 42.5N and CEM III/A 42.5N ) in properly air-entrained concrete did not influence significantly the internal frost resistance F200 - a decrease of the compressive strength after 200 freeze-thaw cycles was in the range from 4 to 12%. The lowest reduction of strength was observed for concrete with CEM I, w/c=0.34 and proper air entrainment. The properly air-entrained concrete layer with exposed aggregate, which was cured with a curing agent with closure capacity > 85%, was characterized by a very good resistance to surface scaling - the mass of scales m56 was equal to 0.10-0.12 kg/m2, irrespective of the type of cement and w/c ratio. However, there was a significant increase in the water absorption rate, surface scaling and chloride permeability, which caused with inadequate curing.
6
Content available Badanie zmienności przewodności cieplnej betonów lekkich w trakcie ich wysychania
Garbalińska H., Strzałkowski J.
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2015
|
T. 7, nr 2
19--25
PL
W pracy przedstawiono wpływ względnego ubytku masy badanych kompozytów cementowych na bazie kruszywa keramzytowego i popiołoporytowego na współczynnik przewodzenia ciepła betonów w pierwszych trzech miesiącach ich dojrzewania. Poddano analizie betony nienapowietrzone oraz betony napowietrzone domieszką napowietrzającą i proszkiem aluminiowym. Zebrane wyniki pozwoliły odtworzyć przebieg zmienności przewodności cieplnej λ analizowanych kompozytów wraz z zachodzącym procesem dojrzewania oraz towarzyszącym mu procesem wysychania. Przeprowadzone badania potwierdzają wyraźne uzależnienie współczynnika przewodzenia ciepła λ od czasu trwania tych procesów.
EN
The paper presents the relation between the relative weight loss of cement composites based on leca and lyttag aggregates and the thermal conductivity of concretes in the first three months of their curing. Non-aerated concretes and concretes aerated with air-entraining admixture and aluminium powder were analysed. The collected results allowed to recreate the variation of the thermal conductivity λ of the analysed composites along with the curing process and the drying process. The research confirmed a clear dependence of the thermal conductivity λ on the duration of these processes.
7
Content available remote Technologia betonu napowietrzonego jako efektywna metoda zwiększenia dodatku zmielonych odpadów z cegieł w cementach wieloskładnikowych
Kulovaná T., Vejmelková E., Keppert M., Rovnaníková P., Ondráček M., Keršner Z., Černý R.
Cement Wapno Beton
|
2015
|
R. 20/82, nr 1
11--24
PL
Przedstawiono kompleksowe badania doświadczalne właściwości betonu napowietrzonego, zawierającego zmielone odpady z cegieł, jako dodatek mineralny zastępujący cement portlandzki. Stwierdzono, że w przeciwieństwie do wielu wcześniejszych badań różnych rodzajów betonów wykonanych z cementu portlandzkiego z dodatkiem proszków ceramicznych, graniczny dodatek zmielonych cegieł jest znacznie większy niż często podawane 20% masy spoiwa. W przypadku większości zastosowań beton napowietrzony może być wytwarzany z cementów wieloskładnikowych zawierających 60% zmielonych odpadów z cegieł, bez pogorszenia jego właściwości inżynierskich.
EN
The complex experimental tests of the air-entrained concrete (AEC) properties, containing waste brick powder as supplementary cementing material are presented. Contrary to many previous studies, concerning of different types of concrete based on the Portland cement with ceramic powders as mineral addition, the limit for the effective use of brick powder is found to be much higher than the often reported 20% of mass of the binder. For a majority of practical applications, the designed AEC mix allows using blended cements containing up to 60% of fine red-brick ceramics without any significant worsening of the most engineering properties.
8
Content available remote A method of analyzing porosity structure in air-entrained concrete
Wawrzeńczyk J., Kozak W.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2015
|
Vol. 8, no. 2
77--82
EN
Important characteristics which substantially affect the system of air pores that protect concrete from cyclic freezing and thawing are the pore size distribution and number of air voids. The pore distribution is measured with the standard factor L based on the Powers model, in which considerable simplifications are assumed. The Philleo factor which determines the percentage content of protected paste located at a distance S from the edge of the nearest air void provides a better solution. Developing the concept put forward by Philleo, the PPV (paste protected volume) index was proposed. PPV is the ratio of the volume of the paste protected by air pores, at the assumption that S=200 µm, to the total paste volume. It accounts not only for sizes and number of air voids, but also for aggregate grains often disregarded in analyses. The task to determine four phases for real concrete is extremely difficult, therefore an approach in which an idealised image of concrete grain structure generated on the basis of a numerical model was used. The results obtained from image analysis were compared with standard spacing factor L and with the parameters developed by Philleo and Attiogbe. The analyses conducted by the authors shows that accounting for aggregate grains in calculations substantially affects the assessment of the quality of the air pore structure.
PL
Rozkład wielkości pustek powietrznych oraz ich ilość są ważnymi charakterystykami, które mają znaczący wpływ na system porów powietrznych zabezpieczających trwałość betonu przed cyklicznym zamrażaniem-rozmrażaniem. Charakterystyk tych nie uwzględnia normowy wskaźnik rozmieszczenia porów L określany w oparciu o model Powersa, który zakłada istotne uproszczenia. Lepszym rozwiązaniem jest np. wskaźnik Philleo, który określa procent zaczynu chronionego przez pory powietrzne, czyli znajdującego się w odległości S od najbliższej pustki powietrznej. Rozwijając koncepcję Philleo zaproponowano wskaźnik PPV, który stanowi stosunek powierzchni obszarów zaczynu chronionego przez pory powietrzne, przy założeniu S=200 µm, do całkowitej powierzchni zaczynu. Wskaźnik PPV uwzględnia nie tylko liczbę oraz rozkład wielkości porów powietrznych ale również rozkład wielkości ziaren kruszywa, co w wielu analizach jest pomijane. Ponieważ wyznaczenie czterech faz betonu jest rzeczą bardzo trudną dla rzeczywistych zgładów, postanowiono posłużyć się modelem numerycznym. Model ten umożliwia wygenerowanie struktury ziarnistej betonu napowietrzonego z uwzględnieniem założonych rozkładów wielkości porów powietrznych oraz wielkości ziaren kruszywa. Wyniki otrzymane na podstawie analizy obrazu numerycznego zostały porównane z normowym wskaźnikiem rozmieszczenia porów L oraz ze wskaźnikami Philleo i Attiogbe. Badania przeprowadzone przez autorów pokazują, że uwzględnienie obecności ziaren kruszywa w obliczeniach znacząco wpływa na ocenę jakości struktury porów powietrznych.
9
Content available Possibility of pore size distribution application to the description of air-entrained concrete porosity structure
Wawrzeńczyk J., Kozak W., Kłak A.
Structure and Environment
|
2014
|
Vol. 6, no. 1
5--12
EN
Air void size and number distribution constitutes a major characteristic, which substantially contributes to building up concrete resistance to cyclic freezing and thawing. The standard pore spacing factor L is based on the Powers model. Due to the assumptions made in the model, it may not be able to represent the real structure of air pores in the concrete. Consequently, it is necessary to look for other methods to describe this structure. The sought model needs to account for variability in sizes of pore chords and pore random spacing in the paste. The paper analyses the distribution type and compares porosity characteristics obtained with measurements, and on the basis of the distribution. The analysis aims to assess if it is possible to substitute chords in the 0 to 400 μm range with their distribution. Another purpose of the analysis is to compare air pore structure parameters obtained by computations on raw data with the results received on the basis of pore size distribution for a given concrete.
10
Content available remote Kompozyty cementowe modyfikowane emulsją bitumiczną
Falkowski K.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 12
45--49
PL
Trwałość konstrukcji z betonów cementowych w określonych warunkach użytkowania (klasach ekspozycji) zależy głównie od odporności zastosowanego betonu na agresywne oddziaływania środowiskowe. Porowata struktura betonu sprzyja penetracji wody oraz szkodliwych substancji i sprawia, że w miarę upływu czasu pozostawiają one coraz wyraźniejsze oznaki postępującej destrukcji. Przeprowadzone przez autora badania potwierdzają, iż modyfikacja mikrostruktury betonu asfaltem w postaci anionowej emulsji bitumicznej stanowi skuteczną ochronę materiałowo-strukturalną betonów cementowych. Uzyskany w wyniku zastosowanej domieszki układ struktury porowatości pozwala osiągnąć znacznie mniejszą nasiąkliwość z zachowaniem wysokiej mrozoodporności i sprawia, że beton staje się praktycznie nieprzepuszczalny dla wody pod ciśnieniem.
EN
The sustainability of the construction made of highstrength cement concrete in specific operating conditions (display classes) mainly depends on concrete resistance on aggressive environmental effects.The porosity structure system allows the penetration of water and harmful substances causing destruction of concrete.The research carried out by the author of the paper confirms that modification of concrete microstructure by applying admixture of asphalt provides efficient protection. The porosity structure system that was obtained in examined concrete allows receive lower impregnability and higher frost resistance and makes concrete virtually impervious to liquid under pressure.
11
Content available remote Wpływ techniki dozowania domieszki napowietrzającej na parametry wytrzymałościowe i cieplne betonu lekkiego
Garbalińska H., Strzałkowski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 2/II/I
209-218
PL
Przedstawione badania odnoszą się do grupy sześciu kompozytów betonowych. Kompozyty wykonano na bazie kruszywa lekkiego, o różnym wyjściowym zawilgoceniu (od stanu suchego do stanu pełnego nasycenia wodą). Trzy mieszanki betonowe wykonano bez użycia domieszki napowietrzającej. Do trzech kolejnych dodawano domieszkę napowietrzającą – w tej samej ilości, ale w różny sposób. Dokonano oceny badawczej wpływu techniki dozowania domieszki na wybrane właściwości technologiczne świeżej mieszanki oraz podstawowe parametry cieplne i wytrzymałościowe stwardniałego betonu.
EN
The presented study refers to a group of six concrete composites. The composites were based on lightweight aggregate, with a diverse levels of moisture content (from dried to fully saturated with water coarse aggregate). Three of those composites were made without aeration admixture. To the other three aeration admixture was added – with the same quantity, however with a different technique. Moreover the paper shows the evaluation of influence of admixture dozing technique on chosen technological properties of fresh concrete and also basic heat and strength parameters of hardened concrete.
12
Content available Mrozoodporność betonów z dodatkiem krzemionkowych popiołów lotnych
Nowak-Michta A.
Przegląd Budowlany
|
2011
|
R. 82, nr 1
24-28
PL
Popiół lotny jest od ponad półwiecza najpowszechniej stosowanyrn dodatkiem do betonów masywnych oraz konstrukcyjnych o niskich wytrzymałościach. Jak wiadomo, aspekt zapewnienia trwałości tego typu betonów jest bardzo istotny i stwarza wiele problemów w realizacji. Powszechnie stosowane napowietrzenie betonów w celu zapewnienia mrozoodporności w przypadku stosowania dodatku popiołu lotnego powoduje wiele kontrowersji opisanych zarówno w literaturze krajowej jak i zagranicznej. Zagraniczne prace dowodzą, iż prawidłowo napowietrzony beton z dodatkiem dobrej jakości popiołu lotnego wykazuje odporność na cykliczne zamrażanie i odmrażanie, ppdczas gdy krajowe wyniki wskazują na znaczny spadek trwałości betonu z dodatkiem popiołu w wyniku działania mrozu.
EN
It is common knowledge that durability particular low strength concretes is very crucial and make a lot of problems in execution. The influence of unburned carbon content in fly ash on freeze resistance of concretes with their addition is analysed. The analyses were made on the basis research program made on 64 air-entrained and non air-entrained concrete mixes containing 3 fly ash types, belonging to all 3 categories of (A, B & C). The ashes have been added in doses ranging from 0 to 50% of cement replacement with different water-binder ratios. Test results of experiment show that unburned carbon content in fly ash not influence freeze resistance of correct air-entrained concretes with their addition. However freeze resistance of non air-entrained concretes depends on range of dosage fly ash in cementitous materials. Growth range of dosage fly ash in cementitous materials and unburned carbon content have influence on reduction of freeze resistance of non air-entrained concretes.
13
Content available remote Struktura porów powietrznych a mrozoodporność betonów napowietrzonych za pomocą mikrosfer
Wawrzeńczyk J., Molendowska A.
Cement Wapno Beton
|
2011
|
R. 16/78, nr 5
278-287
PL
Wielu problemów związanych z brakiem powtarzalności w uzyskiwaniu analogicznej struktury porow powietrznych można uniknąć dodając do betonu stałe cząstki o określonych średnicach, puste w środku, tzw. mikrosfery. Rozwiązanie to pozwala na wprowadzenie do betonu porów powietrznych w formie mikrosfer o odpowiednich, stałych wymiarach. Badania przedstawione w niniejszym artykule miały na celu określenie zależności pomiędzy strukturą porowatości a mrozoodpornością betonów napowietrzonych za pomocą mikrosfer polimerowych. Ponadto rozważano możliwości obniżnia ogólnej zawartości powietrza poprzez zmniejszenie zawartości dużych pęcherzykow powietrznych w wyniku zastosowania domieszki przeciwspieniającej. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że możliwe jest zapewnienie dobrej odporności na mróz betonów z cementu hutniczego napowietrzonych poprzez dodatek mikrosfer polimerowych o średnicach 40 i 80 mikrometra. Zastosowanie mikrosfer polimerowych pozwoliło uzyskać znacznie korzystniejszą strukturę porowatości niż podany w wymaganiach technicznych wskaźnik rozstawu porów L < 0,20 mm i zawartość porów A300 > 1,5%. Możliwe jest uzyskanie dobrej mrozoodporności betonów przy całkowitej zawartości powietrza mniejszej niż 4%.
EN
Many of the problems connected with non-reproducibility of air void system can be avoided by adding hollow solid particles with given diameters, the so called microspheres. This solution helps introduce into the concrete the "air voids" in a form of microspheres of adequate, fixed size. The studies presented in this article aimed at determining the relationship between porosity structure and the resistance to frost demonstrated by concretes air entrained by means of polymer microspheres. Another issue considered here was reducing the total air content through reducing the content of large air bubbles as a result of adding the anti-foaming admixture. On the basis of the conducted investigations it has been proved that it is possible to ensure good frost resistance for concretes made with metallurgical cement and air entrained by adding polymer microspheres which are 40 and 80 micrometer in diameter. The application of polymer microspheres helped obtain much better porosity structure parameters than those specified in the technical requirements, where spacing factor L < 0,20 mm and air void content A300 > 1,5%. It is possible to achieve good concrete frost resistance with the total air content less than 4%.
14
Content available remote Ocena podatności na karbonatyzację napowietrzonych betonów z dużą zawartością popiołu
Jackiewicz-Rek W., Woyciechowski P.
Cement Wapno Beton
|
2011
|
R. 16/78, nr 5
249-256
PL
Zbadano proces karbonatyzacji betonów popiołowych o różnym stopniu napowietrzenia. Uzyskane wyniki pokazują, że zastąpienie 25% cementu krzemionkowym popiołem lotnym i zwiększenie sumarycznej zawartości proszków w betonie popiołowym zapewnia większą zwartość betonu i zmniejsza szybkość karbonatyzacji. Jednak zastąpienie popiołem lotnym większej ilości cementu wynoszącej 58% zwiększa szybkość karbonatyzacji betonów popiołowych w porównaniu z tymi kompozytami z umiarkowaną zawartością popiołu krzemionkowego. Równocześnie badania wpływu stopnia napowietrzenia betonów popiołowych wykazały, że szybkość karbonatyzacji rośnie ze wzrostem zawartości porów powietrznych.
EN
Carbonation process of high volume fly ash concretes with different air content was investigated. The results has shown that replacing 25% of cement by siliceous fly ash and increasing the total content of powders also by fly ash addition assures the tighteness of concrete which reduce the rate of carbonation. However, the replacement with fly ash higher content of cement, namely 58%, increase the rate of carbonation of high volume fly ash concrete in comparison with this composite, but having moderate fly ash share. Simultaneously the tests showed that the air pores increasing content give higher rate of carbonation of high volume concrete.
15
Content available remote Zastosowanie metod stereologicznych do oceny mrozoodporności betonów napowietrzanych
Konkol J., Białek J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2010
|
z.57[271], nr 4
285-292
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań stereologicznych dotyczące betonów napowietrzanych. Na specjalnie przygotowanych płaskich przekrojach próbek betonowych określono parametry stereologiczne, w tym współczynnik rozmieszczenia porów. Wartość tego współczynnika określa odporność betonu na działanie cyklicznego zamrażania/odmrażania. Badania stereologiczne betonów uzupełniono o badania wytrzymałości na ściskanie.
EN
Results of stereological investigations relating to air entrainment concretes have been presented in the contribution. Stereological parameters, including coefficient of pores distribution, have been determined on individually prepared plane sections of concrete samples. Value of this coefficient defines concrete resistance to cyclical freezing and thawing. Tests of the concrete compressive strength have been also carried out.
16
Betonowe nawierzchnie lotniskowe : ocena jakości napowietrzenia betonu
Jóźwiak-Niedźwiedzka D., Kowalska D.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 6 (15)
64--71
PL
Nawierzchnie lotniskowe narażone są na szkodliwe działanie różnych czynników, takich jak zamarzanie i odmarzanie, wpływ środków odladzających czy oddziaływania termiczne pochodzące od silników lotniczych. Aby zapewnić odporność betonu na te i inne czynniki, stosuje się wyłącznie betony napowietrzone.
17
Możliwość napowietrzenia betonu przez zastosowanie mikrosfer
Molendowska A.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 113
185-192
PL
Zasadniczym problemem przy stosowaniu domieszek napowietrzających jest uzyskanie odpowiedniej struktury porów powietrznych w betonie przy ustabilizowanej ilości powietrza. Jest ona bowiem uzależniona od wielu czynników. Problem ten można rozwiązać, jeżeli do betonu zamiast domieszki napowietrzającej wprowadzone zostaną kuliste cząstki o znanych rozmiarach, zwane mikrosferami. W referacie przedstawione zostały wyniki oznaczeń parametrów struktury porów powietrznych oraz wytrzymałości kilku serii betonów napowietrzonych przez zastosowanie mikrosfer popiołowych oraz polimerowych.
EN
The fundamental problem during to use tradicional air-entraining agent is to get the suitable air-void structure in concrete with stable quantity of air. Technology of air-entraining makes a lot of difficulties because of many factors influencing the quality of air-pores structure. This problem is posible to solution if instead of air-entraining agent microspheres will be used. The paper presents the results of microscopic examinations of air-pores structure and compressive strength in several series of air-entrained concretes made with microspheres.
18
Content available remote Wpływ charakterystyk porowatości na mrozoodporność oraz wytrzymałość betonów napowietrzonych
Wawrzeńczyk J., Molendowska A., Juszczak T.
Ochrona przed Korozją
|
2008
|
nr 5s/A
281-287
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań 22 serii betonów różniących się rodzajem cementu, o stosunku W/C od 0,35 do 0,48 i zawartości powietrza od 1,3 do 10,1%. Celem badań było określenie zależności występujących pomiędzy charakterystykami porowatości, nasiąkliwością, wytrzymałością na ściskanie oraz trwałością mrozową betonów napowietrzonych. Stwierdzono, te do uzyskania dobrego napowietrzenia konieczne jest wprowadzenie minimum 1,6% zawartości mikropęcherzyków A3tt i/lub uzyskanie niskiej nasiąkliwości n"<4%. Uzyskanie wysokiej wytrzymałości betonu na ściskanie fc">60MPa nie stanowi wystarczającego warunku jego mrozoodporności.
EN
The paper presents the results of examinations of 22 series of concretes made with different kind of cement, W/C-0,35-0,48 and air content 1,3-10,1%. The aim was to estimate relations between air-pores characteristics, absorption, compressive strength and freeze-thaw durability of air-entrained concrete. It was stated that good air-entrainment need introduction of minimum 1,6% micro pores A300 and/or low absorption nw<4% High compressive strength fcm> 60 MPa was not sufficient criterion of F-T durability.
19
Diagnostyka mikrostruktury porów w betonie wbudowanym w konstrukcje i nawierzchnie
Glinicki M. A., Zieliński M.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 12
34--41
PL
Warunkiem koniecznym trwałości betonu napowietrzonego w środowisku agresji mrozu i środków odladzających (XF) jest właściwa mikrostruktura porów powietrznych. Powszechnie stosowanym i skutecznym sposobem kształtowania mikrostruktury porów jest używanie domieszek napowietrzających, chociaż znane są też inne koncepcje kształtowania mikrostruktury.
20
Content available remote The influence of CFBC fly ash addition on phase composition of air-entrained concrete
Glinicki M.A., Zieliński M.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2008
|
Vol. 56, nr 1
45-52
EN
The phase composition of the cement paste phase of concrete containing fly ash from circulating fluidized bed combustion (CFEC) was studied. The motivation was to broaden the knowledge concerning the microstructure and the durability of concrete containing new by-products from the power industry. Several air-entrained concrete mixes were designed with constant water to binder ratio and with substitution of a part of the cement by CFBC fly ash (20%, 30% or 40% by weight). X-ray diffraction tests and thermal analysis (DTG, DTA and TG) were per-formed on cement paste specimens taken from concrete either stored in water at 18°C or subjected to aggressive freeze-thaw cyclic action. The evaluation of the phase composition as a function of CFBC fly ash content revealed significant changes in portlandite content and only slight changes in the content of ettringite. The cyclic freeze-thaw exposure did not have any significant influence on the phase composition of concrete with and without the CFBC fly ash.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.