Artykuł przybliża zarys wymogów mających na celu zapewnienie odporności na mróz i odwilż betonu, bruku, mostów i konstrukcji hydraulicznych. Przedstawia wymogi zawarte zarówno w kodeksie, jak i w specyfikacjach technicznych, ze szczególnym naciskiem na te dotyczące właściwości pustek powietrznych. W tekście opisana jest metodologia badań oraz aktualne problemy związane z wymogami w zakresie właściwości pustek powietrznych dla betonu stwardniałego, obowiązujące w celu zapewnienia jego odporności na mróz i odwilż. Ponadto w artykule przytoczono przykłady zmian w strukturze porowatej w przypadku stosowania superplastyfikatorów, dodatku pyłów lotnych lub transportu agregatu w skrzynkach aluminiowych.
EN
The paper provides an overview of the requirements both of code and contained in the technical specifications for ensuring the freeze-thaw resistance of ordinary concrete, paving, bridges and hydraulic engineering, with particular emphasis on requirements for air void characteristic. Research methodology and contemporary problems related to the requirements as regards the air void characteristics in the hardened concrete used in order to ensure their freeze-thaw resistance are presented. In addition, there are examples of changes in the porosity structure in the case of application of superplasticizers, addition of fly ash or transport of aggregate in aluminum boxes.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule opisano jakościowe i ilościowe metody oceny napowietrzenia betonu, tak zawarte w normach jak i nieznormalizowane. Z tych ostatnich opisano badania "wskaźnika piany", "trwałości piany", "wyporu hydrostatycznego", a także podano ich zalety i wady. Poruszono także wpływ na uzyskiwane wyniki dodatku popiołów lotnych. Dużo miejsca poświęcono mikroskopowym metodom badania mikrostruktury porów. Podkreślono niedogodność związaną z brakiem normy na ten temat. Wymieniono także normy duńskie i niemieckie, a kanadyjskie pod kątem wymagań związanych z infrastrukturą drogową.
EN
In the paper the qualitative and quantitative methods of concrete air entrainment were presented, not only these which are in standard, but also behind them. From the last ones the foam index, foam stability and the method applying buoyancy rule of particles migration were described and their drawbacks as well as the good points are given. Detailed discussion is devoted to microscopic method of pores structure determination and the drawback of standard lack is underlined. Also the Danish, German and Canadian Standard are discussed, the last one especially in the case of roads construction.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Water transport experiments were performed on AAC with known pore structure and well-controlled moisture content. Specimens with the critical moisture content for freeze/thaw resistance were observed with the cryo-SEM. Evidences were confirmed that the ice segregated on the surface of air-pores as a result of redistribution of unfrozen water coming from the matrix part between air-pores. The standpipe absorptivity test for specimens with an air-pore volume of approx. 45 vol.% while having different mean air-pores diameters showed an abrupt jump of permeability when the mean air-pores diameter was smaller than 0.15 mm or the air-pores connectivity was 20%. In the free water uptake test using a dried AAC specimen, the capillary suction precedes other water transports and saturates the capillaries of 35 vol. % instantly followed by a slow absorption process, i.e. escaping of entrapped air bubbles that controls the subsequent absorption rate.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.