Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Environmental impact of the automobiles

Hlaviia V., Isteník R.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 1

17-26

EN

In the article one possible active way of reducing negative impact on gaseous emissions on the environment is analyzed. The core issue is not only fear that sources of energy can be exhausted but really topical and urgent is the question of environmental pollution. The impact on the environment caused by operation of automobiles is obvious. Although production of emissions in steady-state operations is more or less successfully solved, unsteady operational modes result in a substantially greater impact on the environment. They are, in particular, an engine start and an automobile start up. The article deals with an analysis of an automobile start up and offers some ways of reducing the impact on the environment during the start up. The articles also concerns on: impact of traffic on air pollution. relative comparison of influence of emissions of different types of transport, development of fuel consumption for road European spark ignition engines (ECE), development of limit values of solid particles for passenger and goods vehicles with diesel engines, possibilities of reducing negative impact on the environment caused by automobile operation, simulation of start up of the vehicle with a combustion engine, development of specific fuel consumption for different combustions engines.

2

Jakość powietrza w pomieszczeniach przeznaczonych na pobyt ludzi

Borkowska M., Krogulski A., Strusiński A.

Informacja Instal

|

2000

|

Nr 2 (192)

14--17

PL

W artykule przedstawiono problem zanieczyszczenia powietrza wewnątrz pomieszczeń budynków mieszkalnych i użyteczności publicznej. Powietrze wewnętrzne może być skażone: zanieczyszczeniami powietrza atmosferycznego, zanieczyszczeniami emitowanymi z materiałów budowlanych i wykończeniowych, zanieczyszczeniami „bytowymi” (spalanie gazu, palenie papierosów, stosowanie różnych środków czystościowych itp.) zanieczyszczeniami mikrobiologicznymi takimi jak: grzyby, pleśnie, bakterie. Poziom stężeń substancji zanieczyszczających powietrze wewnętrzne, w sposób istotny, zależy od sprawności układu wentylacyjnego.

3

On the treatment of exhaust gases from spark-ignition engines over monolithic catalysts.

Mendyka B., Syczewska K., Sikora A., Musialik-Piotrowska A.

Prace Naukowe Instytutu Chemii i Technologii Nafty i Węgla Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

1999

|

Vol. 9, nr 56

271-278

EN

Car emissions contribute markedly to the global pollution level in the environment. As a result of incomplete hydrocarbon fuel combustion, many toxic substances (carbon monoxide, aromatic and paraffin hydrocarbons, aldehydes, ketones, alkohols and PAHs) are relesed into the atmosphere. Taking into account the composition and temperature of the exhaust gases, catalytic afterburning seems to be best suited for their purification. For the purpose of the study two monolithic platinum catalysts were prepared - one resting on a ceramic support (P-1), the other one on a metal support (M-1). The activity of the two catalysts was tested in the oxidation of VOCs and PAHs carried by real exhaust gases from a spark-ignition engine. The activity of both the catalysts was found to be high. At smooth engine run, in the presence of M-1, the efficiency of PAH oxidation approached 100%. Small amounts of acenaphthene were detected only in the gas from the afterburner.

PL

W globalnej emisji zanieczyszczeń wprowadzanych do środowiska znaczny udział ma motoryzacja. W wyniku niepełnego spalania paliw węglowodorowych do środowiska emitowane są substancje toksyczne takie jak: CO, węglowodory aromatyczne i parafinowe, aldehydy, ketony o alkohole oraz wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA). Ze względu na skład i temperaturę gazów spalinowych katalityczne dopalanie stanowi szczególnie przydatną metodę w oczyszczaniu tego typu gazów. Do badań wykonano dwa platynowe katalizatory monolityczne: na nośniku ceramicznym P-1 oraz metalicznym M-1. Aktywność badanych katalizatorów sprawdzono w reakcji utleniania lotnych związków organicznych i WWA emitowanych w rzeczywistych gazach spalinowych z silnika o zapłonie iskrowym. Stwierdzono wysoką aktywność obu katalizatorów w spalaniu tych zanieczyszczeń. W warunkach regularnej pracy silnika wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne dopalane były z około 100%-ową skutecznością na katalizatorze metalicznym. W gazach poreakcyjnych wykrywano jedynie niewielkie ilości acenaftenu.