PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  air pollutant
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote State of the art review on air quality monitoring
Dziadak Bogdan, Jóśko Adam, Makowski Łukasz, Michalski Andrzej, Watral Zbigniew
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
R. 98, nr 7
1--10
EN
This article gives a broad overview of common air pollutants mainly occurring in metropolitan environments. Starting from volatile organic compounds (VOCs) and ending with particles matter concentration (PM). The main characteristics of air pollutants and areas of occurrence are discussed. Special attention was given to the acceptable ranges of occurring contaminants by discussing the main EU/WHO normative recommendations. The main area of review of the state of the art in air pollution monitoring was limited to the last few years. The shown direction of development of modern measurement systems towards low-cost sensors working in the structures of the Internet of Things reflects the latest development trends in monitoring of climatic parameters.
PL
W artykule przedstawiono szeroki przegląd zanieczyszczeń powietrza występujących głównie w środowiskach miejskich. Począwszy od lotnych związków organicznych (LZO), a skończywszy na stężeniu cząstek stałych (PM). Omówiono główne cechy zanieczyszczeń powietrza i obszary ich występowania. Szczególną uwagę zwrócono na dopuszczalne zakresy występujących zanieczyszczeń, omawiając główne zalecenia normatywne UE/WHO. Główny obszar przeglądu stanu wiedzy w zakresie monitoringu zanieczyszczeń powietrza ograniczono do ostatnich kilku lat. Wskazany kierunek rozwoju nowoczesnych systemów pomiarowych w kierunku tanich czujników pracujących w strukturach Internetu Rzeczy odzwierciedla najnowsze trendy rozwojowe w monitorowaniu parametrów klimatycznych.
2
Content available remote Modelling of the air pollutants’ cold-start emissions depending on average vehicles’ speed
Laskowski Piotr, Zimakowska-Laskowska Magdalena, Zasina Damian
Combustion Engines
|
2022
|
R. 61, nr 1
96--103
EN
The aim of the study is to present the results of mathematically modeled influence of the average speed on the pollutant released in the air during the cold-start process. There were taken into consideration the emission from the passenger cars (PCs) for the different fuel types, vehicles’ segments (including hybrid), and the Euro standard. In the article the simulations was performed using the COPERT software, as well as WLTP-based research. The modelling results there are presented show that the change in average speed has a significant effect on air pollutant (CO2, NOx, NMVOC, CO) emissions released in cold-start process. Furthermore, the results show that pollutants’ emissions are sensitive to average speed fluctuations.
3
Content available Air Quality Assessment and Forecasting Using Neural Network Model
Hamdan Mohammad A., Ata Mohammad F. Bani, Sakhrieh Ahmad H.
Journal of Ecological Engineering
|
2021
|
Vol. 22, nr 6
1--11
EN
Air pollution is a major obstacle faced by all countries which impacts the environment, public health, socioeconomics, and agriculture. In this study, the air pollutants in the city of Amman were presented and analyzed. Nonlinear Autoregressive Exogenous (NARX) model was used to forecast the daily average levels of pollutants in Amman, Jordan. The model was built using the MATLAB software. The model utilized a Marquardt-Levenberg learning algorithm. Its performance was presented using different indices, R2 (Coefficient of Determination), R (Coefficient of Correlation), NMSE (Normalized Mean Square Error), and Plots representing network predictions vs original data. Historical measurements of air pollutants were obtained from 4 of the Ministry of Environment (MoEnv) air quality monitoring stations in Amman. The meteorological data representing three years (2015, 2016, and 2017) were used as predictors to train the Artificial Neural Network (ANN) while the data of the year 2018 were used to test it. The results showed good performance when forecasting SO2, O3, CO, and NO2, and acceptable performance when forecasting Particulate Matter (PM10) at the given 4 locations.
4
Content available Comparative analysis of the emissions of carbon dioxide and toxic substances emitted by vehicles with ICE compared to the equivalent emissions of BEV
Laskowski Piotr, Zimakowska-Laskowska Magdalena, Zasina Damian, Wiatrak Marcin
Combustion Engines
|
2021
|
R. 60, nr 4
102--105
EN
In the article were compared the vehicles (by pairing) the vehicles on the basis of selected criteria considering vehicles’: weight, length, wheel width, maximum output and acceleration time. The article was carried out by analysing the available source materials and specific energy mix based on coal. The emission of air pollutants (exhaustive) was estimated using the mathematical calculation. In order to carry out the analysis, the data provided by the manufacturers of the considered cars were used, concerning fuel consumption by the cars equipped with the internal combustion engines or electricity consumption in the case of cars with equipped with electric motors. The air pollutants that were taken into consideration: carbon monoxide, nitrogen oxides, sulphur dioxide, carbon dioxide, and total particulate matter. Apart from the exhaustive emissions, the total particular matter emissions from the tyre and brake wear and road abrasion is also included. The pollutant emission was estimated on the basis of emission factors using the average mileage characterizing for driving in European conditions.
5
Content available Evaluation of the Life Cycle Costs for urban buses equipped with conventional and hybrid drive trains
Szumska Emilia, Pawełczyk Marek, Pistek Vaclav
Archiwum Motoryzacji
|
2019
|
Vol. 83, nr 1
73--86
EN
The life cycle cost (LCC) methodology provides understanding of economic aspects of urban buses equipped with different types of propulsion. The LCC analysis delivers the sum of costs related to the acquisition, operation, repair and maintenance disposal as well as the costs for the each bus power train technology. The method allows to take into account all costs for the whole vehicle’s life cycle and creates a precondition for precise information database for decision making. In addition to the economic factors LCC can be extended to environmental aspects such as greenhouse gases emissions. The environmental impacts of the vehicle lifetime may be presented in monetary values. The paper presents the Life Cycle Cost analysis undertaken for urban buses fitted with conventional, series hybrid and parallel hybrid drives. Provided LCC analysis includes the economic and environmental aspects. The paper also delivers the evaluation of the total air pollutant emissions for all stages of lifetime of the each analysed urban bus. The results show that the hybrids have slightly lower life cycle cost than conventional bus. Moreover, hybrid buses were found to have lower life cycle environmental impacts.
6
Content available remote Modelowanie dyspersji zanieczyszczeń powietrza w kanionie ulicznym na przykładzie Alei Krasińskiego w Krakowie
Bogacki M., Rzeszutek M., Heba K.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 2/II
21--38
PL
W artykule przedstawiono ocenę wpływu na jakość powietrza emisji z transportu drogowego w kanionie ulicznym aleja Krasińskiego w Krakowie ze względu na poziomy stężeń dwutlenku azotu (NO2) oraz pyłu zawieszonego PM10 i PM2.5. Ocenę przeprowadzono na podstawie wyników obliczeń z zastosowaniem modelu OSPM (Operational Street Pollution Model). Wielkość emisji zanieczyszczeń do powietrza z transportu drogowego oszacowano zgodnie z metodyką CORINAIR opracowaną przez Europejską Agencję Ochrony Środowiska. W procesie obliczeniowym wykorzystano dane pochodzące ze stacji meteorologicznej zlokalizowanej w rejonie Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie, a tło zanieczyszczeń pozyskano ze stacji monitoringu jakości powietrza zlokalizowanej przy ul. Bujaka w Krakowie. W pracy zawarto również porównanie wyników modelowania ze stężeniami mierzonymi na stacji monitoringu jakości powietrza zlokalizowanej w kanionie ulicznym alei Krasińskiego. Wyniki analiz potwierdziły znaczącą rolę emisji z transportu drogowego w kształtowaniu wysokich poziomów stężeń NO2 oraz pyłu zawieszonego PM10 i PM2.5 w powietrzu kanionu ulicznego. Stwierdzono, że wpływ transportu drogowego na poziom stężeń NO2, PM10 i PM2.5 w powietrzu zmienia się sezonowo, a największy wpływ obserwowany jest latem. W okresie tym udział emisji z transportu drogowego w kształtowaniu poziomów stężeń NO2, PM10 i PM2.5 w powietrzu w kanionie ulicznym wynosi odpowiednio 62, 35 i 31%.
EN
The paper presents an impact assessment of the road transport emission on air quality in the street canyon within the Krasinski alley in Krakow with particulate matter (PM10 and PM2,5) and nitrogen dioxide (NO2) concentration levels taken into consideration. The assessment was based on the results of mathematical modelling using the OSPM model (Operational Street Pollution Model). The emissions of air pollutants from road transport were estimated accordingly to the CORINAIR methodology developed by the European Environment Agency, For the calculation process the meteorological data were derived from the station located in the region of AGH University of Science and Technology in Krakow and the background pollution data were obtained from the air quality measurement station at the Bujaka street in Krakow. Additionally, the paper presents a comparison between modelling results and measured concentrations from air quality monitoring station located in the street canyon within the Krasinski alley. The results obtained confirmed a significant role of the road transport emission in air quality within the street canyon area and an association with the occurrence of excessive NO2 and particulate matter (PM10 and PM2,5) concentrations in the air. It was found that the impact of road transport on the concentration levels of NO2, PM10 and PM2.5 in the air varies seasonally with the biggest influence observed in the summer. During this period, the road transport emission is shaping NO2, PM10 and PM2.5 concentration levels in the street canyon in 62, 35 and 31%, respectively.
7
Content available Database system for acquisition and data processing on air pollution from agricultural production
Mielcarek P., Rzeźnik W.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2014
|
Vol. 59, nr 2
67--70
EN
Agriculture is the source of gaseous, particulate matter emissions and the livestock production also generates the problem of odor nuisance. To monitor and evaluate the scale of its environmental impact are used dedicated database systems which function is collection, processing and visualization of data. The aim of the study was to design and make the database system "Agricultural Air Pollution. Acquisition and Data Processing System" for monitoring air pollutions from agricultural production. It is used to collect, process, report and analyze data. The main function of the system is the calculation of gases (CH4, N2O, NH3), particulate matter (PM2.5 and PM10) and odors emission from agricultural production. Gas and particulate matter emissions are calculated on the basis of available, international and self-developed methodologies, while the odor emissions based only on self-developed methodology. It will be possible to determine own specific emission factors for Poland, using the collected data. In the future, the system may provide an extensive database and be useful to verify the cyclic reports of greenhouse gases and particulate matter emission from agriculture. This knowledge may be helpful under developing national strategies for this sector.
PL
Rolnictwo jest źródłem emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych, a produkcja zwierzęca dodatkowo generuje problem uciążliwości zapachowej. Do monitorowania i oceny skali oddziaływania na środowisko wykorzystuje się dedykowane systemy informatyczne, których zadaniem jest kolekcjonowanie, przetwarzanie oraz wizualizacja danych. Celem pracy było zaprojektowanie i wykonanie systemu bazodanowego „Rolnicze Zanieczyszczenia Powietrza. System Akwizycji i Przetwarzania Danych” służącego do monitorowania zanieczyszczeń powietrza z produkcji rolniczej. Przeznaczony jest on do gromadzenia, przetwarzania, raportowania oraz analizy danych. Głównym zadaniem jest obliczanie emisji gazów (CH4, N2O, NH3), pyłów (PM2.5 oraz PM10) i odorów. Emisje gazów i pyłów wyliczane są na podstawie metodyk międzynarodowych i własnych, natomiast dla odorów oparto się tylko na metodyce własnej. Pozwoli to na wyznaczenie własnych współczynników emisji gazów, pyłów oraz odorów, które będą uwzględniać charakterystykę polskiego rolnictwa i odzwierciedlać jego specyfikę. W przyszłości system może stanowić obszerną bazę danych i być przydatny do weryfikacji okresowych sprawozdań w zakresie emisji gazów i pyłów z tego sektora gospodarki. Wiedza w tym zakresie może być pomocna przy opracowywaniu krajowych strategii dotyczących rolnictwa.
8
Content available remote Ocena efektów termomodernizacji budynków jednorodzinnych. 2. Ograniczenie wpływu na jakość powietrza atmosferycznego
Oleniacz R., Kasietczuk M., Rzeszutek M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 3/I
197--215
PL
W artykule oceniono stopień zmniejszenia wpływu na jakość powietrza zespołu budynków jednorodzinnych opalanych węglem kamiennym wynikający z realizacji pewnych prac termomodernizacyjnych, skutkujących ograniczeniem zużycia paliwa i redukcją emisji zanieczyszczeń do powietrza. Oceny dokonano na podstawie wyników modelowania dyspersji wybranych substancji (SO2, NO2, CO, PM10, B(a)P i PCDD/F) w powietrzu atmosferycznym przy wykorzystaniu modeli CALMET/CALPUFF. Proces obliczeniowy składał się z przygotowania danych przestrzennych cech terenu, utworzenia trójwymiarowej siatki danych meteorologicznych, zdefiniowania parametrów geometrycznych emitorów zastępczych i wykonania obliczeń rozkładów stężeń zanieczyszczeń w powietrzu dla przyjętych wariantów emisyjnych. Uzyskane wyniki obliczeń wskazują na możliwość występowania przekroczeń dopuszczalnych stężeń w powietrzu SO2, PM10 i B(a)P w przypadku emisji tych substancji z 60 tego typu budynków mieszkalnych położonych blisko siebie, cechujących się niską izolacyjnością termiczną. Zdecydowane ograniczenie tego oddziaływania możliwe jest poprzez przeprowadzenie szeregu prac zwiększających efektywność energetyczną tych budynków (wymiana okien, ocieplenie ścian zewnętrznych, docieplenie stropodachu i wymiana instalacji grzewczej). Zaproponowane działania pozwalają na zmniejszenie stężeń ww. substancji w powietrzu powodowanych emisją z tych budynków zdecydowanie poniżej poziomu dopuszczalnego z wyjątkiem B(a)P, w przypadku którego dotrzymanie dopuszczalnych stężeń średniorocznych w powietrzu wymaga dodatkowo zmiany rodzaju stosowanego paliwa.
EN
The article assesses to what extent reduced the impact on air quality of a complex of detached coal-fired houses as a result of some thermal renovation works which lowered the fuel consumption and reduced emissions of pollutants into the air. The assessment was done on the basis of results of dispersion modelling for selected substances (SO2, NO2, CO, PM10, B(a)P and PCDD/F) in the ambient air with the use of CALMET/CALPUFF models. The calculation process encompassed preparation of the data on spatial features of the area, making a threedimensional grid of meteorological data, definition of geometrical parameters of substitute emitters and making calculations of distribution of pollutants’ concentrations for adopted emission variants. The obtained calculation results point to the possibility of exceedance of the permissible concentrations in the air of SO2, PM10 and B(a)P in case of emission of these substances from 60 residential buildings of the type situated close to each other and characterised by low thermal insulating power. It is possible to considerably reduce this impact by conducting a number of works increasing the energy efficiency of these buildings (replacement of windows, insulation of external walls, flat roof insulation and replacement of the heating system). The suggested measures will allow to reduce the concentrations of the aforementioned substances in the air resulting from emissions from these buildings, to the level definitely below the permissible level, with the exception of B(a)P, in case of which compliance with the permissible annual average concentrations in the air requires additionally to change the type of used fuel.
9
Content available Syngas as a reburning fuel for natural gas combustion
Wilk M., Magdziarz A., Zajemska M., Kuźnia M.
Chemical and Process Engineering
|
2014
|
Vol. 35, nr 2
181--190
EN
The paper aims to confirm the syngas application as a reburning fuel to reduce e.g. NO emission during natural gas combustion. The main aim of this modelling work was to predict pollutants generated in the exhaust gases and to indicate the influence of the syngas on the natural gas combustion process. The effect of residence time of fuel-air mixture was also been performed. Calculations were made with CHEMIKN-PRO for reburning process using syngas. The boundary conditions of the reburning process were based on experimental investigations. The addition of 5, 10, 15 and 19% of reburning fuel into natural gas combustion was studied. The effects of 0.001 to 10 s of residence time and the addition of 5, 10, and 15% of syngas on combustion products were determined. The performed numerical tests confirmed that co-combustion of the natural gas with syngas (obtained from sewage sludge gasification) in the reburning process is an efficient method of NOx reduction by c.a. 50%. Syngas produced from sewage sludge can be utilised as a reburning fuel.
10
Na straży czystego powietrza
Skórkowska A.
Zieleń Miejska
|
2012
|
Nr 5
28-30
PL
Nasze miasta zmieniają się w betonowe pustynie. Coraz gęstsza zabudowa i coraz więcej utwardzonych nawierzchni to przyczyny tego, że z każdym rokiem ubywa miejsca dla zieleni. I choć specjaliści powtarzają, że w środowisku pozbawionym roślin ludzie częściej umierają na choroby cywilizacyjne, nadal jest to "głos wołającego na puszczy".
11
Content available Modelling of pollutants concentrations from the biomass combustion process
Magdziarz A., Wilk M., Zajemska M.
Chemical and Process Engineering
|
2011
|
Vol. 32, nr 4
423-433
EN
This paper presents possibilities for of numerical modelling of biomass combustion in a commercially available boiler. A sample of biomass was tested with respect to its physical and chemical properties. Thermogravimetry studies of biomass were carried out. Computer simulation makes it possible to analyse complex phenomena which are otherwise difficult to observe. The aim of this work was to model biomass combustion to predict the amount of pollutants generated (NOx, CO, SO2) in the exhaust gases coming out from boilers The calculations were made using the CHEMKIN program. Results of calculations were performed taking into account the influence of temperature, pressure and residence time.
12
Ocena sposobów wyznaczania charakterystyk emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych w modelach INFRAS i COPERT
Chłopek Z., Zimakowska M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Inżynieria Środowiska
|
2010
|
z. 58
47--60
PL
W pracy porównano programy komputerowe COPERT i INFRAS. Porównano charakterystyki emisji zanieczyszczeń dla poszczególnych kategorii pojazdów – zależności emisji drogowej zanieczyszczeń od średniej prędkości ruchu, charakteryzującej model ruchu pojazdu. W pracy przedstawiono wyniki analizy wybranych charakterystyk emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych.
EN
The software INFRAS and COPERT have been compared in the article. Characteristics of pollutant emission from each vehicle category have been presented. There are dependences of the specific distance emission on the average speed, characterizing the model of vehicle traffic. The analysis resuts of chosen characteristics of pollutant emission from vehicles are presented in the article.
13
Content available remote Wpływ systemu utrzymania świń na emisje gazowych zanieczyszczeń powietrza
Tymczyna L., Chmielowiec-Korzeniowska A., Drabik A.
Przemysł Chemiczny
|
2009
|
T. 88, nr 5
574-578
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.