Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Czytelność budowy geologicznej na zdjęciach lotniczych na przykładzie zachodniej części Beskidu Wyspowego

Firlińska M.

Teledetekcja Środowiska

|

2009

|

T. 42

23--34

EN

The area under investigation described in this paper is located in the Outer Carpathians in the western part of Beskid Wyspowy mountain ridge, in the Rača Subunit of the Magura Nappe and partly in the area of Tectonic Window of Mszana Dolna. A purpose of the study was to use of aerial photographs for assessment of readability of geological structure of above mentioned area. There is a lot of factors that determine the readability of geological structure on air photos: scale of the photographs, kind of films and filters, treatment of negatives and positives, season and time of the day when the photos were taken. The following photo interpretation criteria were considered the greatest importance during interpretation of the geological structure: morphology, tone of the air photos, colour, objects‘ size and shape, image pattern and shade. Also a hydrographical network and vegetation cover were taken under consideration as they are strongly connected with the geology. A geological sketch was executed as a result of the study. The sketch was compared with geological maps. It turned out that there are a few geomorphological elements that could be recognised in air photos as valleys, mountain’ chains, rivers’ terraces and landslides. There was no problem with distinguishing such geological structures as: intersectional lines, lithology, bedding of rocks, faults, the boundary of the Magura Nape’s thrust. In some cases there was incompatibility between elaborated geological sketch and geological maps due to a way the map was prepared, dislocalization of an element on the geological map, and problems with an interpretation of the areas with an abundant vegetation.

2

Zdjęcia lotnicze jako źródła danych w opracowaniu map oraz dokumentacji formalno-prawnej

Włodek J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

nr 79, z. 133

249-274

PL

Na każdym, etapie procesu przygotowania inwestycji niezbędnym jest dostęp do aktualnej informacji przestrzennej jak również wiarygodnej informacji o zagospodarowaniu terenu i strukturze władania. Informacje te jesteśmy w stanie otrzymać z opracowań wykorzystujących jako źródło, aktualne zdjęcia lotnicze, wykonane na potrzeby konkretnej inwestycji z uwzględnieniem jej specyfiki Wykorzystanie w procesie inwestycyjnym zdjęć lotniczych począwszy od fazy koncepcji, opracowania DTM poprzez mapy do celów projektowych, uzgadnianie przebiegów linii rozgraniczających oraz sporządzania raportów oddziaływania inwestycji pozwala na precyzyjne dostosowanie proponowanych rozwiązań do istniejących uwarunkowań oraz zamierzeń. Dodatkowym atutem ortofotmapy zintegrowanej z mapą do celów projektowych jest możliwość dostosowania przebiegu projektowanych linii rozgraniczających do rzeczywistej sytuacji terenowej oraz uzgodnienie właściwych zasięgów granic własności. W artykule przedstawiono przykłady wykorzystania danych pozyskanych na podstawie zdjęć lotniczych wykonanych na potrzeby konkretnych projektów drogowych.

EN

The access to aerial information is necessary at each stage of road investment preparation process. The air photographs could play the role of the best source of all information. The additional advantage of ortophotomaps integrated with the map for design aims is the possibility to adjust the route of planned demarcated lines to real ground situation and agree the range of property borders. Some examples of application data obtained form air photographs in road investment projects are presented in the paper.

3

Wykorzystanie zdjęć lotniczych w procesie inwestycyjnym

Włodek J., Siedlik J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

nr 82, z. 136

257-268

PL

W artykule tym przedstawiono szerokie spektrum możliwych zastosowań zdjęć lotniczych i produktów pochodnych w procesie realizacji inwestycji liniowych takich jak koleje, drogi. Wszystkie te zastosowania poparto konkretnymi przykładami ze zrealizowanych przez autora projektów. Podstawową zaletą zdjęć lotniczych decydującą o przydatności ich na każdym z etapów realizacji inwestycji drogowej jest to, iż stanowią one źródło jednorodnych danych referencyjnych wiążącym ze sobą wszystkie te etapy. Zdjęcia lotnicze stanowią również alternatywne a jednocześnie podstawowe źródło danych dla wielu produktów niezbędnych w procesie projektowania dróg jak mapa do celów projektowych czy też numeryczny model terenu (DTM). Należy również pamiętać o łatwości odbioru informacji na nich prezentowanych - intuicyjności co szczególnie sprawdza się na etapie prowadzenia konsultacji społecznych. W artykul poruszono również problem późniejszego wykorzystania zdjęć lotniczych w bieżącym utrzymaniu kolei, dróg i autostrad.

EN

The wide spectrum of possible applications of air photographs and other similar products in execution of line investment like railways, roads have been presented in the paper. All applications have been supported by real examples of projects realized by the author. The main advantage of air photographs deciding on their usability at each stage of road investment realization is that they are a source of homogenous reference data linking all these stages. The air photographs represent also the alternative and the same time the general source of data for many products necessary while the process of road designing like map for designing purpose or digital model of territory (DTM). It is necessary to remember reception of information presented at such maps is easy and intuitive - an important factor while process of social negotiations. The problem of application of the air photographs in current maintenance of railways, roads and highways have been also mentioned in the paper.

4

Wykorzystanie historycznych zdjęć lotniczych do analizy zmian brzegu na przykładzie fragmentu wybrzeża Zatoki Pomorskiej

Dudzińska-Nowak J., Furmańczyk K.

Roczniki Geomatyki

|

2005

|

T. 3, z. 4

53-61

EN

The knowledge about long- and short-term coastal changes plays a key role in Integrated Coastal Zone Management processes. This project was realized in the Laboratory of Remote Sensing and Marine Cartography of the University of Szczecin, within the framework of .Remote sensing research of the tendency the coastline changes of the Pomeranian Bay (3P04E05023). financed from the State Committee for Scientic Reseaerch (KBN) resources. The following data were used in this project: historical aerial photographs taken in 1938, 1951, 1973, 1996, topographic maps in the scale 1:10000, technical belt maps in the scale 1:2000 and DEM created for 2 km wide coastal belt. The area of research is 100 km long and is located at the Eastern part of Pomeranian Bay from Swinoujscie to Kolobrzeg. On the basis of the aerial photographs taken in 1996 with the use of DEM and OrthoMaster software an orthophotomap was created. The others aerial photographs taken in 1938, 1951 and 1973 were calibrated on the basis of this orthophotomap. Finally, all aerial photographs and maps were transfered into the same coordinate system PUWG1992/19. A dune base line / cliff food line and the geodetic monuments (kilometrage of the coast) were identified on every picture. Changes of dune base line / cliff food line location in time were measured. Results were presented for three selected areas of the coast located near Swina, Dziwna and Rega river mouths. The analysis of the coastal changes in the river mouth areas shows that this sections of the coast are very dynamic and have a big variability of the morphodynamic processes. This research can be useful in the protection of the coast, indicating relatively stable or dynamic places along the coast. The knowledge about such places is very important in the aspect of erosion hazard and safe planning in the Integrated Coastal Zone Management.

5

Obraz powierzchni piaszczystych na zdjęciach lotniczych w zmieniających się warunkach ich oświetlenia i obserwacji

Królewicz S.

Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji

|

2003

|

Vol. 13b

409--418

PL

W niniejszej pracy zaprezentowano wyniki badań nad wpływem dwukierunkowego odbicia spektralnego na jasność wydmowych powierzchni piaszczystych odfotografowanych w zmieniających się warunkach oświetlania i obserwacji. Jasność powierzchni badawczych wyrażano gęstością optyczną mierzoną za pomocą skanera poligraficznego na negatywach zdjęć lotniczych. Przed analizą skorygowano wpływ ziarnistości filmu i układu optycznego kamery lotniczej. Zmienność jasności powierzchni piaszczystych scharakteryzowano za pomocą odpowiednio dopasowanych funkcji matematycznych.

EN

This article presents results of the research on the influence of bidirectional reflectance function on the natural sand surface brightness in variable illumination and viewing conditions. As source data the aerial photographs were used, taken 30 April 1999 with the camera RMK A 15/23 (visible spectrum). Brightness of the sand surfaces was expressed by optical density. The measurement of optical density were made with the Agfa Horizon Ultra scanner. The influence of the optical properties of the camera and the granularity of the film were corrected before sand brightness analysis. The sand surface brightness was analysed in the dependence on the incidence angle of the sunbeams γi and observation angle γv.