Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Conclusions from the use of aviation in the first half of the first year of the Ukrainian-Russian war

Lubiejewski Sylwester

Security and Defence Quarterly

|

2023

|

Vol. 42, No. 2

68--104

EN

The aim of the article is to suggest a desirable direction in which the Polish air force, and indeed the air forces of other NATO countries, should develop so that they are better prepared for the challenges identified in the conflict in Ukraine so far. In order to achieve the aim of the research and answer the formulated research question, the collection and qualitative analysis of texts and documents, observation and interviewing took place. In order to have the ability to deter and gain air superiority during a defensive operation, the Polish air force, and air forces of other NATO countries, should have a large resource of fighter, multi-role, and fighter-bomber aircraft. An object-oriented multi-layer air defence of every military airfield needs to be organised and certain roads reconstructed as runways in the event of war. In turn, helicopter aviation units should be able to organise forward arming and refuelling points for helicopters to effectively support land forces. Attack helicopters should also have integrated fire systems that allow them to attack from a distance beyond the range of man-portable air-defence systems. All warplanes should be equipped with proven and modern systems of active and passive self-defence to make them less susceptible to enemy influence. To sum up, in light of the war in Ukraine, the article explains what aviation equipment is necessary and what actions should be taken to increase both Polish air force’s ability and other NATO air forces’ ability to perform tasks during wartime.

2

Cyberbezpieczeństwo systemów uzbrojenia sił powietrznych Stanów Zjednoczonych - zapewnienie bezpieczeństwa misji

Cwojdziński Leszek

Przegląd Komunikacyjny

|

2023

|

R. 78, nr 5

4--9

PL

W niniejszym artykule zaprezentowano założenia dotyczące zagrożenia systemów uzbrojenia sił powietrznych które obecnie są w znacznym stopniu uzależnione od skomplikowanego oprogramowania i dużej ilości wzajemnych powiązań w celu realizacji misji bojowych. Zdolności cybernetyczne umożliwiają wiele zaawansowanych funkcji (np. atak elektroniczny, połączenie czujników i ich wzajemnej komunikacji), które dają lotnictwu bojowemu przewagę nad potencjalnymi przeciwnikami. Jednakże stanowią one również potencjalne możliwości i bodźce dla przeciwników do przeciwdziałania przewadze sił powietrznych poprzez ataki cybernetyczne. Autor omówił w jaki sposób wyrafinowany przeciwnik może dążyć do odkrycia i wykorzystania luk w oprogramowaniu samolotu, systemach wspomagających lub łańcuchu dostaw w celu zdobycia informacji wywiadowczych lub sabotowania operacji. Potencjalne ryzyko nie ogranicza się wyłącznie do najnowszych i najbardziej zaawansowanych system ale także do systemów które w ciągu najbliższej dekady lub dwóch będą wycofywane z eksploatacji. Starsze samoloty, które obecnie jeszcze stanowią większość zasobów US Air Force, są również narażone na ataki ze strony ewoluujących zagrożeń cybernetycznych i muszą podlegać ochronie. Audyty cyberbezpieczeństwa wykazują iż obecne polityki są lepiej dostosowane do prostych, stabilnych i przewidywalnych środowisk niż do złożonej, szybko zmieniającej się i nieprzewidywalnej rzeczywistości dzisiejszego środowiska bezpieczeństwa cybernetycznego. Modelowa polityka bezpieczeństwa cybernetycznego ma służyć jako przewodnik pomagający państwom i ich siłom zbrojnym skupić zasoby i działania mające na celu osiągnięcie systemowego podejścia do cyberbezpieczeństwa w tym do obecnych i wprowadzanych w przyszłości systemów bojowych. Autor wskazuje iż celem tworzenia nowych rozwiązań jest, wypracowanie takiego rozwiązania, aby państwa oraz zainteresowane strony były w stanie opracować podejście typu system systemów (system-of-systems), które umożliwi ochronę przed zagrożeniami cybernetycznymi oraz reagowanie na incydenty cybernetyczne i usuwanie ich skutków w odpowiednim czasie, a tym samym zwiększenie odporności na nowe zagrożenia bez znaczących zakłóceń użycia systemów walki.

EN

This article presents assumptions about the threat to air force weapon systems which today are heavily dependent on complex software and a large number of interconnections to accomplish combat missions. Cyber capabilities enable many advanced functions (e.g., electronic attack, sensor interconnection and communications) that give combat aviation an advantage over potential adversaries. However, they also create potential opportunities and incentives for adversaries to counter the air force's superiority through cyber attacks. The author discusses how a sophisticated adversary may seek to discover and exploit vulnerabilities in aircraft software, support systems or the supply chain to gain intelligence or sabotage operations. The potential risk is not just limited to the newest and most advanced systems but also to systems that will be going out of service within the next decade or two. Older aircraft, which currently still make up the majority of US Air Force assets, are also vulnerable to attack from evolving cyber threats and must be protected. Cyber security audits show that current policies are better suited to simple, stable and predictable environments than to the complex, rapidly changing and unpredictable reality of today's cyber security environment. The model cybersecurity policy is intended to serve as a guide to help countries and their armed forces focus resources and activities to achieve a systemic approach to cyber security, including current and future combat systems being introduced. The author points out that the goal of developing new solutions is for states and stakeholders to be able to develop a systems-of-systems approach to protect against cyber threats and respond to and recover from cyber incidents in a timely manner, thereby increasing resilience to new threats without significant disruption to the use of combat systems.

3

Formacje inżynieryjne Sił Powietrznych w systemie zarządzania kryzysowego Rzeczypospolitej Polskiej : diagnoza i propozycje zmian w świetle badań własnych

Kowalkowski Stanisław, Kawka Waldemar, Piela Grzegorz

Wiedza Obronna

|

2022

|

nr 1

35--70

PL

Artykuł zawiera ocenę obecnego stanu i możliwości wykorzystania formacji inżynieryjnych Sił Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej w ramach zarządzania kryzysowego oraz propozycję ich antycypacyjnego wykorzystania w przedmiotowym zakresie. Celem przeprowadzonych badań naukowych, których pisemne opracowanie zawiera się w treściach przedkładanej publikacji, była identyfikacja aktualnych zdolności formacji inżynieryjnych Sił Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie zarządzania kryzysowego i przedstawienie projektu koncepcyjnego organom odpowiedzialnym za kierowanie inżynierią wojskową w Wojsku Polskim. Dodatkową wartością przedkładanego wydawnictwa jest porównanie wyników badań naukowych – w prezentowanym zakresie – z adekwatnymi badaniami autorów, prowadzonymi w odniesieniu do całości formacji inżynieryjnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.

EN

The paper presents the evaluation of the current state and capability to use engineering units of The Air Forces of The Republic of Poland in the disaster risk management system as well as recommendations for the anticipatory use of the engineering units in that system. The aim of the empirical studies described in this paper was to identify the current capabilities of the engineering units of The Air Force of The Republic of Poland in disaster risk management and present the conceptual project to the bodies responsible for command and control of military engineering in The Polish Army. The added value of the presented publication is the comparison of the results of the empirical studies on the discussed issue to the relevant studies conducted by the Authors, on the all engineering units of The Armed Forces of The Republic of Poland.

4

Flight Screening of Military Pilots in Poland

Bogusz Dariusz

Safety & Defense

|

2021

|

2

119--131

EN

This article diagnoses and evaluates the process of selecting and preparing candidates for military pilots in Poland. The presented changes in the screening training system are to help with understanding the principles of organizing an effective system of recruitment and selection of military pilots at present. It also indicates directions for improvement. The organization of initial flight screening contributes to improving the efficiency of flight training and can serve as a model for use by flight training systems in other countries. The purpose of the article is to diagnose and evaluate recruitment and selection of candidates for military pilots in Polish Armed Forces. The problem that the author addresses is expressed in the following question: in what directions should the current solutions in the selection and training of candidates for military pilots, be improved in order to reduce the attrition rate at subsequent stages of flight training in the future? The research has been conducted at the Military University of Aviation using case study methods. The theoretical research methods, such as analysis and synthesis of information contained in literature and source materials, conclusions and comparison were used to develop the article. In order to confirm the conclusions drawn with the use of theoretical methods, an empirical method was used, which consisted in examining the opinions with the use of expert interviews. Experts were selected from the group of commanders of training units and military pilots involved in selection training, who had an impact on the applicable aviation training and recruitment system in Polish Armed Forces. The results shows main directions of military pilots initial flight screening improvement.

5

Air security of NATO’s eastern flank: threats and challenges

Michalski Daniel, Bernat Paweł

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2020

|

Vol. 52, No. 2(196)

352--365

EN

The focal point of the paper is to assess the air security on the NATO’s eastern flank in the context of the dynamic changes that have occurred in its immediate vicinity. The authors, beginning with an overview of the current framework of the air security situation in the region, have analysed the developments that have taken place in that regard. The modernisation of missile systems, as well as air and space forces by the Russian Federation, both in qualitative and quantitative terms, have been the subject of thorough scrutiny. The challenges generated by the new situation have been weighed against the current and future NATO’s defence capabilities against air threats.

PL

Artykuł skupia się na ocenie bezpieczeństwa powietrznego wschodniej flanki NATO w kontekście dynamicznych zmian w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Autorzy rozpoczynając od przeglądu obecnej sytuacji w zakresie bezpieczeństwa powietrznego w regionie, dokonali analizy rozwoju tego środowiska. Szczególną uwagę zwracając przy tym na proces modernizacji systemów rakietowych, sił powietrznych i kosmicznych Federacji Rosyjskiej, zarówno pod względem jakościowym jak i ilościowym. Wyzwania wynikające z nowej sytuacji zostały porównane z obecnymi i przyszłymi zdolnościami obronnymi NATO przed zagrożeniami lotniczymi.

6

Flight training devices of the ‘SELEKCJA’ system

Bogusz D.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2016

|

Nr 4

11--24

EN

The article describes a comprehensive system of the ‘SELEKCJA’ system designed for the needs of flight training conducted at the Polish Air Force Academy. Selective training is the first stage of flight training aimed at preparing the candidates for the next stage that is a basic training. The selection in aviation is a continuous process which provides pilots to be verified on a daily basis. Flight training devices of the ‘SELEKCJA’ system used in flight training aim at improving the candidates’ selection process for the academy. After selective training in the aeroclub, training with the use of ‘SELEKCJA’ simulators is another verification tool. Computerized database of the system allows to track the progress of candidates to become pilots during their training on a military aircraft at the 4th School Aviation Wing. Additionally, the system contains all medical information on candidates while their stay at the academy.

7

Organizacja Systemu Obrony Powietrznej RP i jego rola w Systemie Bezpieczeństwa Narodowego

Topczewski M.

Wiedza Obronna

|

2016

|

nr 1-2

62--74

PL

System Obrony Powietrznej stanowi niezwykle ważne ogniwo w Systemie Bezpieczeństwa Narodowego. Odpowiada za zapewnienie bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej kraju oraz nienaruszalności jej granic. W jego skład wydzielane są środki pochodzące z sił zbrojnych, w szczególności z sił powietrznych, posiadających właściwe narzędzia do realizacji tego typu zadań. Systemowi Obrony Powietrznej nadano strukturę, która pozwala na jego samodzielne funkcjonowanie w wypadku podjęcia działań na arenie krajowej, ale również umożliwia realizację postanowień traktatowych w ramach organizacji Sojuszu Północnoatlantyckiego (NATO). System OP posiada możliwości do wykonywania zadań defensywnych oraz ofensywnych przeciw statkom powietrznym naruszającym przestrzeń powietrzną kraju, stanowi również pierwsze ogniwo w Powszechnym Systemie Ostrzegania o Zagrożeniach Uderzeniami z Powietrza.

EN

Air Defence System is an extremely important link in the System of National Security. Is responsible for ensuring safety in the airspace of the country and the inviolability of its borders. It includes measures are secreted from the Armed Forces, particularly the Air Force, with the appropriate tools to carry out such tasks. Air Defense System has been given a structure that allows it to function independently in the event of action on the national, but also allows the implementation of the Treaty in the framework of the North Atlantic Treaty Organization (NATO). The Ari Defense System has the capacity to perform tasks defensive and offensive anti-aircraft violating the air space of the country, is also the first link in the Generalized System of warning information impacts of air.

8

Samolot transportowy jako środek logistyczny w sytuacjach kryzysowych na przykładzie B-737 oraz C-295M

Marszałkiewicz J.

Logistyka

|

2016

|

nr 1

309--315, CD1

PL

Artykuł przedstawia potencjalne możliwości logistyczno-transportowe samolotów CASA C-295M oraz Boeing 737 w zakresie przewozu ludzi lub ładunków. Możliwości takie mogą być bardzo przydatne podczas operacji kryzysowych. Przedstawiono warianty wyposażenia oraz konfiguracji kabin ładunkowych.

EN

The article presents potential of CASA C-295M and Boeing B-737 transport aircraft for logistics in the transport of people or cargo. Such opportunities can be very useful during emergency (crisis) operations. Variants of the equipment and cargo cabin configuration have been presented here.

9

Kamienie milowe w historii lotnictwa wojskowego

Zieliński T.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2015

|

Nr 4

67--80

PL

Lotnictwo wojskowe, stanowiące główny element sił powietrznych jest jednym z kluczowych komponentów sił zbrojnych w operacji połączonej. Jego ponad stuletnia historia obfituje w wiele wydarzeń, które wywierały decydujący wpływ nie tylko na jego rozwój, ale również historię w ogóle. Współcześnie, praktycznie wszystkie operacje związane z zaangażowaniem militarnym wymagają partycypacji lotnictwa wojskowego, a w niektórych przypadkach stanowi ono samodzielny komponent osiągający cele operacji. Artykuł prezentuje najważniejsze, zdaniem autora, wydarzenia określone jako kamienie milowe w historii lotnictwa wojskowego. Są to zdarzenia, teorie czy koncepcje, które przyczyniały się do rozwoju lotnictwa wojskowego, ale także wpływały na przebieg innych historycznych wydarzeń. Oczywiste jest, że dokonany wybór, to subiektywne podejście autora do problemu, a to zależy od samego badacza.

EN

Military aircraft, which are the main element of the Air Force is one of the key components of the armed forces in combined operations. Its more than a century old history is full of many events that had a decisive influence not only on its development, but also history in general. Today, virtually all operations connected with the involvement of the military forces require the participation of military aviation, and in some cases it is a separate component which accomplishes the objectives of the operation. The article presents the most important, according to the author, events defined as milestones in the history of military aviation. These events, theories or concepts not only contributed to the development of military aviation, but also influenced the course of other historical events. It is clear that the choice made is the author’s subjective approach to the problem, and it depends on the researcher.

10

Siły powietrzne w strategicznym wymuszaniu : teoria i praktyka

Zieliński T.

Zeszyty Naukowe AON

|

2015

|

nr 4(101)

77-95

PL

Wydaje się, że przestrzeń pomiędzy pokojem a wojną stanowi obszar przejściowy dla wykorzystania innych środków niż bezpośrednie użycie siły prowadzące do konfliktu o dużej intensywności. To właśnie w tej domenie wysiłki polityków i dyplomatów w coraz większym stopniu opierają się na groźbie użycia siły, która w konsekwencji może zapobiec eskalacji konfliktu prowadzącego do wybuchu wojny. Jest to obszar strategicznego wymuszania, w którym staramy się przekonać potencjalnego przeciwnika do zachowania status quo albo do zmiany zachowania zgodnie z naszymi oczekiwaniami. Odpowiada to dwóm kategoriom wymuszania: odstraszaniu oraz podporządkowaniu. Jednym z kluczowych instrumentów strategicznego wymuszania są siły powietrzne. Predysponują je do tego specyficzne atrybuty: globalny zasięg, elastyczność użycia, mobilność i szybkość, których kombinacyjne użycie pozwala w skalowalny sposób na użycie siły lub groźbę jej użycia. W konsekwencji w określonej sytuacji, siły powietrzne mogą samodzielnie osiągać założone cele działań. W artykule dokonano deskrypcji zjawiska związanego z obszarem strategicznego wymuszania oraz przedstawiono praktyczne aspekty użycia sił powietrznych jako instrumentu strategicznego wymuszania.

EN

It seems that the space between peace and war constitutes an area for the use of other measures than direct application of force, which leads to a conflict of high intensity. In this domain, the efforts of politicians and diplomats have been increasingly relying on the threat of using force, which, in consequence, may prevent the escalation of the conflict leading to war. This is the area of strategic coercion, in which we try to convince a potential enemy to maintain the status quo or to change its behaviour in accordance with our expectations. This corresponds to two categories of coercion: deterrence and compellence. One of the key instruments of strategic coercion is the air force. The air force is predisposed for this task due to specific attributes: global reach, flexibility of use, mobility and speed, which, in combination, allow for the use of force in a scalable manner or for the threat of using it. In consequence, in a specific situation, the air force may achieve the assumed goals of the actions on its own. This paper contains a description of the phenomena associated with the area of strategic coercion and a presentation of the practical aspects of the use of air force as an instrument of strategic coercion.

11

Modernisation of the Polish Air Force command and control system

Grenda B.

Zeszyty Naukowe AON

|

2015

|

nr 4(101)

5-11

EN

The article provides a brief introduction to the achievements of the Polish Air Force (POL AF) in the fields of command and control. The author elaborates on the achievement and approaches for development of the POL AF AIR command and control (C2) system. The activities related to the implementation of the Polish Air Force C2 system modernisation projects and NATO interoperability are thoroughly presented.

12

Użycie bezzałogowych statków powietrznych do rozpoznania powietrznego w wybranych konfliktach zbrojnych

Kompała D.

Zeszyty Naukowe AON

|

2014

|

nr 1(94)

136-164

EN

Use of Unmanned Aerial Vehicles in air reconnaissance is one of the integral part of the modern battlefield. Dynamism and area of those activities are carry out causing the need for a permanent battlefield observation. Irrespective of the level of those activities are carried out (strategic, operational, tactical) information is a crucial factor in obtaining superiority over the opponent. In many cases effective reconnaissance have a decisive impact for the achievement of the objectives of the operations. The aim of this publication is to present experience and possibility of using unmanned aerial vehicles in the air reconnaissance in selected military conflict.

13

Metodyczne aspekty udziału sił powietrznych w ćwiczeniach wspomaganych komputerowo z wykorzystaniem systemu Joint Theater Level Simulation

Michalec M.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2014

|

nr 2 (35)

37--58

PL

W artykule przedstawiono zarówno ogólne możliwości interaktywnego systemu symulacyjnego JTLS, jak i szczegółowe w obszarze symulowania działań sił powietrznych w ćwiczeniach wspomaganych komputerowo. Zaprezentowano zasadnicze etapy procesu przygotowania, prowadzenia i omówienia ćwiczenia wspomaganego komputerowo. Na tym tle omówiono wybrane metodyczne aspekty wykorzystania systemu JTLS w symulacji działań sił powietrznych.

EN

The article presents the general possibility of interactive simulation system JTLS, and itemized in air force branch. The author describes the main phases of computer assisted exercise process. On this background the author features some extracted methodical aspects of using JTLS system in simulation of air force operations.

14

System oceny stanu technicznego nawierzchni lotniskowych jako element procesu zarządzania jakością w lotnictwie wojskowym

Barszcz P., Wesołowski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1710-1719

PL

Istotnym czynnikiem, który ma wpływ na bezpieczeństwo wykonywanych operacji lotniczych jest właściwe zarządzanie lotniskami w oparciu o uzyskane w sposób systemowy informacje o stanie technicznym nawierzchni ich elementów funkcjonalnych. Zgodnie z decyzją Nr 400/MON Ministra Obrony Narodowej od 1 stycznia 2013 r. rozpoczęto wdrażanie do jednostek lotniczych „Systemu zapewnienia jakości w lotnictwie Sił Zbrojnych”. Normy serii ISO 9000 wymuszają zmianę podejścia do problemu zarządzania jednostką organizacyjną, które polega na tym, że analiza istotnych parametrów następuje na wejściu, a nie tylko na wyjściu procesów oraz jednocześnie wykorzystuje się działania zapobiegawcze i monitorowanie w trakcie ich trwania. Podejście procesowe polega na przekształceniu elementów wejściowych w elementy wyjściowe, które często stanowią początek kolejnego procesu. Dla prawidłowego przebiegu procesu niezbędne jest zapewnienie zasobów ludzkich, jak i informacji. Efektywność procesów eksploatacji jest najogólniejszą charakterystyką wyników funkcjonowania lotniczego systemu z punktu widzenia zagwarantowania poziomu bezpieczeństwa i regularności lotów, ekonomiczności eksploatacji statków powietrznych i zależy od jakości lotniczego systemu i jego elementów oraz od jakości strategii eksploatacji statków powietrznych. Zarządzanie procesowe jest nierozerwalnie związane z identyfikowaniem, analizą i definiowaniem procesów.

EN

Proper airfield management based on systematically acquired data concerning technical condition of pavements and their functional elements constitutes an important factor influencing the safety of conducted aviation operations. According to the Decision of the Polish Minister of Defense No. 400/MON, since 1 January 2013 the implementation of “Quality System in the Polish Air Forces” (Pol. “System zapewnienia jakości w lotnictwie Sił Zbrojnych”) in air force units has started. ISO 9000 standards impose a change in the approach to the organizational unit management, which consists in the fact that the analysis of important parameters takes place not only at the output, but also at the input of processes and preventive actions and monitoring are used in the course of the processes at the same time. The process approach consists in transforming of input elements into output elements, which often constitutes a beginning of another process. For the correct course of a process it is necessary to provide human resources and information. The efficiency of the maintenance processes is the most general characteristics of the results concerning functioning of the aviation system from the standpoint of ensuring the proper safety level, regularity of flights and economy of aircrafts’ maintenance and depends on the quality of the aviation system and its elements, as well as on the quality of the maintenance strategy of aircrafts. The process management is inseparably connected with identification, analysis and definition of processes.

15

Uwarunkowania dowodzenia lotnictwem : aspekt narodowy

Załęski K.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2013

|

Nr 1

165--179

PL

Artykuł obejmuje problemy dowodzenia siłami powietrznymi we współczesnych operacjach, wskazując na wybrane problemy reformy systemu dowodzenia siłami zbrojnymi i ich potencjalnie negatywne oddziaływanie na uwarunkowania i zasady użycia sił powietrznych w systemie obronnym państwa. Autor, bazując na osobistych doświadczeniach, prowadzonych badaniach oraz wnioskach z przeprowadzonego seminarium na ten temat, wskazuje na problemy i niedostatki istniejącego systemu dowodzenia sił powietrznych, wskazując także na możliwości poprawy efektywności tego systemu.

EN

The article covers problems of air force commanding in modern operations, pointing to some problems of air force command system reforms and their potentially negative impact on the conditions and rules of air force employment in national defence system The author, basing on personal experience, conducted researches and conclusions on the performed seminar on that subject, points out couple of problems and shortcomings of the existing air force command system, showing also the possibilities of improving the efficiency of this system.

16

Nowe role bojowe sił powietrznych

Michalak W.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2013

|

Nr 2

79--92

PL

Tradycyjne role sił powietrznych w walce zbrojnej polegają na opanowaniu przestrzeni powietrznej i utrzymaniu przewagi w powietrzu, w celu stworzenia dogodnych warunków do wsparcia i pomyślnego prowadzenia operacji lądowych i morskich. Obecnie siły powietrzne przejmują niekiedy rolę dominata (komponentu wspieranego) i wówczas operacje połączone prowadzone są sposobem dominacji z powietrza. Pozwala to, zwłaszcza w konfliktach asymetrycznych, uzyskiwać cele militarne i polityczne bez dokonywania inwazji lądowej i morskiej. Są to nowe zjawiska w sztuce wojennej, które w artykule autor próbuje opisać, nazwać i usystematyzować. Aby prowadzenie wojny sposobem dominacji z powietrza było możliwe, siły powietrzne muszą mieć absolutną swobodę wykorzystywania przestrzeni powietrznej. Dotychczasowa terminologia dotycząca dominowania (przewagi/panowania) w przestrzeni powietrznej nie przewiduje takiej sytuacji. W artykule autor poddaje krytycznej ocenie poglądy w tym zakresie, jakie obowiązywały w NATO i Układzie Warszawskim oraz obowiązują nadal w Siłach Powietrznych USA, NATO i Federacji Rosyjskiej oraz proponuje się nową systematykę terminologii dotyczącej dominowania w przestrzeni powietrznej.

EN

Traditional roles of air force in the combat mean taking control and then maintaining air supremacy in order to create favourable conditions to support and successfully conduct land and sea operations. Nowadays, air force sometimes assumes the dominant role (a supported component) and then joint operations are conducted by using air superiority. This allows, especially in asymmetrical conflicts, to achieve military as well as political objectives, without either sea or land invasion. The article contains the attempt to describe, name and systematize these new phenomena in the art of war. In order to make waging war by means of air supremacy possible, air force must have absolute freedom in using airspace. Terminology referring to superiority in the airspace which has been used so far, does not pertain to sucha situation. In the article, the views in this respect which used to be accepted in NATO and the Warsaw Pact and which are still valid in the air forces of the USA, NATO and Russian Federation are the subect of critical evaluation; moreover, the new taxonomy of the terminology pertaining to the supremacy in the airspace has been suggested.

17

The Polish air component command headquarters : challenges for future

Grenda B.

Zeszyty Naukowe AON

|

2012

|

nr 2(87)

217-233

EN

After the collapse of the Warsaw Pact, Poland started a major revision of its security and defense thinking. Poland, as a new democracy, saw membership of NATO as a way to guarantee security. As a consequence sovereignty and membership of NATO was declared to be a strategic goal of Polish security policy. In 1992, the Polish government published “doctrinal” texts setting out the security and defense policy of Poland, their view of potential threats, and the new purposes and tasks of the armed forces. This doctrine on Polish security and defense policy was the basis for further Polish security considerations. In 1998, Warsaw adopted the “Program for Integration into the North Atlantic Treaty Organization and Modernization of the Polish Armed Forces 1998-2012,” which took a long-term approach. Later, on 6 March 2001, the government adopted the Project of Technical Reorganization, Modernization and funding of the Armed Forces of the Republic of Poland in years 2001-2006,which provided a short-term option. These plans provided a strategy for integrating Poland into NATO. The eight-year Polish effort to gain acceptance to join NATO finally succeeded on March 12, 1999. Since that time the POLAF has undertaken an initiative to reorganize its training system according to NATO standards and procedures, modernize infrastructure and introduce new equipment, such as combat aircraft and radar systems. The next aspect of integration involved improvements of command and control system. A lot of changes in these field of activity were undertaken. The new Centrum Operacji Powietrznych - COP (similar to Combined Air Operation Centre - CAOC) together with four Ośrodkami Dowodzenia i Naprowadzania - ODN (similar to Air Control and Reporting Center - CRC) was created. Furthermore, the corps level of command and control, i.e. ADC was abolished. However, to achieve compatibility and interoperability within the NATO command system it is necessary to create and sustain a new military organization in Polish air force chain of command. A new structure which will be able to fulfil national and allied expectations in the fields of planning process, collaboration with other components, execution of missions, training, and exercises. So, the main aim of this article is to define the role and mission of the new POLAF command organization - Air Component Command Headquarters. To solve this problem it is necessary to find solutions for the following questions: How is the NATO Air command and control system (C2) organized? ; What is the mission and organization of the NATO Air Component Command Headquarter? ; What does the Polish Air Force command and control system look like? ; How to organize Polish Air Component Command Headquarter?

18

Dowodzenie siłami powietrznymi w systemie sojuszniczym

Nowak J.

Zeszyty Naukowe AON

|

2012

|

nr 2(87)

234-253

EN

Having analysed the 19th and 20th - century armed conflicts the author draws a conclusion about air forces’ great role in them. NATO air forces many times took part in these conflicts actively using their command system capabilities. The system was always adapted to a changeable political - military situation. The aim of this article is to show the most important changes that have taken place in NATO Air Forces command system. The main problem, that the author wants to stress in this article, is expressed by a question - how the system was organized in the past, how it is organized nowadays and how is it going to look like in the nearest future. The article is focused on a particular time interval. The first part concentrates on command system solutions from the beginning of the 20th century to the 1990s. Many significant changes occurred in the system in that time. In the 21st century, the system also has been changed many times, however, the mainstreams of changes that were started in the 1990s are still relevant. Currently NATO relatively fast draws conclusions from the local armed conflicts, which have showed a necessity of mobile elements in command system. This is the direction of the new changes.

19

Wybrane problemy dowodzenia siłami powietrznymi : aspekt narodowy i sojuszniczy

Załęski K.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2011

|

Nr 1

24--41

PL

Funkcjonowanie sił powietrznych w systemie bezpieczeństwa narodowego w okresie pokoju, kryzysu i wojny zależy od efektywności systemu dowodzenia. Można zaryzykować stwierdzenie, że system dowodzenia sił powietrznych ma kluczowe znaczenie dla systemu bezpieczeństwa narodowego, bo będzie on na tyle sprawny, na ile użyteczny będzie jego podsystem dowodzenia, a w nim system dowodzenia sił powietrznych, odpowiedzialny za bezpieczeństwo powietrzne państwa. Jak pisał wybitny teoretyk użycia lotnictwa w wojnach i operacjach, włoski generał Giulio Douhet, że „...tak jak dziś całkowicie doceniamy znaczenie panowania na morzu, w niedługim czasie niemniej ważne stanie się panowanie w powietrzu . Ponadczasowa myśl Autora jest wciąż aktualna i mimo pewnej niechęci do lotnictwa (do sił powietrznych) części decydenckich gremiów polityczno-wojskowych, wynikającej z nieszkodliwej, wewnątrzresortowej rywalizacji. Wiodące działanie sił powietrznych obserwowane w prowadzonej operacji libijskiej, w całości realizowane przez siły powietrzne państw NATO, tylko przy nieznacznym wsparciu marynarki wojennej, wskazuje na system dowodzenia siłami powietrznymi w operacjach, jego przydatność i wpływ na efektywność użycia sił powietrznych. Zgodnie z przyjętą metodologią, prezentowane w materiale treści dotyczą problematyki dowodzenia w układzie narodowym i sojuszniczym w czasie pokoju, kryzysu i wojny. W prezentowaniu treści, więcej uwagi poświecono funkcjonowaniu systemu dowodzenia Sił Powietrznych RP w układzie sojuszniczym, wskazując jedynie na te elementy narodowe, które są bezpośrednio związane z wykonywaniem zadań na rzecz systemu bezpieczeństwa narodowego w czasie pokoju, kryzysu i wojny.

EN

Functioning of the air force within the system of national security in the periods of peace, crisis and warfare to a large extent depends on the effectiveness of the command system. One can risk a statement that functioning of the air force command system in the periods of peace, crisis and warfare is of key importance for the national security system as it can be as effective as it’s subsystem of command - including the air force command system responsible for the country’s air security - proves serviceable. A distinguished military theorist dealing with the issues of the air force service in wars and military operations, General Giulio Douhet stated that: „...as these days we utterly appreciate the significance of the full control of the sea, in the short time perspective full control of the air shall become equally significant, as only having conquered the air we will be able to dominate over the enemy just as expressed in the following concise statement: it is easy to see everything and to effectively attack from the air - this is the advantage we can make the full use of, if only we force the enemy to stay on the ground”. The everlasting thought of the author is still up-to-date and despite some reluctance of certain decision-making political-military authorities to the aviation (air force) resulting from rather harmless, intra-departmental competition, as well as from the economic factors (the maintenance of the air force being rather costly) air force is still considered to be the type of the service that no military operation can be commenced or completed without. It is clearly revealed in the Libyan military operations which are carried out in full by the NATO air force only to some extend supported by the operations of the navy. No land forces intervention is, at least for the time being, taken into account. Therefore, this is the reason for turning more attention to the air force combat command system as the effective service of the air force to a large extent relies on this system. According to the adopted methodology, the issues presented in the article refer to the problems of command in the national perspective as well as in the aspect of the allied countries in the times of peace, crisis and warfare. More attention was paid to the functioning of the Polish Air Force command system in the allied force perspective. Only those state-related elements have been pointed out which are directly related to the execution of the tasks serving the national security in the times of peace, crisis and warfare.

20

Uwarunkowania środowiska bezpieczeństwa jako podstawowe determinanty zmian w strukturach i zasadach użycia sił powietrznych

Rajchel J.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2011

|

Nr 1

9--23

PL

Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych, jako nowoczesna placówka edukacji obronnej, doskonale rozpoznaje swoje historyczne cele, wychodząc naprzeciw współczesnym potrzebom sił powietrznych. W treści artykułu wskazano na kilka charakterystycznych okresów ewoluowania środowiska bezpieczeństwa międzynarodowego, które decydowały o rozwoju lotnictwa. Szczególnie ważny był tu okres I wojny światowej, kiedy dostrzeżono wojskowe znaczenie lotnictwa, co zdecydowało o jego dalszym dynamicznym rozwoju w latach 20. i 30. Następnie, okres II wojny światowej, który doprowadził do wyodrębniania się rodzajów lotnictwa, zaś trzeci okres przypada na lata osiemdziesiąte, kiedy na dobre rozgorzał wyścig zbrojeń, przenosząc częściowo ciężar działań wojskowych i techniczno-technologicznych w przestrzeń kosmiczną. Te problemy stanowią właśnie przedmiot rozważań w treści artykułu.

EN

Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie (Air Force Academy in Dęblin), as a modem institution providing academic instruction in the scope of defense education, while facing the requirements of the contemporary air force, perfectly recognizes its historically determined objectives. In this context the role of WSOSP in the creation of tendencies and directions for the development of air force proves really significant. On the one hand the Academy, depending on the needs, provides scientific expertise, while on the other hand, it educates officers and civil experts in the field of aviation, security and logistics for both the air force units as well as widely understood aviation organizations. Therefore, a wider scientific interest in the problem of security, and particularly of the evolution of the security environment, is being observed.