Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Implementation of FMEA method in maintenance of semi-trailer combination

Galliková J., Poprocký R., Volna P.

Diagnostyka

|

2016

|

Vol. 17, No. 4

85--92

EN

The paper deals with the proposal of new maintenance system on a semi-trailer combination. Analysis of wear and damage of air brake system components used on the semi-trailer combination based on Real experience from practice and creation of the FMEA analysis of the system using software support are presented. The need for continuous improvement of product quality, reliability and safety arises from product specifications, government regulatory requirements, agency recommendations, legal implications and above all a company’s desire to improve its market position and customer satisfaction. These issues require product manufacturers to perform risk analyses that identify and minimize part/system failures throughout the product‘s life cycle. The FMEA methodology is one of the risk analysis techniques recommended by international standards. It is a systematic process to identify potential failures to fulfil the intended function, to identify possible failure causes so the causes can be eliminated, and to locate the failure consequences so the consequences can be reduced.

2

Proposal of new maintenance scheme of air brake system on semi-trailer combination

Ruman F., Grenčík J.

Diagnostyka

|

2015

|

Vol. 16, No. 2

11--19

EN

The paper deals with the proposal of new maintenance scheme of air brake system on a semi-trailer combination. The structure of semi-trailer and the current maintenance scheme of trailers are described with focus on the basic air brake system design. Analysis of wear and damage of air brake system components used on the semi-trailer combination based on real experience from practice and creation of the FMECA analysis of the system using software support are presented. Based on the analysis performed, a new scheme of maintenance was designed which was aimed at reduction of the risk related to failure consequences. Main objective was to reduce the impact of any failure in any component on the air brake system. Proposed intervals of preventive maintenance execution are based on the calculation of the total costs associated with the consequences of failures that may arise from them and compared with costs associated with service inspections carried out on the analysed semi-trailer fleet.

PL

W niniejszym artykule zaprezentowano nowy system eksploatacji pneumatycznego układu hamulcowego naczepy. Opisano w nim także obecną strukturę systemu technicznego naczepy z uwzględnieniem podstawowego układu hamulcowego. Przedstawiono opartą o rzeczywiste wyniki badań komputerową analizę zużycia i uszkodzeń elementów układu hamulcowego z wykorzystaniem metody FMEA. Na jej podstawie zaprojektowano nowy system eksploatacji analizowanego układu hamulcowego, charakteryzujący się zmniejszonym ryzykiem wystąpienia awarii. Głównym celem projektu było zredukowanie ryzyka wystąpienia uszkodzeń poszczególnych elementów układu hamulcowego. Zaproponowane terminy przeglądów profilaktycznych są wynikiem porównania ogółu kosztów wynikających ze skutków możliwych awarii a kosztami związanymi z kontrolą serwisową dla analizowanej grupy naczep.

3

Zastosowanie środowiska programistycznego MATLAB® do analizy pneumatycznych układów hamulcowych pojazdów szynowych

Goliwąs D., Piechowiak T.

Pojazdy Szynowe

|

2013

|

Nr 1

53--59

PL

W artykule dokonano przeglądu możliwości wykorzystania metod symulacyjnych procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów szynowych. Zaprezentowano przykłady modelowania aparatów pneumatycznych i możliwości wykorzystania ich w modelowaniu działania układów hamulcowych pojazdów szynowych w projektach konstrukcyjnych. W odróżnieniu od wcześniejszych działań w tej dziedzinie, przedstawione metody symulacyjne są zaimplementowane w środowisku MATLAB® co ułatwia ich wykorzystanie użytkownikom zaznajomionym z tym środowiskiem. Przedstawiono również problematykę związaną z opisem zjawisk fizycznych zachodzących w pneumatycznej części układu hamulcowego. Dokonano przeglądu wbudowanych funkcji oraz dostępnych rozszerzeń programu do symulowania zachowania kompletnego układu hamulcowego. Zaproponowano rozszerzenie funkcjonalności procedur symulacji o empirycznie pozyskiwane wartości parametrów, zidentyfikowane w oparciu o badania doświadczalne rzeczywistych obiektów. Wyniki symulacji opartej na wynikach badań doświadczalnych, uzyskanych dla poszczególnych aparatów, przy tak rozbudowanym układzie z jaki mamy do czynienia w kompletnych układach hamulcowych pojazdów, mogą pozwolić na znaczne obniżenie kosztów prac projektowych realizowanych w jednostek badawczo-rozwojowych.

EN

The possibilities of using the simulation methods of processes in the pneumatic brake systems of the rail vehicles are reviewed in this article. The examples of modeling the pneumatic devices and the possibilities of their application in modeling of the braking systems working in the rail vehicles are presented. In contrast to the previous activities in this field the presented simulation methods are implemented in MATLAB® environment, which makes them easy to use by the users familiarized with this environment. The problem connected with the description of the physical phenomena occurring in the pneumatic part of the brake system is also presented. The built-in functions and the available extension of the program for simulation of the complete brake system behaviour are reviewed. The extension of the functionality of simulation procedures by the empirically obtaining the parameter values identified on basis of the experimental tests of the real objects are proposed. The results of simulation based on the results of experimental tests obtaining from the individual apparatus, with such a developed system which we deal with in the complete brake systems in the vehicle, can allow to significantly reduce the costs of design works realized in the R&D units.

4

Proposal of new maintenance system of air brake system on semi-trailer combination aimed at increase of operational safety

Grenčík J., Ruman F.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1385-1392

EN

The paper deals with the proposal of new maintenance system of air brake system on a semitrailer combination. The structure of semi-trailer and the current maintenance system of trailers are described with focus on the basic air brake system design. Analysis of wear and damage of air brake system components used on the semi-trailer combination based on real experience from practice and creation of the FMECA analysis of the system using software support are presented. Based on the analysis performed, a new system of maintenance was designed which was aimed at reduction of the risk related to failure consequences. The proposed system uses RPN (risk priority number) values resulting from the proposed preventive maintenance system and is compared with the currentmaintenance system. Main objective was to reduce the impact of any failure in any component on the air brake system. On the basis of the analysis subsequently new methods of failures detection of air brake system components, preventive measures, and suggested new intervals of preventive maintenance for the air brake system are also proposed. Proposed intervals of preventive maintenance execution are based on the calculation of the total costs associated with the consequences of failuresthat may arise from them and compared with costs associated with service inspections carried out on the analysed semi-trailer fleet. The proposed maintenance system has decreased RPN values in comparison with the current system and in practical operation is expected to increase safety of semitrailer combinations, thus minimize probability of a failure in any component of the air brake system.

5

Diagnosing of the agricultural tractor braking system within approval tests

Kamiński Z., Czaban J.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2012

|

Vol. 14, No. 4

319-326

EN

The paper describes the requirements for type approval testing of agricultural tractors with regard to braking, while taking into account the draft Regulation drawn up by the European Commission's Working Group on Agricultural Tractors (WGAT). A programme and methodology for testing the performance of the tractor brake system and its air brake system to supply and control the braking system of a towed vehicle are presented. Examples of diagnostic tests of a prototype tractor with hydraulically actuated brakes are given. These diagnostic tests may be wholly or partially used to develop a programme of qualification testing of tractors on production lines and a programme of periodic technical inspections of operated tractors.

PL

W pracy opisano wymagania dotyczące badań homologacyjnych ciągników rolniczych w zakresie hamowania, uwzględniające propozycje przepisów opracowywanych przez grupę roboczą Komisji Europejskiej ds. ciągników rolniczych (Working Group on Agricultural Tractors - WGAT). Przedstawiono program i metodykę badań skuteczności układu hamulcowego ciągnika oraz jego instalacji powietrznej do zasilania i sterowania hamulcami pojazdu ciągniętego. Zamieszczono przykłady testów diagnostycznych prototypowego ciągnika z hamulcami uruchamianymi hydraulicznie. Opisane testy diagnostyczne mogą być w całości lub częściowo wykorzystane do opracowania programu badań kwalifikacyjnych ciągników na liniach produkcyjnych oraz programu okresowych badań technicznych ciągników eksploatowanych.

6

Plany modernizacji węzłów uszczelniających w pneumatycznych napędach hamulcowych maszyn wyciągowych

Kowal L.

Hydraulika i Pneumatyka

|

2007

|

nr 2

12-16

PL

Opisano zagadnienia związane z modernizacją węzłów uszczelniających w eksploatowanych pneumatycznych jednoosiowych napędach hamulcowych maszyn wyciągowych. Wskazano na możliwość zastąpienia uszczelnień skórzanych uszczelnieniami wykonanymi z nowoczesnych materiałów. Zaproponowano cykl badań stanowiskowych obejmujących sprawdzanie szczelności napędów z nowymi węzłami uszczelniającymi.

EN

The article describes problem of modernization of seals joint in working one-axis brake systems of winding engines. It was suggested to replace leather seals with new materials. The author proposed series of experiments to test leakages in drive systems with new seals joints.

7

Zastosowanie symulacji komputerowej uszkodzeń do uczenia sieci neuronowej diagnozującej układ hamulcowy w systemie wczesnego ostrzegania

Domżalski M., Kieracińska A., Opasewicz W.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 7-M/1

147--152

PL

W referacie opisano algorytm tworzenia diagnostycznej sieci neuronowej do systemu wczesnego ostrzegania przed uszkodzeniami w powietrznych układach hamulcowych. Działanie jego oparte jest na modelach numerycznych symulacji uszkodzeń z uwzględnieniem tolerancji (rozmycia) parametrów diagnozowanego układu. Przeprowadzone wstępne, numeryczne weryfikacje algorytmu wykazały stosunkowo wysoką efektywność otrzymanej diagnozy.

EN

The report tells abort algorithm creating of neural diagnostic network to system of early warning abort air brake malfunctions, working in support of numeric models of simulation of damages taking into consideration the tolerance of the parameters of diagnosed system. The realized preliminary, numeric verifications of algorithm indicated the considerably high efficiency the received diagnosis.