PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  agricultural trailer
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Nonlinear method of determining the vehicle pre-crash speed based on B-spline with propabilistic weights - subcompact car class
Kubiak Przemyslaw, Sys Ewa, Goslawski Lukasz, Manko Maria, Gralewski Jacek, Krukowski Mateusz, De Sousa Ricardo Alves, Mrowicki Adam, Soghabatyan Tigran, Zou Tiefang
Archiwum Motoryzacji
|
2019
|
Vol. 85, nr 3
5--18
EN
A new non-linear method utilizing the work W of car deformation is considered in this study. The car deformation is defined as an algebraic function of deformation ratio Cs. The method of variable correlation is exploited in order to develop experimental data. To determinate mathematical model parameters, data from the NHTSA database including frontal crash tests are used. Such database is comprised of substantial number of crash cases and main focus was put on frontal impacts. In the non-linear method used so far, the so-called energetic approach, collisions are considered non-elastic. The speed threshold defining the elastic collision was set to be 11 km/h. This simplistic approach is used to determine the linear relation of energy loss during deformation on deformation coefficient Cs. Deformation points C1-C6 are taken into account while calculating a mean value that defines this coefficient. A more accurate non-linear method as well as more complex form of deformation coefficient is suggested to determine the work of deformation in this paper. The focus of those methods is to establish the value of nonlinear coefficient b_k which is the slope factor of precrash velocity Vt and deformation ratio Cs function.
2
Content available Methods for improving the dynamic properties of the air braking systems of low-speed agricultural trailers
Kulikowski Krzysztof, Kamiński Zbigniew
Archiwum Motoryzacji
|
2019
|
Vol. 84, nr 2
5--22
EN
Too low an operating speed of trailer air braking systems may lead to an inhibition of the braking asynchrony of agricultural tractor trailer units. Improved braking dynamics advanced braking systems with an electronic control unit (e.g. Trailer EBS) provide a more rational solution for high speed agricultural vehicles. In this paper, an overview of other methods for developing the dynamic properties of air braking systems for agricultural trailers is described. This paper provides an examples of braking system design parameters optimization, using a variety of accelerating valves and dynamic properties correcting devises, also as well, by using simple systems with an electronic controllers. The described methods of dynamic properties improvements can be used to improve the speed and operation synchrony of the air braking systems of low-speed agricultural trailers. The paper presents the influence of some of the described methods, with different levels of complexity, on the properties of typical air braking systems.
3
Content available Registration of agricultural trailers in Poland in the years 2012-2016
Skudlarski J.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2018
|
Vol. 63, nr 1
104--107
EN
The results of analyses of registration of new agricultural trailers in Poland in the years 2012-2016 were presented. The Polish agricultural trailer market is dominated by domestic manufacturers. The largest of them are: Pronar Narew, MetalFach and Metal-Tech.
PL
Przedstawiono wyniki analiz rejestracji nowych przyczep rolniczych w Polsce w latach 2012-2016. W analizowanym okresie miał miejsce spadek rejestracji zarówno nowych, jak i używanych przyczep rolniczych. Polski rynek przyczep rolniczych jest zdominowany przez krajowych producentów. Do największych z nich należą: Pronar Narew, Metal-Fach i Metal-Tech.
4
Content available Hierarchia ważności kryteriów oceny jakości usług serwisowych przyczep rolniczych
Izdebski W., Skudlarski J., Tomaszewski B., Zając S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2015
|
R. 23, nr 3
61--69
PL
Przeprowadzono badania, mające na celu hierarchizację ważności kryteriów oceny jakości usług serwisowych przyczep rolniczych z zastosowaniem metody ekspercko-matematycznej. W badaniach analizowano 21 kryteriów jakości usług serwisowych zaproponowanych przez RYBACKIEGO [2011]. W tym celu przygotowano specjalny kwestionariusz badawczy. Zastosowano ideę drzewa Isikawy, przyjmując, że wpływ wszystkich grup czynników wynosi 100%, podobnie jak wpływ poszczególnych czynników wchodzących w skład danej grupy. Zasada ta obowiązywała ekspertów, którzy swoje oceny wyrażali, rozbijając 100% na poszczególne czynniki, wykazując w ten sposób ich istotność. Eksperci oceniali oddzielnie istotność (ważność) grup kryteriów (mierników jakości) i oddzielnie ważność czynników (poszczególnych kryteriów) w grupie. Ekspertami byli właściciele gospodarstw rolnych lub ich synowie przewidywani jako spadkobiercy gospodarstw będący użytkownikami ciągników i maszyn, w tym przyczep rolniczych. Jednym z warunków zaliczenia danej osoby do grupy ekspertów był staż pracy w gospodarstwie nie mniejszy niż 5 lat. Ponadto eksperci byli oceniani na podstawie własnej samooceny oraz oceny dokonanej przez prowadzących badania. Badania wykazały, że do najbardziej istotnymi kryteriami mającymi wpływ na jakość usług serwisowych przyczep rolniczych należą: wiedza pracowników umożliwiająca im udzielenie wyczerpującej odpowiedzi na pytania, zainteresowanie rozwiązaniem zaistniałego problemu oraz staranne i właściwe wykonanie usługi. Innymi ważnymi są dwa kryteria: wykonanie usługi serwisowej w zadeklarowanym terminie oraz poczucie bezpieczeństwa w transakcjach z pracownikami firmy.
EN
Studies were conducted, in order to prioritize the validity of criteria for assessing the quality of maintenance services for agricultural trailers, using the expert-mathematical method. The studies analyzed 21 maintenance service quality criteria, proposed by RYBACKI [2011]. For this purpose, a special research questionnaire was prepared. The studies used the idea of an Isikawa tree, assuming that the impact of all factor groups amounted to 100%, just like the impact of individual factors included in the group. This rule was valid for experts, who expressed their assessment distributing 100% among individual factors, thus demonstrating their relevance. This way, the experts assessed separately the significance (validity) of criteria groups (quality measures) and separately, the importance of factors (individual criteria) in a group. The group of experts included farm owners or their sons predicted to be successors who use tractors and machinery, including agricultural trailers. One of the conditions for including an individual to a group of experts was his seniority on the farm which had to be not less than 5 years. In addition, experts were evaluated on the basis of self-assessment and the assessment made by people who conducted the research. The studies showed that the most important criteria that affect the quality of maintenance services for agricultural trailers include: workers knowledge that enables them to give a comprehensive answer to the questions, interest in solving the existing problem and careful and proper performance of the service. Next, in terms of the factors, there are two other important criteria: the maintenance service performance in a declared time and a sense of security during transactions with company employees.
5
Content available The influence of wind on agricultural trailer stability
Łukaszewski K., Bryk K., Buchwald T.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2015
|
Vol. 60, nr 1
39--43
EN
This paper presents a simulation model of the farm tractor with a trailer. The aim of the study was the analysis of the effect of side wind gusts on agricultural trailer stability. Forces on roadway surface friction was taken into account. In the calculations different and varied weather conditions were assumed. Transport processes in agriculture affects the efficient functioning of farms. Results for various simulated weather conditions were presented. The results of the analysis will allow the rationalization of operational processes of agricultural machinery, which can improve the effectiveness of farm management.
PL
W pracy przedstawiono model symulacyjny zestawu transportowego składającego się z ciągnika rolniczego i przyczepy. Celem badan była analiza wpływu bocznych podmuchów wiatru na stabilność przyczepy rolniczej podczas jazdy, przy uwzględnieniu tarcia na styku opony z jezdnia. W prowadzonych obliczeniach przyjęto równe i zmienne warunki atmosferyczne. Procesy transportowe w rolnictwie wpływają na sprawne funkcjonowanie gospodarstw. Dysponowanie wynikami analizy pozwoli na racjonalizacje procesów eksploatacji maszyn rolniczych, co może przyczynić się do polepszenia wydajności prac w gospodarstwie.
6
Content available Rynek ciągników i przyczep rolniczych w Polsce w latach 2001-2007
Waszkiewicz C.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2008
|
R. 16, nr 4
5-10
PL
Przedstawiono zmiany w produkcji, imporcie, eksporcie i podaży ciągników oraz przyczep rolniczych, jakie zachodziły na krajowym rynku w latach 2001-2007.
EN
Paper analyzed the changes in production, import, export and supply of agricultural tractors and trailers on the Polish market within 2001-2007.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.