Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2012

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: agresywność samochodu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania agresywności samochodów

Jordan W., Mruk A.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2012

R. 109, z. 5-M

185--195

W ostatnim okresie zwrócono uwagę na skutki oddziaływania, w czasie zderzenia, jednego samochodu na osoby znajdujące się w drugim samochodzie. Oddziaływanie to określono jako agresywność samochodu. W artykule podano definicje wskaźników, które służą do oceny agresywności. Przeprowadzono badania agresywności dla próbki losowo wybranych 600 wypadków samochodów osobowych. Pojazdy biorące udział w wypadkach zostały podzielone ze względu na grupy, którymi były segmenty kategorii handlowych. Na podstawie danych wyznaczono wskaźniki oceny agresywności samochodów. Stwierdzono, że największe prawdopodobieństwo obrażeń mają kierujący drugim pojazdem, który należy do kategorii najmniejszych pojazdów. Rozpatrując tę samą kategorię pojazdów więcej obrażeń ponoszą kierujący nie będący sprawcami wypadku, a więc pojazd sprawcy jest pojazdem bardziej agresywnym. Natomiast gdy pojazd sprawcy jest pojazdem większym i cięższym, to pojazd taki jest również bardziej agresywny, a ryzyko poniesionych obrażeń po stronie kierowcy drugiego samochodu również wzrasta.

Recently, the attention was paid to the effects of the impact, during a crash, of a car on the persons in another car. This impact is defined as the car aggressiveness. The paper presents the definitions of the indications for the aggressiveness assessment. The investigation on aggressiveness was carried out for a sample of randomly selected 600 passenger cars crashes. The cars involved in the crashes were divided in groups corresponding to the segments of the commercial categories. Based on the gathered data, the indications for the cars aggressiveness assessment were determined. It was found that the greatest probability of being injured menaces the drivers of the second car, which belongs to the category of the smallest cars. Analyzing the same category of cars, the drivers, who are not the offenders in crashes, sustain more injuries, thus, the offender car is a more aggressive car. Moreover, when the offender car is larger and heavier, this car is also more aggressive and the risk of injuring the driver of the second car grows as well.