PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 9 Logistyka
  2. 7 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  3. 7 Przegląd Komunalny
  4. 5 TTS Technika Transportu Szynowego
  5. 5 Technika Transportu Szynowego
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Babiarz B.
  2. 2 Czapliński E.
  3. 2 Dołęga W.
  4. 2 Idzior M.
  5. 2 Krysiuk C.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2021
  2. 1 2020
  3. 4 2019
  4. 5 2018
  5. 12 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 93

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  aglomeracja miejska
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Rozwój elektromobilności w aglomeracjach miejskich a system elektroenergetyczny. Cz. 1
Szczerbowski Radosław
Elektro Info
|
2021
|
nr 1-2
79--82
PL
Obserwowany w ostatnich latach rozwój przemysłu motoryzacyjnego w obszarze samochodów elektrycznych charakteryzuje się znaczną dynamiką. W oczywisty sposób wpływa on także na branże powiązane z elektromobilnością. Rozwój elektromobilności będzie miał zasadniczy wpływ na zużycie energii elektrycznej. W chwili obecnej przy niewielkiej liczbie pojazdów elektrycznych ich wpływ na pracę systemu elektroenergetycznego jest praktycznie niezauważalny, ale wraz ze wzrostem liczby pojazdów oraz punktów ładowania ich znaczenie dla pracy systemu będzie rosło. Pierwotne założenia Planu Rozwoju Elektromobilności w Polsce sugerowały, że w 2025 roku po polskich drogach poruszać się będzie milion pojazdów elektrycznych. Wielkość ta została już kilka razy zweryfikowana, jednak kiedy zostanie urzeczywistniona, to tak duża liczba pojazdów elektrycznych w oczywisty sposób będzie oddziaływać na system elektroenergetyczny. W artykule przedstawiono perspektywy, szanse, wyzwania oraz trudności związane z wprowadzaniem elektromobilności w aglomeracjach miejskich i wyzwania, jakie w związku z tym będą przed operatorami systemów elektroenergetycznych.
EN
The development of the automotive industry in the area of electric cars observed in recent years is characterized by considerable dynamics. It also clearly affects industries related to e-mobility. The development of e-mobility will have a major impact on electricity consumption. At present, with a small number of electric vehicles, their impact on the power system operation is practically imperceptible. But as the number of vehicles and charging points increases, their significance for the operation of the system will grow. The assumptions of the Electromobility Development Plan in Poland suggested that in 2025 there will be one million electric vehicles on Polish roads. This figure has already been verified several times, but when it becomes a reality, such a large number of electric vehicles will obviously impact the power system. The paper presents the prospects, opportunities, challenges and difficulties associated with the implementation of e-mobility in urban agglomerations and the challenges that will be faced by electricity system operators.
2
Rozwój elektromobilności w aglomeracjach miejskich a system elektroenergetyczny. Cz. 2
Szczerbowski Radosław
Elektro Info
|
2021
|
nr 3
14--18
PL
Obserwowany w ostatnich latach rozwój przemysłu motoryzacyjnego w obszarze samochodów elektrycznych charakteryzuje się znaczną dynamiką. W oczywisty sposób wpływa on także na branże powiązane z elektromobilnością. Rozwój elektromobilności będzie miał zasadniczy wpływ na zużycie energii elektrycznej. W chwili obecnej przy niewielkiej ilości pojazdów elektrycznych ich wpływ na pracę systemu elektroenergetycznego jest praktycznie niezauważalny, ale wraz ze wzrostem ilości pojazdów oraz punktów ładowania ich znaczenie dla pracy systemu będzie rosło. Pierwotne założenia Planu Rozwoju Elektromobilności w Polsce sugerowały, że w 2025 roku po polskich drogach poruszać się będzie milion pojazdów elektrycznych. Wielkość ta została już kilka razy zweryfikowana, jednak kiedy zostanie urzeczywistniona, to tak duża liczba pojazdów elektrycznych w oczywisty sposób będzie oddziaływać na system elektroenergetyczny. W referacie przedstawiono perspektywy, szanse, wyzwania oraz trudności związane z wprowadzaniem elektromobilności w aglomeracjach miejskich i wyzwania jakie w związku z tym będą przed operatorami systemów elektroenergetycznych.
EN
The development of the automotive industry in the area of electric cars observed in recent years is characterized by considerable dynamics. It also clearly affects industries related to e-mobility. The development of e-mobility will have a major impact on electricity consumption. At present, with a small number of electric vehicles, their impact on the power system operation is practically imperceptible. But as the number of vehicles and charging points increases, their significance for the operation of the system will grow. The assumptions of the Electromobility Development Plan in Poland suggested that in 2025 there will be one million electric vehicles on Polish roads. This figure has already been verified several times, but when it becomes a reality, such a large number of electric vehicles will obviously impact the power system. The paper presents the prospects, opportunities, challenges and difficulties associated with the implementation of emobility in urban agglomerations and the challenges that will be faced by electricity system operators.
3
Potencjalne skutki prawne niewyznaczania nowych granic aglomeracji
Maśliński Mikołaj
Forum Eksploatatora
|
2020
|
Nr 5 (110)
86-88
PL
Tylko do 31 grudnia 2020 r. obowiązują dotychczasowe uchwały aglomeracyjne. Mimo to, wiele gmin wciąż nie podjęła działań w celu opracowani nowych uchwał. Dalsza zwłoka w tym zakresie może doprowadzić do wielu negatywnych skutków.
4
Elektromobilność wyzwaniem i szansą współczesnej logistyki miejskiej
Miętkiewska Magdalena, Mistrzak Jakub
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2019
|
Nr 2
49--53
PL
Artykuł obrazuje współczesną sytuację i problemy związane z logistyką miejską, a także prezentuje rozwiązania, które w sposób przyjazny środowisku przyczyniają się do realizacji koncepcji zrównoważonego rozwoju aglomeracji miejskich. Celem referatu jest ukazanie korzyści związanych z inwestycją w elektromobilność na użytek mieszkańców dużych aglomeracji miejskich. Podane zostały przykłady, które wprowadzone do codziennego życia mieszkańców miast, w sposób przyjazny środowisku naturalnemu poprawią przede wszystkim funkcjonowanie w wielkim mieście. Dodatkowo została przeprowadzona analiza porównawcza, mająca na celu porównanie kosztów dojazdu samochodem własnościowym wraz z metodą carsharingu, czyli wypożyczenie samochodu od firmy zewnętrznej.
EN
The lecture shows not only the contemporary situation and issues connected with urban logistics, but also presents environmentally friendly solutions which contribute to the implementation of sustainable development in urban agglomerations. The main purpose of the report is to reveal the advantages of investment in electromobility for inhabitants living in metropolitan areas. There have been described proper examples, that implemented to people’s everyday life, in an eco-friendly way improve the functioning of the city. Furthermore, the comparative analysis that has been made, shows the comparison of costs in using own car and in using carsharing - renting a car from external company.
5
Celem uspokojenie ruchu
Kopta Tadeusz
Przegląd Komunalny
|
2019
|
nr 2
57--59
PL
Uspokojenie ruchu jest kompleksową koncepcją urbanistyczno-komunikacyjną, która rozwijana jest w aglomeracjach europejskich. Porządkuje i dostosowuje komunikacyjny sposób obsługi obszaru do jego podstawowych funkcji i charakteru użytkowego, kulturowego i ekologicznego.
6
Content available Identification of good practices for railway systems in urban areas
Soczówka Piotr, Żochowska Renata, Sobota Aleksander, Kłos Marcin Jacek
Problemy Transportu i Logistyki
|
2019
|
nr 2 (46)
69--80
EN
In many urban areas railway systems have been introduced in recent years. Rapid metropolitan railway may be solution to many transport problems of modern urban agglomerations such as congestion or pollution. In order to encourage people to use means of public transport such as metropolitan railway systems it is necessary to introduce solutions for its functioning which are beneficial. The paper presents a procedure of identifying such solutions – which are called good practices, in existing metropolitan railway systems. Identified solutions may be later transferred to other systems to increase the level of service.
PL
W ostatnich latach uruchomiono wiele systemów kolei miejskich. Szybka kolej miejska może być sposobem na rozwiązanie problemów występujących w dużych aglomeracjach, takich jak kongestia czy zanieczyszczenie powietrza powodowane działalnością transportową. Aby zachęcić użytkowników systemu transportowego do korzystania ze środków publicznego transportu zbiorowego, w tym kolei, konieczne jest wprowadzanie rozwiązań korzystnych dla jego funkcjonowania. W artykule zaprezentowano procedurę identyfikacji takich rozwiązań – dobrych praktyk – w istniejących systemach kolei w obszarach miejskich. Zidentyfikowane rozwiązania mogą być następnie wprowadzone w innych ośrodkach miejskich w celu podniesienia poziomu obsługi.
7
Content available Selected aspects of vibroacoustic interactions analysis in the vicinity of tram lines
Korzeb Jarosław, Nader Mirosław, Ilczuk Przemysław, Różowicz Jan
Pojazdy Szynowe
|
2019
|
Nr 1
1--10
EN
The vibroacoustic impacts in the urban agglomeration constitute an important element worsening the comfort of working and resting conditions for the residents. The industrialized zones can be identified as the main surface sources of these impacts, but outside these areas there is a significant number of linear sources such as communication routes. In described areas the point industrial sources and the point moving sources with random or periodic repeatability, which are single journeys of means of transport, can be identified. Dynamic interactions occurring between the superstructure and the exploited transport infrastructure are an important phenomenon and are subject to continuous analysis, due to the multitude of applied solutions of vibroisolation systems. Statistics show that the exposure of urban residents accounts for about 60% of the total population exposed to vibroacoustic impacts. In the paper the attention was paid to the impacts emitted to the environment for selected types of vibroisolation solutions for a selected tramway track and with the same enforcement. A detailed analysis of the impact occurring in the area of the tram line was made. The research used software prepared by the authors in the Matlab environment.
PL
Oddziaływania wibroakustyczne w aglomeracji miejskiej stanowią ważny element pogarszający komfort warunków pracy i odpoczynku dla mieszkańców. Jako główne powierzchniowe źródła tych oddziaływań wskazać można strefy uprzemysłowione, ale poza tymi obszarami występuje znacząca liczba źródeł liniowych w postaci szlaków komunikacyjnych. We wskazanych miejscach zidentyfikować można punktowe źródła przemysłowe oraz punktowe źródła ruchome o losowej lub okresowej powtarzalności, które stanowią pojedyncze przejazdy środków transportu. Interakcje dynamiczne zachodzące pomiędzy suprastrukturą oraz eksploatowaną infrastrukturą transportową są zjawiskiem ważnym i podlegają ciągłym analizom, ze względu na mnogość stosowanych rozwiązań systemów wibroizolacji. Statystyki wykazują, iż narażenie mieszkańców miast stanowi około 60% całkowitej populacji społeczeństwa łącznego narażenia na oddziaływania wibroakustyczne. W pracy poddano uwadze oddziaływania emitowane do środowiska dla wybranych typów rozwiązań wibroizolacji wybranego torowiska tramwajowego z zachowaniem tego samego wymuszenia. Poddano szczegółowej analizie oddziaływania występujące w otoczeniu torowiska. W badaniach wykorzystano autorskie oprogramowanie w środowisku Matlab.
8
Content available Traffic noise experienced on buses, trams and cars in the urban agglomeration of the city of Katowice
Michta A., Haniszewski T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 98
101--109
EN
Transport noise is one of the biggest problems faced by urban agglomerations. Therefore, more and more activities are being undertaken related to its reduction. The article attempts to investigate the noise level on public transport vehicles, buses, trams and passenger cars, from the passenger’s perspective. The assessment is based on the results of field tests. The study considered wheeled and rail vehicles, including a new generation of buses and tramways, as well as a car subjected to many years of operation. The research was carried out in the city of Katowice. The conducted experiment showed comparable high values for recorded volume levels on trams and buses, as well as a relatively low noise level in the passenger car.
9
Content available remote Wielokryterialna ocena obsługi transportowej portu lotniczego
Drobny M., Żochowska R., Sobota A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 123
21--31
PL
W artykule przedstawiono metodę wielokryterialnej oceny obsługi transportowej portu lotniczego, wspomagającą decyzje podejmowane przez organizatorów przewozów w zakresie wyboru optymalnego wariantu połączenia portu lotniczego z centralnym obszarem aglomeracji miejskiej. Autorzy przedstawili poszczególne etapy metody oraz sposób doboru kryteriów, które istotnie wpływają na uzyskany wynik analizy. W artykule zamieszczono studium przypadku dla oceny połączenia Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach z Katowicami. Analizowane warianty różniły się wykorzystanymi środkami transportowymi oraz przebiegiem trasy.
EN
The method of multicriteria assessment of the transportation service of the airport has been presented in the article. The several stages of the method have also been presented. The method of selection of criteria is one of the most important step in the process. The article describes the most important criteria, according to the authors, which have been took into account. The article contains the case study for the assessment of transportation service between Katowice Airport and the Katowice city. The selection of transportation means and course of the route have been the main difference between analysed variants.
10
Content available remote Miasto przyszłości. Cz.1
Bonenberg W.
Builder
|
2018
|
R.22, nr 2
34--37
EN
The article presents ideas of the future city in the context of development trends of urban structures. The challenges faced by contemporary urban planning are discussed in the face of such problems as uncontrolled migration, social disorganization, space chaos, transportation problems, environmental degradation, urban sprawl, environmental pollution. Against this background future urban concepts are presented, which aim to improve the quality of life in cities.
11
Content available Sposoby minimalizacji emisji hałasu kolejowego w aglomeracji miejskiej
Polak K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
221--225, CD
PL
W artykule przestawiono sposoby ograniczania hałasu kolejowego w aglomeracji miejskiej oraz przeanalizowano rozwiązania przeciwhałasowe pod kątem ich skuteczności. W dalszej części artykułu podjęto próbę przedstawienia typowych rozwiązań przeciwhałasowych stosowanych w celu ograniczenia hałasu kolejowego w miastach oraz omówiono ich wady i zalety.
EN
The article presents ways of reducing railway noise in urban agglomeration and analyses noise protection solutions in terms of their effectiveness. In the following part of the article an attempt was made to present typical noise abatement solutions used to reduce rail noise in cities and discuss their advantages and disadvantages.
12
Content available Problems of the selection of construction technology for structures in the centres of urban agglomerations
Radziszewska-Zielina E., Kania E., Śladowski G.
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
Vol. 64, nr 1
55--71
EN
The goal of the article is the diagnosis and presentation of the problems of the selection of construction technologies for buildings being built in the centres of urban agglomerations. The survey and literature studies that were performed show that the process of selecting these technologies is difficult due to a series of very different difficulties associated with constructing a structure in a city centre and which are sometimes hard to foresee. At the same time there is a lack of decision-making support tools dedicated to the selection of construction technologies that would take into account the problems that occur during the construction of buildings in city centres. The study shows the need to discuss the subject of developing a mathematical model and a decision-making support tool based on said model to that end.
PL
Realizacja przedsięwzięcia budowlanego to w znacznym stopniu skomplikowany proces zależny od niepowtarzalnych czynników zewnętrznych oraz cech indywidualnych danej inwestycji. Realizacja przedsięwzięcia budowlanego, zlokalizowana w centrum aglomeracji miejskiej wiąże się z dodatkowymi problemami i utrudnieniami technologiczno-organizacyjnymi. Wielu autorów opracowań naukowych wskazuje także na różnorodne problemy pojawiające się w trakcie realizacji obiektu budowlanego w centrum aglomeracji miejskich oraz problemy z doborem technologii. Przeprowadzono badania sondażowe w grupie ekspertów z branży budownictwa (osoby spełniające kryterium pracy w budownictwie powyżej 10 lat, realizujące kontrakty o wartości powyżej 50 mln oraz mające doświadczenie w realizacji przedsięwzięć w centrum aglomeracji miejskich). Każdy z ekspertów wymienił szereg pojawiających się problemów i utrudnień związanych z realizacją obiektów budowlanych w centrum miasta. Podkreślanym problemem jest szeroko pojęta logistyka, zarówno placu budowy jak i całego miasta. Duży zakres inwestycji budowlanych przy jednoczesnych ograniczeniach placu budowy powoduje problemy organizacji miejsca budowy. Jednocześnie występuje problem z dostawami, ze względu na opóźnienia spowodowane korkami ulicznymi i innymi czynnikami. Koniecznością jest zaplanowanie i zrealizowanie licznych uzgodnień w urzędach miejskich ze względu na potrzebę zajmowania pasów drogowych oraz wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu. Należy brać pod uwagę oddziaływania dynamiczne, wpływające zarówno na realizowany obiekt, jak i na otaczające go środowisko. Jak podkreśla większość ekspertów, odpowiednio dobrana technologia realizacji obiektu budowlanego może w dużym stopniu wpłynąć na sukces realizowanej inwestycji. Utrudnienia pojawiające w się w dużych aglomeracjach miejskich mogą mieć wpływ na dobór technologii, a odpowiednio dobrana technologia może całkowicie lub w pewnym stopniu zniwelować wpływ tych utrudnień na realizację przedsięwzięcia budowlanego. Przeprowadzone badania pokazują również, w jaki sposób podejmowana jest decyzja wyboru technologii realizacji obiektów. Jak wynika z badań, brakuje narzędzi wspomagających podejmowanie decyzji w tej kwestii, a w większości przypadków decyzja ta jest podejmowana na podstawie rozmów pomiędzy uczestnikami przedsięwzięcia oraz na podstawie ich doświadczenia własnego. Niniejsze badania stanowią więc uzasadnienie i wstęp do podjęcia tematu opracowania narzędzia wspomagającego (systemu informatycznego), które będzie przydatne przy podjęciu decyzji odnośnie wyboru technologii realizacji obiektu budowlanego w centrum aglomeracji miejskich.
13
Content available Stacje 110 kV w aglomeracjach miejskich
Dołęga W.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2017
|
Nr 56
27--32
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące realizacji procesu budowy, stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych oraz stosowanych systemów sterowania i nadzoru w stacjach elektroenergetycznych 110 kV w aglomeracjach miejskich. Przedstawiono stacje elektroenergetyczne w aglomeracjach miejskich i określono ich rolę w złożonych lokalnych miejskich systemach elektroenergetycznych. Omówiono uwarunkowania formalno-prawne realizacji budowy miejskich stacji elektroenergetycznych 110 kV. Przeanalizowano stosowane w stacjach elektroenergetycznych w aglomeracjach rozwiązania konstrukcyjne oraz systemy sterowania i nadzoru.
EN
In this paper, selected aspects concerned realization of construction process, applied constructional solutions and applied monitoring and control systems in 110 kV city power substations are shown. City power substations are shown and their role in complex local city power systems is described. Formal, legal conditionings of realization of construction of 110 kV city power substations are described. Constructional solutions and monitoring and control systems of 110 kV city power substations are analysed.
14
Content available Selected aspects of the methodology of a household interview survey on an urban agglomeration scale with regard to its services
Żochowska R., Karoń G., Sobota A., Janecki R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
239--249
EN
The article presents the essential issues and algorithm of the methodology of a four-step transportation model, which was constructed in order to carrying out a household interview survey. The results of this research are source data for determining the travel behaviour of the users of transportation systems, including intelligent transport systems (ITS). The presented issues regarding the survey methodology also concern the specifics of the study area, an urban agglomeration area. The examples particularly relate to an urban agglomeration with the nature of a conurbation, namely, the Upper Silesian Agglomeration in Poland.
15
Problem powodzi miejskich
Suligowski Z.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2017
|
nr 8-9
25--28
16
W poszukiwaniu ciszy
Kopta T.
Przegląd Komunalny
|
2017
|
nr 9
92--93
PL
Za dźwięk uważa się słyszalne przez ludzi drgania o częstotliwości od 16 Hz do 20 kHz. Obiektywną ocenę szkodliwości hałasu umożliwia ustalanie tzw. poziomu dźwięku, który go tworzy.
17
Samorządy kontra smog
Krawczyk B.
Przegląd Komunalny
|
2017
|
nr 11
42--43
PL
Dzięki nagłośnieniu problemu dotyczącego smogu coraz więcej mieszkańców zwraca ostatnio uwagę na jakość powietrza w swoim mieście. Ogromną rolę odgrywają też samorządy, które wykorzystują rozmaite narzędzia, by walczyć z tzw. niską emisją.
18
Jakość powietrza a zdrowie
Olejniczak K.
Przegląd Komunalny
|
2017
|
nr 11
40--41
PL
Jeden oddech to średnio pół litra powietrza. Przez minutę bierzemy do naszych płuc kilkanaście oddechów. Nie ulega więc wątpliwości, że jakość powietrza ma ogromne znaczenie dla naszego zdrowia.
19
Analiza możliwości redukcji hałasu w środowisku miejskim
Boczkowski A.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 7
69--73
PL
W artykule omówiono możliwe sposoby redukcji hałasu drogowego w aglomeracjach. Przedstawiono typowe rozwiązania zabezpieczeń przeciwhałasowych, ich wady i zalety, przeprowadzono dyskusję zasadności ich stosowania oraz przedstawiono możliwą do uzyskania skuteczność akustyczną. Opisano również przykłady zastosowań oraz obliczenia skuteczności różnych środków redukcji hałasu.
EN
The article discusses possible ways of reducing traffic noise in agglomerations. Typical noise protection solutions have been presented, their advantages and disadvantages as well as their usability have been discussed, and their acoustical performance has been demonstrated. The article also presents examples of the applications and calculations of the effectiveness of various noise reduction measures.
20
Content available Analiza wyników pomiarów stężeń zanieczyszczenia powietrza pyłem PM10 i PM2.5 na stacji pomiarowej plac Poznański w Bydgoszczy
Pasela R., Milik J., Budzińska K., Szejniuk B.
Inżynieria Ekologiczna
|
2017
|
Vol. 18, nr 1
240--246
PL
Zjawisko zanieczyszczenia pyłem zawieszonym PM10 i PM2,5 występuje w dużych aglomeracjach miejskich, gdzie głównym źródłem ich obecności jest komunikacja, co wiąże się przede wszystkim ze spalaniem paliw płynnych. Celem badań była ocena stanu zanieczyszczenia powietrza pyłem PM2,5 i PM10 dla wybranego obszaru miasta Bydgoszcz. Analizę przeprowadzono, wykorzystując dane pochodzące ze stacji monitoringu powietrza zlokalizowanej przy ul. Poznańskiej. Stacja jest własnością Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska (WIOŚ) w Bydgoszczy. Badania wykazały, że najwyższe średnie dobowe stężenie pyłu wystąpiło w piątki i wynosiło odpowiednio 27,6 μg/m3 dla PM2,5 i 44,46 μg/m3 dla PM10. Zaobserwowano tendencję występowania wyższych wartości stężeń w sezonie grzewczym. Stwierdzono, iż średnie roczne stężenie pyłu zawieszonego (PM2,5 i PM10) w aglomeracji bydgoskiej jest bliskie przekroczenia poziomu dopuszczalnego ze względu na ochronę zdrowia ludzi.
EN
The phenomenon of suspended particulate pollution PM10 and PM2.5 occurs in large urban areas where the main source of their presence is communication, which is primarily related to the combustion of liquid fuels. PM2.5 dust pollution is a major risk factor for diseases of the respiratory, cardiovascular, and allergy. Act regulating the standards and target dates for reducing concentrations of particulate matter in urban areas and in all the cities of over 100 thousand. residents of the Directive of the European Parliament and Council Directive 2008/50/EC of 21 May 2008. on ambient air quality and cleaner air for Europe (CAFE). The acceptable level of average daily concentration of PM10 is 50 μg/m3 and may be exceeded by not more than 35 times a year, while the level of allowable annual average concentration of 40 μg/m3. The aim of this study was to assess the state of air pollution of dust PM10 and PM2.5 for the selected area of the city of Bydgoszcz. The analysis was conducted using data from air monitoring stations located at Poznanska street. The station is owned by the Provincial Inspectorate for Environmental Protection (VIEP) in Bydgoszcz. The studies have shown that the annual average concentration of particulate matter analyzed station in Bydgoszcz in the years 2013–2015 amounted to PM10 41 μg/m3 PM2.5 and 23 μg/m3. The results are on the borderline of acceptable levels of concentration resulting from the Regulation of the Minister of the Environment of 2 August 2012. The concentrations of particulate matter in ambient air are strongly associated with meteorological conditions. The definitely higher concentrations observed in the autumn-winter season. The decrease in temperature causes the combustion in the boiler house of fuels with a high emissions. The highest average daily concentration of suspended particulate matter was observed on Thursday and Friday in the winter months, and while the lowest concentration was recorded in the summer months.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.