PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  aglomeracja krakowska
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Ocena efektywności inwestycji infrastrukturalnych na linii kolejowej Wieliczka - Lotnisko Kraków Balice
Satora M., Szkoda M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1604--1609, CD
PL
W artykule dokonano oceny wpływu inwestycji związanych z modernizacją infrastruktury kolejowej na połączenie kolejowe pomiędzy Wieliczką i Międzynarodowym Portem Lotniczym Kraków – Balice. Wykorzystano w tym celu dane dotyczące pomiarów napełnienia pociągów w relacji Wieliczka Rynek – Kopalnia – Kraków Lotnisko z 2015 roku.
EN
The article discusses current issues associated with infrastructure investments on the railway Wieliczka - Balice Airport and their impact on the development of this connection. The work focusses on: evaluation of the daily passengers number and technical parameters of two lines before and after the modernization.
2
Content available Czynniki determinujące rozwój transportu kolejowego w aglomeracji krakowskiej
Satora M., Szkoda M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1597--1603, CD
PL
Celem artykułu jest określenie czynników wpływających na rozwój transportu kolejowego na terenie aglomeracji krakowskiej oraz opisanie działań podejmowanych w związku z nimi. Zakres artykułu obejmuje kolejowe przewozy pasażerskie w obrębie aglomeracji miejskiej (Szybka Kolej Aglomeracyjna).
EN
The article discusses current issues associated with the development of rail transport within the Cracow Agglomeration. The work focuses on factors which determine it and the actions taken to fulfil them.
3
Wielokryterialna ocena systemów komunikacji dla aglomeracji miejskiej z użyciem metody DEMATEL
Dytczak M., Przybyło W.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3431--3437
PL
Praca poświęcona jest wielokryterialnej ocenie perspektywicznych wariantów systemu transportowego dla dużej aglomeracji miejskiej z uwzględnieniem aktualnej sytuacji paliwowo-energetycznej Polski. Analiz dokonano dla dla aglomeracji krakowskiej i stanowią one kontynuacje prac Moryla [5], Moryla i Przybyło [6] oraz Dytczaka i Przybyło [3]. Rozpatrywane są 4 warianty pozwalające na usprawnienie obecnie funkcjonującego, nieefektywnego systemu komunikacyjnego. W obliczeniach wykorzystano metodę DEMATEL (ang. DEcision MAking Trial and Evaluation Laboratory) z uwzględnieniem niektórych ustaleń z oryginalnej pracy [5], w której wykorzystano metodę AHP.
EN
The paper deals with multi-criteria evaluation of 4 alternative public transportation systems aimed at the improvement of the operation of existing transportation system in an urban agglomeration. Current strategic fuel-energetic position of Poland is included while evaluating the systems. Data for Cracow district are applied in this regard. DEcision MAking Trial and Evaluation Laboratory (DEMATEL) is utilised to make the actual computations. The paper addresses original AHP-based contributions by Moryl [5], and Moryl and Przybyło [6]. It can be also seen as the development of an idea presented by Dytczak and Przybyło [3].
4
Content available Preliminary studies on the protecting possibilities of selected small water bodies in the area of Krakow agglomeration
Panek E., Rajpolt B.
Geomatics and Environmental Engineering
|
2013
|
Vol. 7, no. 2
43--57
EN
The studies were carried out in the western part of the Krakow agglomeration: the quarters of IV Prądnik Biały, VII Zwierzyniec and VIII Dębniki and the commune of Zabierzów. Seven sites were selected, according to the following criteria: the origin, size, characteristic of the adjacent area and vegetation as well as the degree of the preservation of the object. The studies included the ecological inventory of the sites, carried out by the established criteria and chemical analyses or waters. The following parameters were analysed: pH, specific conductivity, the content of macro-components: Na+, K+, Ca2+, Mg2+, HCO3-, Cl-, SO42- and general mineralization as well as the content of oxygen. Six objects are natural small water bodies, situated in urbanized areas, agricultural of forest areas. In six sites the lowering of the water mirror and/or expansion of emerged vegetation were observed, which can lead to their disappearance. Small objects are particularly sensitive to degradation and liquidation and require protective measures.
PL
Badania zostały przeprowadzone w zachodniej części aglomeracji krakowskiej na terenie dzielnic IV Prądnik Biały, VII Zwierzyniec i VIII Dębniki oraz w gminie Zabierzów. Do badań wytypowano siedem obiektów, przyjmując następujące kryteria: geneza, wielkość, stan zachowania oraz charakterystyka obszaru przyległego. Badania obejmowały inwentaryzację przyrodniczą obiektów, przeprowadzoną przy uwzględnieniu powyższych kryteriów, oraz analizy chemiczne wód. W wodach oznaczono pH, przewodność właściwą, zawartość makroskładników w formie jonowej (Na+, K+, Ca2+, Mg2+, HCO3-, Cl-, SO42-), zawartość tlenu oraz mineralizację ogólną. Sześć obiektów to oczka wodne naturalnego pochodzenia znajdujące się na obszarach przemysłowych, zurbanizowanych, użytkach rolnych i w lasach. W sześciu obiektach zaobserwowano obniżenie lub okresowy zanik zwierciadła wody oraz ekspansję wynurzonej roślinności wodnej, co może prowadzić do ich zaniku. Małe zbiorniki wodne są szczególnie podatne na degradację i wymagają podjęcia działań ochronnych.
5
Content available Przewozy pasażerskie transportem kolejowym w aglomeracji krakowskiej
Bryniarska Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 11-12
14-22
PL
Miasta i położone wokół nich obszary podmiejskie są silniej lub słabiej integralnie związane i wzajemnie korzystają z własnych zasobów. Powiązania i synergia współpracy przyczyniają się do kreowania wzrostu gospodarczego i rozwoju wspólnego obszaru. Miasto i strefa podmiejska mają różne charakterystyki i różne potrzeby, ale pozostają ze sobą w ścisłych powiązaniach społecznych, gospodarczych i przestrzennych. Zarówno miasto, jak i obszary podmiejskie spełniają różnorodne funkcje w zakresie administracji, gospodarki i finansów, turystyki, kultury, nauki i edukacji, komunikacji, opieki zdrowotnej oraz logistyki i informacji. Funkcje te są komplementarne względem siebie i nawzajem przyczyniają się do rozwoju, zwiększenia wartości i znaczenia poszczególnych płaszczyzn funkcjonalnych.
6
Content available Simulation analysis of CO2 emission for different land use development schemes
Szarata A.
Archives of Transport
|
2012
|
Vol. 24, iss. 4
579--591
EN
This study demonstrates possibility of simulation software application to modeling level of CO2 emission as a result of different land use development scenarios as well as different level of private and public transport investments in the city. Application of simulation software Visum and four stage approach for transportation model of Krakow agglomeration gives detailed information about influence of different policy directions onto CO2 emission in the city. This paper is focused rather on estimation of the vehicle kilometer travelled (VKT) then on modeling emission procedure and shows effects of different assumptions in planned transportation policy on emission level.
PL
W artykule przedstawiono wyniki analiz symulacyjnych mających na celu sprawdzenie, jak zmiany w zagospodarowaniu przestrzennym wpłyną na poziom emisji dwutlenku węgla. Wykorzystano tutaj model symulacyjny aglomeracji krakowskiej wraz z prognozami. Modele prognostyczne zostały sporządzone dla trzech scenariuszy rozwoju miasta, parametryzowane przez różne rozmieszczenie zmiennych objaśniających model potencjałów ruchotwórczych (dane demograficzne, liczba miejsc pracy itp.). Dla każdego ze scenariuszy wyznaczono pracę przewozową, a następnie oszacowano poziom emisji CO2. W drugiej części referatu przedstawiono wpływ różnych wariantów rozwoju systemu transportu na pracę przewozową i w efekcie na poziom emisji CO2 . W analizach uwzględniono pełne ujęcie czterostadiowe ze szczególnym uwzględnieniem podziału zadań przewozowych (zastosowano tutaj model potęgowy, kalibrowany przy wykorzystaniu układu wnioskowania rozmytego).
7
Content available remote Przebieg wybranych epizodów opadowych na obszarze aglomeracji krakowskiej w aspekcie modelowania sieci kanalizacji deszczowej
Kaczor G., Wałęga A.
Gaz, Woda i Technika Sanitarna
|
2011
|
Nr 10
364-366
8
Content available Izotopy uranu i radu wód pitnych aglomeracji krakowskiej
Chau N. D., Kasprzykowski P., Seniuta R., Nowak J., Ochmański P.
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
|
2009
|
nr 436, z. 9/1
29-34
PL
Niniejsza praca prezentuje wyniki analizy izotopów radu i uranu (226Ra, 228Ra, 238U, 234U) w próbkach wody pobranych z zakładów uzdatniania wody i publicznych studni znajdujących się na obszarze aglomeracji krakowskiej. Na podstawie wyników pomiarowych oszacowano roczne obciążające dawki wywołane pochłonięciem izotopów radu i uranu zawartych w badanych wodach dla ludzi we wszystkich grupach wiekowych. Stwierdzono że oszacowane dawki są mniejsze niż dopuszczalny poziom (0,1 mSv/rok) z wyjątkiem grupy niemowląt z założeniem, że każde dziecko w tej grupie konsumuje dziennie 1 litr wody.
EN
This work presents the results of measurements of radium and uranium isotopes (226Ra, 228Ra, 238U, 234U) in water samples collected from drinking water plants and public artesian wells in Kraków agglomeration. Annual effective doses for people of different age groups, caused by intake of natural radioactive isotopes contained in the waters, were estimated based on the obtained radioactive data. It turned out that the estimated annual doses are lower than the permissible level (0.1 mSv), excluding those far babies aged below 1 year, assuming the consumption of 1 liter per day for every baby in the age group.
9
Content available remote Zagospodarowanie odkrywkowych wyrobisk poeksploatacyjnych na cele rekreacji wodnej w aglomeracji krakowskiej
Król-Korczak J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2004
|
R. 46, nr 7/8
88-93
PL
W artykule zaprezentowano obecny stan oraz możliwości wykorzystania wyrobisk i terenów po eksploatacji surowców mineralnych, w tym kruszyw naturalnych na cele rekreacji wodnej w aglomeracji krakowskiej. Dokonano inwentaryzacji odkrywkowych wyrobisk w rejonie Krakowa pod kątem stanu ich zagospodarowania. Na tej podstawie wskazano docelowy kierunek ich wykorzystania z uwzględnieniem kryteriów przyrodniczych i społecznych.
EN
The state of voids and areas after sand and gravel extraction in Cracov's agglomeration has been presented in the article. An inventory of the mines concerning possibility their use for water recreational purposes has been done. On the basis of the inventory target ways of the revitalisation taking into account natural and social criteria have been shown.
10
Content available remote Kierunki zagospodarowania odkrywkowych wyrobisk poeksploatacyjnych w aglomeracji krakowskiej
Uberman R.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2001
|
R. 43, nr 4
17-26
PL
Scharakteryzowano wyrobiska i tereny po eksploatacji surowców węglanowych, kruszyw naturalnych i surowców ilastych w granicach aglomeracji krakowskiej pod kątem stanu ich zagospodarowania. Krytycznie odniesiono się do rezultatów dotychczasowego wykorzystania potencjału terenów poeksploatacyjnych. Zaproponowane zostały najlepsze zdaniem autora kierunki zagospodarowania dla terenów poeksploatacyjnych z uwzględnieniem kryteriów społecznych, przyrodniczych i historycznych.
EN
There are characterized workings and areas after the exploitation of carbonates, natural aggregates and silty minerals within Cracow agglomeration in relation to their management state. The results of up to date utilization of the post-exploitation areas potential are critically evaluated. There are offered the most favorable, according to the author, management directions for post-exploitation areas taking into account social, natural and historical criteria.
11
Content available Koncepcja zintegrowanego systemu transportu zbiorowego dla Krakowa - dlaczego tramwaj dwusystemowy ?
Czyczuła W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2000
|
R. 7, nr 1-2
29-32
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.