Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The problem of aggression in the surrounding reality and literature on the example of Elfriede Jelinek's novel "Die Klavierspielerin"

Kominek Łukasz

Studia Bezpieczeństwa Narodowego

|

2023

|

R. 13, Nr 28

53--70

EN

The aim of this work is to analyze and evaluate aggression occurring in the reality that surrounds us and its description in literature on the example of the novel by the Nobel Prize winner Elfriede Jelinek. The main research problem of the work was defined in the form of a question: how does aggression change a person? The secondary goal was to identify the elements of the social system, which, as a result of passivity, can lead to serious disturbances that are dangerous not only for a given individual, but also for other participants of social life. The following research methods were used in the work: analysis and synthesis, which allowed for the appropriate interpretation of the existing data, induction and deduction, which allowed finding the answer to the research question considered in the work. An analysis of sources, monographs, and scientific articles dealing with the researched subject was also used.

PL

Celem przedmiotowej pracy jest analiza i ocena agresji występującej w otaczającej nas rzeczywistości oraz jej opis w literaturze na przykładzie powieści noblistki Elfriede Jelinek. Główny problem badawczy pracy określono w formie pytania: jak agresja zmienia człowieka? Celem pobocznym natomiast było wskazanie elementów systemu społecznego, który w wyniku bierności może doprowadzać do poważnych zaburzeń niebezpiecznych nie tylko dla danej jednostki, ale również dla innych uczestników życia społecznego. W pracy zastosowano następujące metody badawcze: analizę i syntezę, które pozwoliły na odpowiednią interpretacje zastanych danych, indukcję i dedukcję, które pozwoliły na znalezienie odpowiedzi na rozważne w pracy pytanie badawcze. Zastosowano również analizę źródeł, monografii, artykułów naukowych traktujących o badanej tematyce.

2

Zewnętrzne zagrożenie państwa i napaść zbrojna w ujęciu prawa międzynarodowego i krajowego : aspekty materialne i formalne : zarys metodologiczny

Kołodziejczak Malwina

Wiedza Obronna

|

2021

|

nr 4

35--49

PL

W aktach normatywnych obowiązujących w Rzeczypospolitej Polskiej zauważyć można pojęcia związane z zagrożeniem państwa i wojną, które jednak albo nie posiadają definicji legalnej, albo ich definicja wymaga doprecyzowania bądź nawet zmiany. Występują także zwroty, świadczące o niekonsekwencji ustrojodawcy i ustawodawcy. Przede wszystkim jednak, gros pojęć wywołuje problemy interpretacyjne. Do takich pojęć zaliczyć można: „zewnętrzne zagrożenie” oraz „napaść zbrojna”, a także „bezpośrednie zewnętrzne zagrożenie”, „czas wojny”, „stan wojny”, „stan wojenny”, „wojna”, „agresja”.

EN

In the normative acts in force in the Republic of Poland, there are terms related to the threat to the state and war. These terms do not have a legal definition, or their definitions require clarification or even change. There are also phrases indicating inconsistency in the Polish Constitution and legal acts. First of all, most of the concepts cause problems of interpretation. Such terms include: "external threat" and "armed attack", as well as "direct external threat", "time of war", "state of war", "martial law", "war", "aggression".

3

Psychosocial risks at work of supportive teacher - case study

Jasik-Ślęzak Jolanta, Kasian Serhii

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

|

2019

|

Vol. 1, nr 1

265--270

EN

Work in a special school as a supportive teacher of disabled children requires experience and mental resilience. The supportive teacher is exposed to a whole range of difficult behaviors of the child (i.e. psychosocial risks), including aggression, which brings many other threats with a dangerous nature (accidental). In this paper the results of research conducted among supportive teachers from one of the Polish special schools have been presented. The research contains the identification of psychosocial risks and, as a consequence, indications of ailments observed by the supportive teachers. The results of the conducted survey concern the type of threats with particular emphasis on psychosocial risks, as well as preventive activities that minimize the effects of these threats. In addition, the respondents indicated the extent of professional work on private and family life. The research tool used in this study is a questionnaire divided into three parts: hazard identification, assessment of psychosocial risks and potential effects of their occurrence, and subjective assessment of the impact of professional work on private life.

4

Agresja w ruchu drogowym i reakcja na nią. Karno-materialna ocena tego zjawiska – zagadnienia wybrane

Pawelec K. J.

Paragraf na Drodze

|

2018

|

Nr 2

16--41

PL

Zachowania agresywne, zupełnie irracjonalne, niestety, dość często spotykamy w ruchu drogowym. Nie należy do rzadkości wykonywanie kompletnie nieprzewidywalnych manewrów, jazda z ogromnymi prędkościami, brak poszanowania obowiązujących przepisów, lekceważenie słabszych uczestników ruchu, brutalność reakcji itp. Nie są to zachowania dotyczące wyłącznie kierujących. Wielokrotnie spotykamy się z takimi ze strony rowerzystów czy pieszych. Trudno dociec przyczyn tego rodzaju zjawiska. Potrzebne są dogłębne i rzetelne badania naukowe, których, jak do tej pory, nie przeprowadzono. Temu zagadnieniu poświęcona jest niniejsza publikacja. Omawia ona agresję w ruchu drogowym i reakcję na nią z punktu widzenia ocen karno-materialnych, co może być szczególnie przydatne dla praktyki.

EN

Aggressive behaviour, completely irrational, is, unfortunately, fairly frequent in road traffic. Completely unpredictable manoeuvres, speeding, failure to respect the law, disregard for the weaker participants of traffic, brutality of reactions, etc. are far from unusual. Such behaviour does not apply to drivers only, but also cyclists or pedestrians. It is difficult to find reason for such behaviour. It is necessary to perform thorough and solid scientific studies, which have as yet not been done. This problem is addressed in the present article. The author analyses aggression in road traffic and response to it from the point of view of criminal and material assessment, which may be particularly useful for actual practice.

5

Psychologiczne determinanty agresji drogowej i możliwości prewencyjne

Odachowska E., Gąsiorek K.

Transport Samochodowy

|

2016

|

z. 3

17--32

PL

Celem niniejszego artykułu jest przybliżenie dotychczasowej wiedzy na temat agresji drogowej: definicji pojęć związanych z tym zjawiskiem, wyników badań naukowych, wyjaśniających zachowania agresywne wśród kierowców oraz technik prewencyjnych, mających na celu obniżenie agresywnych reakcji u innych kierowców i u siebie. Zaprezentowano także zakres oraz dynamikę występowania opisywanych zachowań agresywnych w Polsce i na świecie. Artykuł przedstawia problematykę agresji drogowej ukazując jej trzy wymiary: agresywną jazdę, furię drogową oraz gniew za kierownicą.

EN

The aim of this paper is to present the current knowledge of the road aggression: the definition of the concepts related to this phenomenon, research results, explaining violent behaviour among drivers and preventive techniques aimed at reducing the aggressive reactions of the other drivers and one self. The scope and dynamics of the prevalence of the reported aggressive behaviour in Poland and in the world is also presented. The article presents the problem of road aggression showing its three dimensions: aggressive driving, road rage and anger behind the wheel.

6

Agresywne zachowania osób starszych a bezpieczeństwo ruchu drogowego

Zbyszyński M., Świderski A.

Transport Samochodowy

|

2016

|

z. 2

67--79

PL

Agresja ludzi jest zjawiskiem niezależnym od wieku. Wraz z upływem czasu pewna funkcjonalność i zdolność organizmu ulega ciągłemu osłabieniu - starzejemy się, przez co możemy stać się też bardziej na agresję podatni. Artykuł jest analizą możliwości występowania zachowań agresywnych u starszych osób kierowców oraz wywoływania agresji przez starszych kierowców u innych uczestników ruchu drogowego. Przedstawiono charakterystykę populacji osób starszych według cech demograficzno-społecznych i psychofizycznych (psychomotorycznych) oraz poddano analizie zmiany, jakie zachodzą w organizmie wraz z procesem starzenia się, a które mogą stanowić bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Uwzględniono także refleksje dotyczącą problemu agresji u osób starszych, która może wpływać na zwiększenie się liczby zachowań negatywnych w ruchu drogowym. W podsumowaniu zawarto propozycję poprawy obecnej sytuacji oraz perspektywy działań prewencyjnych dążących do aktywizacji osób starszych-kierowców w celu doskonalenia umiejętności dla poprawy ogólnego stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

EN

Aggression is a phenomenon independent of the age of man, but with the passage of time, some features and the ability of our body are constantly changing - we age, so that we can become more prone to call her. The article contains a discussion on the possibilities of the occurrence of aggressive behavior in older people-drivers and provoking aggressive behavior by older drivers at the other road. The article presents the characteristics of the elderly population by demographic and social and mental (psycho) and analyzed the changes that occur in the body, along with the aging process, and that may pose a direct threat to road safety. Also included reflections on the problem of aggression in the elderly, which can affect the increase in the number of negative behavior in traffic. The completion proposes to improve the current situation and prospects for change in thinking about old age and the introduction of preventive measures aiming at activating the elderly-drivers to improve and streamline the skills to improve general road safety.

7

Agresja wśród kierowców niezawodowych - analiza oraz mechanizm efektywnych działań korygujących w kontekście BRD

Olejniczak A., Zbyszyński M.

Transport Samochodowy

|

2015

|

z. 4

59--68

PL

Wobec stale zwiększającej się liczby pojazdów poruszających się po drogach, problem wypadkowości stanowi przedmiot wielu analiz i działań prewencyjnych. Statystyki dotyczące przyczyn wypadków wskazują, że do znacznej większości z nich (82%) dochodzi z winy kierowcy. Wśród bezpośrednich przyczyn zdarzeń powodowanych przez kierowców, prym wiodą zachowania, które można zbiorczo określić jako agresywne, a więc różnego rodzaju wymuszenia, gwałtowne manewry, etc. Co więcej, większość kierowców deklaruje wzrost liczby obserwowanych zachowań agresywnych w ruchu drogowym w okresie ostatnich lat, co potwierdza doniesienia o narastającym charakterze problemu. Z analiz wynika, że pomimo niewielkiego udziału kierowców flotowych w ogólnej liczbie kierowców (około 5%), stają się oni sprawcami aż jednej trzeciej wypadków drogowych i uczestnikami około połowy z nich. Te dane, jakkolwiek niepokojące, skłaniają do zadania sobie pytania o szczególną pozycję kierowców flotowych wśród kierujących pojazdami ogółem oraz o problem występującej wśród nich agresji.

EN

With the ever increasing number of vehicles on the road, the problem of accidents is the subject of many analyzes and preventive measures. Statistics on the causes of accidents indicate that a large majority of them (82%) are through the fault of the driver (Police Headquarters, 2015). Among the direct causes of incidents brought about by the drivers, the leaders are behaviours that can collectively be described as aggressive, so all kinds of forcing the right of way, violent manoeuvres, etc. What's more, most of the drivers declared an increase in the number of observed aggressive behaviours in traffic in the recent years, which confirms reports of growing type of problem. The analyses show that despite a small share of fleet drivers in the total number of drivers (about 5%), they become perpetrators of up to one-third of traffic accidents and participants of about half of them. This data, however disturbing leads to asking the question about the special position of fleet drivers among drivers in general and about the problem of aggression occurring among them.

8

Zarządzanie emocjami w relacjach zawodowych : rozmowa oceniająca

Miszczak M.

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2014

|

T. 9, nr 1

61--74

PL

Zarządzanie emocjami to tematyka, która cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem. Ludzie starają się zrozumieć naturę emocji, a także poszukują sposobów radzenia sobie z emocjami stosownie do sytuacji społecznych oraz w zgodzie z własnym zdrowiem ogólnie pojmowanym. Taka motywacja towarzyszy również rozważaniom w niniejszym artykule. Przedstawiono w nim poglądy T.D. Kempera i A.R. Hochschild na temat emocji oraz zawężając problematykę do relacji przełożony – podwładny, przeprowadzono analizę algorytmu rozmowy oceniającej w ujęciu K. Blancharda. Posiłkując się koncepcją T.D. Kempera, przedstawiono schemat obrazujący emocje towarzyszące wzrostowi lub spadkowi władzy i/lub statusu. Schemat ten posłużył również ulokowaniu rozmowy oceniającej przebiegającej niepomyślnie dla jednej ze stron i pojawiających się w tej sytuacji emocji. Wskazano również techniki, które mogą być przydatne w zarządzaniu emocjami w relacjach zawodowych.

EN

Managing emotions is a subject which enjoys unflagging interest. People are trying to understand the nature of emotions and also looking for ways to cope with emotions according to the social situation and in accordance with their own health generally-understood. This motivation is also accompanied by considerations in this article. It presents the views of T.D. Kemper and A.R. Hochschid about the emotions and the analysis of the algorithm in terms of the evaluation interview K. Blanchard. It also indicated the techniques that may be useful in the management of emotions.

9

Obrona południowej granicy państwa w okresie „samodzielności strategicznej”

Zieliński Włodzimierz

Wiedza Obronna

|

2013

|

nr 2

23--46

10

Problem agresji kierujących pojazdami

Podolski P.

Przegląd Komunikacyjny

|

2012

|

Nr 4

36-41

PL

W artykule poruszono problem agresywnego zachowania na drodze. Wyodrębniono główne czynniki sprzyjające zachowaniom antyspołecznym wśród kierowców: panujący w społeczeństwie schemat i rola kierowcy, anonimowość, agresywna jazda jako mechanizm autowaloryzacji oraz modelowanie ryzykownych zachowań przez mass media. Zaproponowano także sposoby przeciwdziałania agresji na drodze: trening radzenia sobie z gniewem (SIT), stosowanie nieuchronnych kar oraz kampanię medialną opartą na reklamach lękowych.

EN

This study presents the main reasons of driver's aggressive behavior on the roads and the most effective methods of prevention. The specific cognitive schema of a drivers as a group of society, anonymity, risky driving as a self-affirmation procedure and mass media as a source of aggressive behavior exemplars are thought to be the cause of aggressive driving in Poland. According to authors adding Stress Innoculation Training (SIT) to driving course and media campaign based on moderate level of fear can be the most promising ways to make roads safer.

11

Dangerous drivers' behavior in road traffic - reasons, results, prevention

Bąk J., Bąk-Gajda D.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 2

15-20

EN

Driving a car is a task demanding particular competencies, which include: knowledge, skills and specific personality and mental traits. Every driver should posses: knowledge about traffic law regulations, practical skills of driving a vehicle, ability to predict traffic situations and, what is especially important, self-diagnosis ability. Those skills determine driving safety. Paper presents dangerous and aggressive driving behaviour on the roads. It describes characteristic features of drivers and type of offenses committed by them, as well as recognition of the scale and reasons for aggression in the road traffic. Paper includes detailed research results analyses of aggressive behaviour and its evaluation by road traffic controllers - police (408 persons), and by drivers participating in the demerit points reduction scheme (504 persons). Survey results indicate that drivers consciously break traffic law, underestimate danger, overestimate their own abilities, feel unpunished and they don't know traffic regulations well. All results shows that aggression is a frequent problem, especially concerning 18-39 year old group with wrong attitudes towards others road users. Importance of psychological testing of drivers, necessity of psycho-educational and preventive actions was pointed out in view of these circumstances. Research has allowed determining psychological reasons of the drivers' attitude and behaviour. Conclusions suggest undertaking activities and campaigns whose purpose is to change dangerous attitudes and habits and create re-education systems for the drivers who regularly break road traffic regulations.

12

Występowanie zjawiska przemocy i innych dysfunkcji osobowych wśród żołnierzy zasadniczej służby wojskowej

Znojek B.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2002

|

Nr 1

110--122

13

Międzynarodowe konflikty zbrojne a polskie prawo wewnętrzne

Margiusz A., Przyjemski S. M.

Wiedza Obronna

|

2001

|

nr 2

108--119

14

Water striders are prescient foragers : use of sensory information for patch assessment in food-based territoriality of Aquarius remigis (Gerridae, Heteroptera)

Jabłoński P., Ściński M.

Polish Journal of Ecology

|

1999

|

Vol. 47, no 3

247-256

EN

We examined if water striders were able to recognize food distribution from sensory (surface vibrations and visual cues) information only (i. e. they are prescient foragers). Non-reproductive Aquarius remigis (Gerridae, Heteroptera) were stimulated to defend territories in laboratory conditions by simulating prey items falling down on the water surface so that no prey consumption was possible. In patchy prey distribution water striders were more aggressive than in random prey distribution suggesting that water striders were able to use prescient information to assess food distribution. The tests were conducted in artificial habitats differing in the maximal distance from which information about resources and competitors could be collected through surface vibrations. We showed that territory size was positively correlated with home range size of an individual but not with its aggression, and that this correlation was absent in habitats which allowed long-distance exchange of information between individuals through water surface vibrations.