Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Archive of Mechanical Engineering

1 1998

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: aerodynamika nieustalona

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Numerical simulation of potential, aerodynamics and flight mechanics problem of two aircraft flying nearby.

Ghmmam A.A., Goraj Z.

Archive of Mechanical Engineering

1998

vol. XLV, nr 2

107-129

The problem of interference between an aircraft and a strong vortex field, generated by another larger aircraft is addressed in this paper. A combined aerodynamics-flight dynamics model is used in the present study. For the solution of the aerodynamic problem, a potential three-dimensional, unsteady vortex lattice method (UVLM) with closed vortex ring as a singularity is utilised to get a numerical approximation for the governing equation of motion. Time history solution of the longitudinal motion of a small hypothetical, general aviation, aircraft is presented. The vortex generating, large aircraft, is represented by a large wing (swept and tapered), and the small aircraft is represented by a small straight wing and control surface (horizontal stabiliser), with all aerodynamic surfaces assumed to be of zero thickness. The effect of the vortex fiels generated by the large wing, on the initially trimmed approaching small aircraft is investigated through the variation of several parameters, such as, the relative position, and direction of motion. Large changes in the small aircraft aerodynamics are recorded when flight mechanics is included in the solution.

W pracy przedstawiono zagadnienia interferencji małego samolotu z silną strukturą wirową pozostawioną przez inny większy samolot. W tym celu opracowano model matematyczny, uwzględniający wzajemne sprzężenia pomiędzy wartościami sił aerodynamicznych a ruchem małego samolotu z uwzględnieniem jego bezwładności. Do obliczeń zastosowano nieustaloną wersję metody siatki wirowej (UVLM). W charakterze osobliwości wykorzystano pierścienie wirowe. Rozwiązania dynamicznych równań ruchu ruchu symetrycznego dla małego (hipotetycznego) samolotu przedsatwiono w funkcji czasu. Model dużego samolotu, generującego struktury wirowe wykonano jako izolowany, cienki, zbieżny i skośny płat. Model małego samolotu wykonano jako dwa cienkie, prostokątne płaty: płat główny oraz usterzenie poziome, zaklinowane tak, aby była spełniona równowaga momentów pochylających. Przeanalizowano wpływ pola wirowego (pozostawionego przez duży samolot) na mały samolot w funkji wzajemnej odległości oraz kierunku ruchu. Stwierdzono, że obciążenia aerodynamiczne i przemieszczenia małego samolotu zależą istotnie od uwzględnienia jego bezwładności w wyniku sprzeżeń pomiędzy aerodynamiką a dynamiką.