Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: aerodynamika lotu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Mikrosamoloty - nowe wyzwania dla aerodynamiki i mechaniki lotu sterowanego

Lasek M., Pietrucha J., Sibilski K., Złocka M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

2001

z. 56[186], t.2

435-442

W pracy zostały przedstawione problemy związane z projektowaniem miniaturowych obiektów latających (tzw. mikrosamolotów, skrót MSy). Omówiono wyjątkowe możliwości takich obiektów, szczególnie w kontekście misji specjalnych. Programy badań przy projektowaniu MSów koncentrują się na zrozumieniu mechanizmów lotu ptaków i owadów oraz na stworzeniu materiałów inteligentnych umożliwiających lot w skali mikro. Praca poświęcona jest głównie nurtowi pierwszemu. Duży nacisk położono tutaj na zagadnieniach modelowania matematycznego opływu i ruchu.

In the paper problems connected with construction of so-called MA Vs (Micro Air Vehicles) are presented. Extraordinary possibilities of such objects, particularly in the context of special missions, are discussed. Research programmes for the construction of MA Vs concentrate on understanding the mechanisms of birds and insects flight, and on creating smart structures, which would enable flight in micro-scale, The paper is sacrificed mainly the first current. Mathematical modelIing problems of flow and motion is emphasised.

Niektóre ograniczenia modeli aerodynamicznych stosowanych w analizie dynamiki samolotu

Nowak M.

Prace Instytutu Lotnictwa

2000

Nr 2 (161)

15-23

W zagadnieniach dynamiki samolotu, niezbędna jest znajomość nieustalonych sił aerodynamicznych działających na konstrukcję, a wywołanych jej ruchem lub podmuchami. W najprostszym przypadku ruchów stosunkowo wolnozmiennych, rozpatrywanych np. w Mechanice Lotu, wyznacza się je za pomocą tzw. pochodnych aerodynamicznych (pochodnych stabilności), definiowanych w praktyce zwykle za pomocą uproszczonych, quasi-ustalonych modeliaerodynamicznych. W zagadnieniach aeroelastyczności, a szczególnie przy projektowaniu układów sterowania flatterem, niezbędne jest wykorzystanie znacznie bardziej złożonych modeli aerodynamiki nieustalonej. Uogólnione siły aerodynamiczne występujące w równaniach ruchu odkształcalnego samolotu mają tę własność, że wyrażone w dziedzinie Laplace'a są funkcjami holomorficznymi, przestępnymi. W praktyce, są one zwykle aproksymowane funkcjami wymiernymi (zmienne Laplace'a) wyznaczonymi tak, aby możliwie dokładnie przybliżały zadany zbiór wartości sił aerodynamicznych, obliczonych dla ruchu harmonicznego w zadanym przedziale częstości. W pracy przeprowadzono porównanie rozmieszczenia osobliwości transformat sił aerodynamicznych, z rozmieszczeniem osobliwości ich aproksymacji wymiernych i wskazano na konsekwencje zaobserwowanych różnic. Bieguny funkcji transmitacji aerodynamicznej mogą w szczególności określać granice stosowalności stosowanych w praktyce przybliżeń: pochodnych aerodynamicznych i metod równań stanu.

The knowledge of linearized unsteady aerodynamic forces related to small structural motion and gusts, is essential for flight dynamics analyses. In the case of relative slow changes of motion, considered e.g. in Flight Mechanics, the aerodynamic forces are usually determined by means of "stability derivatives", based on simplified quasi-steady aerodynamic models. In aeroelasticity problems, and particularly in the design of active flutter suppression systems, it is necessary to use more sophisticated aerodynamic models. The unsteady generalised aerodynamic force terms in the equations of motion of a flexible aircraft, when expressed in the Laplce domain, are holomorphic, transcendental functions. In practice, they are usually approximated with rational functions of the Laplace variable, which fit best a set of values of harmonic aerodynamic forces, calculated over a specified range of the frequency coefficients. In the paper, some analytical properties of the approximate aerodynamic transfer functions (in the subsonic range) are compared with exact results, obtained on the basis of numerical calculations. It will be shown, that there are some essential differences in the distribution of the singularities of transfer functions, which at high subsonic speeds may significantly delimit the accuracy of usual approximations.