Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza osiągów nowego typu wiropłatu

Łusiak Tomasz, Witczak Radosław, Małek Arkadiusz

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

206--211

PL

W artykule dokonano analizy osiągów nowo projektowanego wiropłatu. Przedstawiono także nową koncepcję wyposażenia i użycia wiropłatów w celach transportowych. Praca skupia się na zastosowaniu w tych celach wiatrakowców jako szczególnego rodzaju wiropłatów o specyficznych własnościach. Opracowany i opisany wstępny projekt statku powietrznego obejmuje założenia konstrukcyjne, rozwiązania technologiczne, ergonomię kabiny/ładowni, ekonomię i bezpieczeństwo eksploatacji. Szczególną uwagę zwrócono na wyposażenie wiropłata w zależności od tego do jakiej wersji ma być docelowo skonfigurowany. Praca zawiera także projekt wstępnej geometrii wiropłatu. Przedstawiono bryłę uwzględniającą sformułowane założenia, które posłużą do analizy numerycznej. Na jej podstawie została dokonana przybliżona analiza wyznaczenia podstawowych osiągów i rozkładu mas w zależności od wersji wyposażenia. Ponadto przedstawiono sposób przeprowadzenia analizy numerycznej bryły wiropłatu oraz jej wyniki wraz z ich opracowaniem. Dokonano analizy wyników symulacji numerycznej i sformułowano wnioski dotyczące słuszności zastosowania wiatrakowców do celów transportowych.

EN

The article analyses the performance of the newly designed rotorcraft. A new concept for the equipment and use of rotorcraft for transport purposes was also presented. The work focuses on the use of gyroplanes for these purposes as a special type of rotorcraft with specific properties. The initial aircraft design developed and described includes structural assumptions, technological solutions, cabin / cargo ergonomics, economy and operational safety. Particular attention has been paid to rotorcraft equipment depending on which version it is to be configured to. The work also includes the design of the initial geometry of the rotorcraft. A solid showing the formulated assumptions that will be used for numerical analysis is presented. On its basis, an approximate analysis was made of the determination of basic performance and mass distribution depending on the equipment version. In addition, the method of numerical analysis of rotorcraft body and its results together with their development is presented. The results of numerical simulation were analyzed and conclusions regarding the correctness of gyroplanes for transport purposes were formulated.

2

Badanie własności aerodynamicznych spojlera samochodu sportowego z wykorzystaniem metody elementów skończonych

Gołaś A., Ryś M., Kuczera T.

Modelowanie Inżynierskie

|

2011

|

T. 11, nr 42

139-146

PL

Obiektem badań był tylny spojler o kształcie symetrycznym stosowany w samochodach sportowych. Celem pracy było zbudowanie modelu matematycznego i zbadanie jego własności aerodynamicznych na drodze symulacji komputerowej z zastosowaniem metody elementów skończonych. W pracy zbadano również profil niesymetryczny spojlera, a także wpływ wirów krawędziowych na własności aerodynamiczne. Do obliczeń wykorzystano pakiet ANSYS CFX, natomiast do budowy modelu geometrycznego użyto pakietu Autodesk Inventor.

EN

The object of investigations in the work was symmetrical shaped rear spoiler using in sports cars. The aim of this study was to build a mathematical model and examine its aerodynamical properties in the way of computer simulation using finite element method. The study also examined an asymmetric profile of spoiler and the influence of trailing vortices on the aerodynamic. To solve this problem was used the ANSYS CFX software and to build the geometrical model was used the Autodesk Inventor software.

3

Charakterystyka wybranych właściwości fizycznych nasion ogórecznika lekarskiego w aspekcie wykorzystania ich w doskonaleniu procesu czyszczenia

Choszcz D., Jadwisieńczak K., Konopka S.

Inżynieria Rolnicza

|

2011

|

R. 15, nr 5

31-38

PL

Przedstawiono wyniki badań czyszczenia mieszaniny nasion ogórecznika lekarskiego, w oparciu o wykorzystanie cech geometrycznych i aerodynamicznych. Stwierdzono, że czyszczenie w kanale aspiracyjnym, przy prędkości powietrza 6,05 m*s-1, a następnie na sicie o szerokości otworów prostokątnych 2,2 mm, umożliwia uzyskanie czystości produktu wymaganej dla materiału siewnego, wynoszącej 97%. Podano również formuły matematyczne opisujące zmienność wskaźników jakości procesu czyszczenia w zależności od prędkości strumienia powietrza oraz szerokości otworów sit.

EN

The results of research on cleaning the mixture of borage seeds were presented based on geometrical and aerodynamic features. It was stated that cleaning in the aspiration channel with air speed of 6.05m*s-1, then on a sieve with 2.2 mm wide rectangular meshes, enables obtaining 97 % of product purity required for the sowing material. Moreover, mathematical formulas describing the variability of cleaning process quality rates in relation to the air stream speed as well as width of sieve meshes were provided.

4

Właściwości aerodynamiczne nasion soi

Kram B. B.

Inżynieria Rolnicza

|

2010

|

R. 14, nr 1

265-271

PL

Dla suchych i nawilżanych nasion soi wyznaczono właściwości aerodynamiczne jak prędkość krytyczną vk, współczynnik oporu aerodynamicznego kx i współczynnik lotności ko, oraz parametry geometryczne (długość c, powierzchnia nośna S). Prędkość krytyczna, powierzchnia nośna i długość ziarna suchego zależą od jego masy i rosną zgodnie z równaniami krzywych potęgowych. Przy rosnącej prędkości krytycznej ziarna, współczynnik lotności maleje również zgodnie z równaniem krzywej potęgowej. Współczynnik oporu aerodynamicznego suchych ziaren nie zależy od ich masy. Wraz ze wzrostem wilgotności badanych ziaren ich długość, grubość, szerokość i powierzchnie rzutów prostopadłych rosną zgodnie z równaniami wykładniczymi. Mimo wzrostu masy ziaren, wynikającego z ich nawilżania, prędkość krytyczna wyraźnie maleje, co opisuje równanie wykładnicze. Wpływ wilgotności na współczynnik lotności i współczynnik oporu aerodynamicznego opisują rosnące krzywe wykładnicze.

EN

The following aerodynamic properties were determined for dry and moistened soybean seeds: critical velocity vk, aerodynamic resistance coefficient kx and volatility coefficient ko, and geometric parameters (length c, supporting surface S). Critical velocity, supporting surface and length of dry seed depend on its mass and increase according to power curve equations. For growing critical velocity of grain, volatility coefficient drops according to power curve equation as well. Aerodynamic resistance coefficient for dry grains is not dependent on their mass. With the increasing humidity of examined grains, their length, thickness, width, and orthogonal projection area rise according to exponential equations. In spite of the increase in grain mass resulting from its moistening, critical velocity visibly drops, which is described by exponential equation. The impact of humidity on volatility coefficient and aerodynamic resistance coefficient is described by raising exponential curves.

5

Design of a wind tunnel for separating flower parts of saffron

Emadi B., Yarlagadda P. K. D. V.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2008

|

Vol. 31, nr 2

635-638

EN

Purpose: The separation possibility of stigma from the other parts of saffron flower using its aerodynamic properties was studied and a vertical wind tunnel was designed on the basis of the obtained results. Design/methodology/approach: Terminal velocities of three parts of saffron flower, including petal, stigma and anther within four days after harvest were investigated. Significant difference between terminal velocity of stigma (2.4-2.8 m/s) and the other parts (1-2 m/s) of flower on the first day after harvesting, revealed that accurate separation using air stream is possible. Equal friction method was applied for design. A vertical wind tunnel applying a fan with a flow rate of 1700 m3/h and a static pressure of 0.82 cm was designed for stigma separation of saffron flower from the other parts. The duct of introduced wind tunnel was sized equal to 40.6 x 40.6 cm for main, 40.6 x 33 and 40.6 x 18 cm for lateral branches. Research limitations/implications: Operation mechanization of harvest and post-harvest of saffron flower is economically important due to time limitation, daily harvesting, and possible contamination due to manual operations. Practical implications: A vertical wind tunnel aimed to use for processing of saffron flower was designed. The investigation result on terminal velocity measurement of three main parts of the flower showed that separation stigma from the other parts of flower is possible. Originality/value: The results showed that the separation of stigma from the other parts is definitely possible due to a significant difference of their terminal properties, especially on the first day of harvesting. Therefore, a vertical wind tunnel on the basis of obtained results was designed.

6

Wyznaczenie obciążenia aerodynamicznego w modelu elektrowni wiatrowej małej mocy

Koźlak M., Pawlak M.

Modelowanie Inżynierskie

|

2007

|

T. 3, nr 34

67-72

PL

W niniejszym artykule przedstawiony jest sposób doboru profili aerodynamicznych oraz optymalnych parametrów aerodynamicznych poszczególnych komponentów elektrowni wiatrowej małej mocy o poziomej osi obrotu. Własności aerodynamiczne łopat zostały ustalone poprzez założenie optymalnego stosunku współczynników sił nośnych do sił oporu wybranych profili aerodynamicznych przy zadanych prędkościach wiatru. Łopaty wzorowane są na maszynach dużej mocy, z wykorzystaniem dwóch dźwigarów jako elementów nośnych, przy stałych grubościach poszycia oraz trzech różnych profilach rozmieszczonych wzdłuż osi łopaty. Analizę aerodynamiczną przeprowadzono w środowisku inżynierskim Matlab z wykorzystaniem metody BEM (Blade Element Momentum). Jako dane wejściowe zadane były współczynniki sił nośnych oraz współczynniki sił oporu w funkcji kąta natarcia. Są to wielkości charakterystyczne dla każdego z profili aerodynamicznych, zwykle wyznaczane w tunelach aerodynamicznych. Współczynniki aerodynamiczne wykorzystane w pracy zostały zaczerpnięte z danych literaturowych. Na wyjściu uzyskano rozkład sił aerodynamicznych na łopacie przy różnych prędkościach wiatru oraz w różnych położeniu kątowym łopat. Uwzględniając obciążenie aerodynamiczne dla masztu elektrowni uzyskano stan obciążenia aerodynamicznego całego układu.

EN

In this article is described procedure of selecting aerodynamic profiles and optimal aerodynamic coefficients for small horizontal axis wind turbine. Aerodynamic properties of blades were specified by using the optimal ratio between lift and drag coefficients of selected aerodynamic profiles in assumed wind velocities. Blades are similar to those used in large wind turbines, where two spars are responsible for stiffness, constant lower and upper layer thickness are assumed with shape of three different aerodynamic profiles along the length of blade. Aerodynamic analysis is made in Matlab, procedures are based on BEM (Blade Element Momentum) theory. The input data are lift and drag coefficients as a function of angle of attack. These coefficients are different for each aerofoil, usually calculated in aerodynamic tunnel. Data used in presented article was taken from literature. As a result of analysis the distribution of aerodynamic forces along the blade for different wind velocities and radial positions of blade were received.