PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  aerodynamic noise
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Prediction and validation for the aerodynamic noise of high-speed train power car
Jiang S., Yang S., Wu D., Wen B-Ch.
Transport Problems
|
2018
|
T. 13, z. 2
91--102
EN
The aerodynamic noise of high-speed train power car was investigated in this article. The full-scale power car was first modeled, and the external steady flow field was computed by a realizable k-ε turbulence model. The aerodynamic noise sources of the power car surface and the external transient flow field were then calculated by broadband noise source model and large eddy simulation (LES) model, respectively. The static pressures on the train surface were obtained from the results of the transient model. Considering the transient flow field, the far-field aerodynamic noise generated by the power car was finally derived from Lighthill-Curle theory. It was validated by means of on-line tests that have been performed along a real high-speed railway line. Through comparisons between simulations and measurements, it is shown that the simulation model gives reliable aerodynamic noise predictions. We foresee numerous applications for modeling and control of the aerodynamic noise in high-speed train.
2
Content available Testing the Acoustic Silencers
Pierchała M.
Archives of Acoustics
|
2018
|
Vol. 43, No. 2
313--321
EN
Problems associated with designing silencers are presented. Results of direct tests of silencers for cooperation with systems of axial fans, as well as results of numerical tests of a two stage acoustic silencer, are given. The numerical tests enabled determining the distribution of acoustic field inside the silencer and in the surrounding area. In those tests A sound insertion losses for different variants of installation inside the silencer, as well as for two different types of absorbing material used to fill the silencer walls, were determined. Impact of design features of silencers on effectiveness of noise reduction is described. Also, a technical sketch of a universal silencer with significant noise reduction (DipS = 39:1 dB) which can be successfully used in many ventilation systems is presented.
3
Generowanie hałasu kolejowego
Fuks J.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 2
18--19
PL
Zjawisko wytwarzania hałasu przez transport kolejowy jest zagadnieniem niezwykle złożonym i o wiele bardziej skomplikowanym od powstawania hałasu drogowego. Hałas kolejowy emitowany jest przez wiele jednostkowych źródeł, takich jak m.in.: prędkość i płynność poruszającego się pociągu, długość i rodzaj taboru kolejowego, stan techniczny i lokalizacja torowiska względem terenu, stan techniczny kół i szyn itd. Priorytetem skutecznej ochrony przed ponadnormatywnym hałasem powinno być ograniczanie generowania hałasu przede wszystkim u źródła.
4
Content available Numerical Method for Modeling of Acoustic Waves Propagation
Dykas S., Wróblewski W., Rulik S., Chmielniak T.
Archives of Acoustics
|
2010
|
Vol. 35, No. 1
35-48
EN
In this paper, numerical results of modeling of acoustic waves propagation are presented. For calculation of the acoustic fluctuations, a solution of the full non-linear Euler equation is used. The Euler equations are solved with the use of a numerical scheme of third-order accuracy in space and time. The paper shows a validation process of the described method. This method is suitable also for an aerodynamic noise assessment on the basis of unsteady mean flow field data obtained from a CFD calculations. In such case this method is called a hybrid CFD/CAA method. The proposed method is numerically decoupled with CFD solution, therefore the information about the mean unsteady flow field can be obtained using an arbitrary CFD method (solver). The accuracy of the acoustic field assessment depends on the quality of the CFD solutions. This decomposition reduces considerably the computational cost in comparison with direct noise calculations. The presented Euler acoustic postprocessor (EAP) has been used for modeling of the acoustic waves propagation in a cavity and in the flow field around a cylinder and an aerodynamic profile.
5
Numerical modelling of aerodynamic noise with the use of urans and euler methods /
Dykas S., Wróblewski W., Chmielniak T.
Inżynieria Chemiczna i Procesowa
|
2006
|
T. 27, z. 3/1
685-694
EN
The paper refers to the numerical method for aerodynamic noise prediction on the basis of unsteady mean flow field information. This information can be taken, e.g. from the solution of unsteady Reynolds averaged Navier-Stokes (URANS) equations. For prediction of aerodynamic noise, the solution of full non-linear Euler equations for fluctuating variables is used. This system of equations is solved with the use of the same numerical grid like for URANS equations and by means of very similar numerical methods, that is TVD upwind scheme with MUSCL technique for spatial discretization and the Runge-Kutta explicit time integration method. Our first results of the aerodynamic noise calculations with the use of elaborated method encourage to further research in this field.
PL
Przedstawiono model matematyczny modelowania aerodynamicznego hałasu oraz metodę numeryczną wraz z przykładowymi obliczeniami testowymi, służącymi do jej weryfikacji oraz przedstawiającymi możliwości opracowanego algorytmu. Do opracowania metody obliczeniowej wykorzystano najnowsze dane literaturowe oraz własne, wieloletnie doświadczenia w dziedzinie numerycznej mechaniki płynów.
6
Content available remote Wybrane zagadnienia dotyczące hałasu w instalacjach wentylacyjnych
Sabiniak H. G., Sabiniak M.
Instal
|
2004
|
nr 6
36--39
PL
Głównym źródłem hałasu w instalacjach wentylacyjnych i klimatyzacyjnych jest wentylator. Generuje on hałas, który rozróżniamy, jako aerodynamiczny i mechaniczny. Hałas aerodynamiczny jest związany z przepływem powietrza przez łopatki wirnika i dalej przez kanały. Hałas mechaniczny związany jest najczęściej z konstrukcją wentylatora. W pracy opisano źródła hałasu występujące w instalacjach wentylacyjnych i klimatyzacyjnych, jak i elementy tych instalacji, które tłumią hałas. Zdarza się tak, że ten sam element instalacji może być zarówno źródłem, jak i tłumikiem hałasu. Opisano i przedstawiono praktyczne wskazówki jak proste błędy konstrukcyjne i wykonawcze mogą wpływać na generowanie hałasu i jak można tego uniknąć. Przypomniano, że nie zawsze wyjściem z sytuacji głośnej pracy instalacji jest konieczność stosowania tłumika. Podano również i inne sposoby tłumienia hałasu.
EN
The main source of noise in ventilation and air conditioning systems is a fan. The noise it produces can be divided into aerodynamic and mechanical. The aerodynamic noise is associated with the airflow through rotor blades end further on through channels. The mechanical noise most often is connected with construction of a fun. The paper describes the sources of noise in ventilation and air conditioning systems, as well as the system elements suppressing the noise. The same element of a system can be a source of noise and at the same time its suppressor. Practical hints are given how simple constructional and manipulative errors cause noise production and how to avoid it. Application of a noise suppressor is not always a solution to loud operating of a system. Also other methods of noise suppression are given.
7
Content available remote Zastosowanie foliowej sondy dwuwłóknowej do pomiarów turbulencji
Kaiser M., Wierciński Z.
Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka
|
2000
|
nr 117, vol. 2
73-79
PL
Termoanemometryczne sondy foliowe, przede wszystkim ze względu na ich trwałość, znajdują coraz częstsze zastosowanie. Jednakże ich właściwości dynamiczne nie są poznane dostatecznie dobrze. Badania przedstawione w niniejszej pracy wskazują na wysoki poziom szumów własnych tej sondy spowodowany śladem aerodynamicznym i czujnika. Badania przeprowadzono w strumieniu o niskim poziomie turbulencji i , porównano z pomiarami turbulencji wykonanymi zwykłą jednowłóknową sondą termoanemometryczną. Szum aerodynamiczny sondy foliowej jest ponad 25 razy większy od szumu sondy z grzanym drutem. Fakt ten należy uwzględnić przy wykorzystaniu tych sond do pomiarów turbulencji.
EN
Application of the split-fiber probes in the experiments steadily rises mostly due to , their durability. Their dynamics characteristics are rather not well recognized. Investigations presented in this paper point at the high level of aerodynamics noise of these probes, caused mainly by the How around they. Measurements were made in stream of the very low level of turbulence and compared with results of the hot-wire probe. The aerodynamic noise (velocity fluctuations caused by the probe) and its spectra were measured. The aerodynamic noise of the split-fiber probes is more than 25 times greater than that of the hot-wire probe. This fact is to be taken into consideration for measurements of turbulence by means of split-fiber probes.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.