Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania modeli aeroelastycznych przewodów linii wysokiego napięcia dla różnych przypadków ich ośnieżenia i oblodzenia

Flaga Andrzej, Flaga Łukasz, Krajewski Piotr, Pistol Aleksander

Budownictwo i Architektura

|

2018

|

Vol. 17, nr 4

155--169

PL

W pierwszej części pracy wyprowadzono kryteria podobieństwa dla badań modeli aeroelastycznych odwzorowujących przewody linii wysokiego napięcia. Kryteria te uwzględniają drgania przewodów przy występowaniu zjawisk aeroelastycznych: wzbudzenia wirowego, galopowania oraz interferencji i drgania w śladzie aerodynamicznym innych przewodów. Druga część pracy przedstawia przeprowadzone w Laboratorium Inżynierii Wiatrowej Politechniki Krakowskiej badania modeli aeroelastycznych wiązki trzech przewodów linii wysokiego napięcia. Badania te miały na celu identyfi kację drgań aeroelastycznych spowodowanych wzajemną interferencją przewodów, a w szczególności wyznaczenie prędkości krytycznej dla galopowania przewodów dla wybranych przypadków ośnieżenia i oblodzenia przewodów.

EN

In the first part of this paper, similarity criteria were elaborated for investigations of aeroelastic sectional models of high voltage line wires. These criteria consider wire vibrations caused by aeroelastic phenomena: vortex excitation, wake galloping and interference between the wires causing vibration in aerodynamic trace of other wires. Second part of the paper describes the tests conducted in Wind Engineering Laboratory of Cracow University of Technology. The subject of this set of tests was identifi cation of aeroelastic vibrations caused by aeroelastic interference of wires, mainly determination of critical velocity of wires galloping and wake galloping for selected cases of snow and ice covers on the wires.

2

Influence of flight control law on spin dynamics of aerodynamically asymmetric aircraft

Malik B., Akhtar S., Masood J.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2017

|

Vol. 55 nr 3

963—975

EN

In this paper, we analyze the spin dynamics of an aerodynamically asymmetric aircraft in open-loop configuration and also evaluate the performance of gain scheduled flight control law in improving dynamic characteristics of aircraft spin. A look-up tables based aerodynamic model is developed from static, coning and oscillatory coning rotary balance wind tunnel test data. As a starting point, all possible steady spin modes are identified by solving the aircraft dynamic model comprising moment equations. The influence of high-alpha yawing moment asymmetry on predicted right and left spin modes is discussed. Six degree of freedom simulations of left and right flat spins are performed in open-loop and closed-loop configurations with the flight control law. Our studies reveal that large amplitude oscillations in the angle of attack and sideslip observed in the open-loop configuration are significantly damped by the control law. The control law reduces the recovery time of the left flat spin. However, the aircraft natural tendency to rotate rightwards due to yawing moment asymmetry at high angles of attack renders flight control law ineffective in aiding the recovery of the right flat spin.

3

Zagadnienie interakcji pomiędzy aerodynamicznym i strukturalnym modelem elektrowni wiatrowej

Pawlak M., Czapla T.

Modelowanie Inżynierskie

|

2006

|

T. 1, nr 32

395-400

PL

Pod wpływem wiatru w profilach aerodynamicznych powstają siły aerodynamiczne powodujące odkształcenia łopat elektrowni wiatrowej. Odkształcenia łopat pociągają za sobą konieczność ponownego wyznaczenia wartości sił aerodynamicznych oraz odpowiadającego im poziomu odkształcenia. Działania te powtarzane są iteracyjnie aż do momentu uzyskania niewielkiej różnicy pomiędzy stanem początkowym i końcowym danej iteracji. W małych elektrowniach wpływ odkształcenia łopat na stan obciążenia aerodynamicznego jest niewielki, często pomijany w komercyjnych aplikacjach dla wielkich elektrowni o długości łopat powyżej 30 metrów. W niniejszym artykule prezentowane są rezultaty porównujące wyniki analizy statycznej z uwzględnianiem odkształcenia łopat w modelu aerodynamicznym z wynikami nie uwzględniającymi ich odkształcenia.

EN

When the wind is blowing, aerodynamic loads cause deflection of blades. This effect should be taken into account in aerodynamic model and new aerodynamic loads and deflection of blades adequate for those forces are calculated. Procedures are repeated iteratively to the moment of equilibrium. The influence of blades deflection in aerodynamic model is relatively low in small wind turbines, often neglected in commercial software used in analysis of modern wind turbines where length of blades is above 30 meters. In this article are compared two cases of static analysis, in first one the effect of blade deflection in aerodynamic model is neglected, in second analysis deflection of blades is considered.

4

Vikoristannja model'nikh aerodinamichnikh doslihdzhen' dlja viznachennja vihtrovogo navantazhennja na budinki ta sporudi

Kihnash R., Stasjuk M., Kovalenko V.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2000

|

z. 32[180], cz.1

233-238

EN

The paper deals with the problem of realization of modelling research in a wind tunnel and the comparison of the results of research at various approaches to the display of relief of spreading surface. The expediency of use of modelling aerodynamic research for determinig of wind loading on buildings and structures is established.