PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  aerodynamic force
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available A two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients for a maximal-duration horizontal flight
Goncharenko Andriy Viktorovich
Transactions on Aerospace Research
|
2021
|
Nr 3 (264)
71--80
EN
This paper proposes a two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients, and compares it to the traditional methods. A variational concept is used to conduct aircraft flight trials for the maximal duration of quasi-horizontal flights. The advantages of the described optimization theories are demonstrated, in terms of aviation fuel gas savings. The results of a numerical example are presented.
PL
W pracy zaproponowano metodę dwupunktowej aproksymacji do wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych samolotu i porównano ją z metodami tradycyjnymi. Koncepcja wariacyjna jest wykorzystywana do prowadzenia prób w locie samolotu dla maksymalnego czasu trwania lotów quasi-horyzontalnych. Przedstawiono zalety opisanych teorii optymalizacyjnych w aspekcie oszczędności paliwa lotniczego. Przedstawiono wyniki przykładu numerycznego.
2
Content available Analiza numeryczna opływu płatowca samolotu Diamond DA20-C1
Czapla R., Rybiński K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
336--341, CD
PL
W artykule przedstawiono analizę numeryczną opływu aerodynamicznego modelu CAD 3D płatowca samolotu DIAMOND DA20-C1 wykorzystywanego w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie w szkoleniu selekcyjnym studentów w specjalności pilotaż. W środowisku CAE SolidWorks Flow Simulation v.2015. przeprowadzono symulacje opływu w różnych warunkach lotu i uzyskano wyniki w postaci rozkładu ciśnień na płatowcu oraz charakterystyk sił aerodynamicznych w funkcji kąta natarcia.
EN
The article presents numerical analysis of the aerodynamic flow around a 3D CAD model airframe Diamond DA20-C1 used in the Air Force Academy in Dęblin in training students in the speciality selection pilotage. Using SolidWorks Flow Simulation v.2015 CAE software flow simulations were done in various flight conditions and obtained results in terms of the pressure distribution on the airframe and the aerodynamic characteristics.
3
Oddziaływanie wiatru na obiekt o nietypowym kształcie
Padewska A., Szczepaniak P., Wawrzynek A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 7
381--385
PL
Zaproponowano wzory do oszacowania sił aerodynamicznych działających na obiekt w kształcie wygiętej rury (torusa lub jego dowolnego fragmentu). W obliczeniach uwzględniono różne kierunki i wartości prędkości wiatru. Przeanalizowano również opływ powietrza wokół modelu obiektu. Obliczenia numeryczne wykonano, wykorzystując pakiety programowe metody elementów skończonych (MES) oraz metody objętości skończonych (MOS).
EN
The paper proposes formulas for estimating aerodynamical forces acting on an object of curved shape (torus or its parts). Different directions and wind speed values were taken into account in the calculations. The paper contains also a brief analysis of air flow around a model of an object. Numerical calculations were performed using software packages implementing finite element method (FEM) and finite volume method (FVM).
4
Content available remote The Discrete Vortex Method for estimating how surface roughness affects aerodynamic drag acting on a long cylinder exposed to wind
Nowicki T.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2015
|
Y. 112, iss. 2-B
127--144
EN
This paper focuses on the aerodynamic drag force that acts on a long cylinder standing up to aerodynamic wind in the critical regime of the fluid flow. The core problem addressed here is how surface roughness of a high level and further increase of that level affects the drag. The research is based on computer simulations using the Discrete Vortex Method. A meshless version of the method was applied in order to let the boundary layer form freely in the way of a direct computer simulation. Fundamental ideas behind the Discrete Vortex Method, the original research program and the obtained results are presented. The main conclusion is that a small level of surface roughness may be neglected in engineering estimations.
PL
W pracy skupiono się na sile oporu aerodynamicznego działającej na nieskończenie długi walec poddany działaniu wiatru w zakresie krytycznym przepływu. Centralnym zagadnieniem badań było określenie wpływu dużej chropowatości walca na wartość tej siły oraz określenie związku pomiędzy zmianą parametru chropowatości a jej wartością. W ramach badań wykonano serię symulacji komputerowych przy użyciu metody wirów dyskretnych. Została zastosowana bezsiarkowa implementacja metody w celu osiągnięcia efektu swobodnego formowania się warstwy brzegowej. Praca przestawia podstawy teoretyczne metody wirów dyskretnych, założenia programu badań autorskich oraz uzyskane wyniki. Głównym wnioskiem postawionym w pracy jest określenie poziomu chropowatości poniżej którego może ona być zaniedbana w oszacowaniach inżynierskich.
5
Modelowanie i symulacja dynamiki lotu entomoptera
Jaroszewicz A.
Modelowanie Inżynierskie
|
2009
|
T. 7, nr 38
77-85
PL
W artykule została przedstawiona analiza sił aerodynamicznych oddziaływających na skrzydła owadów i ptaków, w odniesieniu do miniaturowego obiektu latającego - entomoptera. Całkowita siła aerodynamiczna jest równa sumie składowych sił ustalonych i quasi-ustalonych, generowanych w wyniku zjawisk związanych z niestacjonarnością przepływu na skrzydle entomoptera. Zaproponowany model dynamiczny ruchu skrzydła po wprowadzeniu sił aerodynamicznych może zostać wykorzystany do modelowania i symulacji dynamiki lotu obiektów wzorowanych na technice lotu owadów i ptaków.
EN
This paper describes recent results on the design and simulation of a flight dynamic Micromechanical Flying Insect (MFI), a 10-25 mm (wingtip-towingtip) device eventually capable of sustained autonomous fight. In particular, I provide a methodology to approximate the time-varying dynamics caused by the aerodynamic forces with a time-invariant model. The experimental results show a good agreement with published data and the aerodynamic model compares well with the experimental results.
6
Modelowanie oddziaływania sił aerodynamicznych na jacht żaglowy
Skórski W.
Przegląd Mechaniczny
|
2006
|
nr 12
23-29
PL
W projektowaniu jachtów żaglowych istotnym elementem jest określenie sił aerodynamicznych. Dotychczas obciążenia wprowadzano za pomocą sił skupionych. W pracy pokazano niektóre propozycje zastosowania odmiennego podejścia do wyznaczania obciążenia masztu i olinowania jachtu, jak również zasygnalizowano istniejące tendencje zmian w sposobie modelowania tych obciążeń.
EN
In design process of sailing yachts, the essential element is to determine aerodynamic forces. By now loading was introduce with the aid of concentrated forces. Directions and values of the aerodynamic forces were determined on the basis of existing code of yacht construction. This approach is far from the actual loads determination. In the paper, some proposals of different approach of determination of mast and the yacht rigging loading were presented, and also existing trends in modelling method of these loads were signalized.
7
Obciążenia w modelu elektrowni wiatrowej
Pawlak M.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 25
115-120
PL
W pracy omówiono rodzaje sił, działających w wirniku elektrowni wiatrowej z poziomą osią obrotu. W oparciu o sformułowany przestrzenny model łopaty przeprowadzono symulacje sił aerodynamicznych. W ramach przygotowań do zagadnienia aeroelastyczności, wyszczególnione zostały osie, wzdłuż których działają poszczególne siły.
EN
In this article overview of the loads working on horizontal axis wind turbine is presented. The shear, gravity and aerodynamic center axes in model of blade are presented. Analysis of aerodynamic loads was made. Comparing results with data from software flex4, is clear that gravity and centrifugal forces must me included in calculation. To analyse dynamics of wind turbine also aerodynamic damping should be considered.
8
Modelowanie nieustalonych sił aerodynamicznych na nieodkształcalnych skrzydłach machających
Lasek M., Pietrucha J.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 15
203-208
PL
Opisano osobliwości aerodynamiki ptaków z punktu widzenia wyznaczania sił aerodynamicznych. Rozważono dwie metody: pierwsza z nich to zmodyfikowana metoda pasowa, w której współczynniki siły nośnej i siły oporu są obliczane dla wartości lokalnej prędkości opływu i lokalnego kąta natarcia (w oparciu o nieliniowe charakterystyki aerodynamiczne profilu skrzydła). Druga z rozważanych metod jest niestacjonarną metodą panelową, w której zastosowano technikę "time-stepping" do wyznaczania zwijającego się śladu wirowego za skrzydłem.
EN
Features of birds aerodynamics from aerodynamic forces calculations point of view are described. Two methods will be taken into account, namely: the modified strip theory and unsteady non-linear panel method. Modified strip theory, where the lift and drag coefficient are considered as equal to the product of the local angle of attack and the wing-lift curve slope, the latter being corrected for aspect ratio. In the range of unsteady, non-linear panel methods, "time stepping" approach to determine the rolling-up of the vortex wake is used.
9
Modelowanie dynamiki ruchu podwieszenia w fazie odejścia od płatowca
Lasek M.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 15
197-202
PL
W pracy przedstawiono koncepcję wykorzystania numerycznego wyznaczenia wpływu interferencji układu płatowiec-podwieszenie na ruch podwieszenia lotniczego w fazie zrzutu. Omówiony został model fizyczny i matematyczny układu oraz zaproponowano sposób wykorzystania otrzymanych wyników w badaniach wyznaczających wzajemne położenie podwieszeń i samolotu w początkowej fazie zrzutu.
EN
This work contents concepts and preliminary results solutions of aircraft - external store configuration interference. A Computational Fluid Dynamics (CFD) technique based on Nonlinear Panel Method with unsteady free wake formulation to obtain flow field predictions al)out manoeuvring aircraft - external store configuration just before and during the separation is the primary goal of the investigation. The main emphasis is placed on practical, cost-effective engineering solution of the complex problem with reasonable computational efficiency allowing the computer code to run on PC computers.
10
Modelowanie sił i momentów sił aerodynamicznych wywołanych prędkością kątową samolotu - rozwinięcie klasycznej metody pasowej dla dużych kątów natarcia
Maryniak J., Pyrz J.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 6
249-254
PL
W pracy został przedstawiony sposób wyznaczania sił i momentów aerodynamicznych wywołanych prędkością kątową samolotu w oparciu o rozwinięcie klasycznej metody pasowej. Sposób wyprowadzenia wzorów pozwala na stosowanie tej metody w pełnym zakresie kątów natarcia. W celach porównawczych wyznaczono kilka bezwymiarowych współczynników i momentów sił przy pomocy prezentowanej metody oraz ESDU dla skrzydła samolot 1-22 IRYDA M93 jako obiektu testowego.
EN
This paper presents aerodynamic forces and moments of forces calculation method develop by airplane angular velocity supported by developing classical strip method. Method of derive formulas allows uses it in full range the angle of attack. We presented few dimensionless coefficients forces and moments of forces calculated by this method and ESDU for 1-22 Iryda M93 wing as a test object.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.