Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 1998

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: aerodynamic brakes

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Eksperymentalne i obliczeniowe badania dla zwiększenia skuteczności hamulców aerodynamicznych samolotu I-22 Iryda M96

Kania W., Krzysiak A., Kulicki P., Zwierchanowska B.

Prace Instytutu Lotnictwa

1998

nr 4 (155)

61--79

W pracy przedstawiono badania eksperymentalne w transonicznym tunelu N-3 mające na celu opracowanie zmodyfikowanego układu hamulców aerodynamicznych samolotu I-22 Iryda o podwyższonej skuteczności dla wersji M96 tego samolotu. Przeprowadzono badania charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu I-22 Iryda M96 bez i z wychylonymi zmodyfikowanymi hamulcami, porównując uzyskane rezultaty z charakterystykami dla wyjściowej wersji hamulców. Porównania te pozwalają stwierdzić, że zmodyfikowany układ hamulców aerodynamicznych spełnia wymagania postawione dla wersji M96 samolotu Iryda. Korzystając z uzyskanych w badaniach tunelowych charakterystyk aerodynamicznych przprowadzono również symulacyjne badania numeryczne dynamiki samolotu I-22 Iryda M96 po otwarciu zmodyfikowanych hamulców w warunkach lotu nurkowego i poziomego przy pełnym otwarciu hamulca oraz dla lotu poziomego przy hamowaniu impulsowym tj. dla małych czasów otwarcia hamulców. Dokonano oceny opracowanej zmodyfikowanej wersji hamulców z punktu widzenia skuteczności zmniejszania prędkości lotu poziomego i ograniczeń uzyskiwanej prędkości lotu w nurkowaniu.

The significant improvement of the aerodynamics brakes efficiency was one of the important task set to realisation in connexion with moderinisation of the training-combat aircraft I-22 Iryda. Accordingly to the entertained assumptions two times increase in minimum drag coefficient should have been achieved without any significant changes in the airframe. Furthermore it was supposed, that the new-designed aerodynamic brakes will not caused change in pitching moment direction. Tending towards improvement of the aerodynamic brakes efficiency there were made an aerodynamic tests of the I-22 Iryda aircraft model with a number of chosen variants of the modificated brakes in the trisonic wind tunnel N-3. Obtained aerodynamic characteristics of the I-22 Iryda aircraft model with these brackes made possible choice one of them which the best of all fulfils demanded requirements. Furthermore, using the obtained aerrodynamic characteristics the numerical simulation tests of the I-22 Iryda aircraft flight with opened aerodynamic brakes of chosen version werde made. These tests with full opened brakes were made in conditions of the horizontal and diving flights. Moreover, the numerical simulation tests for short time braking conditions (i.e. impulsing braking) during horizontal flight were made. Basing of the said numerical investigations evaluation of the modernised aerodynamic brakes efficiency in diminishing velocity of the I-22 Iryda during horizontal and diving flights were made.