Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bezzałogowe statki powietrzne jako narzędzie wsparcia służb lotniskowych

Fellner R.

Przegląd Komunikacyjny

|

2017

|

R. 72, nr 12

20--23

PL

Niniejszy referat ma na celu ukazanie możliwości stosowania UAV przez zarządzających lotniskami. Poza nielicznymi wyjątkami, należy stwierdzić brak badań nt. tej problematyki. Niniejszy artykuł jest próbą wypełnienia chociażby w minimalnym stopniu stwierdzonej powyżej luki badawczej. Artykuł oparto na wynikach badań Katedry Technologii Lotniczych Politechniki śląskiej, Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo-Wschodniej Politechniki Śląskiej, zespołu RPAS TEAM funkcjonującego w ramach Centrum. Dowiedziano, że lotniskowy UAV może służyć takim służbom lotniskowym, jak: SOL (patrolowanie i ochrona stref okołolotniskowych), Lotniskowej Służbie Ratowniczo-Gaśniczej (monitoring i rejestrowanie miejsc wypadków), służbom utrzymania lotniska, działom eksploatacji czy infrastruktury (monitoring i inspekcje budynków, urządzeń, nawierzchni, dróg, instalacji), działom służby dyżurnej (lepsze zobrazowanie sytuacji operacyjnej).

EN

The aim of this paper is to show the possibility of using UAV by airport managers. With a few exceptions, there are no studies on this issue. This article is an attempt to fill these research gap. This article is based on the results of studies of the Department of Air Technologies of the Silesian University of Technology, Civil Aviation Personnel Education Centre of Central and Eastern Europe Silesian University of technology, RPAS TEAM functioning within the Centre. It has been reported that the airport’s UAV may serve such services as: Airport protection Service (patrolling and protecting area near aerodrome), Rescue and Fire Fighting Services (accident area monitoring), airport maintenance and infrastructure services (monitoring and inspection of buildings, pavements, roads, installations), operational departments or duty departments (better visualization of the operational situation).

2

Innovation of airports and aerodromes in transport policy of the European Union

Balcerzak T., Fellner R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 90

7--15

EN

The paper attempts to characterize changes occurring in EU transport policy, taking into account innovation of airports and aerodromes. To face challenges like: increase in air traffic, ensuring safety of flight operations, regional development or requirements of passengers it is necessary to determine desired direction network of airports and aerodromes within the aviation policy, which is part of the national and European transport policy. Overview of national and EU studies, strategies and legislative plans enable to specify changes taking place in the EU aviation policy, as well as to create potential scenarios of its development with particular attention to the innovation of aerodromes and airports. Based on the above analysis it should be noted, that aims of the European institutions and agencies are: reduction amount of restrictive rules on general aviation (including GA aerodromes), spread concepts of multimodality and Small Aircraft Transport Systems, enhance competitiveness of the EU aviation sector but also reduction investment funding at airports. Conclusions may be a theoretical inspiration in the process of updating master plans of aerodromes and airports.

PL

W artykule podjęto próbę scharakteryzowania zmian zachodzących w polityce transportowej UE z uwzględnieniem znaczenia innowacyjności portów lotniczych i lotnisk. Aby sprostać wyzwaniom związanym ze wzrostem ruchu lotniczego, zapewnieniem bezpieczeństwa operacji lotniczych, rozwojem regionalnym czy wymaganiami pasażerów, konieczne jest określenie pożądanego kierunku funkcjonowania sieci portów lotniczych i lotnisk w ramach polityki lotniczej, stanowiącej element narodowej i europejskiej polityki transportowej. Przegląd krajowych oraz unijnych opracowań, strategii i planów legislacyjnych umożliwia określenie zmian zachodzących w polityce lotniczej UE, jak również sformułowanie potencjalnych scenariuszy jej rozwoju, ze zwróceniem szczególnej uwagi na kontekst innowacyjności lotnisk i portów lotniczych. Na podstawie dokonanej analizy należy stwierdzić, że europejskie instytucje i agencje dążą do: zmniejszenia liczby restrykcyjnych przepisów dotyczących lotnictwa ogólnego (w tym lotnisk GA), upowszechnienia koncepcji multimodalności i Systemów Transportu Małymi Samolotami, zwiększania konkurencyjności unijnego sektora lotniczego, ale także i ograniczenia finansowania inwestycji w portach lotniczych. Wnioski mogą stanowić teoretyczną inspirację w procesie aktualizacji planów generalnych lotnisk i portów lotniczych.

3

Otoczenie prawne a funkcjonowanie lotnisk lotnictwa ogólnego - przegląd zagadnień

Jafernik H., Fellner R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 89

37--46

PL

Funkcjonowanie lotnisk lotnictwa ogólnego reguluje w Polsce ponad 20 krajowych i międzynarodowych aktów prawnych. Ich znajomość i stosowanie gwarantuje bezpieczną eksploatację lotnisk i lądowisk, jak również bezpieczne wykonywanie operacji lotniczych. W artykule przedstawiono w sposób przeglądowy źródła prawa dla lotnictwa ogólnego oraz związane z jego rozwojem strategie i opracowania. W rozwoju lotnictwa ogólnego doniosłą rolę pełnią małe lotniska. Będąc miejscem „styku” sektora transportu lotniczego z lokalną gospodarką, zwiększają atrakcyjność inwestycyjną i turystyczną regionu, stanowiąc jednocześnie „sensowny sposób na rozwój regionu”. Mimo to nadal nie istnieje żaden akt prawny regulujący wyczerpująco kwestię wsparcia finansowego inwestycji na lotniskach o znaczeniu lokalnym.

EN

The functioning of general aviation aerodromes in Poland are regulated by more than 20 national and international legal acts. Knowledge about air law and its application ensures safe operations and flights at aerodromes and airfields. This paper summarizes source of law for general aviation and associated with its development strategies and reports. In the development of general aviation important role play small aerodromes, which are a “meeting point” for air transport sector and local economy, increase investments and tourism attractiveness of the region as well as are "meaningful way for the development of the region". Despite this, there is no legal act comprehensively regulating the issue of financial support for investment at important local aerodromes.

4

Opracowanie kryteriów i analiza istniejącej sieci lotnisk i lądowisk w Polsce w aspekcie rozwoju system transportu małymi samolotami

Stelmach A., Kwasiborska A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2010

|

z. 73

105-122

PL

Celem opracowania jest wykorzystanie istniejących lotnisk i lądowisk dla Systemu Transportu Małymi Samolotami na terenie Polski. Najważniejszym z elementów jest wybór odpowiednich lokalizacji lotnisk z sieci już istniejących lotnisk i lądowisk. Wybór ten musi uwzględniać wszystkie aspekty związane z zakładaniem lotniska użytku publicznego. Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń lotniczych jak i obsługiwanych pasażerów. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu wielkości ruchu lotniczego jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego. W artykule zawarto również szczegółową analizę dla województwa mazowieckiego.

EN

The purpose of this paper is to investigate possible usage of existing airports and aerodromes for Small Aircraft Transport System on territory of Poland. Most important is to select proper location of airports from the network of already existing aerodromes and landing strips. The selection must be conforming with comprehensive analysis of all aspects involved with establishing of a public airport. The analyses of passenger transport, being made in recent years, indicate that more and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic. The article also provides a detailed analysis of the Mazowieckie Voivodship.

5

Rozwój koncepcji systemu transportu małymi samolotami dla istniejącej sieci lotnisk i lądowisk w Polsce

Stelmach A., Kwasiborska A.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

Celem opracowania jest wykorzystanie istniejących lotnisk i lądowisk dla Systemu Transportu Małymi Samolotami na terenie Polski. Najważniejszym z elementów jest wybór odpowiednich lokalizacji lotnisk z sieci już istniejących lotnisk i lądowisk. Wybór ten musi uwzględniać wszystkie aspekty związane z zakładaniem lotniska użytku publicznego. Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń lotniczych jak i obsługiwanych pasażerów. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego.

EN

The purpose of this paper is to investigate possible usage of existing airports and aerodromes for Small Aircraft Transport System on territory of Poland. Most important is to select proper location of airports from the network of already existing aerodromes and landing strips. The selection must be conforming with comprehensive analysis of all aspects involved with establishing of a public airport. The analyses of passenger transport, being made in recent years, indicate that more and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic.

6

Model eksploatacyjny elementów infrastruktury dla potrzeb badania przepustowości lotniska

Kozłowski M., Stelmach A.

Logistyka

|

2008

|

nr 4

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono zagadnienie badania przepustowości lotniska z uwzględnieniem aspektów niezawodnościowych. Badanie przepustowości lotniska definiowanej i rozpatrywanej tylko w zakresie teorii systemów i procesów transportowych nie dostarcza wyników, na których można oprzeć proces decyzyjny zarządzania lotniskiem. Przepustowość lotniska zależy od wielu, zmiennych w czasie czynników. Ustanowione w celu zapewnienia bezpieczeństwa lotów przepisy krajowe i międzynarodowe jednoznacznie specyfikują minimalne warunki, w których dopuszczalne jest wykonywanie tych operacji. Do warunków tych należą w szczególności parametry elementów infrastruktury lotniska i meteorologiczne warunki wykonywania lotów, odniesione do wymagań techniczno-operacyjnych statków powietrznych. Wykorzystując wybrane miary eksploatacyjne, np. gotowość lub odpowiedniość, wymagania te można zamodelować matematycznie i określić kryteria zgodności, które muszą być spełnione do wykonania operacji.

EN

The article presents the question of airport capacity investigation with taking into account the aspects of reliability. Investigation of an airport capacity, defined and considered only in framework of theory of systems and transport processes, does not deliver the results on which one can base the decision process of management of the airport. The airport capacity depends on many factors, which varies in time. National and international rules, set up with the aim of assuring safety of flights, specify unambiguously the minimum conditions, in which these operations can be carried out. In particular to this conditions belong parameters of airport infrastructure elements and the meteorological conditions of flights, confronted with aircraft technical and operational requirements. Using selected exploration measures, for example readiness or suitability, the requirements can be mathematically modeled. This method also enables designating conformity criteria, which have to be fulfilled for performing given operation.