Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Compact vertical take-off and landing aerial vehicle for monitoring tasks in dense urban areas

Firsov S., Kulik I.

Transport Problems

|

2015

|

T. 10, z. 3

29--34

EN

Using of aerial vehicles with onboard sensory and broadcasting apparatus for monitoring a variety of objects and processes in inaccessible places of the city. A hardware and software package for the task solving is proposed in the article. Presented vehicle is a vertical take-off and landing airplane of tail-sitter type.

RU

Мониторинг ряда городских объектов и процессов, расположенных в труднодоступных местах, возможен с помощью летательных аппаратов с бортовыми сенсорными и транслирующими средствами. Аппаратный и программный комплекс для решения задачи предложен в этой статье. Представленный аппарат является самолетом вертикального взлета и посадки типа tail-sitter.

2

Modelowanie numeryczne charakterystyk zespołu napędowego do małego BSL z wykorzystaniem wyników badań silników na hamowni

Jakubowski R.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

4771-4780

PL

W pracy przedstawiono proces tworzenia modelu numerycznego zespołu napędowego do małego aparatu latającego. Na początku zaprezentowano stanowisko badawcze oraz krótko scharakteryzowano metodykę badań silników spalinowych do małych BSL. Następnie, na przykładzie wyników badań stoiskowych dwóch silników tłokowych o takiej samej pojemności skokowej, przedstawiono proces tworzenia modelu numerycznego silnika. Zaproponowano, że moment obrotowy silnika i sekundowe zużycie paliwa można przybliżyć liniową zależnością w funkcji prędkości obrotowej. Następnie wyznaczono wartości współczynników wielomianu jako zależności od kąta otwarcia przepustnicy. Zaprezentowano, główne wyniki badań śmigła, które wykorzystano do przygotowania modelu całego zespołu napędowego. Kompilacja obydwu modeli posłużyła przygotowaniu modelu całego zespołu napędowego. Przedstawiono charakterystyki lotne zespołów napędowych z wybranymi silnikami o tej samej pojemności skokowej, ale różnych sposobach realizacji zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej – silnika żarowego i silnika o zapłonie iskrowym. Wyniki posłużyły do porównania właściwości eksploatacyjnych obydwu zespołów napędowych oraz sformułowania wniosków.

EN

In the paper the process of creating a numerical model of the propulsion unit for a small UAV was presented. At the beginning the test bench was featured and then the research methodology of combustion engines for small UAVs was characterized. Then, on the example of the test results of two piston engines of the same displacement a process of creating a numerical model of the engine was described. It was proposed that the engine torque and second fuel consumption can be approximated by a linear function of rotational speed. The coefficients values of the polynomial were determined as a function of the angle of the throttle opening. There were presented the main results of the propeller, which was used to prepare the model of the complete propulsion. Compilation of the two models was used to prepare the model of the complete propulsion. The flight characteristics of the propulsion were presented. The selected engines in the propulsion system have the same displacement but different ways of ignition – self-ignition glow plug engine and spark-ignition engine. The results were used to compare the operating characteristics of both propulsion units and draw conclusions.

3

Baza danych o pokładowych urządzeniach awioniki

Czopik G., Jastrzębski G., Witczak A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2001

|

z. 56[186], t.2

293-284

PL

W referacie przedstawiono ideę sposobu zbierania, analizy i udostępniania informacji o urządzeniach wykorzystywanych w systemach awioniki współczesnych statków powietrznych. Obejmuje ona zarówno system zarządzania obrotem informacji jak i narzędzia programowe w nim wykorzystywane. Podstawą systemu jest program bazy danych. Przedstawiono strukturę bazy, jej możliwości funkcjonalne i zakres zastosowań. Stworzone narzędzie zapewnia szybki dostęp do parametrów urządzeń występujących na rynkach światowych, a także jest pomocne w kojarzeniu informacji pozyskiwanych na targach czy też prezentacjach a przede wszystkim może być pomocne w projektowaniu nowych systemów bądź też analizie możliwości istniejących.

EN

Information about parameters and technical solutions of different kind of avionics equipment is always in request. Specially then there are necessary for modernization or design of new systems. A lot of information are presented in conferences proceedings, journals and technical marketing publications. Such wide stream of knowledge is spreaded in different institutions. In the paper are presented the general idea of system, which can help in acquisition, verification and distribution of such information. The main part of this system is date base, which include all approachable parameters of present avionics equipment. The main details of its construction is also shown.

4

Zagadnienia zasilania energią statków powietrznych na przykładzie samolotu I-23

Dziupiński J., Bazak J.K

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

461-467

PL

Budowane obecnie nowoczesne statki powietrzne w tym również lekkie, kategorii normalnej są wyposażone w coraz bardziej skomplikowane systemy kontrolne, pilotażowo-nawigacyjne i sterujące w celu zwiększenia bezpieczeństwa lotu i komfortu pracy pilota. W większości systemy te wymagają zasilania energią elektryczną, która musi spełniać wymagania określone obowiązującymi normami i przepisami. W referacie, na przykładzie lekkiego, czteromiejscowego samolotu I-23, obecnie realizowanego w I.Lotnictwa opisano zastosowany system zasilania elektrycznego, omówiono stawiane wymagania jakościowe i wymagania z zakresu zdatności do lotu, których udokumentowanie jest konieczne dla uzyskania certyfikatu.

EN

Recently built modern aircraft, including light aircraft of normal category are being provided with more and more complicated pilot-navigation and control systems to improve safety of the flight and make pilot's work more comfortable. These systems mostly require electric power supply which has to fill the criteria defined by up-to-date standards and rules. The paper describes an electric power supply system used in light four-seats I-23 plane which is currently under construction in Institute of Aviation. Secondly, quality and airworthiness requirements are discussed. Documentary evidence of these requirements is necessary to receive a certificate.

5

Wyniki badań współzależności zakresu zmian sygnałów sterowania i własności lotnych statku latającego

Bramski S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

429-436

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań dotyczących weryfikacji hipotezy dotyczącej domniemanego związku pomiędzy subiektywną oceną własności lotnych statku latającego a obszarem zmienności pewnej funkcji sygnałów sterujących i sterowanych, zapisanej w postaci liczby zespolonej. Relacjonowane eksperymenty pozytywnie weryfikują przedstawioną hipotezę i pozwalają na sformułowanie wniosków dotyczących praktycznego wykorzystania proponowanej metody w procesie projektowania statków latających oraz w procesie szkolenia pilotów.

EN

This paper presents research results concerned verification of hypothesis connected with supposed subjective flight properties estimation of flying ship and range of control parameters described on complex number plane. Reported flying test positively verify presented hypothesis and allow us to formulate conclusions concerning practical applications of presented method in airplanes design and pilot training processes.

6

Projektowanie i zabudowa wyposażenia awionicznego na lekkich statkach powietrznych ogólnego przeznaczenia w odniesieniu do przepisów FAA

Leszczyńska Z., Pękala M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

511-518

PL

Rodzaj i zakres wyposażenia pilotażowo-nawigacyjnego, radio-nawigacyjnego, radiowego, kontroli zespołu napędowego, rejestratorów i radiowych lokalizatorów ratunkowych statku powietrznego zależą od jego kategorii, klasy lub zadań, od klas przestrzeni powietrznej i sposobów użytkowania. Wyposażenie awioniczne nowoprojektowanego statku powietrznego dobierane jest pod kątem spełnienia jego założonych funkcji i przeznaczenia, jak również zgodności z odpowiednimi przepisami. W artykule omówiono etapy projektowania i doboru wyposażenia awionicznego dla nowoprojektowanyc statków powietrznych na przykładzie samolotu I-23. Przedstawiono również kryteria i wymagania dotyczące zabudowy na płatowcu urządzeń awionicznych oraz sposoby sprawdzenia poprawności tych rozwązań. Opisano procedurę związaną z certyfikacją urządzen awionicznych i ustaleniem zgodności z przepisami.

EN

Range and kind of flight and navigation equipment, radio-navigation equipment, powerplant instruments, flight recorders and emergency locators (which are destined to install on airplane) depends on aircraft category, class or mission, airspace class and ways of use. Avionics equipment's of new designed airplane is selected to fulfil its established functions and destination as well as conformity with adequate regulations. The paper discuss design stages and selection avionics equipment for new designed aircraft on instance of I-23 plane. It also presents criteria and requirements relative to cover within avionics installation on airplane and ways of checking correctness of this solutions. Describes procedure connected with avionics installation certificate and determination of conformity with regulations.

7

Niedokładności systemów nawigacji inercjalnej przy określaniu pozycji statku powietrznego

Michalak S., Raczyński E., Szelmanowski A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t. 2

685-692

PL

W referacie omówiono błędy określania pozycji przez lotnicze systemy nawigacji inercjalnej. Przeanalizowano dokładności określania pozycji dla wybranych systemów nawigacji inercjalnej. Na podstawie wyników badań w locie porównano rzeczywiste wartości błędów z wynikami badań symulacyjnych.

EN

The paper discusses errors of determining aircraft position by means or airborne inertial navigation systems (INS). Technical parameters or selected systems have been analysed. Real values or errors have been compared with findings of simulation tests, having results of flight tests as the basis.