Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Identification of the interference in the investment process during the realization of a shopping centre - a case study

Lendo-Siwicka M., Połoński M., Pawluk K.

Archives of Civil Engineering

|

2016

|

Vol. 62, nr 1

159--172

EN

During the planning and controlling of the construction process, most attention is focu sed on risk analysis, especially in the context of final costs and deadlines of the investment. In this analysis, the primary and most significant concern is the proper identification and quantification of events, which on a certain level of probability may affect the development process. This paper presents the result of a risk analysis for a particular building object, made after completion of the investment and accepting it for use. Knowledge of the planned values and the actual investment process allowed for the identification of the events and their effects that in this case have significantly disrupted the investment process. The limited total cost of the investment project in question had a considerable impact on the progress of the project execution. Despite three transitions of administrative procedures, the opening date of the shopping centre was delayed by only three weeks.

PL

W artykule przedstawiono w wielkim skrócie proces planowania i realizacji dużego obiektu handlowego oraz wskazano główne czynniki zakłócające planowany przebieg robót, ich skutki oraz zastosowane rozwiązania w celu ich zminimalizowania. Rozpoznanie, przewidzenie ewentualnych skutków oraz uwzględnienie ich w planowanym przebiegu podobnych prac w przyszłości może znacząco podnieść wiarygodność opracowywanych na poszczególnych etapach procesu inwestycyjnego harmonogramów, zarówno rzeczowych, czasowych jak i finansowych. Obiektem badawczym jest sklep sportowy, który wchodzi w skład wspólnie realizowanych czterech wielkopowierzchniowych budynków handlowych na obszarze prawie 11 ha w podmiejskiej części jednego z miast województwa mazowieckiego. Jest to jednokondygnacyjny, niepodpiwniczony budynek o maksymalnej wysokości 9,50 m. Obiekt ma kształt prostokąta o wymiarach zewnętrznych 51,04 m na 70,49 m. W budynku mieści się sklep sportowy z halą sprzedaży i powierzchnią ekspozycyjną, zapleczem, strefą rozładunku oraz częścią biurową i socjalną. Powierzchnia zabudowy wynosi 3097,10 m2.

2

Causes and effects of adverse events during water supply and sewerage system constructions

Rybka I., Bondar-Nowakowska E., Połoński M.

Archives of Civil Engineering

|

2016

|

Vol. 62, nr 1

173--184

EN

This paper identifies the adverse events occurring during the execution of water supply and sewerage systems construction. The basis for this paper is research conducted in 2010-2014 on the construction sites of water supply and sewerage systems located in the provinces of Lower Silesia and Opole. The research consisted of direct observations of construction sites and review of construction documentation. It showed that work stoppages on the examined construction sites were frequent. They were caused by violations of work discipline by the production employees, adverse weather conditions, and defects in the project documentation. The study demonstrated that in almost every case, these bad an adverse effect on the completion date and budget of the investment. The analyses show that in such important and expensive investments as water supply and sewerage systems, organizational structures in which a special role is assigned to middle-rank personnel should be adopted.

PL

W latach 2010-2014 na dwunastu budowach wodociągowych i kanalizacyjnych, realizowanych na terenie województw dolnośląskiego i opolskiego, przeprowadzono badania które miały na celu identyfikację zdarzeń niepożądanych. W przypadku większości rozpatrywanych inwestycji zarówno termin zakończenia inwestycji jak i budżet określony w kontrakcie były przekroczone. Przeprowadzone badania stanowiły podstawę do oceny wpływu zidentyfikowanych zdarzeń na czas trwania i koszt inwestycji. Badania polegały na bezpośredniej obserwacji stanowisk roboczych oraz obejmowały przegląd dokumentacji budowy. Obserwacje terenowe wykonano metodą migawkową w okresie jednego roku. W czasie ich prowadzenia, na rozpatrywanych budowach, wykonywane były głównie wykopy oraz montaż rurociągów.

3

Rejestracja i klasyfikacja zdarzeń niepożądanych w radioterapii w Europie. Cz. 1

Kowalik A., Skrobała A.

Inżynier i Fizyk Medyczny

|

2015

|

Vol. 4, nr 5

293--300

PL

Ocena ryzyka, kontrola jakości i bezpieczeństwa w radioterapii w dobie nowoczesnych technologii i coraz bardziej skomputeryzowanych systemów odgrywa coraz większą rolę w procesie radioterapii. Szybki rozwój technologii oraz rosnąca liczba pacjentów przyczyniają się do powstawania sytuacji, w których istnieje większe ryzyko wystąpienia zdarzeń niepożądanych (ang. adverse events) zwłaszcza w przypadku niewystarczającej liczby wykwalifikowanego personelu i specjalistycznych szkoleń. Dane dotyczące zdarzeń niepożądanych i ich raportowania dotyczą tylko kilku krajów. W krajach tych kultura bezpieczeństwa jest na tyle rozwinięta, że utworzono systemy do klasyfikacji i rejestracji zdarzeń niepożądanych w radioterapii. Funkcjonujące systemy do rejestracji i klasyfikacji zdarzeń niepożądanych w radioterapii mają jeden wspólny cel, a mianowicie utworzenie bazy danych, na podstawie której możliwymbędzie uniknięcie niechcianych zdarzeń w przyszłości poprzez szerzenie kultury bezpieczeństwa. W chwili obecnej podstawowymi systemami do rejestracji i klasyfikacji zdarzeń niepożądanych w Europie są ROSIS i SAFRON.

EN

Nowadays the risk assessment, quality control and safety in radiotherapy on the era of modern technologies and increasingly computerized systems plays an increasingly important role in radiotherapy. The rapid technology development and the increasing number of patients is conducive to a situation in which the greater risk of adverse events occurs. Especially in the situation of insufficient number of qualified staff and lack of specialized trainings. The data about adverse events and reporting them concern only a few countries, where the safety culture is so developed that the systems for classifying and reporting adverse events in radiation therapy are already established. The systems for registration and classification adverse events in radiotherapy have one common goal to create a database on the basis of which it is possible to avoid similar events in the future by spreading a safety culture. Currently, the major systems for registration and classification of adverse events in Europe are ROSIS and SAFRON.

4

Application of FMEA method to solve problems of diesel engines fueled with unprocessed rapeseed oil

Florczak I., Klimkiewicz M., Mruk R., Słoma J., Tucki K., Wojdalski J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

EN

Application of FMEA method to solve problems of diesel engines fueled with unprocessed rapeseed oil

PL

Zastosowanie metody FMEA do rozwiązania problemów z zasilaniem silników wysokoprężnych nieprzetworzonym olejem rzepakowym

5

Risk assessment and actions to reduction of risk in explosive environment

Paulicek T., Cico P., Zaujec J., Burda M.

Management Systems in Production Engineering

|

2012

|

nr 3 (7)

18-20

EN

This article deals with assessment and risk reduction measures in explosive atmospheres, respectively of natural gas filling station CNG for cars, lorries and buses. The filling station was monitored for two years and FMEA have been applied to define and evaluate deficiencies, suggest corrective measures to reduce the number of failures in the system. Application of the method FMEA helped by identifying and minimizing the likelihood of failures in the system, which is of great importance from the viewpoint of preventing the occurrence of adverse events.

PL

Artykuł zajmuje się oceną ryzyka i środków redukcji w przestrzeniach zagrożonych wybuchem, dla gazu ziemnego CNG na stacjach przy napełnianiu samochodów osobowych, ciężarówek i autobusów.Stacja paliw była monitorowana przez dwa lata gdzie zastosowano metodę FMEA do zdefiniowania i oceny braków, sugerując środki zaradcze w celu zmniejszenia liczby awarii w systemie. Zastosowanie metody FMEA pomaga poprzez identyfikację i minimalizację prawdopodobieństwa wystąpienia awarii w systemie, co ma ogromne znaczenie z punktu widzenia zapobiegania występowaniu działań niepożądanych.

6

Ocena poziomu bezpieczeństwa w systemie komunikacji autobusowej

Szubartowski M.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W pracy dokonano klasyfikacji zagrożeń występujących w trakcie realizowania procesu eksploatacji przez systemy transportowe. Jako przykład takiego systemu przedstawiono system autobusowej komunikacji miejskiej, oraz podjęto próbę oceny poziomu bezpieczeństwa realizowanych przewozów w tym systemie.

EN

The paper presents the threat classification that exists during the transport systems maintenance process. The urban public bus transport system is the example of the aforementioned one.

7

Analiza czynników wymuszających i ocena ryzyka w komunikacji tramwajowej

Bojar P., Muślewski Ł., Woropay M.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Systemy transportowe są systemami socjotechnicznymi typu Człowiek - Obiekt Techniczny – Otoczenie . W systemach tych zagrożenia mogą być stwarzane przez: człowieka C, obiekt techniczny OT oraz przez oddziaływanie otoczenia O na obiekt techniczny i ludzi znajdujących się w systemie oraz w jego otoczeniu. W pracy podjęto próbę identyfikacji czynników wymuszających zmiany poziomu bezpieczeństwa realizowanych przewozów w zakładzie komunikacji tramwajowej.

EN

Transport systems are example of social engineering systems of type , Man - Technical Object – Environment, in which a threats can be created by: put man in system (operator, passenger, finding people oneself in of system), technical object, as well as through influence of onto technical object and finding people in structure of system. In this work was identify a coercive factors which entail change in a level of safety working a transport system.

8

Analiza ilościowa i jakościowa zdarzeń niepożądanych na przejazdach kolejowych

Kobaszyńska-Twardowska A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2011

|

Nr 64

83-90

PL

Wykorzystując dane statystyczne Urzędu Transportu Kolejowego oraz wskaźnik liczby zdarzeń niepożądanych, przedstawiono analizę ilościową zdarzeń niepożądanych na przejazdach kolejowych przy zamkniętych rogatkach w Polsce w latach 2005-2009. Pojęto próbę zidentyfikowania źródeł zagrożeń występujących na przejazdach kolejowych. Identyfikacji dokonano na podstawie danych Polskich Linii Kolejowych Poznań SA, własnych obserwacji oraz analizy zdarzeń niepożądanych na przejazdach kolejowych. Wykorzystano w tym celu metodę drzewa błędów.

EN

According to the statistics of Railway Transport Office and the indicator of the number of events undesirable are shown the quantitative analysis of the events unwanted at the railway crossing in Poland in 2005-2009. The paper presents the sources of hazards at the railway crossing. The researchers are based on the data of Polish Railway Lines Poznan SA, own observation and the analysis of the undesirable events. The application of the method of Fault Tree Analysis is used for the identification of the sources of hazards leading to the undesirable events at the railway crossing with the toll-bal closed.