Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rys historyczny oraz współczesne trendy zastosowania technologii klejenia w budownictwie

Szeptyński Paweł, Piekarczyk Marek

Inżynieria i Budownictwo

|

2024

|

R. 80, nr 1-2

53--66

PL

Celem artykułu jest przybliżenie współczesnych zastosowań połączeń klejonych w budownictwie, jak również wskazanie obecnych trendów w rozwoju technologii klejenia. Omówiono wybrane zagadnienia z tej tematyki w zakresie wznoszenia, wzmacniania i naprawy konstrukcji drewnianych, murowych, żelbetowych, stalowych i zespolonych.

EN

The aim of this article is to present modern applications of adhesive bonding in civil engineering and to point out current trends in the development of adhesive bonding technology. Chosen problems regarding this topic are discussed in the context of construction, strengthening and repair of timber, masonry, reinforced-concrete, metal and composite structures.

2

Strength analysis of dissimilar adhesive-bonded joints

Chłopek Sylwester, Michta Grzegorz

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2022

|

Vol. 66, No. 2

15--21

EN

The article discusses aspects related to material surface engineering and the strength of adhesive-bonded joints as well as presents results concerning the surface wetting angle and the free surface energy of steel S335, aluminium alloy AW7075 (T6) and the CFRP composite material in relation to three surface treatment conditions. The authors emphasize that surface preparation is of key importance as regards the obtainment of potentially high-strength joints. The article also discusses results concerning the roughness of the surface of the steel and the aluminium alloy in relation to various grades of abrasive paper granularity. The final part of the article presents test results concerning the shear strength of dissimilar adhesive-bonded joints (i.e. steel S335 – CFRP composite and aluminium alloy AW 7075 (T6) – CFRP composite) and discusses related images of ruptured joints.

PL

Niniejszy artykuł zawiera aspekty związane z inżynierią powierzchni materiałów oraz wytrzymałością połączeń klejowych. Przedstawiono wyniki pomiarów kąta zwilżania powierzchni oraz swobodnej energii powierzchniowej materiałów: stali S335, stopu aluminium AW7075 (T6) oraz materiału kompozytowego CFRP w trzech stanach obróbki powierzchni. Zwrócono uwagę na sposób przygotowania powierzchni, gdyż jest on bardzo ważnym czynnikiem do wytworzenia potencjalnie wysokowytrzymałego złącza. Omówiono również wyniki badań chropowatości powierzchni materiału stalowego i stopu aluminium przy zastosowaniu różnych gradacji papieru. W końcowej części artykułu przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych na ścinanie różnoimiennych połączeń klejowych stal S335 – materiał kompozytowy CFRP oraz stop Al. AW 7075 (T6) – materiał kompozytowy CFRP z omówieniem obrazów zerwań połączeń.

3

Tests of technological conditions of the resistance welding and adhesive bonding of coated steel sheets

Kowieski Szymon, Matusiak Jolanta

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2021

|

Vol. 65, No. 5

17--30

EN

The article presents the effect of welding technological parameters and adhesive bonding conditions (surface processing, overlap dimensions and the thickness of the adhesive layer) on the formation of hybrid (welded-adhesive bonded) joints of steel sheets provided with protective coatings. The tests involved the joining of sheets made of steel HC340LA. The sheets made of steel HC340LA (provided with a ZE50/50 Granocoat ZE two-layer organic coating) were in the as-received state and after cleaning with isopropyl alcohol. The tests also involved sheets made of steel 22MnB5 provided with an AlSi coating. The sheets made of steel 22MnB5 were subjected to heat treatment, cleaning with isopropyl alcohol, roughening and etching in similar configurations. The adhesive bonding process was performed applying one-component epoxy adhesive (used in the automotive industry).

PL

W artykule przedstawiono wpływ parametrów technologicznych zgrzewania oraz warunków klejenia (sposób przygotowania powierzchni, wymiary zakładki oraz grubość warstwy kleju) na proces tworzenia złączy hybrydowych zgrzewanie rezystancyjne – klejenie blach stalowych z pokryciami ochronnymi. W badaniach łączono blachy stalowe HC340LA z powłoką dwuwarstwową organiczną ZE50/50 Granocoat ZE w stanie dostawy i oczyszczone alkoholem izopropylowym oraz stale 22MnB5 z powłoką AlSi w stanie po obróbce cieplnej, oczyszczone alkoholem izopropylowym, szorstkowane i trawione w konfiguracjach jednoimiennych. W procesie klejenia używano kleju epoksydowego jednoskładnikowego, przeznaczonego do zastosowań w przemyśle samochodowym.

4

Resistance spot weld bonding of steel sheets

Kowieski Szymon, Matusiak Jolanta

Welding Technology Review

|

2019

|

R. 91, nr 10

25--33

EN

The use of innovative resistance welding methods with bonding for joining construction materials opens new possibilities in expanding ranges of combined materials in various industrial sectors. The article presents the results of experiments of resistance spot welding-adhesive bonding, using the weld-through technique. The influence of welding conditions (technological parameters of welding) and adhesive bonding conditions (method of surface preparation, size and thickness of the overlap during bonding) on the process of creating hybrid connections is presented. The tests combined DC01 steel sheets without protective coverings and DP 600 with Z140 zinc protective coating and designed for applications in the automotive industry one-component epoxy adhesive was used.

PL

Stosowanie innowacyjnych metod zgrzewania rezystancyjnego z klejeniem do łączenia materiałów konstrukcyjnych otwiera nowe możliwości w rozszerzaniu zakresów łączonych materiałów w różnych branżach przemysłowych. W artykule przedstawiono wyniki eksperymentów łączenia hybrydowego: zgrzewanie rezystancyjne punktowe-klejenie z użyciem techniki weld-through. Przedstawiono wpływ parametrów technologicznych zgrzewania oraz warunków klejenia (sposób przygotowania powierzchni, wymiary zakładki oraz grubość warstwy kleju) na proces tworzenia złączy hybrydowych zgrzewanie rezystancyjne-klejenie blach stalowych. W badaniach łączono blachy stalowe DC01 bez pokryć ochronnych i DP 600 z pokryciem ochronnym cynkowym Z140 z zastosowaniem kleju epoksydowego jednoskładnikowego przeznaczonego do zastosowań w przemyśle samochodowym.

5

Condition monitoring of crack extension in the reinforced adhesive joint by carbon nanotubes

Sam-Daliri Omid, Farahani Mohammadreza, Araei Alireza

Welding Technology Review

|

2019

|

R. 91, nr 12

7--15

EN

Carbon nanotubes (CNT) are ideally suited to be employed for damage sensing in fiber reinforced composite structures. In this work, the capability of CNTs for crack extension of a single lap Al-Al adhesive joints (SLJ) under shear load is studied using electrical resistance change. Different weight percent of CNT are added to epoxy adhesive. Epoxy adhesive with high concentration of CNT is obtained during shear loading to have the maximum strength and provide the best sensory properties. To provide a more concise evaluation of the crack extension in the adhesive layer under shear load, artificial defects are embedded into the SLJ specimens. The effects of square and circular defects with two different sizes on the crack extension in the adhesive layer are evaluated. The results showed that the maximum relative resistance change has occurred by 220% when the microcracks are initiated and accordingly developed from the nanoadhesive and changed its direction from the Square defect boundary. Additionally, in comparison with interface fracture in defective adhesive joint, when a part of crack grows through the adhesive layer, the resistance change showed higher values.

PL

Nanorurki węglowe (ang. Carbon Nanotubes CNT) nadają się do zastosowania w wykrywaniu uszkodzeń w strukturach kompozytowych wzmacnianych włóknami. W pracy tej badana jest zdolność CNT do propagacji pęknięć w jednozakładkowych połączeniach klejowych Al-Al (SLJ) pod obciążeniem ścinającym przy użyciu zmiany oporu elektrycznego. Do kleju epoksydowego dodawano CNT o różnym procentowym stężeniu wagowym. Klej epoksydowy o wysokim stężeniu CNT uzyskuje się podczas obciążenia ścinającego, aby uzyskać maksymalną wytrzymałość i zapewnić najlepsze właściwości sensoryczne. Aby zapewnić bardziej zwięzłą ocenę propagacji pęknięcia w warstwie klejowej pod obciążeniem ścinającym, sztuczne wady zostały osadzone w próbkach SLJ. Ocenie poddano wpływ kwadratowych i kołowych wad o dwóch różnych rozmiarach na propagację pęknięcia w warstwie klejowej. Wyniki wskazują, że maksymalna względna zmiana rezystancji wyniosła 220%, kiedy mikropęknięcia są inicjowane i odpowiednio rozwijane z nanokleju i zmieniają swój kierunek od granicy kwadratowego defektu. Dodatkowo, w porównaniu z pęknięciem powierzchni styku w uszkodzonym połączeniu klejowym, gdy część pęknięcia rośnie przez warstwę kleju, zmiana rezystancji wykazała wyższe wartości.

6

The application of advanced surface preparation methods in the adhesive bonding process

Rams Beata, Bugalski Tadeusz

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2019

|

Vol. 63, No. 5

45--55

EN

An important part in the process of adhesive bonding is played by the appropriate preparation of surfaces to be subjected to adhesive bonding. The objective of the tests discussed in the article was to identify the effect of various surface preparation methods, including cleaning, grinding, atmospheric plasma treatment and the ATOP method on the strength of adhesive-bonded joints. The tests involved the use of specimens made of aluminium alloy EN AW 5754 as well as specimens made of glass fibre-reinforced epoxy-based plastics. The specimens were subjected to overlap adhesive bonding involving the use of Araldite two-component epoxy adhesive (Huntsman). The article presents results of the static shear test (of the overlap joints) in relation to a given surface preparation method applied before the adhesive bonding process. The highest strength of the adhesive-bonded joints made in the aluminium alloy was obtained in relation to the ATOP method-based treatment. In addition, the above-named method makes it possible to properly prepare a cleaned surface by forming a protective layer ensuring proper surface preparation for several months. In turn, the highest strength of the adhesive-bonded joints made of glass fibre-reinforced plastics was obtained in relation to the surface treatment performed using atmospheric plasma.

PL

W procesie klejenia ważną rolę odgrywa odpowiednie przygotowanie powierzchni klejonych. Celem badań, przedstawionych w artykule, było sprawdzenie wpływu różnych metod przygotowania powierzchni, takich jak: oczyszczanie, szlifowanie, obróbka plazmą atmosferyczną, metoda ATOP na wytrzymałość złączy klejowych. Badania wykonano na próbkach ze stopu aluminium EN AW 5754 oraz próbkach z tworzyw sztucznych wykonanych na osnowie epoksydowej wzmacnianych włóknem szklanym. Próbki klejono na zakładkę klejem epoksydowym dwuskładnikowym - Araldite, firmy Huntsman. Przedstawiono wyniki badań statycznej próby ścinania złączy zakładkowych w zależności od zastosowanej metody przygotowania powierzchni przed klejeniem. Najwyższą wytrzymałości złączy klejowych, dla próbek wykonanych ze stopu aluminium, uzyskano przy obróbce metodą ATOP. Metoda ta pozwala także na odpowiednie zabezpieczenie oczyszczonej powierzchni poprzez wytworzenie warstwy ochronnej, zapewniając prawidłowe przygotowanie powierzchni przez okres kilku miesięcy. Natomiast przy łączeniu tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem szklanym najwyższą wytrzymałość uzyskano przy obróbce powierzchni przed procesem klejenia za pomocą plazmy atmosferycznej.

7

Concept of an device for application of glue by spraying

Fierek A., Malujda I.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2018

|

Vol. 70, No. 4

5--15

EN

The paper provides a review of the state of knowledge based on the available literature. The advantages and limitations of the glue application method are presented. The focus is placed on bonding parts of mass transit seating systems i. e. seating systems for public transport vehicles. The currently used system of glue application on the parts of seating systems is described. There is also an overview of other available techniąues used for application of glue on various substrates. The need of automation of the process of glue application on the surfaces of seating parts is demonstrated and the requirements for the desired performance of the system are given. There are two process automation concepts presented in the paper. They are assessed and the more favourable option is chosen.

PL

W artykule przedstawiono przegląd stanu wiedzy w dostępnej literaturze. Wskazano zalety oraz ograniczenia stosowania technologii klejenia. Uwagę skupiono na klejeniu elementów siedzeń przeznaczonych do pojazdów komunikacji zbiorowej. Omówiono stosowany obecnie sposób nanoszenia kleju na powierzchnie elementów siedzeń. Następnie przytoczono inne istniejące rozwiązania pozwalające na pokrywanie różnych powierzchni klejem. Wskazano na zasadność automatyzacji procesu nanoszenia kleju na powierzchnie elementów siedzeń oraz wymieniono zadania warunkujące poprawność pracy urządzenia. Przedstawiono dwie koncepcje automatycznej realizacji omawianego procesu. Na podstawie przeprowadzonej analizy dokonano wyboru jednej z nich.

8

Wybrane aspekty wytrzymałości połączeń klejowych blachy stalowej kwasoodpornej 1.4310

Rudawska A., Oleszek N.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2017

|

nr 3

53--56

PL

Celem przeprowadzonych badań było wyznaczenie wytrzymałości jednozakładkowych połączeń klejowych, wykonanych z blachy stalowej kwasoodpornej 1.4310 o grubości 1 mm. Powierzchnie próbek wykonanych z blach przed procesem klejenia poddano przygotowaniu poprzez obróbkę mechaniczną z użyciem papierów ściernych P320 oraz P800 w celu uzyskania różnych chropowatości powierzchni. Po obróbce mechanicznej powierzchnie zostały odtłuszczone środkiem odtłuszczającym Loctite 7063. W celach porównawczych przygotowano referencyjne połączenia klejowe, w których powierzchnie łączących elementów nie poddano obróbce mechanicznej, ale zastosowano odtłuszczanie. Przed procesem klejenia dokonano pomiarów wybranych parametrów chropowatości powierzchni. Do wykonania połączeń zastosowano dwa rodzaje klejów epoksydowych dwuskładnikowych – Epidian 62/IDA/100:40 oraz Epidian 62/TFF/100:27. Proces utwardzania został przeprowadzony jednostopniowo na zimno w temperaturze od 20°C do 23°C, przy wilgotności względnej powietrza wynoszącej od 30% do 33%, w czasie 7 dni. Badania wytrzymałościowe połączeń klejowych na ścinanie przeprowadzono zgodnie z normą EN DIN 1465. Na podstawie analizy porównawczej otrzymanych rezultatów stwierdzono, że do łączenia blach ze stali kwasoodpornej korzystne jest zastosowanie kleju Epidian 62/IDA/100:40 oraz obróbki ściernej powierzchni papierem ściernym o gradacji P800 wraz z odtłuszczaniem.

EN

The aim of the study was to determine the strength single-lap adhesive joints made of 1.4310 acid resistant steel sheets with a thickness of 1 mm. The surface samples before the bonding process has been prepared by machining using sandpaper P320 and P800 to obtain different surface roughness. After machining, the surfaces were degreased Loctite 7063 degreasing agent. The reference adhesive joints were prepared and the adherends surfaces were only degreasing. Before the bonding process, the measurements of selected parameters of surface roughness were performed. Two kinds of two-component epoxy adhesives: Epidian 62/IDA/100:40 and Epidian 62/TFF/100:27 were used to prepare bonded joints. The curing process in one stage in the cold at a temperature of 23°C to 20°C, and relative humidity of from 30% to 33% for 7 days was carried out. Shear strength tests of bonded joints were performed in accordance with standard DIN EN 1465 standard. On the basis of a comparative analysis of the results, it was found that Epidian 62/IDA/100:40 adhesive and mechanical treatment with P800 sandpaper and degreasing is recommended to prepare adhesive joints of 1.4310 acid resistant steel sheets.

9

Effect of the Preparation of Aluminium, Magnesium and Titanium Alloys Surface on Properties of Adhesive Bonded Joints

Mirski Z., Wojdat T., Zimniak Z., Łącka I., Pawełko A.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2017

|

Vol. 61, No. 5

81--90

EN

The article presents issues related to the joining of hard-to-join metals such as aluminium, magnesium and titanium alloys as well as discusses problems accompanying the joining of the above-named materials and indicates the possible use of adhesive bonding when joining them. The article pays particular attention to appropriate surface preparation for adhesive bonding as a factor determining the proper functionality of joints. In addition, the article presents metallographic tests and results of static shearing tests of adhesive bonded joints in relation to the manner of surface preparation, i.e. grinding, abrasive blasting and low-temperature plasma treatment and demonstrates the significant effect of surface preparation using low-temperature plasma on the strength of adhesive bonded joints.

PL

Przedstawiono tematykę związana ze spajaniem metali trudnospajalnych, do których należą m. in. stopy aluminium, magnezu i tytanu. Omówiono problemy występujące podczas spajania ww. materiałów i wskazano na możliwość zastosowania technologii klejenia do ich łączenia. Szczególną uwagę zwrócono na aspekt odpowiedniego przygotowania ich powierzchni do procesu klejenia, jako czynnika determinującego prawidłową funkcjonalność złącza. Przedstawiono badania metalograficzne oraz wyniki statycznej próby ścinania złączy klejowych w zależności od sposobu przygotowania powierzchni, tj. szlifowania, obróbki strumieniowo-ściernej oraz obróbki plazmą niskotemperaturową. Wykazano istotny wpływ przygotowania powierzchni zimną plazmą na zwiększenie wytrzymałości złączy klejowych metali trudnospajalnych.

10

Effect of abrasive waterjet peening surface treatment of steel plates on the strength of single–lap adhesive joints

Anasiewicz K., Kuczmaszewski J.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2017

|

Vol. 11, no 3

270--276

EN

The paper presents the results of a comparative study of shear strength of single–lap adhesive joints, depending on the method of surface preparation of steel plates with increased corrosion resistance. The method of preparing adherend surfaces is often one of the most important factors determining the strength of adhesive joints. Appropriate geometric surface development and cleaning of the surface enhances adhesion forces between adherend material and adhesive. One of the methods of shaping engineering materials is waterjet cutting, which in the AWJP – abrasive waterjet peening variant, serves to shape flat surfaces of the material by changing the roughness and introducing stresses into the surface layer. These changes are valuable when preparing adhesive joints. In the study, surface roughness parameters obtained with AWJP treatment, were analyzed in direct relation to the strength of the adhesive joint. As a consequence of the experimental results analysis, the increase in the strength of the adhesive joints was observed in a certain range of parameters used for AWJP treatment. A decrease in shear strength of adhesive joint with the most modified topography of overlap surface was observed.

11

Cienkościenne zamknięte profile aluminiowe łączone za pomocą warstwy adhezyjnej – charakterystyka przy trójpunktowym zginaniu

Sadowski T., Nowicki M.

Przegląd Budowlany

|

2016

|

R. 87, nr 2

30--33

PL

Profile cienkościenne znajdują obecnie szerokie zastosowanie w budownictwie. Wykorzystywane są jako materiały konstrukcyjne, elementy stolarki czy elementy wykończeniowe. Jednak łączenie ich za pomocą kleju to jeszcze dość mało rozpowszechnione metody, chociaż w ostatnim czasie wzrasta zainteresowanie technikami klejenia konstrukcji metalowych w budownictwie. Opracowanie przedstawione w pracy dotyczy analizy klejonego cienkościennego profilu aluminiowego o przekroju poprzecznym omega, który poddano 3-punktowemu zginaniu. W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych oraz modelowania numerycznego quasi-statycznego zginania tych elementów w dwóch ułożeniach profili.

EN

Nowadays, thin-walled profiles are widely used in building industry. They are used as construction materials, woodwork elements or finishing elements. However, joining them with the use of an adhesive material is not a widely recognized method yet, although recently growing interest in techniques of gluing the metal structures in building industry could have been observed. The study presented in this paper discusses the analysis of glued thin-walled aluminum profile with omega cross-section, which has been subject to 3-point bending. The article presents the results of laboratory testing and of numerical modeling of quasi-static bending of these elements in two profile positions.

12

The problems of ensure of save labor conditions on workplaces for adhesive bonding

Ciecińska B., Homik W.

Management Systems in Production Engineering

|

2016

|

nr 2 (22)

89--93

EN

In the performance a variety of technological operations a human may come into contact with a variety of factors causing deterioration of safety at work. As an example of which is described in article, adhesive bonding operations are requiring use of specific chemicals, which are adhesives. They are produced on the basis of a variety of compounds, often hazardous to human health. Furthermore, adhesive bonding requires a series of preparatory operations such as degreasing or surface preparation with a specific structure and roughness and auxiliary operations such as measurement of the wettability of surface. In this paper are described examples of risks occurring during adhesive bonding, it is a simple way to estimate the risks associated with the performance of operations. The examples of the determination by the producers of chemicals are described which are used in adhesive bonding and fragment of international chemical safety card (ICSC), as a source of information important to the workplace organization and ensuring safety during adhesive bonding.

PL

Podczas wykonywania różnorodnych operacji technologicznych człowiek może mieć styczność z różnymi czynnikami, których obecność powoduje pogorszenie stanu bezpieczeństwa pracy. Przykładem opisanym w pracy są operacje klejenia, wymagające użycia specyficznych substancji chemicznych, jakimi są kleje. Produkowane są one na bazie różnorodnych związków, niejednokrotnie niebezpiecznych dla zdrowia człowieka. Ponadto klejenie wymaga szereg operacji przygotowawczych, jak odtłuszczanie czy otrzymywanie powierzchni o określonej strukturze i chropowatości, oraz operacji pomocniczych, jak np. pomiar zwilżalności powierzchni. W pracy opisano przykłady zagrożeń występujące podczas klejenia, przedstawiono prosty sposób szacowania ryzyka związanego z wykonywanymi czynnościami. Przedstawiono przykłady oznaczania przez producentów substancji chemicznych stosowanych w klejeniu oraz fragment międzynarodowej karty substancji chemicznej (ICSC), jako źródła informacji ważnych podczas organizacji stanowisk pracy i zapewniania bezpieczeństwa pracy podczas klejenia.

13

Methodology of Non-Destructive Testing of Selected Adhesively Bonded Metal Sheets Using Active Thermography

Pawlak S.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2016

|

Vol. 60, No. 2

43--50

EN

The article presents the methodology of non-destructive tests of adhesively bonded metal sheets using active thermography, illustrated with an example of selected imperfections related to the application of adhesive. The experimentation involved the design and the making of specimens reflecting actual car body joints with simulated imperfections such as the complete lack of or the insufficient amount of adhesive between two sheets. The research also involved the selection of a measurement technique, the development of a testing procedure and the manner of interpreting thermographic test results in the form of recorded sequences of images. The thermographic tests were performed in a two-sided arrangement, where a specimen was situated between a heat source and a thermographic camera. Such an arrangement enabled the uniform heating of the specimen surface and, as a result, the obtainment of legible images used for determining the maximum temperature contrast. The test results made it possible to assess the size and approximate shape of the layer of adhesive between two sheets of analysed lap joints. This article constitutes the continuation of previously initiated works dedicated to the development of active thermography related to non-destructive tests of permanent joints.

PL

Przedstawiono metodologię badań nieniszczących połączeń adhezyjnych blach z zastosowaniem termografii aktywnej na przykładzie wybranych wad związanych z procesem nakładania kleju. Na potrzeby przeprowadzenia eksperymentu zaprojektowano i wytworzono próbki odzwierciedlające rzeczywiste połączenia elementów karoserii samochodu z symulowanymi wadami w postaci niewłaściwej ilości lub całkowitego braku kleju pomiędzy dwiema blachami. Dokonano wyboru techniki pomiarowej, opracowano procedurę badawczą i sposób interpretacji wyników badań termograficznych w postaci zarejestrowanych sekwencji obrazów. Badania termograficzne prowadzono w układzie dwustronnym, w którym próbka usytuowana była pomiędzy źródłem ciepła a kamerą termowizyjną, co pozwoliło na równomierne nagrzewanie powierzchni próbki i w efekcie uzyskanie czytelnych obrazów, na podstawie których wyznaczono maksymalny kontrast temperaturowy. Otrzymane wyniki pozwoliły na ocenę wielkości i przybliżonego kształtu warstwy kleju pomiędzy dwiema blachami analizowanych połączeń zakładkowych. Artykuł stanowi kontynuację rozpoczętych wcześniej prac nad rozwojem termografii aktywnej w dziedzinie nieniszczących badań połączeń nierozłącznych.

14

DIN 2304 - Quality Requirements for Adhesive Bonding Processes

Meiß E.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2016

|

Vol. 60, No. 5

20--23

PL

Obecne stosowane kleje to produkty wysokiej jakości. Właściwe ich stosowanie prowadzi do uzyskania produkcji bezodpadowej. Jeśli jednak występują błędy, to w ponad 90% wynikają one z błędów pojawiających się w procesie klejenia, a nie zastosowanego kleju, dlatego też norma DIN 2304 wprowadza wymagania jakości dla właściwego stosowania klejów. Norma DIN 2304 określa również aktualny stan wiedzy technicznej w zakresie organizacji profesjonalnego wdrażania procesów klejenia w przedsiębiorstwie. W związku z tym jakość procesu klejenia będzie dostosowana do jakości produkcyjnego procesu klejenia. W tym kontekście DIN 2304 dotyczy wszystkich złączy klejonych, których głównym zadaniem jest przenoszenie obciążeń, niezależnie od właściwości mechanicznych i plastycznych, jak również mechanizmu utwardzania użytego kleju. Ze względu na fakt, że OEM Working Group "Automotive" zdecydowała o wdrożeniu normy do swoich produkcji, DIN 2304 może w krótkim czasie stać się normą ogólnoświatową tak dla producentów samochodów, jak również dla ich dostawców.

EN

Today's adhesives are high quality products. Their proper use normally leads to a zero-defect-production. If bonding failures nevertheless occur, more than 90 % these failures result from failures in the adhesive bonding process and do not result from failures of the adhesive. Precisely in this contradiction (high quality adhesives for a zero-defect-production vs. adhesive bonding failures) DIN 2304 starts to take effect: DIN 2304 implements quality standards for the proper use of adhesives. The standard determines the current state of the art for the organization of a proper realization of adhesive bonding processes in the user-company. Therefore, the quality of the adhesive bonding process will be adapted to the quality of the adhesive production process. In this context. DIN 2304 concerns every adhesively bonded material compound with the main function of transferring mechanical loads, independent from the strength and deformability characteristics as well as the solidification mechanism of the used adhesive. Due to the fact that the OEM Working Group "Automotive" has decided to implement the standard into their productions, DIN 2304 may rapidly become global - for the automotive producers as well as for their suppliers.

15

Modular design and assembly of automotive and architectural structures - product integration through adhesive bonding

Kuys B., Gutowski M., Li S., Gutowski V. S., Cerra A.

Advances in Manufacturing Science and Technology

|

2016

|

Vol. 40, nr 3

5--28

EN

This paper analyses advances in design and manufacturing methodology based on system modularisation in the automotive and building & construction industries and offers novel, fully validated technology for modules assembly by adhesive bonding. It is shown, how application of appropriate modularisation methodology through sub-division of the entire system into principal system platform and independent functional or stylistic modules enables identification of components common to an entire family of product, and those which facilitate product re-configuration and stylings. The latter category of subcomponents are easily integrated into the final structure by mounting onto the principal system platform through interfaces facilitating rapid assembly and/or disassembly of the product. Through adoption of modularisation, the pivotal structure elements such as automotive framing systems or high-rise building’s curtain wall framing and cladding can be quickly and cost effectively designed, re-designed when needed (for instance for re-styling or refurbishing) and cost-effectively reconfigured through assembly of a variety of designated sub-systems onto the principal system platform. Another aspect of this paper discusses and validates a feasible technology facilitating for surface modification of typical engineering substrate materials (plastics, composites, metals and ceramics) for rapid assembly of structures through adhesive bonding of decorative and/or functional cladding and vision panels to curtain wall structures of high-rise commercial or residential buildings. An identical approach to applications in rapid assembly of automotive modular systems will be presented in the forthcoming paper.

PL

W pracy zawarto analizę postępu w metodach projektowania i produkcji opartych na zasadzie systemów modułowych w motoryzacji oraz budownictwie, również technologię montażu za pomocą połączeń klejonych. Przedstawiono, w jaki sposób przyjęcie odpowiednich modułów poprzez podział całego systemu wpływa na podstawową platformę montażową oraz autonomiczne moduły funkcjonalne i stylistyczne. Umożliwiona jest wówczas identyfikacja elementów wspólnych dla całej rodziny produktów, także pozwalających na przekształcenie lub stylizację wyrobu. Moduły autonomiczne są łatwo integrowalne w produkty finalne poprzez montaż na podstawowej platformie montażowej przez zastosowanie połączeń standardowych – umożliwiają szybki montaż i/lub demontaż. Wykorzystanie modułowych, kluczowych elementów konstrukcji, jak rama zawieszenia samochodu lub ściana osłonowa wysokościowca i płyty ościenne pozwala na przekształcanie, szybkie i tanie projektowanie, również przeprojektowywanie (np. dla nowej stylizacji lub odnowienia budynku), oraz przekształcanie poprzez montaż różnych nowo projektowanych podsystemów na głównej platformie montażowej systemu. Odrębny fragment pracy omawia łatwą do wprowadzenia technologię modyfikacji powierzchni typowych materiałów inżynierskich (polimery, kompozyty, metale i ceramika) dla szybkiego montażu konstrukcji poprzez klejenie ozdobnych lub funkcjonalnych paneli ościennych lub szkła do ram ścian osłonowych wysokich budynków mieszkalnych i komercyjnych. Identyczne podejście w zastosowaniu do szybkiego montażu samochodowych systemów modułowych będzie przedstawione w kolejnym artykule.

16

Badania porównawcze wytrzymałości na ścinanie klejowych połączeń zakładkowych stali 316L po „szokach termicznych”

Kłonica M., Kuczmaszewski J.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2015

|

T. 21, Nr 2 (164)

125--130

PL

W pracy przedstawiono badania porównawcze wytrzymałości statycznej na ścinanie zakładkowych połączeń klejowych wykonanych ze stali 316L. Badania miały charakter porównawczy i dotyczyły połączeń klejowych poddanych zmiennym obciążeniom cieplnym oraz połączeń niepoddanych takim szokom. Połączenia klejowe są coraz częściej stosowanym sposobem łączenia w odpowiedzialnych maszynach i urządzeniach eksploatowanych w warunkach zmiennych obciążeń termomechanicznych. Technika klejenia, dzięki postępowi w dziedzinie chemii materiałów adhezyjnych, ciągle się rozwija. Analizowano wyniki badań wytrzymałości statycznej na ścinanie, uzyskanej dla różnych sposobów przygotowania materiału do operacji klejenia. Uzyskane wyniki z przeprowadzonych badań opracowano statystycznie z zachowaniem właściwych standardów naukowych. Zakres badań obejmował stosunkowo krótki cykl zmęczeniowy, wynosił on 200 cykli przy zakresie zmienności -40 °C + +60 °C. Celem głównym badań było sprawdzenie podatności połączeń na zmiany wytrzymałości pod wpływem zmęczenia cieplnego.

EN

The article presents results of comparative research of shearing strength of 316L steel single-lap adhesive bonded joints. Adhesive bonding is increasingly being applied as structural joining technique in highly reliable machines and appliances operating in the circumstances of variable thermomechanical loads. The bonding technology, thanks to a progress in the adhesive materials chemistry is continuously developing. Results of static shearing strength of single-lap adhesive bonded joints for different variations of material preparing were analyzed. The obtained results of the conducted research have been elaborated statistically with respect to the appropriate scientific standards. The range of research covered relatively short fatigue cycle, that is 200 cycles in range of temperatures between -40°C and +60°C. Determining the susceptibility of joints to changes of durability by the influence of the thermal fatigue was the main aim of investigations.

17

Adhesive Bonding – Advantages and Limitations

Meiss E

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2014

|

Vol. 58, No. 5

24--26

EN

Adhesive bonding is becoming increasingly important among industrially applied joining techniques. Growing demands for all kinds of products necessitate the development of new materials and material combinations. The ability of adhesives to join very different materials creates new application opportunities. In addition, the original properties of materials are usually maintained as, if compared with welding or brazing, adhesive bonding is a process poor in heat. The use of adhesive bonding makes it possible to eliminate other weaknesses accompanying, for instance riveting or screwing. In addition, this method enables the integration of real joint properties (sealing, vibration damping or anticorrosive protection) with a structural element. However, according to ISO 9000 adhesive bonding is a special process, which means that the quality of an adhesive bonded connection cannot be 100% verified by NDT methods. This fact entails the necessity of maintaining an appropriate quality management system in order to obtain and ensure high production quality.

PL

Technika klejenia zajmuje coraz ważniejszą pozycję w obszarze przemysłowo wprowadzonych technik łączenia. Wzrastające wymagania dotyczące wyrobów każdego rodzaju stwarzają konieczność opracowywania nowych materiałów i kombinacji materiałowych. Zdolność klejów, również do łączenia bardzo odmiennych materiałów prowadzi do ciągle nowych zastosowań. Zwykle zostają przy tym zachowane własności materiałów, bo w porównaniu do spawania lub lutowania, klejenie jest procesem łączenia ubogim w ciepło. Również inne słabości łączonych części, np. przy nitowaniu lub skręcaniu nie mają tu miejsca. Dalej, możliwe jest zintegrowanie z elementem konstrukcyjnym rzeczywistych właściwości połączenia, takich jak na przykład uszczelnienie w przypadku cieczy, tłumienie drgań lub ochrona korozyjna. Z drugiej strony, klejenie według normy ISO 9000 jest procesem specjalnym. Oznacza to, że jakości połączenia klejonego nie można w 100% zbadać metodami nieniszczącymi. Z tego powodu należy utrzymywać system zarządzania jakością, aby przez to można było uzyskać i zagwarantować wysoką jakość produkcji.

18

Theoretical and technological aspects of surface engineering for adhesion enhancement of polymers and composites

Gutowski V. S., Li S.

Advances in Manufacturing Science and Technology

|

2014

|

Vol. 38, nr 4

5--21

EN

Polymers and lightweight composites rapidly replace metals in high-tech engineering applications in automotive, aerospace, shipbuilding, civil and other engineering applications. Due to chemical inertness, hydrophobicity, surface contamination and migrating functional and processing additives, most polymers require surface modification to ascertain high strength and reliability of bonded products. In structural bonding, the key objective is creation of permanent bond between bonded elements. The overarching aim is creating such strong adhesion forces between bonded material and adhesive that the bond becomes unbreakable and the adhesive or substrate become the weakest element of the structure, thus enabling application of verifiable engineering design principles ascertaining reliable performance of structures throughout entire service life under the influence of all static, dynamic and environmental loads and impacts. Theoretical and engineering aspects of the problem, including criteria for attaining such bond properties, including experimental data, are comprehensively discussed in this paper. Examples of industrial applications of the technology are provided.

PL

W wielu gałęziach techniki, m.in. lotnictwie, okrętownictwie i budownictwie, zwiększa się ciągle zastosowanie polimerów i kompozytów lekkich. Wykonanie z polimerów wyrobów złożonych często wymaga klejenia. Polimery są zwykle obojętne chemicznie, natomiast elementy wykonane z polimerów mają zanieczyszczoną powierzchnię i zawierają różne mikrododatki. Stąd niezbędna jest modyfikacja ich powierzchni w celu zapewnienia odpowiedniej wytrzymałości łączonych elementów. Podstawowym zagadnieniem jest zapewnienie trwałego połączenia pomiędzy składowymi elementami. Konieczne jest wytworzenie określonej siły adhezji pomiędzy warstwami kleju i materiałem – polimerami. Dla zapewnienia nierozrywalności połączenia przyjmuje się, że klej lub materiał stanowią najsłabsze elementy konstrukcji. Umożliwi to zachowanie odpowiednich właściwości użytkowych klejonych elementów w warunkach oddziaływania obciążeń statycznych i dynamicznych. W pracy przedstawiono rozważania teoretyczne i praktyczne dotyczące tego zagadnienia. Przedstawiono kryteria oceny wytworzonych połączeń, dane doświadczalne oraz przykłady ich zastosowania w przemyśle.

19

Badania skuteczności klejenia poliamidu PA6 oraz politetrafluoroetylenu (PTFE)

Kłonica M., Kuczmaszewski J.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2013

|

nr 3

45--49

PL

W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań dotyczących skuteczności klejenia poliamidu PA6 oraz tworzywa PTFE. Poliamid PA6 znalazł szerokie zastosowanie w budowie maszyn, z tego względu ważne jest opracowanie technologii klejenia, która zapewni optymalne wykorzystanie takiego połączenia. Politetrafluoroetylen (Teflon) (PTFE) ze względu na swoje właściwości fizykochemiczne jest tworzywem trudno sklejalnym. W pracy skoncentrowano się na badaniach porównawczych wytrzymałości na ścinanie połączeń klejowych z udziałem tych tworzyw z użyciem różnych klejów konstrukcyjnych. Pracę zakończono wnioskami.

EN

The paper presents selected results of research on the effectiveness of PA6 polyamide and PTFE bonding. PA6 polyamide is widely used in mechanical engineering, therefore it is important to develop adhesive technology that ensures optimum utilization of such a connection. PTFE due to its physicochemical properties is a difficult to join material. The paper focuses on comparative studies of shear strength of adhesive bonds involving these materials with a variety of structural adhesives. The paper ends with conclusions.

20

Modeling of Stiff Interfaces : from Statics to Dynamics

Dumont S., Lebon F., Rizzoni R.

Machine Dynamics Research

|

2013

|

Vol. 37, No. 1

37-50

EN

In this paper, some results on the asymptotic behavior of stiff thin interfaces in elasto-statics are recalled. A specific study of stiff interfaces in elastodynamics is presented and a numerical procedure is given.