Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: adaptacja automatyczna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Using a graph grammar system in the finite element method

Strug B., Paszyńska A., Paszyński M., Grabska E.

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

2013

Vol. 23, no. 4

839--853

The paper presents a system of Composite Graph Grammars (CGGs)modelling adaptive two dimensional hp Finite Element Method (hp-FEM) algorithms with rectangular finite elements. A computational mesh is represented by a composite graph. The operations performed over the mesh are defined by the graph grammar rules. The CGG system contains different graph grammars defining different kinds of rules of mesh transformations. These grammars allow one to generate the initial mesh, assign values to element nodes and perform h- and p-adaptations. The CGG system is illustrated with an example from the domain of geophysics.

Określanie wymagań normatywnych dla automatycznych i adaptacyjnych samochodowych świateł drogowych

Targosiński T.

Przegląd Elektrotechniczny

2012

R. 88, nr 4a

235-236

Ograniczeniem zasięgu świateł mijania jest minimalizacja olśnienia. Idzie za tym podział wiązki świetlnej na dwie części: ”światło” i „cień”, rozdzielone granicą światła i cienia. Polepszenie oświetlenia możliwe jest przez zwiększanie udziału w oświetleniu drogi świateł drogowych poprzez automatyczne załączanie tych świateł lub automatyczne dostosowywanie ich wiązki. W artykule omówiono sposoby normowania wymagań dla takich świateł oraz ich możliwe skutki dla bezpieczeństwa ruchu drogowego i komfortu uczestników ruchu w nocy.

Road illumination range for passing beam is restricted as a result of glare minimizing. As effect is beam pattern division to high and low illumination parts separated by “cut-off” line. Further improvement of road illumination is possible by increasing of use driving beam. It concern high beam automatic switching on and off or by automatic adaptation it to driving conditions. In paper are described methods of normalizing of requirements for such lights and possible consequences for road traffic safety and comfort.