Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych

Karasiewicz Iwona

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2019

|

Nr 2(119)

63--75

PL

W artykule przedstawiona została rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych w oparciu o wymagania dyrektywy w sprawie bezpieczeństwa kolei. Przedstawione zostały zasady analizy przyczyn zdarzeń kolejowych wraz z przykładowymi błędami popełnianymi w trakcie ich ustalania. Opisano zasady formułowania wniosków zapobiegawczych wraz z przykładami popełnionych przez komisje kolejowe błędów. Wskazano kompetencje jakie powinny posiadać osoby odpowiedzialne za opracowywanie dokumentacji dochodzeniowej, w tym określające przyczyny zdarzeń oraz wnioski zapobiegawcze na poziomie krajowym oraz na poziomie zarządców infrastruktury i przedsiębiorstw kolejowych. W podsumowaniu wskazano wnioski dotyczące kwalifikacji osób badających zdarzenia kolejowe oraz postulaty służące poprawie procesu analizy zdarzeń kolejowych.

EN

The article presents the role and importance of the human factor in the analysis of railway events based on the requirements of the Directive on railway safety. The principles of analyzing the causes of railway events were presented along with examples of errors made during their determination. The rules for formulating preventive conclusions were described along with examples of mistakes made by railway commissions. The competences that persons responsible for developing the investigation documentation should have, including the reasons for the events and preventive conclusions at the national level and at the level of infrastructure managersand railway undertakings should be indicated. The summary indicates the conclusions regarding the qualifications of persons investigating railway events and postulates aimed at improving the process of analyzing railway events.

2

SaferWheels project: study on scene of accident with powered two-wheeler and bicycle

Sicińska Katarzyna, Krupińska Agnieszka

Transport Problems

|

2019

|

T. 14, z. 4

77--87

EN

The article presents results and the way of providing research project on indepth crash study on scene of accidents of 385 Powered Two-Wheelers (motorcyclists, motorists) and 116 bicycles in the European Union in 2014-2017. The main concern of an in-depth crash study at the site of a traffic accident is to collect data on vehicles, roads, and drivers, including interviews with participants. Data descriptive statistics have been used to underline the dominant factors that appear most frequently in accident scenarios with bicycles and PTW, with a special focus on causation by Driving Reliability and Error Analysis Method and injuries coded by the Abbreviated Injury Scale, conducted for these road users across Europe for the first time. Medical data, police records, and jurisdiction files about crashes of PTW and cyclist were collected and analyzed in EU to define the most common accident scenarios and other threats to this group of unprotected road users. The articles present recommendations for making safer driving of motorcyclists and bicyclists.

3

Projekt SaferWheels - badanie przyczyn wypadków rogowych z udziałem motocyklistów, motorowerzystów i rowerzystów w Unii Europejskiej

Krupińska A., Sicińska K.

Transport Samochodowy

|

2018

|

z. 3-4

37--49

PL

Artykuł przedstawia zrealizowany przez ITS projekt badawczy SaferWheels, którego celem było badanie przyczyn wypadków z udziałem motocyklistów, motorowerzystów i rowerzystów na miejscu zdarzenia. W publikacji opisany został zakres i metoda prowadzenia pogłębionych badań w Polsce, w wyniku których zebrano dane z 87 wypadków (z udziałem 47 jednośladowych pojazdów silnikowych i 40 rowerów) w latach 2014-2017. Istotą pogłębionych badań na miejscu wypadku drogowego jest niezależne od działań policji zbieranie danych dotyczących pojazdów, drogi, kierowców, w tym wywiady z uczestnikami, które pozwoliły na analizę przyczyn wypadków metodą DREAM (Driving Reliability and Error Analysis Method), za pomocą której ujednolicono dane dla 500 wypadków w Unii Europejskiej i wytypowano najczęstsze scenariusze wypadków. Zebrano dane o obrażeniach uczestników wypadków i zakodowano je stosując międzynarodową skalę AIS (Abbreviated Injury Scale). Realizacja projektu była dla zespołu ITS doskonałą metodą testowania sposobu zbierania danych na miejscu wypadku drogowego, a poznanie przyczyn zagrożeń tej grupy niechronionych uczestników ruchu drogowego może pozwolić na poprawę ich bezpieczeństwa na drodze.

EN

The article presents SaferWheels research project ran by ITS, which aim was to investigate the causes of accidents involving motorcyclists, moped-riders and cyclists at the scene. The publication describes the scope and method of conducting in-depth research in Poland, as a result of which data from 87 accidents (involving 47 powered two-wheelers and 40 bicycles) were collected in the years 2014-2017. The essence of in-depth investigations at the site of a traffic accident is collection of data on vehicles, roads and drivers, including interviews with participants and their injuries which were, coded using the international AIS scale (Abbreviated Injury Scale). Data analysis of 500 accidents in the European Union according to DREAM method (Driving Reliability and Error Analysis Method) enabled harmonization of causes to select most common accident scenarios from the SaferWheels project. Realization of the study was an excellent method for the ITS team to test the way of collecting data on the spot of a traffic accident. Establishing causes of dangers to this group of unprotected road users will improve their safety on the road.

4

Profil przedsiębiorstwa produkującego elementy aluminiowe na podstawie wypadkowości w latach 2010-2014

Harabas S., Klimecka-Tatar D.

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement

|

2017

|

No. 2 (7)

42--49

PL

Wypadki przy pracy to jedno ze zdarzeń, które mają zasadniczy wpływ na sprawne działanie przedsiębiorstwa. Jest to zdarzenie, którego nie da się do końca przewidzieć. Ważną rzeczą jest nie tylko odpowiednie zareagowanie, ale także w przypadku dużych firm i zakładów przemysłowych, odpowiednia analiza i udokumentowanie całego zajścia. Głównym celem tego artykułu jest przedstawienie analizy wypadkowości w przedsiębiorstwie produkują-cym profile i blachy aluminiowe do okien i drzwi w latach 2010-2014.

5

Management of Change as a Part of Caring about Safety

Ferjencik M., Cardoso Anastacio A.

Central European Journal of Energetic Materials

|

2017

|

Vol. 14, no. 2

469--486

EN

No plant, including those manufacturing explosives or explosive articles, remains unchanged during its lifetime. But it is also known that changes − revisions in the original design − quite often contribute to adverse events. Operators therefore need to know how to manage the modifications safely, not increasing the danger for the operation, its employees or its surroundings. This article describes two accidents in the explosives manufacturing industry that were caused by a deficiency in the management of change. For both cases, a possible way as to how the accidents could have been prevented using proper management of the change procedure, based on risk analysis, is described.

6

Integrated safety systems – the approach toward sustainable transport

Żukowska J., Mikusova M., Michalski L.

Archives of Transport System Telematics

|

2017

|

Vol. 10, iss. 2

44--48

EN

Continuously growing mobility which has been observed from many decades means that societies are increasingly More affected by the negative aspects of transport such as: accidents, emissions, vibration and noise causing social, Economic and environmental problems. With about 1.3 million people killed in transport each year and accident costs Exceeding EUR 200 billion in the European Union (more than the European Commission’s annual budget), there is an urgent need for action in the area of transport safety. There are also estimates suggesting that transport causes half of today’s environmental pollution. The aim of this article is to present an idea of transport safety integration as a modern and effective approach toward sustainable transport which should be implemented on the European level.

7

Koszty ponoszone na poprawę bezpieczeństwa i higieny pracy oraz uzyskane z tego tytułu wyniki na przykładzie Kompanii Węglowej S.A.

Pakura A., Ochman G., Wiśniewska A.

Inżynieria Górnicza

|

2016

|

nr 2-3

54--58

PL

W artykule przedstawiono koszty bezpieczeństwa ponoszone w Kompanii Węglowej S.A., założenia i wyniki realizowanego w kopalniach KW S.A. w latach 2009-2015 „Planu poprawy BHP”. Przedstawiono również, w jaki sposób KW S.A. włączyła się w realizację celu zawartego we „Wspólnotowej strategii na rzecz bezpieczeństwa i higieny pracy na lata 2007-2012”, którym było zmniejszenie liczby wypadków przy pracy i chorób zawodowych w ciągu 6 lat o 25% w każdym państwie członkowskim.

EN

The article presents safety costs incurred by Kompania Węglowa S.A., as well as the assumptions and outcomes of the Occupational Health and Safety Improvement Plan, carried out in the mines of KW S.A. in 2009-2015. Moreover, the paper discusses the way KW S.A. contributed to the accomplishment of the purpose included in „The Community Strategy on health and safety at work 2007-2012”, which specified the general objective as reducing the number of accidents at work and occupational diseases within the period of 6 years, that is until 2012, by 25% in each member state of the UE.

8

Knowledge, attitudes and practices of occupational risks in Colombian taxi drivers

Rodriguez Amaya R. M., Becerra Pinto S. M.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2016

|

Vol. 22, No. 1

152--158

EN

Objective. The objective of this study was to learn about the health and safety strategies in a sample of taxi drivers in Bucaramanga, Colombia. Methods. A cross-sectional study was conducted among 138 taxi drivers. A survey was used to identify the socio-demographic and working characteristics, knowledge, attitudes and practices according to their occupational risk. Results. Eighty-five percent of the workers labored 9–15 h/day. Of those who suffered accidents, 27% were not affiliated to an occupational risk administrator (p = 0.028). Of the workers who had a work-related accident, 58% considered that the use of a cell phone while driving would not always reduce their attention, 50% always used their seat belt and 7% took active breaks and wore their seat belt (p = 0.01). Conclusions. Within this group of taxi drivers, having or believing to possess knowledge regarding an occupational risk did not ensure that they had a safe attitude or safe working practices.

9

Safety culture as a method of safety development

Oleszak W. K., Oleszak M. W.

Problemy Nauk Stosowanych

|

2015

|

T. 3

197--202

EN

Introduction and aim: In the article the Authors consider the issue of creating the required safety culture at a company as one of the fundamental objectives under work safety and hygiene management. The changes in system of values and attitudes of company personnel would significantly contribute to improvement of work safety and hygiene. Material and methods: The material is selected issues from the literature. The method of theoretical analysis has been shown in the paper. Results: Providing modern and safe machines and equipment and risk-free technologies are indispensable elements of strategy aimed at reduction of industrial accidents and occupational diseases. However, if the above strategy is not supported with appropriate education on threat identification methods as well as relevant motivation to use safe working methods and encouragement to estimate results of decisions made, then the preventive effect of technology purchased would be of minor degree. Conclusion: For some last decades the consciousness of Polish employers and employees concerning work safety and hygiene has been gradually increasing. Such an approach is also the consequence of apparent interest in problems of building up safety culture.

PL

Wstęp i cele: W artykule rozważa się kwestię tworzenia kultury bezpieczeństwa wymaganą w firmie jako jeden z podstawowych celów w ramach zarządzania bezpieczeństwem pracy i higieny. Zmiany w systemie wartości i postaw pracowników firmy znacząco przyczynić się mogą do poprawy bezpieczeństwa i higieny pracy. Materiał i metody: Materiałem są wybrane zagadnienia z literatury przedmiotu. Zastosowano metodę analizy teoretycznej. Wyniki: Dostarczanie nowoczesnych i bezpiecznych maszyn i urządzeń i wolnych od ryzyka technologii są nieodzownym elementem strategii mającej na celu zmniejszenie liczby wypadków przy pracy i chorób zawodowych. Jednakże, jeżeli powyższa strategia nie jest obsługiwana w odpowiedniej edukacji na temat metod identyfikacji zagrożeń, a także odpowiedniej motywacji do korzystania z bezpiecznych metod pracy i zachęty do oszacowania wyników podjętych decyzji, to efekt prewencyjny zakupionej technologii byłoby niewielkim stopniu. Wniosek: Dla niektórych ostatnich dekadach świadomość polskich pracodawców i pracowników w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy stopniowo rośnie. Takie podejście jest również konsekwencją wyraźnego zainteresowania problematyką budowania kultury bezpieczeństwa.

10

Bezpieczeństwo pracy w piekarni

Parfianowicz P.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2015

|

nr 1

14-17

PL

Piekarz to zawód, przy wykonywaniu którego występują różne czynniki szkodliwe dla zdrowia. Celem artykułu jest wskazanie tych zagrożeń oraz omówienie sposobu zapobiegania im. Kluczową sprawą w zapobieganiu chorobom zawodowym i wypadkom przy pracy jest rzetelne przeprowadzenie oceny ryzyka zawodowego oraz zastosowanie odpowiednich środków profilaktycznych.

EN

A baker is exposed to a variety of factors harmful to hearth. This article indicates those threats and discusses how to prevent them. Reliable risk assessment and relevant preventive measures are crucial in preventing occupational diseases and accidents at work is.

11

Prewencja rentowa i wypadkowa jako metoda przeciwdziałania skutkom braku ergonomii na stanowiskach pracy

Pogonowski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1268--1272

PL

Artykuł porusza problematykę sposobów ochrony zdrowia pracowników narażonych na jego utratę wskutek oddziaływania nań nieergonomicznego środowiska pracy. Środkami takiej ochrony są prewencja rentowa i wypadkowa. Celem prewencji rentowej jest przywrócenie zdolności do pracy osobom, które w następstwie choroby są zagrożone długotrwałą niezdolnością od pracy i jednocześnie rokują odzyskanie tej zdolności po przeprowadzeniu rehabilitacji. Prewencja wypadkowa polega w szczególności na zapobieganiu wypadkom przy pracy i chorobom zawodowym z uwzględnieniem zdolności do pracy przez cały okres aktywności zawodowej w aspekcie jej wpływu na powstanie tych zdarzeń.

EN

This article raises the problem of how to protect the health of employees exposed to loss as a result of its impact on him no-ergonomics environment. Measures such protection are pension and work accident prevention. The aim of pension prevention is to restore capacity for work to people who are at risk of disease following long-term incapacity from work and at the same time prognosis for recovery of this ability after rehabilitation. Work accident prevention involves in particular the prevention of accidents at work and occupational diseases, including the ability to work for the entire period of activity in terms of its effect on the existence of these events.

12

Risk assessment in comparison to company's size – analysis of research results

Niziołek K., Boczkowska K.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2011

|

nr 27 (99) z. 1

123-130

EN

This paper presents some chosen results of the research conducted in the region of Łódź at the end of 2009 and at the beginning of 2010 which referred to the issues connected with the assessment of vocational risk as the main aspect of accident prevention and health prophylaxis. The analysis was carried out in the division into three groups of respondents: small enterprises, medium-sized enterprises and large enterprises. In this paper its authors are trying to answer a question what the level of abnormalities in all 200 examined enterprises is and what this level is in each of the groups separately.

PL

Niniejsze opracowanie przedstawia wybrane wyniki badań, jakie zostały przeprowadzone w regionie łódzkim na przełomie 2009 i 2010 roku i dotyczyły zagadnień związanych z oceną ryzyka zawodowego, jako podstawowego aspektu profilaktyki wypadkowej i zdrowotnej. Analizę przeprowadzono w podziale na trzy grupy respondentów tj. przedsiębiorstwa małe, średniej wielkości i duże. Artykuł ten jest próbą odpowiedzi na pytanie, jaki jest poziom nieprawidłowości we wszystkich 2000 badanych organizacjach województwa łódzkiego w zakresie omawianego zagadnienia, a także w każdej z wyodrębnionych grup z osobna.

13

Wymagania, jakim powinien odpowiadać raport bezpieczeństwa

Michalik S., Kozik V., Michalik K., Czapka M., Jarzembek K., Kozik W.

Journal of Ecology and Health

|

2010

|

R. 14, nr 5

242-245

PL

Bezpieczeństwo dużych instalacji przemysłowych rozpatrywane było w dwóch aspektach. Po pierwsze w aspekcie zagrożeń zawodowych wynikających z warunków panujących w środowisku pracy, norm technicznych, wprowadzanych dla ograniczenia awarii urządzeń; po drugie zaś, w aspekcie zagrożeń środowiska naturalnego, w wyniku stałych emisji szkodliwych substancji. Aktualnie wymagane jest kompleksowe podejście do zagadnień związanych z bezpieczeństwem. Kluczowym elementem strategii zapobiegania awariom i zarządzania bezpieczeństwem instalacji jest raport bezpieczeństwa. Zakłada się, że raport bezpieczeństwa powinien: - ułatwić dialog na poziomie zakładu na temat spraw bezpieczeństwa; - ułatwić dialog z właściwymi organami zarówno w zakresie bezpieczeństwa wewnątrz zakładu jak również bezpieczeństwa otoczenia zakładu; - dostarczyć informacji o substancjach, procesach technologicznych i przestrzennym usytuowaniu elementów instalacji; - identyfikować zagrożenia (przyczyny, skutki, częstotliwość występowania); - tworzyć bazę dla zarządzania ryzykiem poważnych awarii: środki zapobiegania awariom, środki bezpieczeństwa dla kontroli rozwoju sytuacji awaryjnej i ograniczenia skutków.

EN

Safety of large industrial facilities was considered in two aspects. Firstly, in terms of occupational hazards resulting from the conditions prevailing in the work environment, technical standards introduced to reduce equipment failure, and secondly, in terms of environmental hazards, due to constant emissions of harmful substances. Currently required is a comprehensive approach to security issues. A key element of strategies to prevent accidents and safety management system is a safety report. It is assumed that the safety report should: - to facilitate dialogue at level of the industrial plant on safety issues; - to facilitate dialogue with the relevant authorities both in terms of safety inside the industrial plant as well as security surrounding the plant; - to provide information on substances, technological processes and spatial location of system components; - identify hazards (causes, consequences, frequency); - to provide the data base for risk management of major accidents: measures to prevent accidents, safety measures for the control of the development of an emergency situation and limit the impact.

14

The Relationship Between Workers' Safety Culture and Accidents, Near Accidents and Health Problems

Milczarek M., Najmiec A.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2004

|

Vol. 10, No. 1

25--33

EN

One of the dimensions treated as part of a company's safety culture or climate is workers' attitudes towards risk and safety. In the present study these personal aspects are defined as workers' safety culture, which is understood as a way of acting focused on life and taking care of one's health. A questionnaire on safety culture was filled out by 200 employees of a metallurgical enterprise. Factor analysis was used to determine empirical scales of the questionnaire, whereas variance analysis was used to test hypotheses. The results confirmed the hypotheses that people who experienced accidents, dangerous situations, and-to a lesser extent-health problems had a lower level of safety culture. Nevertheless not all of the scales determined during factor analysis turned out to be significant as far as all kinds of those undesirable situations are concerned. Proposals for future studies are formulated in the conclusion.

15

Zapobieganie przemysłowym awariom chemicznym i ograniczanie ich skutków na świecie i w Polsce. Cz.2

Michalik J. S.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

1998

|

nr 2

6-10

16

Konwencje międzynarodowe w sprawie przeciwdziałania poważnym awariom przemysłowym

Michalik J. S.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

1998

|

nr 7/8

8-13