Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Integrated territorial investments as an example of measures for sustainable territorial development

Michalcewicz-Kaniowska Małgorzata, Zajdel Małgorzata

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 174

7--16

EN

Purpose: The aim of the study is to present the principles of Integrated Territorial Investments (ITI) 1 functioning on the example of the Bydgoszcz and Toruń Functional Area (BTFA)2. An attempt has also been as made to identify the barriers and limitations, including the areas requiring additional support, in the implementation of projects. The study shows that the ITI instrument is effectively implemented under the current financial perspective 2014-2020 and should be maintained in the financial perspective 2021-2027. Design/methodology/approach: The survey was conducted among employees of the Integrated Territorial Investments Office, with a specific purpose of an attempted assessment of whether the ITI instrument has been programmed well at the national level, including evaluation of the ways in which it has been managed and implemented by the Integrated Territorial Investments for the Bydgoszcz and Toruń Functional Area (ITI BTFA)3 partnership. The subject of the study entailed the Integrated Territorial Investments instrument, as a tool for territorial development in Poland. The object of the study was the ITI BTFA partnership, comprising two core cities: the City of Bydgoszcz and the City of Toruń, as well as 23 municipalities in the functional area. Findings: Integrated Territorial Investments (ITI) is an important instrument of territorial development, constituting a well-utilized tool of local government cooperation, co-financed by the European Union. The instrument strengthens the impact of jointly implemented projects, through an approach extending beyond the administrative boundaries of a given local government. Integrated Territorial Investments are an important tool allowing implementation of the territorial strategies of the 2014-2020 programming period, primarily in the area of integrated actions for sustainable urban development. Originality/value: The article presents the research results arising from the survey conducted at the organization analyzed. The study indicated that the ITI partnership management system is effective, as it has allowed improvement in the efficiency of the activities undertaken as well as increased trust among the partners involved. The main factors which affected the effectiveness of the projects implemented by the ITI BTFA included: good rapport with the beneficiary, cooperation of the ITI Intermediate Body with the Managing Authority of the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship Regional Operational Program4, and ongoing monitoring.

2

Competitive and integrated capital market in Poland as a financing tool for the development of Polish regions

Broniszewski Michał

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 133

19--29

EN

The aim of this scientific article is to assess the importance of an integrated approach to the Polish capital market for financing the development of Polish regions after 2020. The result of the research will be creating an analytical integrated model of sequential organizational changes in the Polish capital market. At the theoretical level, an integrated capital market model will be created enabling the correlation of activities of the capital market participants and emphasizing the very essence of political risk management and allowing for determining their potential impact on financing the development of Polish regions’ investments. At the empirical level, the matrix method of decision of problems in the conditions of political risk was used, assuming the occurrence of the following events in the following system: determining the nature of risk, identifying activities, determining possible packages of actions within the framework of political decisions. The results of the research will enable identification of implementation options for actions, and will support implementation of the capital market development strategy. Practical application of research allows for adequate reaction to participants in the situation of organizational changes in the capital market and for showing the importance of financing the development of Polish regions.

3

Podmioty ekonomii społecznej jako czynnik wspomagający rozwój społeczno-gospodarczy województwa opolskiego – wyzwanie dla wdrażania zintegrowanych inwestycji terytorialnych

Broniszewski M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 131

39--50

PL

Badania w ramach artykułu naukowego stanowią ocenę istoty zmian instytucjonalno-organizacyjnych na rzecz rozwoju podmiotów sektora ekonomii społecznej w regionie opolskim ze szczególnym uwzględnieniem wdrażania Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w UE na lata 2014-2020. Efektem badań będzie stworzenie zintegrowanego modelu koncepcji rozwoju sektora ES, z uwzględnieniem obszarów funkcjonalnych (problemowych) w układzie regionalnym: regionu opolskiego. Celem badań jest zrozumienie racjonalizacji szeroko rozumianych korzyści, bądź racjonalizacji i minimalizacji strat w funkcjonowaniu oraz sprawności i konkurencyjności podmiotów sektora ES. W warstwie teoretycznej stworzony zostanie, w tym celu analityczny model organizacyjny sektora ES, umożliwiający skorelowanie działań instytucjonalno-organizacyjnych z obszarami funkcjonalnymi w polityce regionalnej UE, umożliwiający, tym samym określenie ich potencjalnego wpływu na rozwój i konkurencyjność polskich regionów. W warstwie empirycznej wykorzystano metodę macierzy problemów decyzyjnych wdrażania Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT) w celu skorelowania działań w warunkach zmian sytuacji społeczno-gospodarczej w kierunku budowania konkurencyjności regionu opolskiego. Wyniki badań umożliwią wsparcie dla wdrożenia ZIT z uwzględnieniem modelu instytucjonalno-organizacyjnego ES. Praktyczne zastosowanie badań umożliwi odpowiednio usprawnienie oraz wsparcie sektora ES w Polsce, jak również funkcjonowanie ZIT, a także w ostatecznym efekcie zapewni odpowiednie kompetencje w budowaniu zrównoważonego rozwoju obszarów funkcjonalnych w układzie regionalnym.

EN

The research within the scientific article is an assessment of the essence of institutional and organizational changes for the development of entities in the social economy sector in the Opole region, with particular emphasis on the implementation of Integrated Territorial Investments in the EU for the years 2014-2020. The result of the research will be the creation of an integrated model of the ES sector development concept, including functional areas in the regional layout: the Opole region. The aim of the research is to understand the rationalization of broadly understood benefits, or to rationalize and minimize losses in the functioning and efficiency and competitiveness of ES sector entities. The theoretical layer will create, for this purpose, an analytical organizational model of the ES sector, enabling the correlation of institutional and organizational activities with functional areas in the EU regional policy, thus enabling the determination of their potential impact on the development and competitiveness of Polish regions. In the empirical layer, the matrix method of decision problems for the implementation of Integrated Territorial Investments (ITI) was used to correlate activities in the conditions of changes in the socio-economic situation towards building the competitiveness of the Opole region. The research results will support the implementation of ITI, taking into account the ES institutional and organizational model. The practical application of research will enable the proper improvement and support of the ES sector in Poland, as well as the functioning of ITI, and ultimately provide appropriate competences in building a balanced development of functional areas in a regional configuration.

4

Skutki dofinansowania zintegrowanych węzłów przesiadkowych na terenie aglomeracji poznańskiej

Tomaszyk M.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2018

|

nr 1 (41)

137--151

PL

Celem artykułu jest rozwiązanie problemu badawczego – jakie mogą być dziś skutki dofinansowania budowy lub przebudowy zintegrowanych węzłów przesiadkowych na terenie aglomeracji poznańskiej. Na podstawie postawionych pytań autor przedstawia dane pozwalające na sformułowanie wniosków podsumowania ważnego etapu inwestycji infrastrukturalnych niezbędnych z punktu widzenia wdrożenia kolei aglomeracyjnej funkcjonującej pod nazwą Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.

EN

The article presents, how to solve the research problem: what are the effects of co-financing construction or reconstruction of integrated transfer nodes in the Poznań Agglomeration. Based on the research questions, author shows data allowing to formulate conclusions regarding the effects of building an important element of infrastructure accompanying the superior project of the Poznań Metropolitan Railway.

5

Integrated territorial investment as instrument for managing transport security in lower Silesia’s largest cities

Glinka K.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 94

37--46

EN

The main aim of this article is to analyse the role and importance of Integrated Territorial Investment (ITI) as the instrument for the management of transport security in the four largest cities of Lower Silesia: Wrocław, Wałbrzych, Legnica and Jelenia Góra. The doubt concerning the potential connected with using ITI is reasonable in the sense that it creates a completely new, previously unknown, mechanism for the implementation of EU cohesion policy. The conducted analysis, covering the level of strategic management, does not allow for a full confirmation of the formulated hypotheses, for two reasons. Firstly, only three out of the four cities in question (Wrocław, Wałbrzych and Jelenia Góra) use ITI in the management of transport security. Secondly, although the use of ITI complements the assumptions of Poland’s National Urban Policy (NUP), which highlights the importance of strategic programming and a multimodal approach in the management of transport security, the scale of this usage is the same as in the case of those cities with integrated, detailed transport strategies, as well as cities without such strategies.

6

Zintegrowane zarządzanie jednostkami terytorialnymi

Gawroński H.

Przegląd Komunalny

|

2014

|

nr 5

16--17

PL

Podstawą zreformowanej polityki spójności UE są nieodwracalne tendencje rozwoju społeczno-gospodarczego jednostek terytorialnych, wynikające z globalnych trendów metropolizacji. Rodzi to naturalną w tych warunkach nierówność terytorialną, która sprawia, że władze nie mogą równocześnie wspierać aktywności gospodarczej i powodować, by była ona równomiernie rozlokowana.

7

Rola zintegrowanych inwestycji terytorialnych w równoważeniu transportu na obszarach metropolitalnych na przykładzie Aglomeracji Górnośląskiej

Tomanek R.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

354--360

PL

Nowy instrument Europejskiej Polityki Spójności, jakim są Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT), w pierwszej kolejności jako kierunek interwencji określa zrównoważony transport. ZIT nie zastępuje innych narzędzi oraz programów operacyjnych, finansowanie na poziomie 4,5% wielkości funduszy może jednak w przypadku poszczególnych aglomeracji zwiększyć integrację prowadząc do metropolizacji tych obszarów, w tym integracji transportu. W szczególności dotyczy to aglomeracji górnośląskiej wraz z całym subregionem, w którym jest zlokalizowana. Celem artykułu jest pokazanie roli ZIT w równoważeniu rozwoju transportu poprzez wsparcie procesów integracji transportu na obszarach metropolitalnych oraz wskazanie na przykładzie aglomeracji górnośląskiej zalet i wad rozszerzenia obszaru wsparcia na obszar subregionu centralnego. W artykule przedstawiono doświadczenia związane z przygotowaniem, jednej z pierwszych w Polsce strategii ZIT – dla subregionu centralnego województwa śląskiego.

EN

The new instrument of the European Cohesion Policy, which are Integrated Territorial Investments (ZIT), first as a field of intervention defines sustainable transport. ZIT does not replace other tools and operational programs, financing at 4.5% of the funds may, however, in the case of urban agglomerations increase the integration, including integration of transport. In particular, the Upper Silesian agglomeration. The purpose of this article is to show the special role ZIT in balancing the development of transport by supporting the integration process of transport in metropolitan areas and to present the example of the Upper Silesian agglomeration advantages and disadvantages of the extension of the area of support for the Central Subregion. The article presents the experience of the preparation, one of the first in Poland, strategies ZIT - for the Central Subregion of The Silesian Voivodeship.