Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ nieszczelności układu dolotowego silnika ZI na emisję szkodliwych substancji

Kołodziej S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

502--505, CD

PL

W artykule poruszono podstawową problematykę związaną z ruchem pojazdów w dużych miastach oraz związaną z nim podwyższoną emisją szkodliwych substancji. W części badawczej przeanalizowano wpływ nieszczelności kolektora dolotowego silnika ZI na emisję szkodliwych substancji. Przerobiono kolektor dolotowy samochodu osobowego w celu zasymulowania nieszczelności każdego z jego kanałów. Zachowano identyczny stopień nieszczelności dla zasilenia każdego z cylindrów, badając emisję szkodliwych substancji w pełnym zakresie prędkości obrotowych. Wykazano różnice w składzie spalin w zależności od badanych wariantów, wpływających na stopień napełnienia kolejnych cylindrów silnika.

EN

In this article, the issues related to vehicular traffic in big cities and heightened harmful substance emissions stemming from it were described. In the research part, the effect of air leakage in the SI engine intake manifold on substance emissions was investigated. The manifold was customized to simulate air leakage in each of its air ducts. Same ratio of leakage was assumed for each duct, and substance emissions were measured in full range of engine rotational speeds. A difference in exhaust gas composition was shown for each researched variant, being the result of varying cylinder filling ratio due to simulated air leakage.

2

Wpływ modyfikacji map sterowania silnikiem na wybrane wskaźniki jego pracy

Hennek K., Prażnowski K., Bieniek A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

631--635, CD

PL

Praca zawiera opis modyfikacji układu zasilania paliwem silnika ZI wyposażonego w mechaniczno – elektroniczny układ wtryskowy na układ sekwencyjnego wtrysku paliwa MPI. W opracowaniu przedstawiono sposób do-boru wtryskiwaczy paliwa według kryterium ich wydajności, przebieg adaptacji nowego układu zasilania oraz opisano jego elementy składowe. Przedstawiono i przeanalizowano przebiegi mocy i momentu obrotowego uzyskane na hamowni podwoziowej oraz wykresy zawartości substancji szkodliwych w spalinach.

EN

This paper contains a description of a fuel supply system conversion from a mechanical and electronical into an MPI injection. A selection of the fuel injectors with respect to its performance has been described. The course of adaptation of new power supply system and components used in it have been shown. The waveforms of power and torque obtained on the chassis dynamometer, and graphs of harmful substances contained in exhaust gases have been shown and analized.

3

Zintegrowany stanowiskowy symulator układu wtryskowo-zapłonowego silnika ZI

Szurgacz E.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2014

|

z. 104

201-204

EN

This article describes the simulator of the integrated injection and ignition system which based of the MOTRONIC system. This type of simulator is equipped with a microprocessor control system not only for the selection of air-fuel mixture and calculate the ignition time. The other functions of this microprocessor are the self-diagnostic system, which should allow the operation of the engine capable of trouble-free.

4

Exhaust emissions measured under real traffic conditions from vehicles fitted with spark ignition and compression ignition engines

Merkisz J., Lijewski P., Fuć P.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

EN

The tests performed under real traffic conditions provide invaluable information on the relations between the engine parameters, vehicle parameters and traffic conditions (traffic congestion) on one side and the exhaust emissions on the other. The paper presents the result of road tests obtained in an urban and extra-urban cycles for vehicles fitted with different engines, spark ignition engine and compression ignition engine. For the tests a portable emission analyzer SEMTECH DS. by SENSORS was used. This analyzer provides online measurement of the concentrations of exhaust emission components on a vehicle in motion under real traffic conditions. The tests were performed in city traffic. A comparative analysis has been presented of the obtained results for vehicles with individual powertrains.

PL

Badania wykonywane w rzeczywistych warunkach eksploatacji dostarczają cenne informacje na temat zależności miedzy parametrami pracy silnika, parametrami jazdy samochodu, jak również warunkami drogowymi (natężeniem ruchu) a emisją związków toksycznych spalin. W artykule przedstawiono wyniki badań drogowych uzyskane w cyklu miejskim, wykonane dla pojazdów wyposażonych w silnik benzynowy i silnik o zapłonie samoczynnym. Do pomiarów tych wykorzystano mobilny analizator spalin SEMTECH DS. firmy SENSORS. Jest to analizator, który umożliwia badanie stężeń związków szkodliwych spalin on-line podczas jazdy samochodem w rzeczywistych warunkach drogowych. Badania drogowe wykonano w ruchu miejskim. Przedstawiono analizę porównawczą uzyskanych wyników badań.

5

Weryfikacja algorytmu do obliczeń przebiegowego zużycia paliwa samochodu osobowego za pomocą wybranych cykli jezdnych metodą numeryczną

Ubysz A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 50

51-56

PL

W pracy na przykładzie dwu samochodów osobowych z silnikiem ZI i ZS metodami numerycznymi obliczono ich przebiegowe zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu, a wyniki zestawiono z danymi pomiarowymi. Wprowadzono dodatkowy współczynnik korekcyjny cyklu autostradowego.

EN

Mileage fuel consumption in various trafficconditions for two types of cars has been discussed in the paper. Numerical methods have been used for calculating fuel consumption and a correcting coefficient for motorway driving cycle has been introduced as well.