PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Wrocławski Węzeł Kolejowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Kierunki rozwoju Wrocławskiego Węzła Kolejowego
Molecki Bogusław, Rosowski Jakub
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2019
|
R. 26, nr 10
27--36
PL
Artykuł omawia uwarunkowania historyczne i ruchowe funkcjonowania Wrocławskiego Węzła Kolejowego w przewozach pasażerskich i towarowych. Przedstawia występujące obecnie problemy związane z ograniczeniami przepustowości istniejących układów torowych. Wskazuje możliwe kierunki inwestycji i poprawy sytuacji, jednocześnie kładąc nacisk na właściwe analizowanie potrzeb w zakresie dostępności infrastruktury dla przewoźników i organizatorów przewozów.
EN
The article discusses the historical and traffic conditions of functioning of the Wroclaw Railway Junction in passenger and freight transport. Presents the current problems associated with capacity constraints of existing track layouts. Indicates possible directions of investment and improvement of the situation, while emphasizing the proper analysis of the needs in terms of infrastructure availability for carriers and transport organizers.
2
Content available remote Projekt dobudowy czwartego toru na estakadzie kolejowej we Wrocławiu wraz z identyfikacją zagadnień podtorzowych
Gisterek I.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 11
19-22
PL
Celem niniejszej publikacji jest przedstawienie ogółu zagadnień możliwych do napotkania podczas przyszłej dobudowy czwartego toru na trzytorowej estakadzie kolejowej, łączącej zachodnią głowicę stacji Wrocław Główny z posterunkiem odgałęźnym Grabiszyn. Rozbudowa o czwarty tor umotywowana jest potrzebą zwiększenia przepustowości tego odcinka, wynikającą z konieczności uporządkowania ruchu kolejowego, oraz przygotowania rezerwy przepustowości dla potrzeb planowanej kolei miejskiej czy aglomeracyjnej. Przedstawiono krótki rys historyczny estakady, szczegółowo opisano planowany zakres dobudowy oraz włączenia w układy torowe Dworca Głównego i posterunku odgałęźnego Grabiszyn. Podjęto też próbę identyfikacji prawdopodobnych problemów związanych z dobudową podtorza dla czwartego toru.
EN
The aim of the work was to present issues concerning addition of fourth track on railway viaduct in Wroclaw, connecting Wroclaw Glowny train station with Grabiszyn divergence post. Adding the next track is required from traffic point of view, while assuring for a proper line capacity increase which is connected with the plans of launching a metropolitan railway. A brief history of the viaduct, details of proposed new construction and expected problems with subgrade quality have been described.
3
Content available remote Postulowane elementy rozwoju Wrocławskiego Węzła Kolejowego
Wild P., Kruszyna M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2010
|
Nr 4-6
18-22
PL
Granice Wrocławskiego Obszaru Metropolitalnego nie są precyzyjnie określone. Najbardziej powszechnie uważa się że jest to obszar dawnego województwa wrocławskiego o populacji 1.186 tyś (2006). Faktyczne metropolitalne powiązania Wrocławia, przynajmniej w niektórych obszarach sięgają znacznie dalej niż administracyjne granice dawnego województwa (na przykład do miast Brzeg w woj. opolskim). Układ osadniczy Obszaru Metropolitalnego jest korzystny dla uruchamiania zorganizowanego transportu publicznego. Od stron zachodniej, północnej, wschodniej i południowo-wschodniej Wrocław otoczony jest miastami satelitarnymi położonymi w odległości od 25-35 km, o licznie mieszkańców od 8,5 do 37 tysięcy. Miasta te to: Środa Śląska (8,8 tyś.), Brzeg Dolny (12,8 tyś.), Oborniki Śląskie (8,5 tyś.), Trzebnica (12,3 tyś.), Oleśnica (37 tyś.), Jelcz (15,2 tyś.), Oława (31 tyś.), Strzelin (12,2 tyś.). Ponadto tuż przy granicy województwa - w województwie opolskim znajduje się miasto Brzeg z 39 tysiącami mieszkańców. Ten położony w bezpośrednim sąsiedztwie Wrocławia obszar zwany będzie dalej .małym wieńcem.. W powiatach małego wieńca zamieszkuje 586 tyś. ludzi z tego 256 tysiące w miastach.
EN
In the reconstruction project of WWK the matter of building the urban rail and metro system should be immediately predicted. Ideas presented in this paper from two sources show many converging elements. Divergent elements of the concept shows the need for discussion on the final shape of Wroclaw Railway Junction.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.