Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Wrocław Główny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wrocław Główny jako węzeł cyklicznego rozkładu jazdy

Molecki B., Zegarlicka B.

TTS Technika Transportu Szynowego

2014

R. 21, nr 7-8

33--42

Artykuł przedstawia rozważania na temat wdrożenia cyklicznego rozkładu jazdy na dużej stacji węzłowej, na przykładzie stacji Wrocław Główny. Omówione zostały zasady konstrukcji rozkładu jazdy opartego na założeniach cykliczności. Przedstawiono uwarunkowania historyczne kształtu układu torowego węzła wrocławskiego, obecnie jednego z najbardziej niekorzystnych w kraju. Analizę zamykają wnioski do modernizacji układu torowego, które pozwoliłyby na wdrożenie cyklicznego rozkładu jazdy w formie dogodnej dla pasażerów.

Projekt dobudowy czwartego toru na estakadzie kolejowej we Wrocławiu wraz z identyfikacją zagadnień podtorzowych

Gisterek I.

Przegląd Komunikacyjny

2012

Nr 11

19-22

Celem niniejszej publikacji jest przedstawienie ogółu zagadnień możliwych do napotkania podczas przyszłej dobudowy czwartego toru na trzytorowej estakadzie kolejowej, łączącej zachodnią głowicę stacji Wrocław Główny z posterunkiem odgałęźnym Grabiszyn. Rozbudowa o czwarty tor umotywowana jest potrzebą zwiększenia przepustowości tego odcinka, wynikającą z konieczności uporządkowania ruchu kolejowego, oraz przygotowania rezerwy przepustowości dla potrzeb planowanej kolei miejskiej czy aglomeracyjnej. Przedstawiono krótki rys historyczny estakady, szczegółowo opisano planowany zakres dobudowy oraz włączenia w układy torowe Dworca Głównego i posterunku odgałęźnego Grabiszyn. Podjęto też próbę identyfikacji prawdopodobnych problemów związanych z dobudową podtorza dla czwartego toru.

The aim of the work was to present issues concerning addition of fourth track on railway viaduct in Wroclaw, connecting Wroclaw Glowny train station with Grabiszyn divergence post. Adding the next track is required from traffic point of view, while assuring for a proper line capacity increase which is connected with the plans of launching a metropolitan railway. A brief history of the viaduct, details of proposed new construction and expected problems with subgrade quality have been described.