Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: WUT Racing

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza zniszczenia felgi bolidu WUT Racing wykonanej ze stopu aluminium 6061-T6

Liberacki A., Żrodowski Ł., Leszczewski K.

Przegląd Mechaniczny

2015

nr 10

17--21

Celem pracy było określenie przyczyny zniszczenia felgi studenckiego bolidu WUT Racing, wykonanej ze stopu aluminium 6061-T6. Do zniszczenia doszło po zaledwie 100 godzinach eksploatacji. Przy użyciu skaningowego mikroskopu elektronowego zauważono, iż na przełomach badanej felgi widoczne są charakterystyczne prążki zmęczeniowe. Analiza wytrzymałościowa felgi przy maksymalnym możliwym obciążeniu nie wskazywała na przekroczenie granicy plastyczności analizowanego stopu aluminium. Za pomocą analizy chemicznej EDS oraz XHF, testu obróbki cieplnej oraz badań metalograficznych wykluczono większość możliwych przyczyn uszkodzenia. Uznano, iż karb konstrukcyjny felgi był kluczowym elementem, który spowodował wystąpienie zjawiska zmęczenia niskocyklowego.

The aim of this study was to identify the cause of WUT Racing student car rim failure, which happened after merely 100 hours of testing. Material of the rim was aluminum 6061-T6. With scanning electron microscope, it was possible to discover beach marks on the fracture surface, which are strictly correlated with fatigue cracking. Stress analysis proved that the yield strength of examined material was not exceeded during the drive. Chemical composition tests - XRF, EDS as well as additional heat treatment and metallographic observation helped discard most potential failure causes. It was concluded that mechanical notch correlated with rim design contributed to low cycle fatigue.

WUT Racing - Formuła 1 po studencku

Wiśniewska K.

Świat Obrabiarek

2011

R. 6, nr 11-12

14-15

Doświadczeni inżynierowie i mechanicy pracują nad tym latami, wykorzystując swoją wiedzę i umiejętności. Studenci również podjęli wyzwanie - sami projektują i budują bolid w stylu Formuły 1, aby móc we wrześniu 2012 wystartować w międzynarodowych zawodach Formula SAE. - Większość elementów wykonujemy samodzielnie, jednak wiele części musi być zrobione przez firmy zewnętrzne. Dlatego tak ważna jest dla nas współpraca z firmami mogącymi dostarczyć potrzebne produkty lub usługi - można usłyszeć od młodych inżynierów.