PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  VisSim
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modulacje analogowe i cyfrowe w środowisku MATHCAD i VISSIM
Noga K. M.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2013
|
Nr 36
137--140
PL
W artykule przedstawiono pakiet dydaktyczny umożliwiający praktyczne zapoznanie się z właściwościami rożnych rodzajów modulacji analogowych i cyfrowych.
EN
This paper presents the didactic packet which was prepared in the Department of Ship Automation in Gdynia Maritime University. The packed makes possible presenting propriety of different kinds of analog and digital modulations.
2
Content available The crossroads lights fuzzy controller development principles in VISSIM environment
Staniek M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 73
87-95
EN
The study discusses the model of fuzzy controller used for traffic light system of traffic phase control with respect to formal requirements and traffic safety [1]. The assessment and comparison of traffic conditions were carried out for the following operating modes in traffic light systems: fuzzy logic, fixed-time and acyclic mode for traffic intensity data registered at real-life crossroads. The model for description of traffic phases based on a standard description of pua [2] data was presented. The VISSIM traffic simulation environment was presented, with a detailed description of control module.
PL
W artykule opracowano model sterownika rozmytego sygnalizacji świetlnej dla sterowania fazowego przy zachowaniu wymagań formalnych i bezpieczeństwa ruchu [1]. Przeprowadzono ocenę i porównanie warunków ruchu dla programów pracy sygnalizacji świetlnej: rozmytego, stałoczasowego i acyklicznego dla natężeń ruchu z rzeczywistego skrzyżowania. Przedstawiono model opisu faz ruchu opierający się na standardzie opisu danych PUA [2]. Omówiono środowisko symulacyjne VISSIM ze szczegółowym opisem modułu sterowania.
3
Projekt akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowania rondo Starołęka w Poznaniu
Piątkowski B., Maciejewski M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Celem artykułu jest przedstawienie procesu projektowania sterownika akomodacyjnego sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowania Rondo Starołęka w Poznaniu. Prace polegały na sprawdzeniu istniejącego rozwiązania sterowania ruchem na skrzyżowaniu, a następnie stworzeniu autorskiej sygnalizacji akomodacyjnej w tym: odpowiednich faz oraz algorytmu sterowania sygnalizacją. Zaproponowane rozwiązanie porównano z istniejącym za pomocą mikrosymulacji ruchu drogowego wykorzystując system VISSIM. Po wykonaniu wirtualnego modelu skrzyżowania, przeprowadzeniu symulacji i analizie wyników, stwierdzono, że nowo zaprojektowana akomodacyjna sygnalizacja świetlna wpłynęła na polepszenie się warunków ruchu na skrzyżowaniu oraz znacząco skróciło kolejkę pojazdów na jednym z wlotów.
EN
The aim of this paper is to present the process of designing an actuated traffic lights controller for Rondo Starołęka roundabout in Poznan. The first task was to analyze the existing solution to the traffic light control and then to design the actuated traffic lights, including phases and a control strategy. The proposed solution was compared to the existing one by means of VISSIM, a microscopic traffic flow simulation system. After creating a virtual model of the roundabout, carrying out simulations and analyzing the results, the new actuated traffic lights were found to improve traffic conditions at the intersection and to significantly reduce a queue of vehicles at one of the inlets.
4
Optymalizacja sygnalizacji świetlnej dla złożonego skrzyżowania o ruchu okrężnym
Maciejewski M., Polaszek P.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 4 (35)
46-55
PL
Przedstawiamy wyniki prób znalezienia bardziej efektywnego sposobu sterowania ruchem na rondzie Rataje w Poznaniu poprzez zmianę programu sygnalizacji świetlnej. W tym celu zbadano istniejące warianty programu sterowania oraz zaproponowano dwa autorskie programy sygnalizacji świetlnej.
EN
The aim of the paper is to present the results of an attempt to find a more effective way for traffic control at Rondo Rataje in Poznan by means of changing the traffic light control programme. For this purpose, the existing variants of the control programme were tested and two new programmes suited for the period of the morning and evening rush hours were proposed. The research was based on simulation approach and carried out with the VISSIM traffic flow microsimulation system. The results showed that the proposed traffic light programmes provided highly effective service of vehicles awaiting in queues at the roundabout and improved the capacity of the roundabout.
5
Content available A comparison of microscopic traffic flow simulation systems for an urban area
Maciejewski M.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 4
27-38
EN
The paper compares the results of an application of three selected systems (TRANSIMS, SUMO, and VISSIM) to the microscopic simulation of traffic flow for a fragment of a real urban road network. First, the problem of traffic flow modeling and simulation was described, and the selected systems were introduced. Afterwards, model construction and simulation were presented. The authors discussed an issue of model calibration, and then conducted a comparative result analysis for the three systems, with a reference to the real traffic. The paper ends with a summary of the conducted research.
PL
W artykule porównano wyniki zastosowania trzech wybranych systemów (TRANSIMS, SUMO i VISSIM) do przeprowadzania mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla rzeczywistego fragmentu miejskiej sieci drogowej. W pierwszej kolejności nakreślono zagadnienie modelowania i symulacji ruchu oraz przedstawiono wybrane systemy. W dalszej części opisano przebieg prac nad modelami, a następnie wyniki symulacji wraz z omówieniem procesu kalibracji modeli. Następnie autorzy dokonali krótkiej analizy porównawczej wyników i odnieśli je do rzeczywistego ruchu drogowego. Artykuł kończy podsumowanie zrealizowanych prac.
6
Optymalizacja sygnalizacji świetlnej dla złożonego skrzyżowania o ruchu okrężnym
Maciejewski M., Polaszek P.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Celem artykułu jest skrótowe przedstawienie wyników próby znalezienia bardziej efektywnego sposobu sterowania ruchem na Rondzie Rataje w Poznaniu, poprzez zmianę programu sygnalizacji świetlnej. W tym celu zbadano istniejące warianty programu sterowania oraz zaproponowano dwa autorskie programy sygnalizacji świetlnej (dostosowane do godzin przedpołudniowych i popołudniowych). Analizy prowadzono drogą symulacyjną korzystając z systemu VISSIM do mikrosymulacji ruchu drogowego. Po przeanalizowaniu wyników symulacji stwierdzono, że stworzone programy sygnalizacji świetlnej charakteryzowały się bardzo dobrą efektywnością obsługi pojazdów oczekujących w kolejce, co z kolei rzutowało na lepszą przepustowość ronda.
EN
The aim of the paper is to present the results of an attempt to find a more effective way for traffic control at Rondo Rataje in Poznan by means of changing the traffic light control programme. For this purpose, the existing variants of the control programme were tested and two new programmes suited for the period of the morning and evening rush hours were proposed. The research was based on simulation approach and carried out with the VISSIM traffic flow microsimulation system. The results showed that the proposed traffic light programmes provided highly effective service of vehicles awaiting in queues at the roundabout and improved the capacity of the roundabout.
7
Mikrosymulacja ruchu drogowego dla obszaru miejskiego z zastosowaniem systemu VISSIM
Maciejewski M., Maciejewski M.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono problematykę zastosowania systemu VISSIM firmy PTV do przeprowadzania mikroskopowego modelowania i symulacji przepływu ruchu drogowego dla rzeczywistego fragmentu sieci. W pierwszej kolejności nakreślono zagadnienie modelowania i symulacji ruchu oraz przedstawiono system VISSIM. W dalszej części opisano przebieg prac nad modelem, a następnie wyniki symulacji wraz z omówieniem procesu kalibracji modelu. Następnie autorzy dokonali krótkiej analizy wyników i odnieśli je do stanu rzeczywistego oraz rezultatów otrzymanych we wcześniejszych pracach przy zastosowaniu systemów SUMO i TRANSIMS. Artykuł kończy podsumowanie zrealizowanych prac.
EN
The paper concerns an application of VISSIM system by PTV to microscopic modeling and simulation of urban traffic flow on a fragment of a real road network. First, the problem of traffic flow modeling and simulation, and VISSIM system were introduced. Afterwards, a process of model construction and simulation results were presented. The authors discussed the issue of model calibration, and then conducted a results analysis, with a reference to the real state, and with a comparison to the outcome previously obtained with an application of SUMO and TRANSIMS systems. The paper ends with a summary of the conducted research.
8
Content available Kalibracja symulacji ruchu pojazdów na autostradzie
Stawowy M., Chrobot P.
Transport Problems
|
2007
|
T. 2, z. 2
25-32
PL
W artykule przedstawiono metodę kalibracji symulacji ruchu pojazdów na autostradzie za pomocą wzorca. Był nim inny, powszechnie uznany program symulacji ruchu pojazdów. Opisane zostały zasady działania kalibrowanego programu symulacji. Przed programami postawiono takie same wyselekcjonowane zadanie. Przedstawiono wyniki porównania obu programów, operujących na tych samych strumieniach zgłoszeń, na początku symulowanego odcinka autostrady.
EN
In the paper introduced method of calibration of traffic simulation on motorway using exemplar. The exemplar was other, recognized universally simulation programme. Described rules of activity calibrated of simulation programme. Put such oneself, sorted, exercise for both programmes. Introduced results of comparison both programmes operating on same streams of notifications at the beginning simulated of motorway section.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.