Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: VSS plate

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena wyników badań płytą VSS kruszywa ze złóż aluwialnych rejonu Tarnowa wykorzystywanego do budowy nasypów drogowych

Bardel T.

Górnictwo i Geologia

2012

T. 7, z. 2

49-58

Budowa autostrad bardzo często wymaga wznoszenia nasypów o znacznych i miąższościach. Do tego celu często stosuje się materiał aluwialny łatwo dostępy w rejonie dolin rzek karpackich. Ocena jakości wykonania nasypów komunikacyjnych z materiału gruboziarnistego (np. żwiru) polega na badaniu odkształcalności nasypu pod wpływem statycznego obciążenia zewnętrznego (badanie płytą VSS). Wartości określające nośność nasypów są ujęte normach wspólnie dla różnych typów materiałów - łącznie dla piasku, pospółki i żwiru, bez względu na ich uziarnienie. Takie podejście sprawia znaczne trudności wykonawcom robót ziemnych. W artykule dokonano analizy wyników wielu badań nasypów, wykonanym z aluwiów rzeki Dunajec. Wykazano, że istotnymi cechami materiału wpływającymi na wartości parametrów odkształcalności nasypu są uziarnienie oraz kulistość ziarn. Cechy te wynikają w szczególności ze składu petrograficznego określonego materiału. Wyniki badań wskazują że celowe byłoby rozważenie możliwości indywidualnego doboru wartości niektórych parametrów odkształcalności nasypów w odniesieniu do specyficznych cech określonego kruszywa.

Highways construction generates a necessity to quickly develop road embankments. For this purpose, alluvial deposits often come from the Carpathian river valleys. The evaluation of road embankments made of coarse material (eg gravel) is done by testing the deflection of embankments (Static Plate Load Testing). Normative values of the bearing capacity describing the deflection of embankments are the same for all aggregates, regardless of grain-size: coarse and fine sand and gravel. Such norm values cause problems in the field during the ground works. This article reflects research done on road embankments built from the alluvial deposits of the Dunajec River. The research shows the essential factors whose determines resistance embankment for deflection is the roundness and grain-size. The roundness and grain-size result from the pétrographie composition of a particular sediment. In conclusion of the research, it shows that normative values of the bearing capacity could be correlated with specific characteristics of a particular aggregate.