Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Systemy radionawigacji lotniczej

Sadowski J., Stefański J.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2014

|

nr 12

1409--1423

PL

Przedstawiono rozwiązania systemowe estymacji położenia obiektów w naziemnych systemach radionawigacyjnych dla potrzeb lotniczych: ILS, MLS, VOR, ADF, GPS, DME, RA oraz WAM.

EN

In this paper the radionavigation systems for aviation applications, such as ILS, MLS, VOR, ADF, GPS, DME, RA and WAM are presented.

2

Systemy radionawigacyjne wspomagające lądowanie samolotów. Cz. 2

Rosłoniec S.

Prace Przemysłowego Instytutu Telekomunikacji

|

2010

|

Vol. 60, z. 145

3-5

PL

Niniejszy artykuł jest integralną częścią artykułu opublikowanego pod tym samym tytułem w poprzednim numerze. W jego czterech rozdziałach opisano różne zasady działania radiolatarni kierunku, zasadę działania impulsowego mikrofalowego dalmierza (typu DME), zasadę działania radiowysokościomierza CW-FM i strukturę kodową sygnału mikrofalowego emitowanego w przestrzeń przez urządzenie zapytujące (radar wtórny) pracujące w modach 3/A lub C.

EN

The paper presents principles of operation of the accessory radio navigation systems such as: an VHF omni - directional range (VOR), a distance - measuring equipment (DME), a secondary surveillance radar (SSR, IFF) and the standard CW - FM, 4.3 GHz altimeter. Additionally, the commonly applied operation modes 3/A and C are also described in details.

3

Monitoring pilot's eye movements during the combat flight - the white box

Ober J. K., Ober J. J., Malawski M., Skibniewski W., Przedpelska-Ober E., Hryniewiecki J.

Biocybernetics and Biomedical Engineering

|

2002

|

Vol. 22, no. 2-3

241-264

EN

Modern fighter pilots are often exposed to excessive accelerations. The resulting brain hipoxia can lead to G-LOC (G-induced loss of consciousness). Authors discuses the effects of microcirculatory adaptation released by the push-pull condition (rapid change from minus to plus Gz). The memory effect of vaso-pull condition (rapid change from minus to plus Gz). The memory effect of vaso-constriction due to - Gz can be responsible for intermittent blocking of the compensatory vasodilatation and diminishing the +Gz tolerance of pilots tested on the centrifuge. Authors consider the push-pull condition to be analogous to the rapid blocking of the brain perfusion caused by the high plus Gz onset rates (1,G/s). Using the visual symptoms (narrowing of the visual field) is not longer adequate for monitoring the centrifuge push-pull trainig. Authors discuses the possibility of using the saccadic eye movements as being the most adequate physiological signal to monitor the pilot's consciousness. Measuring pilots eye movements requires to develop a miniature complex motion transducer which can be used during centrifuge training as well as during the flight (the White Box). Problems encountered during the system development are discussed.

4

Problemy weryfikacji systemów kontrolnych do sprawdzania z powietrza naziemnych pomocy radionawigacyjnych wykorzystywanych w ruchu lotniczym

Kunachowicz K., Grabowski T., Maliński E., Szajnert W.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2001

|

z. 56[186], t.2

495-502

PL

Instytut Lotnictwa na przełomie lat 1998/99 wykonał ekspertyzę zgodności z dokumentami ICAO (Aneks 10 - Telekomunikacja Lotnicza i dokument 8071 Manual On Testing Of Radio Navigational Aids) systemu CFIS-1 służącego do kontroli z powietrza parametrów naziemnych stacji radionawigacyjnych. W referacie przedstawiono podstawowe wymagania i zasady konstrukcji takich systemów oraz wybrane aspekty oceny działania wymienionego systemu pomiarowego w odniesieniu do naziemnych pomocy nawigacyjnych typu VOR, ILS, DME i NDB, jakie wchodziły w zakres wykonanej ekspertyzy. Omówiono problematykę analizy dokładności pomiarów bądź też algorytmów oceny prawidłowości ich działania dla poszczególnych systemów stacji naziemnych. W przypadku systemów VOR wykorzystując szeroki zakres danych pomiarowych przedstawionych do ekspertyzy przeprowadzono analizę porównawczą pomiędzy danymi pomiarowymi uzyskanymi przy pomocy różnych metod i procedur stosowanych w systemie CFIS-1. Zastosowane metody analizy pozwoliły na wystawienie miarodajnej oceny systemowi przedstawionemu do ekspertyzy i procedurom jego użytkowania.

EN

In 1998/99 Institute of Aviation evaluated the conformity of CFIS-1 system, designed for flight inspection of ground radio navigational aids, with ICAO documents (Annex 10 - Aeronautical Telecommunication and Document 8071 Manual On Testing Of Radio Navigational Aids). The experts' report was ordered by PPL company. The basic requirements and principles of designing of such a systems are presented shortly in this paper, as well as selected issues connected with the evaluation task. The approach to system accuracy analysis for VOR, ILS, DME and NDB ground stations is discussed. In the case of VOR, due to rich material presented by PPL as input data for the evaluation, comparison analysis of measurement results of the same object obtained with different methods and procedures offered by CFIS-1 system were made. The problem of measurement procedures' correctness is signalled in some cases. CFIS-1 system has proved to be good tool, facilitating flight inspections of radio navigation and landing aids. Owing to introduction of digital technique the information about performance of system controlled is continuously available, and hardcopy of report can be ready just after the flight. The methods of analysing used in evaluation task allowed for adequate assessment of the system subjected to expertise as well as measurement procedures used in it.