Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Design of radio receiver for lightning interferometry

Al-Taweel Malik Hasan, Ibrahim Ayman Mohammed, Ahmad Mohd Riduan, Ahmad Badrul Hisham, Al-Shaikhli Taha Raad, Al-Saeedi Mustafa Murtdha

Przegląd Elektrotechniczny

|

2022

|

R. 98, nr 2

211--214

EN

The design of wideband receiver for the application of lightning remote sensing in the VHF band is proposed. Recently, the VHF emissions has been detected from the lightning therefore, various studies motivated on designing sensing systems to detect and analyse the radiation signals from lightning. Previous studies were done by using commercial low noise amplifier and band pass filter which its expensive, low in accuracy and signal’s magnitude. So, in order to detect the VHF emissions with better magnitude we required to design highly efficient low noise amplifier with paying attention to some specifications such as gain, noise figure, linearity of the LNA and the flatness of the band pass filter. The receiver designed for the lightning interferometer as lightning remote sensing therefore we used this technique in communication to apply in lightning. This article presents the design of high gain low noise amplifier supporting wide range of frequency from 10 MHz to 500 MHz and wide bandwidth band pass filter from 110 MHz to 400 MHz. The design is simulated by using Advance Design System (ADS) software simulator and then measured and fabricated by using FR-4 substrate. The measurement is highly satisfying to the simulation results at the (S21) gain around 20 dB at 255MHz Centre frequency and return loss (S11) around -31.204 dB at 255 MHz while the noise figure around 0.063. The designed system achieved excessive efficiency and used for lightning interferometer system.

PL

Zaproponowano projekt odbiornika szerokopasmowego do zastosowania teledetekcji wyładowań atmosferycznych w paśmie VHF. Ostatnio wykryto emisje VHF z piorunów, dlatego różne badania były motywowane do zaprojektowania systemów czujnikowych do wykrywania i analizowania sygnałów promieniowania z piorunów. Wcześniejsze badania zostały wykonane przy użyciu komercyjnego wzmacniacza niskoszumowego i filtra pasmowoprzepustowego, który jest drogi, ma niską dokładność i wielkość sygnału. Tak więc, aby lepiej wykrywać emisje VHF, musieliśmy zaprojektować wysoce wydajny wzmacniacz niskoszumowy, zwracając uwagę na pewne specyfikacje, takie jak wzmocnienie, współczynnik szumów, liniowość LNA i płaskość filtra pasmowego. Odbiornik zaprojektowany dla interferometru piorunowego jako teledetekcja wyładowań atmosferycznych, dlatego zastosowaliśmy tę technikę w komunikacji do zastosowania w piorunach. W artykule przedstawiono konstrukcję niskoszumowego wzmacniacza o wysokim wzmocnieniu, obsługującego szeroki zakres częstotliwości od 10 MHz do 500 MHz oraz filtr szerokopasmowy od 110 MHz do 400 MHz. Projekt jest symulowany przy użyciu symulatora oprogramowania Advance Design System (ADS), a następnie mierzony i wytwarzany przy użyciu podłoża FR-4. Pomiar jest wysoce satysfakcjonujący dla wyników symulacji przy wzmocnieniu (S21) około 20 dB przy 255 MHz częstotliwości środkowej i tłumieniu odbiciowym (S11) około -31,204 dB przy 255 MHz, podczas gdy współczynnik szumów około 0,063. Zaprojektowany system osiągnął nadmierną wydajność i został wykorzystany w systemie interferometru piorunowego.

2

GPS Synchronization of audio watermarks in the Maritime Automatically Identified Radiotelephony

Shyshkin O. V., Koshevyy V. M., Ryaboshapka I. V.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2021

|

Vol. 15 No. 2

307--312

EN

Audio watermarking (AW) technology in cooperation with GPS synchronization of watermarked frames is proposed for application in the maritime VHF communication for automatic identification of radiotelephone messages. Automatic identification ensures efficient messaging from the very beginning of a radio transmission, while eliminating the human factor inherent in voice identification. AW refers to inaudible embedding of additional data just into the post microphone signal, using standard marine installations without any additional radio channel resources. The designed algorithm is based on data embedding in the Fast Fourier Transform domain with the rate of 32 bit/s. The experimental prototype of the device is designed on the base of micro-controller development kit 32F429IDISCOVERY and GPS module NEO-6M-0-001. Designed system, applied for automatic ship’s identification, provides the full compatibility with the existing radio installation, and does not require replacement of standard VHF transceivers and operational procedures. Besides automatic identification the system may be used in the special applications, for example, by the threat of terrorist attack; generally contributes to navigation safety and information security.

3

Using of new narrowband waveforms to ensure proper operation of command and communication system

Matyszkiel R., Grochowina B., Dobkowski A., Wiśniewski M., Domaros P.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2018

|

R. 59 nr 4 (215)

47--61

EN

Accomplishment of basic services implementation with specific quality is one of the main challenges of the command and communication systems for modern maritime safety and defense. The specificity of the marine environment imposes the use of narrowband HF (High Frequency) and VHF (Very High Frequency) radio communication devices which are capable to implement IP transmission. This paper presents the requirements for the HF and VHF radio systems according to the IP protocol requirements. At the beginning basic properties of narrowband HF and VHF waveforms in context of their operational scenarios has been described. Then results of experimental research (implementation of narrowband services — voice and data) has been presented. Finally further research directions with contribution of the authors, in NATO working groups related to the development of NBWF (Narrowband Waveform) for coalition communication has been presented.

PL

Jednym z głównych wyzwań stawianych współczesnym systemom dowodzenia i łączności działającym na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa i obronności morskiej jest realizacja odpowiedniej jakości usług podstawowych. Specyfika działania systemów morskich wymusza wykorzystanie wąskopasmowych środków łączności radiowej pracujących w zakresie KF i UKF. Odpowiednie waveformy wąskopasmowe pozwalają na realizację transmisji IP. W artykule przedstawione zostały wymagania stawiane środkom łączności radiowej KF i UKF w celu zapewnienia realizacji transmisji IP. Opisano podstawowe właściwości waveformów wąskopasmowych KF i UKF oraz sposób ich użycia w systemach morskich (scenariusze operacyjnego wykorzystania). Przedstawione zostały także wyniki badań eksperymentalnych (realizacja usług wąskopasmowych — głos i dane) oraz dalsze kierunki badań ze szczególnym uwzględnieniem udziału autorów artykułu w grupach roboczych NATO związanych z opracowaniem waveformów wąskopasmowych NBWF do łączności koalicyjnej.

4

ECDIS Modernization for Enhancing Addressed VHF Communication

Koshevoy V. M., Shyshkin O.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2015

|

Vol. 9, no. 3

327-331

EN

Standard ECDIS configuration doesn’t foresee interaction with Digital Selective Calling (DSC) device. We propose a reasonable way to eliminate the drawbacks of existing VHF radiotelephony using DSC and obtain new advantages in communication and navigation in the frame of existing conventional installations. The proposed innovation is based on ECDIS software updating and the interconnection to DSC equipment. ECDIS modernization would get rid a navigator of the routine procedures and handling with abstract data replacing them by understandable actions on ECDIS display. The proposed integration gives new abilities for smart addressed VHF/DSC communication by estimating the current navigational situation around the ship that is especially important in congested ports, waterways and poor visibility regarding human factor. The proposed modernization retains in operation all standard DSC and ECDIS functions and provides full compatibility with commonly used non-integrated equipment. Financial expenses to its implementation for ship-owner are minimal due to only software updating and standard cabling.

5

Zagadnienia eksploatacji systemów radiołączności kolejowej w okresie migracji

Siergiejczyk M., Gago S.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Wyposażenie linii kolejowych w system GSM-R wcale nie oznacza, że na tych liniach zostanie wyłączony z eksploatacji istniejący system radiokomunikacji VHF. W okresie migracji będą w dalszym ciągu dostępne systemy analogowe ale dodatkowo wyposażone w system SZS. Przyjęta koncepcja migracji z systemu analogowego VHF do cyfrowego GSM-R nakłada na eksploatację dodatkowe obowiązki w stosunku do istniejących. Sprawne zarządzanie tak różnymi systemami wymaga dużego wysiłku organizacyjnego i dobrej klasy fachowców. W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z analizą systemów radiołączności eksploatowanych obecnie na kolejach w Polsce. Przeanalizowano wybrane aspekty związane z migracją systemów analogowych do systemu cyfrowego GSM-R. Zaproponowano mechanizmy, których wdrożenie pozwoli na usprawnienie eksploatacji i utrzymaniem sieci GSM-R.

EN

Equipment of rail into GSM-R system does not mean that these lines will be excluded from the exploitation of existing VHF radio communication system . During the migration period will be available the analog systems but additionally equipped with the SZS . Adopted concept of migration from analogue VHF to digital GSM-R imposes additional obligations on the operation in relation to the existing ones. Efficient management of such different systems requires a lot of organizational effort and good quality professionals. The article presents the issues related to the analysis of radio communication systems currently operating on railways in Poland. We analyzed some aspects related to the migration of analog systems to digital system GSM-R. Proposed mechanisms, the implementation of which, will help to improve the operation and maintenance of GSM-R network.

6

Radiotelefon VHF jako narzędzie do zapobiegania kolizjom na morzu

Śniegocki H.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

Międzynarodowe Prawo Drogi Morskiej (MPDM) zobowiązuje statki do zapobiegania zderzeniom na morzu. Konwencja ta powstała w 1972 roku i weszła w życie w 1977r po ratyfikacji przez poszczególne państwa. Treść konwencji powstała na podstawie setek lat doświadczeń, oraz w wyniku wniosków wyciągniętych z tysięcy kolizji morskich. Obecnie prawidła Konwencji dają nam ogólne zasady postępowania w celu uniknięcia zderzenia na morzu, a dobra praktyka morska jest dopełnieniem zasady stosowania prawideł.. W nawiązaniu do wielu dyskusji i różnych poglądów na temat czy i jak używać VHF do zapobiegania zderzeniu na morzu, referat prezentuje opinie w tej kwestii. W szczególności odnosi się do sytuacji, kiedy użycie VHF jest niebezpieczne dla bezpieczeństwa na morzu, a także kiedy jest wręcz konieczne, aby wyjaśnić sytuację niebezpieczną.

EN

To prevent collision at sea vessels are obliged to apply Rules according International Collision Regulation Convention (COLREGs). Convention was adopted in 1972 by IMO, but come into force after ratification of governments in 1977. The Content of the Convention is based on hundreds of years of experience in shipping but particularly as a result of conclusion from thousands of accidents. At present this Rules gives us general advices how vessels are obliged to react to avoid collisions. Sea practice is an addition to practical application of the Rules. Due to many discussions and different point of view in different countries when and how to use VHF to be correct with COLREGs Rules. Paper presents opinion in this matter. Especially this is focusing the situations when using VHF can be dangerous for safety of navigation and also when VHF can easily to clarify situation.