Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The influence of the data packet size on positioning parameters of UWB system for the purpose of tagging smart city infrastructure

Hanzel K., Paszek K., Grzechca D.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2020

|

Vol. 68, nr 4

857--868

EN

The paper presents a concept of the vehicle/road infrastructure in vehicle-to-infrastructure (V2I) communication for tagging and informing vehicles about the surrounded environment. A frame analysis and the influence of the data packet size on Ultra-wideband (UWB) were investigated. The authors have determined the distance that could be traveled by a vehicle at the given speed in relation to the amount of data that has to be transmitted during the ranging procedure. The authors propose a data frame format (using the IEEE 802.15.4a protocol) for coding/encoding the information about the road infrastructure efficiently during the positioning procedure. It affects to minimum the time that is required to exchange messages during the ranging and communication process. The whole system is an efficient and reliable element that enhances/extends the existing components of advanced driver-assistance systems (ADAS), which will facilitate validation of the information obtained from devices such as lidar, radar or video. The impact of the transmitted payload to the distance traveled by car opens the door to future research on the possibility of implementing efficient vehicle-to-vehicle (V2V) communication for autonomous driving or and other smart city solutions.

2

Analiza propagacyjna dla komunikacji typu V2X

Gajewska M.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2018

|

nr 6

206--209, CD

PL

W referacie przeanalizowano modele propagacyjne dedykowane dla systemów z komunikacją typu V2I oraz V2V. Następnie przedstawiono wyniki analizy numerycznej tłumienia propagacyjnego. Analizę wykonano dla silnie zurbanizowanego środowiska propagacyjnego z uwzględnieniem warunków LOS i NLOS.

EN

In the paper propagation models dedicated to V2V and V2I systems were analysed. Next, the results of numerical analysis of propagation signal loss were presented. The analysis was carried out for a strongly urbanized propagation environment including LOS and NLOS conditions.

3

Vehicular communication: state-of-the-art and remaining challenges

Strom E.G.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2015

|

nr 4

119--120

EN

Vehicular communication is an enabler of many important applications. In this extended abstract, we argue that the remaining challenges for the current state-of-the-art system for direct V2X communication, i.e., systems based on the physical (PHY) and medium access control (MAC) layers of IEEE 802.11, are mainly antenna systems and channel estimation, for the PHY layer, and improving the scaling of the 802.11 MAC.

PL

Systemy komunikacji bezprzewodowej instalowane w pojazdach oraz elementach infrastruktury drogowej umożliwiają realizację wielu innowacyjnych aplikacji z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przedstawiono stan obecny prac związanych z rozwojem współczesnych systemów bezpośredniej komunikacji pojazdowej (V2V V2I, V2X) wykorzystujących warstwę fizyczną (PHY) oraz warstwę dostępu do medium (MAC) standardu IEEE 802.11. Poddano dyskusji ograniczenia tych standardów i wskazano problemy projektowania systemów antenowych dla pojazdów, efektywnej estymacji kanału radiowego oraz skalowalności warstwy MAC jako główne wyzwania związane z dalszym rozwojem rozważanych systemów.

4

V2X cooperative systems – on the way to next generation ITS

Paier A., Güner R.-T., Brückler W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 95

401--410

EN

After several years of extensive research and standardization both in Europe and North America, cooperative systems based on vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-to-infrastructure (V2I) communication (V2X) are entering the phase of initial deployments. The basic technology feasibility of IEEE 802.11p wireless communication has been proven and several Field Operational Tests (FOT) across the globe are preparing the actual deployment. In order to benefit by the significant improvements enabled by the V2X use cases in terms of traffic safety and efficiency, the system has to operate reliably under high traffic loads providing a robust security scheme and a viable business case for all stakeholders. In addition, the cooperative nature of V2X requires new ways of data management in the traffic management centers (TMCs). TMCs will have to process large amounts of dynamic real time data, to aggregate these data with fixed sensor data and transmit location based traffic information dynamically to the traffic participants. The paper gives an up-to date overview of current projects, standardization, and system architecture of V2X cooperative systems.

PL

Po kilku latach intensywnych badań i standaryzacji, zarówno w Europie, jak i w Ameryce Północnej, współdziałające systemy oparte na komunikacji pojazd z pojazdem (V2V) oraz pojazd-infrastruktura (V2I) -czyli generalnie (V2X) - wchodzimy w fazę pierwszych wdrożeń. Została potwierdzona możliwość zastosowania podstawowej technologii bezprzewodowej komunikacji 802.11p IEEE i na całym świecie jest przygotowywane wdrożenie fazy testowania w warunkach eksploatacyjnych (FOT). W celu spożytkowania znaczących udoskonaleń w zakresie bezpieczeństwa ruchu i wydajności dzięki wprowadzaniu komunikacji V2X , system musi funkcjonować niezawodnie przy dużych obciążeniach ruchu gwarantując istotną poprawę bezpieczeństwa oraz możliwości biznesowe dla wszystkich interesariuszy. Dodatkowo, sposób działania systemu V2X wymaga nowych metod zarządzania danymi w centrach zarządzania ruchem (TMCS). TMCS musi przetwarzać duże ilości dynamicznych danych w czasie rzeczywistym, w celu zbierania tych danych z określonych czujników i przekazywania ruchowych informacji lokalizacyjnych w sposób dynamiczny uczestnikom ruchu. Dokument przedstawia aktualny status bieżących projektów, stanu standaryzacji i architekturę systemów współpracujących V2X.

5

On the Optimal Design of a Broadcast Data Dissemination System over VANET Providing V2V and V2I Communications "The Vision of Rome as a Smart City"

Palma V., Vegni A. M.

Journal of Telecommunications and Information Technology

|

2013

|

nr 1

41-48

EN

In different this paper we present the performance evaluation study of a simple broadcast data dissemination technique in new emerging Vehicular Ad hoc Networks (VANETs). Differently from the traditional Mobile Ad hoc NETworks (MANETs), VANETs require particular routing protocols, due to the high dynamism of the network topology, and to different traffic and mobility patterns. For safety and emergency message applications, broadcast data dissemination is an important key factor in VANETs. However, the design of optimal deployment of relay nodes in different network scenarios allows to enhance system performance. At this aim, this work analyzes vehicular network performances in terms of throughput and delays, for different traffic scenarios, exploiting both inter-vehicular communications, as well as the availability of fixed network infrastructure.